thor4ever

http://www.antena3.r...ism-157462.html

Clar ca 150k km dincolo sunt mai ok decat poate si 70-80 aci la noi...dar cele rulate in regim de autostrada.SI ei au aglomeratii mari in orase si un disel 1.6 cu dpf rulat 150mii km in oras, chiar daca au drumuri f bune si nu bate nimic la ea, cred ca este mai scump sa umbli la motor decat la trenul de rulaj(ce pica la noi in tara prima data).Din auzite cele din Olanda sunt cele mai ok masinile pt ca au grija de ele...iar la extrema ailalta sunt Franta cu Italia

Din cate stiu la v50 se vede f usor nr de km la masina.Deci doar trebuie sa cauti un tester in zona...sau la reprezentanta. Nu mi se pare ca arata f rau in interior:poza cu volanul nu este f clara, si daca masina a fost pe post de taxi in paris iar km sunt mai mult in oras de acolo si uzura. Esti aproape de granita:vezi pe la unguri

Scuze nu mi am dat seama de taxa.eu am luat o din RO inmatriculata pe RO. Acolo ai dreptate. Km aia nu s reali:poate 240mii km la pretul ala.Si apoi poate bisnitarii cumpara 2-3 odata si negociaza mai mult,la care se adauga si lovite,zgariate si retusate in tara. Cele mai sigure sunt cele cumparate din reprezentanta din RO si nu de la bisnitari. de cati bani dispui ce pretentii ai la masina? http://www.ebursaauto.ro/ vezi ca sunt cateva dupa 2007 si inmatriculate pe RO,dar cred ca toate de 1.6 neinmatriculate sub 240mii km nu i niciuna,si la ce probleme are motorul dupa km astia te poti astepta sa mai bagi inca o data suma aia in ea http://www.ebursaauto.ro/volvo/v-50/2007/vanzare/arges/second-hand/autoturism/324738.html

Ecranul gps: este sectiune in DIY.Oricum la ce are masina ii cea mai mica problema asta.

A trecut mai bine de 1luna de la inceperea topicului.Inca nu ai ajuns cu ea la un tester?Suna l pe bogdan daca are timp sa ti faca un test

Ti se pare mare diferenta intre 1.6 fata de 2.0?Mi se pare infima fata de 2.0 vs oricare peste 2.0

La oliver

Daca ii numa 7mil atunci nu ar merita sa schimbi placa..Din cate stiam parca era pe la 10mil.

De ce sa iei altul cand se poate schimba doar puntea asa cum ti a aratat lagunez.

D5 de 2l?esti sigur?d5 are 2400.Din cate stiu d5 nu exista sub 2400cm3 Pe wikipedia arata si 3 motoare d5 de 2000 dar nu am vazut de vanzare asa ceva,si alea parca sunt d4 din ultima generatie(2011)

Impozitul la mine este 178/an si asigurarea pe 1 an o am la omniasig parca si a fost cam 4mil/AN...facuta la inceputul anu Lojic ca la 1.6 este mai mic impozitul(am confundat cu 1.8 cand am zis mai sus 150lei) dar diferenta de maxim 2mil.

nu te supara dar cat platesti impozit la 1.6? 150lei?La 2.0 este 180 lei. motorul este psa

SI ziceti ca nu i posibil sa se manareasca afisajul electronic al pompei.Sa se invarta mai repede decat cantitatea iesita pe teava...sau chiar sa sara cate o cifra din cand in cand(dau cu presupusu)

800 si ai ramas cu alternatorul vechi?

Cand vin in control cei ce verifica pompele au si masura (care din auzite este de 20l) cu care masoara exact cat baga pompa.Tot aia care mi au zis de asta mi au zis si de furatu la peste 20l alimentati. Eu personal nu am patit o...zic eu.Eram pe ultima liniutie rosie si inca am mai mers(CB mai zicea 20km, a2a oara 50km)si am alimentat incet pana n gura si au intrat intre 42-44l.Mai mult eu nu am putut sa bag.In carte parca scrie 52l rezervoru. Iti dai seama cand vin tirurile si baga cate 500l

Caz concret in deva la benzinaria mol de pe centura.Povestita de un amic care era la pompa:o persoana cu o autoutilitara,cu rezervor trecut in carte de 70l.A vrut sa faca plinul(card de mol parca)si a intrat 100l.A blocat pompa cu masina si a chemat opcul si politia...si scandal.asta anu trecut.acu 2 sapt la fel varumi o a alimentat de 50lei(cca 8.6l)si in conditii cam la fel de temperatura/trafic/mers in oras(Deva) a facut 80km si dupa ce a alimentat din alta parte a facut cam 120km. La fel cum iara am auzit ca dupa 20l in sus bagati la fiecare 10l te fura cu 1l parca

42 l la pompa pot fi lejer 35l reali.

Ar putea la problema cu turatia sa fie senzorul de la pedala?Am mai avut si eu ceva asemanator:gen pornita la rece si oricat apasam pe pedala acceleratia nu urca mai mult de 1000-1200 ture.DAca incercam sa plec din pedala pleca fara problema dar nu se tura de nici un fel.Mi a facut de vro 2 ori si de ambele ture dupa ce am oprit o si a revenit.La tester mi a aparut o eroare la senzorul de acceleratie sau ceva de genu, La chestia de consum:depinde cum mergi cu masina si cat o incarci,dar mie la drum de romania la un mers normal :100-140/h maxim,4 persoane pe CB am cam indiferent de vreme intre 4,8-5,1%...la care de fiecare data se adauga eroare de +0,8l/100km. AI DPF?parca in 2004 la 2.0d era euro 3.Oricum un tester te va lamuri

Oricum este aproape insesizabil.Am sa urmaresc sa vad

da...din cate imi amintesc face si la mine...cred ca atunci cand ajung in pozitia maxima de stergere

munca se plateste.

Fa niste poze sau ceva filmulet si posteaza le

Poate merge curatat si nu trebuie schimbat,daca zici ca uneori merge.Poate la sariile de acolo ii ieftin...dar totusi daca se poate repara de ce sa dai atat

Daca o zis ca o schimbat bateria in vara inseamna ca nu incarca daca deja ii gata.