thor4ever

Cred ca esti singurul care afirma ca michelinurile sunt proaste.Dar pe uscat le am testat si cu frana de urgenta si s-a oprit impecabil masina fara gram de scartait,zgomot mic de rulaj,si durata de viata(uzura) ff buna.Oricum ca sa putem afirma ca x este mai bun ca y trebe sa le ai ambele sa le pui pe aceasi masina si testate la fel.Pana atunci ii doar autosugestie.

EU am luat toate 4 noi Michelin Primacy hp la 15mil toate 4(205/55/16 indice V).Am mai avut pirelli p6, dunlop sp sport.Cele de la michelin la franare mi se pare super. Le am luat la interval de 4luni si acum dupa 4 ani si aprox 60-70mii km(tre sa ma uit in carnetel cand le am pus) mai au cam 5mm.Ce am observat cand am tras de buza cauciucului si aproape ca intorci anvelopa pe dos, inclusiv la alea de iarna.La nici o marca nu am mai vazut sa fie asa moi.De cand le am luat vanzatorul mi a garantat 80mii km daca nu mi bat joc de ele.Initial am zis ca face reclama dar faci si peste 80mii. Dupa ce le gat o sa caut tot primacy hp dar modelul nou hp II. LE : Primacy 3 nu hp II sau Continental ContiPremiumContact 5

La 2.4 sunt 2.4 si 2.4i parca de 140 si 170 cai,dar din reviewuri de pe net am inteles ca este puturos motorul.Plus 10mil impozit 1.8 de 125 sau 2l de 145 parca si fiind motoare ca si pe ford poti incerca si acolo pareri.

Daca erau si alte probleme care nu depind de pornirea motorului atunci mai pot adauga puntea de la alternator: schimbata cu 150lei carbunii de la suflanta de la radiator motor:10lei carbunii(de oltcit si aranjati sa se potriveasca de mine)+ 150 manopera ca mi o dat si pus la loc tot ansamblul rulmentii pe partea dreapta

Pt caini cu 18zile inainte este necesara vaccinarea. Pt asigurare:mergi pe Goldis la casa de sanatate cu buletinul si adeverinta de la locul de munca sau daca ai un pfa cu ultima chitanta platita si ti da cardul european valbil 6luni pe gratis.Eu asa am facut.

Dupa 4 ani si 4 luni (80k km rulati) de cand am masina ar fi urmatorul simptom Motorul porneste mai repede(sfert de cheie) cand este rece el/afara decat cand este cald. La temperaturi joase de la -15 in jos, porneste perfect(cum pisc cheia), dar am observat ca de pe la -20,-25 gr dupa ce porneste(tot la sfert de cheie) da sa moara.Parca nu tine relantiul.Daca tin putin din pedala 2-3 sec atunci ramane la 1000 ture si este ok. Am patit altceva de vro 2-3 ori:am o data pe transalpina.Dupa ce am ajuns in varf, am oprit masina pt popas iar dupa 10-15min cand am vrut sa plecam dadeam la cheie si nu vroia sa plece.La a3a cheie a plecat. La fel de 2 ori in afara tarii dupa ce am urcat zona montana plina de serpentine, in varf cand am oprit si vrut sa repornesc nu mai vroia sa plece decat pe la a2-3a cheie.Deci apare cand chinui masina cu a2a,a3a, panta gen transfag/transalpina, si cativa zeci de km La motor nu am schimbat,curatat,facut nimic

Si eu am vrut sa fac polish la amandoua.Nu sunt matuite ci doar sablate de la nisip,pietricele etc.Nicidecum nu arata ca cele de pe pasaturi.Am intrebat in 2-3 locuri si mi au zis clar ca au un lac special si ca prin polishare se distruge lacul si apoi se matuiesc mai repede si fara aplicare de folie protectoare nu faci nimic. Ce pasta ai cumparat tu este vrajeala.Un kit pro 3M costa cam 3mil (pt 5-6 seturi de faruri,din cate stiam) si vor iesi ca noi. Este si ceva pasta f abraziva din cate mi au zis la un service.Ca preturi cei care folosesc paste comeciale mi au cerut 50lei pt ambele, ala cu pasta abraziva vro 50lei/far iar cel ce foloseste kitul 3m 250 lei/set cu tot cu infoliat(dar mi a zis ca nu merita inca la mine sa le polishez.)La cati km are masina inca se tin f bine.

Senzori are ca se vad in bara jos.

Cat o fost capacul?sau ii nou? sau doar i ai pus sigla?

Daca scoti mufa optica din spate de la navigatie(dupa ce dai jos torpedoul) nu mai merge sistemul multimedia la masina:radio,cd.Daca nu mai poti scoate dvdul cred ca merge desfacut ca orice unitate cd si sa scoti dvdul din el

Chiar daca citeste un dvd mai prost(cum am si eu o copie) in momentul cand lasi usita jos se opreste din citit si l scoate imediat afara.

Ma gandesc ca trece de la 52.5 cu 6.5j adica alea originale de 16.

Merita daca o face el si ii si place

Poi le ai luat pe 15?Nu cred ca nu gasesti jenti de tabla la cate focusuri/mondeo sunt.Si aveai pace cu ele. Cat ai dat pe ele de or meritat?

Mai bine iti schimbi anvelopele pe jentile actuale pana te incumeti si gasesti ceva original si ti convine.Eu am gasit pe 16 jenti de mondeo mk3 pe la 450lei toate 4

Si atunci daca la mine pe carte scrie E3 daca l dau jos mai trebuie si soft sau cum ii la astea?Sau mai bine zis dpf pus ulterior nu se infunda?sau cum/cand aflu ca sa infunda?Sunt useri pe forum cei doi?Parca de cineva cu s60 stiam si eu.

Ciudat, parca din cate imi amintesc la @larahau parca nu facea.

Am si eu o intrebare despre deschiderea portbagajului.La mine cand il deschid si il las pe spate de tot cand ii dau drumu nu coboara incet spre luneta ci cade tare pana ajunge la cursa maxima si chiar face balans de 2-3 ori pana se opreste.Asa face la toti sau este problema cu pistonasele. Asa face de cand am luat o de 4 ani

A mea are fermoar decupat in forma usii la sofer si la portbagaj. Si materialul tot cam asa ii.Dar cand bate vantu iti intra creca prin porii ei, sau il sufla pe sub.Deci scapi clar de zapada dar nu scapi de praf.

Vasile mai bine iti faci o baraca de banii aia.

Depinde de calitatea care o gasesti.La mine a trecut deja 1 an peste ea si este la fel

O sa vezi ce naspa ii si o sa o dai jos din 2 motive. 1. este material sintetic(nu respira) si o sa se lipeasca de ea de nu poti sa o dai jos cand ii inghet puternic. 2. cand bate vantul tot nisipul praful il baga sub...nu ti vine sa crezi cata mizerie sa aduna pe ea. Eu am luat una din material textil plusat si mai poroasa.Ajuta doar atunci cand ninge abundent si nu i frig ff tare

Poi ce ai rezolvat asa, ca doar toate noxele se infunda in el si strici pe la motor una alta.Doar fizic si apoi soft merge.Asta din citit forumu nu din experiente proprie Bogdane btw m am uitat pe carte la mine si la final acolo scrie E3 dar masina are dpf si figureaza ca euro 4 dupa actele de plata taxa de catre primul proprietar. Pan la urma ai mai auzit pe altii sa si puna dpf in loc sa l scoata?Sa stii cum merge treaba daca vreau sa l dau jos ca habar nu am starea lui, cati km are.

Nu ar trebui sa fie in turatie mica nici gram de bula pe furtunul ala transparent.La acceleratie de peste 2500-3000 la mine apar ceva bule,dar in rest ii numa motorina Unde ai fost la test?Ca sigur nu aveau vida dice pt volvo si atunci erorile alea is gresite.Tre sa mergi la cineva cu tester pt volvo.Pt egr un mecanic cred ca ar trebui sa vada daca l da jos starea lui.

Si cam cat ti s-ar parea ok de platit?