thor4ever

in cazul lui roberto nu cred ca o numesti o problema "volvo",este o problema mecanica nu electronica in care s-ar pricepe doar volvoistii.poate sa faca orice marca. nu poti face un filmulet sa auzim cum face masina?

exact bogdane. exista mecanici f bune la serviceuri...dar cei mai multi au plecat de la reprezentante si si-au deschis ei personal. nu zic nimic inca de reprezentanta volvo,dar am avut fordul si si m am lecuit cu reprezentanta:Sibiu,Deva.suntem in romania asa ca trebuie cautati mecanicii privati.

cati bani ai bagat pan acu in manopere si piese schimbate de cand cu problema asta a ta?cat ii la tine acolo un rulment pe fata?

ca orice boxa sigur scrie pe ea ohmi putere.diametru la fel il afli cand le dai jos.

nu cred ca este vorba despre placute.din cate stiu  volvo nu are senzori la placute.trebuie sa fie ceva mai grav.

hmm,cred ca stiu ce are...cu sigurante alergie la gramatica ta.am fost nevoit sa folosesc google translate ontopic:ceva in legatura cu franele si ca ar trebui sa opresti masina.

am inteles cu roata(stanga sau dreapta) sebes-cluj 240km dus intors.ti dai seama ca mi putin peste mana.ma apuc cu ciocanelul sa bat in rezervor sa mi dau seama pe undei. mersi de info.

si unde esti taxat in romania pt noxe?niciunde.platesti taxa de inscriere si atat.impozit platesti dupa cilindree:anu asta am platit 1,8mil.aaa ca poate a veni si la noi timpul sa platesti anual pt noxe,atunci merita sa ti pui dpf. cum imi dau seama ca i motor de belgia?daca ii d4204t2 de belgia atunci da.in specificatii zice ca t2 ii ceva pt piata franceza,pt ceva norme de poluare,si are 98kw nu 100 cat au toate. si pana la urma cum imi dau seama daca ii dpf cu aditiv sau nu.

am incercat din prima faza cu cu impinsu butonasului de cauciuc dar nimic.sa se fi rupt acolo lamelele?cum le dau jos sa vad?mersi

bogdane si oare daca s-a adaugat ulterior dpful computeru de bord stie de cantitatea de aditiv din rezervor?sau cand safaca regenerarea.am facut cu ea in 6luni 13mii km si sincer nu am simtit niciodata consum marit+ turatie max2000 

f posibil ca aia este explicatia dar daon trajnet merita?cat investesti in montarea de dpf? chiar paradox:mai toata lumea opteaza pt scoaterea dpfului + modificarea ecu. in linkul ala zice euro 3 cu motor D4204T si eu am E4 cu D4204T2

si atunci ce sa zic:in actele de inscriere a masinii zice euro3+dpf=euro 4 148co2 testat la itp:da este dpf. de aia ziceam cu cititu in palma..ca nu prea bate cifra aia doamne da sa nu fie dpf:dar am fost de fata cand a testat dpful si a zis ca este.sa ma fi mintit?

de unde sti? a mea yv1ms753152078100.citeste mi si mie in palma.mersi

dar in 4 cilindri

sincer mi se par mai atragatoare noile motoare ford care vin puse pe noul focus.1.6 ecoboost 180 cai si 2l de 203cai.si 2.otdci 163cai.

sti cum se zice.cand incepe sa pice masina atunci tine te bine ca se duce de tot.mai bine te scapi de rate si dupa ce ti revii iei alt volvo

11mil am gasit...dar normal cu lupa si halogen.cel cu bixenon si sa mai fie si adaptiv ma gandesc ca ajunge si la valoarea unui logan.

mersi bogdane.in carte scrie 1,8l.dar ma gandesc ca daca te anunta masina ca trebuie completat nu te anunta cand mai sunt 10ml.

faru stiu ca i aprox 11mil

lol dar ce patisi de ai stricat atatea.va rog amandoi dupa ce se rezolva problema pe casco sa va uitati pe factura sa ne ziceti cost reparatii(defalcat daca se poate)

pesemne care nevoie de bani pt motorina sau ceva.inteleg ca i graba mare dar macar spune problema.pune un numar de telefon...poate vrei sa te sunam sa te lamurim.

din pacate am fost nevoit pt ca rotita era rupta.avand in vedere ca harta de romania nu este iar in concediu in vest merg maxim 1 data pe an....criza asta,am zis sa fie masina intreaga.mersi

Este greu de pus la loc datorita repunerii arcului in pozitia normala

Eolys 176?

am gasit si la 6mil bidon de 3l.din cate stiu tre 1.5l.numa tre sa stiu cum ii zice la aditiv.