thor4ever

Mersi.Poi simptomele de alternator pe duca ,cred ca , le am cam avut: miros de incins, extrem de fierbinte la atingere(chiar si dupa 2-3 km de mers dupa ce masina a stat nepornita cateva zile), un vuiet peste sunetul normal al masinii dar fara nici un semnal in bord.Acum nu mai face ,dupa 220km era abia caldut

prima poza da cred ca sunt 2.Nu stiu, nu m am uitat daca este contectat si chiar daca ar fi nu cred ca ar merge.Sau? Am ascultat cand vorbeste domn'soru ala la RTi si nu se aude nimic in aia centrala. Sa sti ca la s40 ala cu ddpl II,se auzea si chiar bine.

500e pt mufa aux? asa scump? Cred ca la modelul s40/v50 este singura modificare care merita investita.Dupa ce s-a chinuit bogdan vro 7h sa mi puna mufa, acum 2 ani, de maxim 2-3 ori am ascultat la ea, cand am plecat in concediu(11-12h de drum) in rest in RO radio de pe drum. Eu nici macar nu am cablu tv,de 4-5 ani nu m am mai uitat la TV, iar Tv-ul din casa merge pe hdmi la PC iar netul mi dajuns acasa.Toate astea in masina nu au ce cauta

posta romana 7lei transport, dar ma gandesc ca orice magazin de piese ar putea aduce.

Bogdane si atunci pe ecranul de la rti la sectiunea ecu voltaj, valoarea care variaza acolo la mie in relanti pe la 14.5-14.6 si in mers cu toti consumatorii 14.1-14.2 este valoarea reala de incarcare?Sau de unde este preluata informatia?Ma pot baza pe informatia aia de acolo ca alternatorul imi incarca sa nu raman cu masina in pana de baterie? Eu nu am avut problema: am luat bateria cu carnetelul de garantie, am fost la service mi au pus bateria apoi testat la pornire si in relanti, au zis ok si au completat carnetelul.MI au zis hai peste 2luni sa mai masuram o data. Cost 0lei

Prima data cand am schimbat filtrul de motorina in carcasa era ff mult span...este si poza, pe alt topic.De atunci am facut 3 schimburi si intre timp am mai bagat in total cam 2 bidoane x 1l de ulei 2t.Nu stiu cat a avut efect dar de fiecare data tot mai putin span.Ultimele 2 ture am schimbat la service si mecanicii m au chemat sa mi arate ca este span(normal ca de la pompa de inalta) si ca este grav.Am zis ca acum este putin fata de cum a fost.Si apoi or zis :vei vedea cat te mai tine. Acum nu stiu daca este vrun test sa se vada uzura reala a pompei sau daca se poate rectifica ceva.Tie ce ti au zis?Cost pan acum si la ce urmeaza sa faca aia la BV?

Diferenta pana la 500E

Si atunci daca eu am high,difuzorul central de la mine de sub rti la ce foloseste?Nu cred ca l am auzit vrodata vorbind.

bogdane difuzorul central este acelasi care se vede si la mine in topicul cu demontare gps?Ala este pus la toti cu RTI? Stiu pe cineva cu s40 din 2005 care are dolby pro logic II(parca dpl II scrie mic pe ecran) cu 6 cduri.La el este si difuzorul central,dar nu are rti si nu are nici subwoofer.Deci el are premium sound?Doar la dynaudio din fabrica vine si subwooferu? Este diferenta mare intre high si premium?

Asa imi facea si mie cand am avut carbunii arsi la electroventilator si normal nu imi face frig in masina.Din cate stiu eu nu este normal sa faca asa.Pornesti clima..face clant compresorul(deci porneste),da drumu la electroventilator si sta pornit fara sa mai face deloc clantul ala de pornire/oprire si incepe incet incet sa bage frig.Daca opresc clima face la fel si se opreste.Cei de la service mi au spus atunci(dupa ce le am zis ca am probleme cu ventilatorul)ca ii ceva legat de presiunea pe sistem datorata ventilatorului care nu pornea si facea exact cum ai zis.Dupa reparatie/reincarare tot este ok

http://www.ebursaaut...ism/374850.html dai in judecata in avans si in 3-4 luni o ai inmatriculata.Acia avocatii cer 2-3mil. http://www.ebursaaut...ism/381904.html poate il stie roskat sa care mai este din bacau oricum sunt din bucuresti si poti merge cu ei la bogdan g pt un test

Si video in se gaseste sa se potriveasca de la camera la RTI?Incearca cineva prima montare?

Intaresc si eu opinia si sfatul lui roberto cu toate ca a gresit la diferenta la impozit:1.6 parca 50lei si 2.0 180 lei.Eu am rca la uniqa cred 390lei/an. In ceea ce priveste dotarile clar sub versiunea momentum nici sa nu te gandesti: aia inseamna t-tec sau piele, sonorizare high performance sau dolbi PL II, sips, wips, cruise, clima automata nu manuala ca aia din anunt, si multe altele si normal depinde de cati bani vrei sa dai.Daca ai 6-7000mii nu cred ca te vei incadra dar daca ai 8-9000mii sau mai mult gasesti.

Mi se pare ca se deviaza mult off topic.Cheia ii cheie...oamenii cauta informatii despre masina

vasile:niste wd40 si dai cu ciocanu in ele.iasa usor

vezi ca sunt de cumparat noi(am citit pe forumul ford) si am inteles ca s ieftine.

Du te la un service pt ca nu ai pompa de amorsare si nu o mai pornesti apoi.Este in stanga, se vede clar cum pleaca furtunasul cu motorina din el.Se desface si schimbi filtrul,dar de pornit ff greu o repornesti

Daca ai schimbat doar placa de diode posibil sa fie tot de acolo.Din ce am mai citit si ce zici tu tot simptom de alternator stricat este

daca nu ma insel am mai citit pe undeva si a fost de la alternator:punte diode arsa

Update incarcare pe RTI: 14.5-14.6 cu toti consumatorii porniti:becuri,incalzire luneta, oglinzi, clima radio.Dupa 30km am pus mana pe el si era abia caldut

Pai nefunctionarea electroventilatorului determina ca compresorul sa incerce sa porneasca tot la 20-30sec si nu va baga rece in masina(asa a facut la mine cand am avut mancati carbunii la ventilator),fisuri,pori si calitatea freonului care este bagata. Cand dai ac on va porni compresorul(si face un clant ,ca sunet de pornire) si implicit si electroventilatorul.daca nu ti porneste compresorul atunci nu ai vacuum pe instalatie,freon sau compresor stricat Din cate stiu compresorul nu porneste sub 7gr

Nu i mult atat?Din cate stiam trebuie sa stea pe la 14.3-14.5 max

Dupa simptomele care le am descoperit de cateva zile la alternator posibil sa fie pe duca : vuiet, incins,miros a ars,dar nu face tot timpu.pe ecranul de la rti pe drumul de 220 km facuti ieri(dar simptomele nu mai erau) mi a aratat ecu main voltage 14.0-14.1 in mers fara clima si radio.CU ele pornite ramanea pe la 13.8-14.0.In relanti/pe loc cu toti consumatorii porniti sta la 14.1-14,3V.Este bine?La un alternator funtional cat de tare trebuie sa arda?

Am vorbit cu fostul proprietar al masinii si mi a spus ce a schimbat la ea.La volanta nu s-a umblat,si acum am 180mii,reali nu stiu,aprox +30-50mii km.

Ce temperatura era afara?Sigur nu ai freon si atunci nu pleaca compresorul:cand pornesti clima trebuie sa faca "clant" compresorul si sa porneasca electroventilatorul.Deci mergi la orice service mai bun de la voi si iti pune aparatu la instalatie si ala verifica vacuumul in caz ca ai scapari si sa nu incarce degeaba si iti incarca clima cu freon si ulei.Poti schimba si f polen + igienizare si 2 ani stai linistit.