thor4ever

Radu uita te si pe linkul pus de mine mai sus.Sunt din zona ta si poti merge cu masina sa ti le monteze.Daca nu ti convine ti le reface. Am patit la opel ca aveau croiul prost si pe scaunul sofer era prea scurt materialul pe latime si statea drept si intins in zona lombara.Le am facut film poze le am trimis si or zis sa le trimit inapoi si refac croiul sa se potriveasca. Nu le am mai trimis ca nu arata chiar rau.

La mers de autostrada, dn, cand mai aveam cam 110km autonomie atunci se aprindea becul iar daca ma prindea rosul la mers mai mult prin oras cam pe la 80-90km.Dar clar nu arata bine autonomia.

Cineva a fost in situatia relatata de tine.Si da i-a luat in calcul ziua, si atunci pt 1 luna de asteptare a platit mai putin.Dar asta acu vro 3-4 ani

D5 nou euro 5 este de la 205 cai in sus. Stirea am auzit o si eu si francezii pana n 2016 vor sa scoata toate diselurile pana la E4 din tara.La radio ziceau ca diselul de la 2010 in sus(deci E5) il accepta. Nu are treaba cu nici un co2, care la disel este mult mai mic decat la benzina, cel ce produce efectul de sera si distrugerea O3-ului. Dar diselurile emit particulele cancerigene si in aglomeratiile din orase este de jale.Pt aia start/stop si dpful http://www.auto-data...l&modeli_id=927 acia gasesti toate datele la orice masina Din cate am citit d4 de 177 cai este cel mai economic motor raportat la putere,impozite,taxe

http://www.trafictube.ro/siguranta-incredere-pffft/ Cineva cunoscut?

Dupa ce am intrat si eu in tara atunci cand am avut cel mai mic consum(autonomia cam 950-970 km reala) si pe bord consum 3.9% + eroarea normala de 0.8=4.7-4.8% si am facut iar plinul atat mi o arata si mie, cred ca este cifra maxima ce o stie calculator.Autonomia scade corelata cu km facuti pana pe la 3-400km si apoi scade instant. https://plus.google....COG5lpbN7sHvpQE

Nu mai arata nimic.Am gresit eu cand am alimentat(5l pt ca aveam de facut 70-80km dus intors, si mai aveam ceva in rezorvor) urmand sa ajung acasa sa o mufez la butoi.Si o scazut autonomia pana cand nu mai arata nimic, gen --(care apare cand mai ai cam sub 20km parca), si apoi dupa vro 10km am simtit prima smucitura, gen trepidatie mergand constant cu 100.Apoi dupa vro 5km iar una si am atunci mi am dat seama ca nu ajung.Apoi dupa inca 2-3 km o murit motorul.Mai aveam 3km pana la pompa dar ca prostu am trecut pe langa o pompa inainte de primul zvac dar eu batman. Nush ce s o intamplat ca dupa ce am patit la un calcul mi o iesit cam peste 10% consum pe distanta aia, ori am fost furat la pompa cand am bagat, dar la cantitatea aia mica m as mira Este motorul mai mare dar masina ii aceasi deci or mai adaugat de forma cativa litri.

Eu am ramas in pana prostului la 6km de Sebes.Am chemat platforma si la service am adus un bidon de 10l motorina si la sfert de cheie a pornit. Apoi am facut plinul tot la bidon deci nu am calculat cat o intrat.

S-a mai discutat pe ceva topic dar cineva vroia sa puna de s80(70l cred) ca s-ar fi potrivit pus intors(de a lungul) dar zicea ca tre schimbat softul. Cel de d5 are 60l deci posibil fizic ar incapea. Dar de ce vrei sa l schimbi nu ai pompa de benzina in italia sa ti ajunga un plin de la una la alta?Sau vrei sa ajungi acas cu un plin?Crezi ca ti se merita la valoarea actuala a masinii o modificare de genu? Eu cu s40 2.0d cel mai mult am facut cam 930km, mers lejer cu viteza medie de cca 100-110.Media era cam 850km.Mi se pare f bine pt motorul ala. La masina actuala fac cam 1100km(rezervor de 65) dar nu ma intere autonomia.

Din cate stiu larahau de pe o masina epava cumparata a luat toate injectoarele(clasa 5) si le a pus la el(clasa 4).Parca si la mine erau clasa 5.

Liqui molly am avut eu ultima data, toptecu 4300.Am facut la fel ca si cu restu cam 17mii pana l am schimbat.Nu pot zice ca am observat ceva fata de edge pro c1 2 schimburi si 2 schimburi de magnatec a5/b5.

Norma la ulei se poate updata exact cum este pt motorul de la PSA 2004-2008 Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-B / WSS-M2C913-A ACEA a1/b1 si cea noua este cu 934b gen http://www.opieoils....-m2c-934-b.aspx Dar ACEA A5/b5 c1 dar specifica clar ca este si acea a1/b1 deci merge si pt motoarele 2004-2008 doar ca ii un ulei prea bun pt generatia aia. Au trecut 11 cu norma asta, sa vezi cand dispare daca inca mai ai masina/motorul tau Ai cateva consumabile de schimbat(un ulei si 3 filtre) daca nici de alea nu te interesezi prin search pe net sau cartea masinii apoi ce sa mai zic.

Inca o data ai cartea masinii? Scrie undeva in carte ca tre sa adaugi solutie pt injectoare?Ti se pare tie ca tacane la rece sau au ceva hiba?Daca nu atunci de ce te scarpini si nu te manca? Nu inteleg mniezoo ce asa mare diferenta este fata de seat?Ii tot motor si trebuie respectata cartea.Nu ai carte o copiezi de pe net.Ai motor de ford si daca cumva te lamuresti ce norma trebuie sa respecti si intrebi ce marca de ulei atunci fiecare baga ce vrea. Dar daca nu vrei sa dai 200lire la reprezentanta atunci ai macar timp 15min sa citesti paginile din spate si daca si atunci esti confuz atunci meriti sa dai 200lire.

Nu ai cartea masinii?Sau macar sa dwl pdful? Doar sa vezi ca 0w30 fst nu merge la motorul si apoi daca ai fi vazut specificatia uleiului sa vezi ca nu scrie niciunde norma ford. Si daca ai fi avut timp 10min sa citesti cateva pagini sa iti dai seama ce trebuie sa pui

Eu cand am renuntat la xenonul AM am desfacut complet farul(decapsat) pt ca mi a puscat condensatorul in far si tot fumul s o depus pe lupa+ plasticul ce capseaza farul.Dupa ce l am desfacut am curatat f bine tot si lupa arata perfect la fel si partea interioara a plasticului.Asta o fost la partea dreapta.La stanga nu am putut da lupa jos din cauza motorasului si am sters cat am putut de bine dar si acolo arata la fel.De decapsat nu am mai avut chef.Deci dupa 10 ani si 300mii km aratau f bine.Decat plasticul la far sablat de la pietricele.

Asa este.Lupele taie mult din puterea halogenului.Pt marketing au pus faruri cu lupe, ca sa dea mai bine in parcare la poze, dar noaptea si ploaie nu vezi nimic.Xenonul cu lupele de pe s40 vede excelent

Vezi ce zice in codul rutier despre proiectoare.Sunt facute pt un singur lucru: ceata Oricum proiectoarele la s40 sunt minuscule si nu prea deranjeaza comparatie cu cele de pe skoda sau alte marci cu oglinda mare in proiector

Nu i vorba de nici un proiector reglat ii vorba ca nu ai ce cauta cu ele pornite decat daca este ceata.Ia vezi cati sunt cu ele pornite?Dincolo iti iei amenda pt asta.

Dynamic steering ii zice si 100% nu ai.Am citit ca la v40 nou este.

La s40/v50 nu ai adaptiva este doar electro-hidraulica simpla. Dar este pe volvo trucks

Era vorba despre diferente constructie rulmenti nu compatibilitate egr sau alte chestii la motor

Nici nu am spus asta, am zis ca daca se leaga si de proiectoare sa le dea amenzi...gen 1leu pt ateneu... ar mari bugetul romaniei considerabil. Ca sa nu mai zic ca 90% din bmwuri au xenon si acolo

Roberto parca zicea ca cei de volvo au 2-3 randuri de bile,daca nu ma insel. Dar cred ca s identici.

Doamne da...s or desteptat..si daca se leaga si de proiectoare bugetul pe 2015 este asigurat. Oricum vrea sa faca tot ilegal este.

Oricum o faci tot ilegal este cat timp nu ai spalator la far.Deci mai bine iei un kit xenon AM de calitate si gata.