hunter

srry nu te ajuta egr-ul meu...

am fost si am facut niste fotografii la niste piese dar se pare ca nu am nimerit supapa din ce am vazut eu... imi trebuie o foto cu localizarea ei oricum uploadez pozele ca sa vezi si tu ce am scos

vine motorina in cap la toate pistoanele... si am vorbit si cu baietii de la volvo din iasi si au spus ca daca ajunge motorina in capul pistonului de tot ar trebuie sa porneasca dar sa nu mearga rotund eventual se opreste asa ca:-?? o sa vad maine dupa ce imi ajunge senzorul de la turatie care e posibil sa se fi parlit cand a luat-o vechiul motor pe ulei

salut am revenit... dupa mai multe verificari... si mers pe la multi mecanici ca le-am pierdut si numarul am mai gasit o pisata de rezolvare... dar sa va mai spun ce am mai rezolvat intre timp... am fost la vestitul cristi din iasi (electrician = repara orice in electrica) mi-a spus ca masina are autorizare de pornire doar ca ar fi nush ce senzor de pe pompa care ar avea o eroare. apoi pompangiul mi-a spus ca pompa de injectie e ok si baga motorina necesara pornirii motorului. Aici a fost punctul mort in care m-au luat nervii aia nu are cealalta nu e si tot asa pana cand am mai gasit pista de care vorbeam. Cica ar fi senzorul de turatie care afecteaza pornirea motorului. imi puteti arata niste poze cu senzorul de turatie de pe tipul de motor D4192T2 din 23dec 1999. va multumesc

ok ma uit azi si daca e la fel cu cea mai mare placere te ajut

ok astept poza.. sa imi spui si cate prinderi are ca sa verific pe ce am eu

vezi daca are acelasi cod sau daca se potriveste cu supapa egr de pe volvo v40 din 1997 cod motor D4192T si daca da vorbim si pret de criza ca eu am o masina intreaga la dezmembrat... bafa

cel mai tare forum are dreptate... si daca nu merge cu dinamul eu zic ca o sa scoatem bateriile din telecomenzile de la masina si incarcam calculatoarele... forza volvo

eu am ajuns sa schimb motoarele din cauza ca vechiul motor t a luat-o pe ulei din cauza turbinei. o sa vad ce o sa iasa pana la urma daca nu o sa porneasca o sa ii montez pompa motorului si o sa schimb si pompa si cablajul masinii

de fapt e injectie indirecta cu injectoare de directa... am verificat curelele si sunt la fel... rolele pe care vine cureaua de distributie au acelasi numar de pini... deci diferentanu trebuie sa fie

va dau un raspuns dupa ce pornesc masina... sper sa fie devreme:)) nu peste 6 luni:(

multumesc mult de informatie... astazi vine pompangiul la masina si sa vedem. calculatorul masinii nu l-am schimbat am mers pe cablajul vechi al masinii.... din aceste motive am pus pompa motorului vechi, cu alternator si volanta. multumesc d informatii

Salut tocmai am schimbat un motor pe un v40. mi-a murit motorul t si acum i-am pus un t2 din dec 1999. adica de la 66kw/90cp diesel am trecut la motoru 70kw/95cp diesel. as dori daca are cineva acelasi tip de motor ca si mine sa faca o fotografie sau daca aveti o schema cum vin conductele la sistemul de vacuum

multumesc... good job partner... sa vad ce pot face

adica cum vin furtunele bagate in pompa de vacuum si turbina pentru a se face vid... plus ca mai are si deasupra inca doua sau trei furtune care trebuie cuplate si vroiam sa le bag la sigur...

ma poate ajuta cineva cu carte de volvo v40 aia ptr. incepatori care te invata bordul (nu ca nu as sti semnele dar mai vad pe forum pe baieti ca vorbesc de semne lamda etc si vreau sa vad si de ce apar si cand) in limba romana sau macar in engleza. vreau sa vad si eu ce se ascunde in bolidul meu. poate am o pereche de aripi ptr. avioane sub capota si eu nu stiu. multumesc mult

o problema asemanatoare ca a ta numai ca la mine este ceva mai vina numai cand virez maxim iar roata este supusa la un efort mai puternic apare. la mine sunt capetele de la planetara... intereseazate daca nu sunt duse alea... aceleasi simtome le aveam si eu nu stiam daca de la roata sau din distributie... merita incercat... bafta cu v-ul

multumesc multi baieti pentru informatii... imi cer scuze am uitat sa precizez modelul este un v40 din 1997 dotat cu un motor renaul de 1.9 tdi 90 hp. din cate am inteles de la prietenii mei care au mai patit asa pe la audi si bmw, tipii au mers la cineva aici in iasi care poate reseta acest imobilizator si il aduce in stare normala de functionare... adica face imobilizatorul sa recunoasca cheile.... ideea cu a doua cheie am incercato si eu dar nu a functionat cu toate ca ma asteptam. cel mai frumos e atunci cand e cel mai congel afara si vezi ca ala emo te pune sa impingi la dansa ca sa porneasca... noroc ca am putina vale aici unde o parchez... in rest foarte multumit de masina... consum minim super tare masina...

multumesc mult de sfaturile cu becurile dar va spun sincer ca nu era de la stopuri cu toate ca am schimbat toate becurile de pe masina. pana la urma am fost cu dansa in service la un pompangiu de moda veche unul din cei mai buni din iasi. mosuletul cand a auzit ca nu se mai opreste masina din cheie mi-a spus ca ii ia mai mult sa ii dea protectia de la pompa de injectie decat sa o repare. asa a si fost. tot ce avea pompa de injectie era la electrovlava un mic pistonas cu o bucatica de cauciuc in fata si un arculet in spate. bineintelesc ca de la motorina care este la noi in tara cauciucul acela sa distrus permitand motorinei sa treaca pe langa el atunci cand treceam cheia pe pozitia 0. toata operatia m-a costat 50 ron si 1h 30 min asteptare. so have fun with volvo

salut am si eu un v40 1.9 tdi si de cateva zile nu se mai opresete motorul din cheie... mi s-a spus ca electrovalva baga motorina in continuare chiar daca scot cheia. a mai patit cineva asa ceva. stie cineva cam ce ar fi exact?

Salut, sunt nou pe aici si chiar ma bucur ca am gasit clubul. Am si eu un volvo v40 1.9 tdi. problema este ca de cand am cumparat-o nu imi merge centralizata din cheie, unii mi-au spus ca nu mai recunoaste telecomanda, i-am schimbat si bateriile de cateva ori si degeaba. aveti idee cum se poate reseta telecomanda sau ce se poate face? si inca o intrebare. stiti vreun site care vinde grile sport ptr. volvo v40? Multumesc

intrebare... in afara de sigurantele de la motor mai are si in alta parte sigurante v40-ul?

nu merge cu nici una din chei...

salut cdaugustin, eu am un v40 si am lucrat ptr. treburile astea cu cei de autoracemi. s-au miscat foarte bine mai ales ca de obicei iti da acelasi om la masina ta sa o faca. eu am schimbat si segmenti si distributie si supape. oamenii stiu meserie o fac repede in timpul care il spun dar costa putin.

tot eu va deranjez cu o alta rugaminte. am mai citit aici pe forum cei drept nu foarte mult dar nu am gasit si eu manual de v40 97'daca ma poate ajuta cineva cu un link as fi recunoscator