ovidiuioana

Ala ar fi bratul longitudinal, poti lua unul de la dezmembrari , dar bucsile le pui noi, indicat ar fi sa schimbi si la bratul celalalt bucsile!Dar totusi.... cum ai reusit sa.l rupi!Ar fi ,teoretic cea mai rezistenta componenta a suspensiei! Masina a fost lovita in roata pe partea cu bratul rupt?

Sa traiesti Heim, o mie de ani fara reparatii!

Ai dreptate Heim, am dat denumirea de Webasto pt ca e cel mai raspandit, si tot romanul cunoaste dracia drept Webasto, nu preincalzitor! La turismele Volvo, habar nu am ce marca e, din moment ce nu am asa ceva si nu m.am lovit de problema! Eu am un v50 d4, si la cat e de inghesuit nu stiu unde dreac ar mai incapea si asta! Dar pe camioanele Volvo e sigur webasto, am tremurat ceva pana le-am invatat! Siiii... Paunionutz, ziceai ca e motor cu ardere interna preincalzitorul asta afurisit? Hmmm, mde...so fi schimbat definitia motorului termic... Oricum idea era ca omul cu topikul sa faca o revizie la preincalzitor, sa vada daca merge, sa schimbe sita, care nu costa mult, si apoi sa ,,segmenteze"draciile alea de computere care fac viata amara! Oricum eu nu as dori asa ceva in Romanica, nu de alta dar avem pompieri ,,destepti"...ma rog.. gradatii lor! Oricum sa aveti UN AN NOU FERICIT! poti baga si gaz lampant, si atunci cu s.ar mai numii.. Prietene...?

Cu tot respectul,gresesti, fum=defect, sita imbacsita! Iar sita nu o poti controla vizual pentru ca vine ca o teaca pe bujie, dar e fixa in camera de ardere, fiind presata,deci daca scoti bujia sita ramane in Webasto! Sita se scoate bucati! Daca preincalzitorul scoate fum riscati sa o patiti ca amaratul ala de la tv caruia i.au facut pompierii masina praf, doar pt ca i-a pornit preincalzitorul!

Cu tot respectul fata de ceilalti mambrii, cred ca te pot ajuta cu un sfat... Ai scris ca la prima pornire a scos fum alb... mult.. Si asta nu e bine pt ca fumul alb inseamna ca sita de pe bujie e infundata, si trebuie schimbata! Un alt membru spunea ca Webasto, e un motoras diesel!!! Gresit!!! E o AEROTERMA ELECTRICA! Iti explic pe scurt cum functioneaza:ai o camera de ardere, in care e o turbina actionata electric, o bujie incandescenta,si o sita tubulara care vine pe bujie, si pulverizatorul de motorina. Motorina e picurata in camera de ardere direct pe bujie, iar sita, f important, transforma motorina in picaturi mai mici ,ca o spuma care se aprinde! Daca sita este imbacsita de calamina la inceput da fum alb (motorina nearsa ) ,semn de boala, ca in final bujia sa nu mai poata aprinde motorina! Solutia...? O vizita la orice sevice Webasto unde iti va face revizia! Daca e doar sita scapi ieftin, dar poate fi si bujia! Da jos webasto si incearca sa.l pornesti pe direct! Oricum, toata treaba costa muuult mai putin decat remapari, schimbari soft, e.t.c! Bafta!

Motor 2.0, din 2006 luna decembrie, 150000 km, fara probleme! O pornesc o data sau de doua ori pe saptamana, si pleaca la prima cheie! Alte probleme... zero! In afara de cele provocate de mine, dar nimic grav! Cat despre 1,6.. ufff, am avut peugeou 307, , cu motorul asta... m.a facut de am luat bicicleta! Bogdan, a mea e di 2006, decembrie, si nu are DPF, este EURO 4 si e in Italia! O problema la motorul de 2.0 , cu injectie Siemens, este ca centralina nu are protectie, adica daca se arde bobina unui injector, nu da eroare la bord , dar arde centralina! Centralina merge de la dezmembrari , dar trebuie reprogramata,doar la volvo, si costa! Centalina la ww daca sesizeaza o problema pe injectie opreste motorul ! Explicatia vine de la Volvo Italia! Am coleg care a pati asta, dar masina avea 280000 km!

Salut! Cine stie cu exactitate ce tip de ulei se foloseste la cutiile manuale in 6 trepte? E vorba de un v50 din 2006. Multumesc!

viteza tuturor autovehiculelor care tracteaza remorci este de 80 km, dar se inchid ochii pana la 89 km! Asta e valabil pe toata Comunitatea! Va pot confirma si soferii de microbuze! Majoritatea au renuntat la remorci, platforme! Amenzile sunt prea mari

Pai nu prea are legatura cu forumul...da.. hai sa te lamuresc asa cum pot! Nu te uita in gura celor ce vand statii c.b , ca intetesul lor e sa vanda! Antena trebuie sa fie compatibila cu statia, adica, tu ai statie de 4 wat, si nu.ti trebuie o antena enorma (bobina groasa), pentru ca nu o duce statia! Doar daca.i pui amplificator! Bobina trebuie sa fie cat mai lunga s cat mai subtire! Si sarma lunga, bineinteles! Daca o fol pe Ro. poti sa te joci cu watajul, afara....atentie! Verifica pe net compatibilitatea cb si antena, si cauta , ca cine vinde sa.ti calibreze antena! Atentie la viteza max pe care o suporta magnetul antenei! A... pune autocolant in locul unde fixezi antena! Bafta! Dupa calibraj trebuie sa bata 10-15 km pe loc drept!

Salut! Poate sa-mi spuna cineva care stie din surse directe daca se mai poate recupera taxa de inmatriculare, vorbind de taxa noua, 2013! Daca da care sunt pasii! Mentionez ca am o masina inmatriculata in 2014, si cealalta urmeaza sa fie inmatriculata! Va multumesc!

Salut! Vad ca ai aceeasi problema ca si mine;bulele de aer! Eu am schimbat corpul filtrului, pt ca originalul l.am rupt eu cand am schimbat filtrul! Daca te uiti atent, pe capacul filtrului este un pinten opritor,posibil sa fie rupt, iar daca incerci sa strangi capacul fara sa pui suportul metalic, ai sa vezi ca ar mai merge strans o tura! Dar nu poti, ca nu mai dau furtunele! Cu un corp nou, am rez problema! Fa si o spalare rezevor!

stai linistit, caci si eu patesc acelas lucru, cam de un an ,dar nu e o problema grava! Doar enervanta!

Ai o scadere de putere, uleiul ,nu are detenta motorinei, noxele sunt mult mai mici, dar e problema iarna! De asta masinile care folosesc biodiesel au pe langa filtru suplimentar, ceva asemanator cu repartitorul la inst de gpl, care incalzeste biodieselul ! Este pe youtube un video cu un tip care prezinta solutiile alternative la diesel, el fol ulei ars, filtrat, ulei de nuca de cocos ! Aici in itala se fol metanul la greu, sau biogazul ( hidrogen sulfurat-basini pe romaneste, scuzati expresia)deci varianta economica ar fi gpl, sau metanul!

Oare cei de la Volvo, nu au in plan ,un monovolum? Este un segment neacoperi de cei de la Volvo, si piata e f. mare! Pacat...!

pai cei care conduc XC-urile sa fie soferi de autobuz... sau camion...? Si nu au o pozitie tocmai joasa la volan!

Ai dreptate, sunt patit! Am cumparat mult laudatul Metabond, ... folosind motorina de la camion, am zis ca fac bine, ignorand cartea,si un prieten, inginer auto, care lucreaza la Bosh CarService Padova, am fol respectivul.. efecte.. am schimbat inelele etansare injectoare, pt ca incepusera sa piarda putina motorina , filtru imbacsit, si corp filtru rupt, pt asta sunt eu de vina! Apoi, dat rezervor jos si curatat (merita)! Dupa care am folosit un aditiv profesional de ungere, nu cunosc numele, dar e vorba de acelas aditiv care se fol pt calibrarea pompelor de injectie si injectoare. 25 eur litrul aici in italia! Din pacate nu se gaseste in comert aici ,la broscari! Concluzie? Un plin de shell v power, din cand in cand si te.ai scos!

tu vrei sa reduci numarul de posesori de volvo?

Stai sa vezi problemele lui x3 , si costurile implicate, si sa vezi ce o sa pupi tu renaultul sau peugeotul...! Cu x3-ul am ramas impotmolit pe iarba uda, cu un pic de panta, si ne-a facut de tot kk o dacie papuc 4x4 cu motor de renault! Mecanica buna bate electronica de orice fel! P.S. DACIA era incarcata full cu lemne si ne.a mai tras si pe noi!

Un monovolum se vrea o masina practica, si este! Acum doua saptamani am condus un S Max, cu motor 2,2 de 175 cp... un vis! In afara de faptul ca e super practica, ganditi-va..spatiu exterior ca la un v 70, dar la interior.. alta poveste! Numai pozitia la volan inalta face toti banii! Plus, ca e destul de agila in trafic! La fel si zafira, o idee mai mica dar foarte fasneatza! Acum, imaginati-va un v 70 noul model transformat in monovolum.... Ar arata bestial! De acord, xc 70, xc 90... dar sunt SUW 4x4, care costa, si nu prea isi merita banii! Adica ori este of road pur sange, ori suw( sw suprainaltat).

Bun, si vine si intrebarea de la profan....! DE CE FABICANTII NU LE FAC ASA,TUNATE, DIRECT DIN FABRICA? Si apoi nu ajung 140 , 150 cp? Pentru zbor s-au inventat avioanele! Apoi tot amarul ala de cai il puneti la sol tot pri doua roti.. sau patru pt cei mai norocosi!

Tehnologii alternative viabile exista din anii 70, atat masini electrice cat si cele de tip perpetuum mobile... DAR,!!! Ia ganditiva pe scara mondiala ce ar insemna disparitia motorului termic? Cita industrie va disparea,implicit muncitorii implicati! Ce se va alege de ei? Marii magnati nu-si fac probleme pentru bani! Au pentru o suta de vieti! Dar...restul! Daca va aduceti aminte de anii '90, aparuse o stire in emisiune condusa de inventatotul Iustin Capra, despre doi romani, suceveni daca nu ma insel,care inventasera un motor rotativ, asemanator cu motorul wenkel, dar care pastra o forma de pistoane dar inlocuisera ambielajul cu pinioane... motorul dezvolta la o capacitate de 500cc si 20000 rotatii aprox 110 cp cu un consum de doar 2 litrii la suta..! Tare, nuu?? Si cine l-a cumparat VOLVO...!!! Eu unul maine as renunta la motorul termic, pt unul electric, daca as avea o autonomie de minim 300 km, cu un timp de incarcare scurt si la un pret rezonabil!

Ar trebui sa le soptesca cineva celor de la Volvo ideea asta si poate s-o lega ceva! Cum si-au stors creierii si au scos porcariile alea de conceptcaruri puteau sa-si consume energia intr-un mod util!

Salut! Se poate face o curatare a rezervorului, la v50, fara a-l da jos de pe masina?

Salut, voiam sa schimb distributia cu tot ce include, dar am rezolvat.o..... Sa zicem! Multumesc, oricum!