FBogdan

Sa revenim la ontopic Raducu, e perfect cum iti incarca! Scade in jur de 13.8 incarcarea dupa ce se incalzeste motorul si bateria. Ai senzor de temperatura baterie montat pe fundul carcasei de baterie, care-i da impusuri catre computer sa reduca incarcarea cand bateria se incalzeste (supra incarca). Deci totul perfect la tine!

Salut si scuze de intarziere, n-am putut intra cateva zile. Strungarul respectiv exista in continuare, dar din nefericire nu mai exista scula (masinaria) la care a executat inelele de inox. Fabrica unde lucra s-a inchis din pacate. Ca sugestie, cautati o fabrica de rulmenti, armament, autovehicule, etc., si acolo se pot gasi masinarii de precizie unde se pot prelucra orice materiale doriti (inox, dur aluminiu, crom, cupru, etc.)

Ete ce facu al drq strungar

Corect serge! Un Best Answer cu un raspuns complet si util ar fi de dorit pe fiecare pagina a topicurilor stufoase. Astfel utilizatorii n-ar mai trebui sa rasfoiasca zeci de pagini in cautarea raspunsului corect, mai ales ca-n acele zeci de pagini sunt multe reply-uri off-topic. Din ce-mi dau eu seama, platforma pe care ruleaza forumul e o versiune de IPBoard, care permite un best answer ce ramane pe topic sus pe orice pagina. De asemenea IPBoard este foarte o platforma foarte customizabila si are niste aplicatii conexe (hook) foarte utile care sunt gratuite si observ ca forumul Volvo nu le are implementate sau sunt implementate dar nu le-a activat nimeni. Daca Staff-ul forumului doreste ajutor tehnic despre setarile IPBoard, pot oferi suportul meu, am ceva experienta. Imi puteti scrie pe PM intrebari despre setarile din Admin CP la IPBoard, iar eu va raspund cand pot. Bafta!

Pai cu instalatie xenon vede bine, dar am incercat totusi si sa revin la instalatia clasica cu halogen. Vai ce sperietura am tras la primul drum noaptea cu carosabil ud. Bezna totala fratilor...si eu stau inca perfect cu ochii (slava ADN-ului mostenit). Nevasta macanea din dreapta ca ea nu vede absolut nimic, ca ochelarista fiind, ea n-are vaz ascutit. Chiar ca doar de poza au pus lupele alea cu bec halogen.

La S40/V50 fara xenon de fabrica, cred ca au testat sistemul de iluminare ziua in amiaza mare si dupa niste teste elaborate si meticulos urmarite, au declarat ca masina vede bine pe intuneric . Eu nu stiu ce au testat inginerii ciumpalaci de la Volvo, ca noaptea simti morcovul in partea dorsala daca n-ai xenon

Salut! Va rog daca se poate o recomandare pentru detailing interior auto. Ma intereseaza o curatare profesionala completa a intregului interior al masinii. Stiu ca-s multe firme care se ocupa cu asa ceva, dar poate aveti experiente placute si neplacute din care puteti da o recomandare sincera. Merci, Bogdan

Atentie! Toate setarile din meniul respectiv, revin la cele din fabrica, daca este decuplata bateria. Si ceasul din bord la fel, se reseteaza. Tine minte asta pe viitor cand mai decuplezi bateria. Bafta!

http://www.mediafax.ro/economic/apple-vrea-sa-inceapa-productia-de-masini-electrice-in-2020-pentru-a-concura-cu-tesla-si-general-motors-13859687 Iata cum incepe concurenta si pe aceasta piata a masinilor electrice. Tesla si GM tocmai s-au ales cu un competitor puternic.

Salut! Incercati ca dupa ce primiti o oferta sa spuneti "e mult! se poate obtine un discount la suma aceasta?" E posibil sa obtineti discounturi, dar nu va asteptati sa picati sub jumatate din pretul oferit initial, insa e posibila o scadere de 25-30 % din pret cred. Bafta!

Corecta afirmatia! La mine nu se aude un bazait ci dupa circa 20-30 de secunde dupa ce inchid, se mai aude o data un zgomot identic cu cel pe care-l face cand inchid usile din telecomanda si acela este asa zis-ul "deadlock". Cum spune Vita_Fresh mai sus, n-ar trebui sa mai poti deschide usile din interior (manual), dar sincer sa fiu n-am probat niciodata asta

E deviza de la Mercedes-Benz sau oricum foarte similara! Sotia mea a lucrat o vreme la Mercedes si inca din prima zi i s-a spus sa bage la cap deviza: "Exista Mercedes si restul masinilor!"

Oare o fi montat faruri pt instalatie xenon in locul unor faruri pentru bec normal halogen? Nu-mi explic diferenta de pini din mufa altfel.

Salut! In Internet Options pe tab-ul Content ai un buton Publisher. Apoi te duci sus pe TAB-ul al doilea "Trusted Publisher" si importi certificatul din locatia unde e instalat Vida. DIn pacate nu stiu sa-ti spun exact care e fisierul care contine certificatul ca n-am instalat Vida niciodata, insa cu putina rabdare cred ca-l gasesti. Odata ce l-ai pus la Trusted Publisher, n-ar trebui sa-ti mai apara avertismentul ala. Succes!

Salut! Au punctat foarte bine cativa colegi mai sus faptul ca daca pui deoparte o suma consistenta lunar, lipsindu-te de ei ca si cum ai plati un Casco, dupa 1 an de zile ai bani de o reparatie scumpa la masina, iar in 4-5 ani economisesti practic banii de o alta masina. Eu am aplicat acest principiu pe cand aveam un Opel Astra H (anii 2009-2012), cand am cerut cotatii de Casco si dupa ce le-am analizat pe toate, am decis sa pun deoparte lunar minim 50 Eur special pentru masina. 650 Eur/ an era cea mai ieftina cotatie de Casco si nu continea nici clauza de piese originale + faptul ca era cu fransiza 100 Eur / eveniment. Cu banutii adunati lunar ca si cum as fi platit un Casco de 600 Eur/an, am realizat urmatoarele: 1. Am bagat in reparatii capitale un Ford Fiesta din 2001 (amortizoare noi, bucsi noi, pivoti noi, placute frana noi schimb ulei + filtre + bujii) cost total aprox 2000 ron 2. Am achitat aproape in intregime un sejur de 8 zile in Antalya la 5 stele ultra all inclussive pt 2 persoane (fara avion ca m-am dus cu masina), cost aproximativ 800 Euro. 3. Am incaltat Opelul cu jante + anvelope de iarna SH dar in stare excelenta si i-am cumparat baterie noua Varta, cost total ~ 1200 lei. Concluzia e ca banutii pusi deoparte m-au ajutat foarte mult, insa intradevar e greu sa ii economisesti fara sa intri in ei. Trebuie vointa de fier si militarie cu nevasta, care intotdeauna ar gasi o intrebuintare pentru ei. Bafta!

Salut! Vezi ca in meniul de pe consola centrala, ai niste bife care trebuiesc puse pentru a activa semnalele luminoase la inchidere si deschidere. Se reseteaza daca decuplezi bateria masinii de obicei. Tot acolo mai ai si cum sa se deschida masina (usa de la sofer la prima apasare sau toate usile), setari clima ( puterea cu care porneste cand apesi pe AUTO), etc. Google translate te ajuta in caz ca nu intelegi expresiile din meniu. Succes!

Eu am cam pierdut sirul investitiilor in masina, insa cam 80% din ele le-am facut la service, unde mi-au pastrat un istoric cu tot ce am schimbat la masina. De multe ori am schimbat niste piese doar din ca sa-mi fac eu moftul si sa stiu 100% ca masina e ok (de ex: bucsile spate mai mergeau mult si bine, dar daca mi-au spus mecanicii ca au inceput sa aiba joc, le-am schimbat instantaneu; am preferat sa pun alternator nou decat sa reconditionez cam la jumatate de pret pe cel vechi; radiatorul de la clima l-am pus nou, desi poate mergea sudat cel vechi, etc.) Sincer va spun ca nu e deloc ieftin sa intretii un Volvo, mai ales ca n-am facut cine stie ce km cu el de cand l-am luat, dar senzatia de la volanul lui face sa merite tot efortul. Adevarul e ca pana acum nu am avut probleme cu motor, turbina, egr, pompa motorina, deci m-a ferit Doamne Doamne de cheltuieli majore. Pana acum estimez cam asa: 5000 Eur achizitia + 400 Eur RCA, impozite si vignete + 1300 Eur combustibil + 2000 Eur revizii + reparatii + piese = 8700 Euro. Considerand faptul ca masina are doar vreo 15 k km la 2 ani de la achizitie mi se pare destul de scumpa la intretinere iesind undeva la 0.58 Eur / km....si inca n-am adunat spalarile, lichidele de parbriz, odorizantele (pe care le consider fleacuri).

@Roskat Salut! Tu ai avut becuri xenon D2S din fabrica pe modelul din semnatura ? Din ce stiu eu sunt H7 becurile. Ai schimbat farurile cumva? Merci!

Salut din nou! Am sunat azi la AVUS si nu mi s-a raspuns la telefon. Din pacate m-am luat cu treaba la munca si abia pe la 15:00 mi-am amintit sa sun. Le-am scris un mail detaliat unde am cerut verificare status cerere despagubire unde am dat numarul de dosar dauna + data. In caz ca nu primesc in 3-4 zile un raspuns de la AVUS (oricare ar fi el), voi scrie asiguratorului LEV INS. Va tin la curent cu evolutia lucrurilor! B

Donez o anvelopa Dunlop Sport SP01 - 205/55 R16 , profil de vara, destul de uzata, insa fara galme sau ovalizari (DOT 2008 daca-mi amintesc bine). Poate fi folosita cu succes ca rezerva si merge ok pe masina in caz de urgenta. In caz ca n-o vrea nimeni, cred ca ajunge rapid la gunoi (colectare anvelope vechi).

@Petrisor, iti recomand sa o faci cu ajutorul unui prieten, poate chiar 2 prieteni. E destul de incomod de dat jos masca de unul singur. Dupa ce scoti cele 2 suruburi de plastic si clemele de plastic care au risc mare de rupere (pui soricei in locul lor apoi), trebuie scos capatul mastii de la o margine a masinii. Vezi ca marginea e de cauciuc si are un fel de prindere, mulaj pe caroserie, trebuie trasa cu mana de acolo, indoita usor apoi cat sa fi sigur ca nu cade iar pe caroserie, apoi rogi pe cineva sa-ti tina capota usor lasata in jos (aprox unghi de 45) ca sa poti trage de urechiusa de cauciuc care vine peste marginea parbrizului, pe care o indoi usor si o strecori sub amortizorul de la capota. Ideal ar fi sa fiti trei persoane, cate unul pe fiecare capat si unul care sa va tina capota in pozitie astfel incat sa puteti lucra usor. Dupa ce scoti un capat, trebuie sa misti grila usor in diagonala, ca sa facilitezi scoaterea si din celalalt capat. Posibil sa rupi niste cleme albe care-s pe interior, dar daca nu se fac chiar praf, merg reparate cu putin PoxiPol. Vezi ca e posibil sa nu poti scoate bratele de la stergatoare de pe angrenaj, deci ideal ar fi sa ai o presa pentru asa ceva. La mine unul a iesit usor ridicat cu surubelnita si apoi tras cu mana, celalalt a facut figuri si pana nu s-a folosit presa, n-a vrut sa iasa. Atentie sa montezi ansamblul pe motoras dupa reparatie sau schimb de brat(e), exact in pozitia in care a fost initial, altfel risti ca stergatoarele s-o ia razna si sa stearga aiurea. Sa ai si niste vaselina la indemana (parca siliconica am folosit eu), iar inainte sa montezi grila la loc, sterge bine cu o carpa marginea de jos a parbrizului si unge cu niste vaselina apoi, ca sa alunece usor grija pe el. Sa ai o trusa de scule mai complexa la indemana, nu e suficient doar 1 patent si o surubelnita, sau o sa te chinui cu ele de-ti ies ochii. In caz ca nu te pricepi sau nu ai cine stie ce scule in dotare, iti recomand sa apelezi la cineva care stie ce are de facut si are si dotarile necesare. Costul n-ar trebui sa depaseasca 70-100 lei maxim ca manopera, poate chiar daca ti-e cunoscut si prieten bun, scapi cu o cafea si o ora de palavrageala . Bafta si sper ca n-am omis nimic din descriere!

Gianny Jmecheru'

Nu inca, o sa sun la AVUS sa cer un update la statusul analizei daunei. In caz ca nu ma satisface raspunsul, fac un mail oficial la asiguratorul bulgar, unde voi anexa constatarea facuta de AVUS si copie dupa RCA-ul masinii inmatriculate pe Bulgaria. P.S. Cineva mi-a recomandat sa nu vopsesc bara ca e putin probabil s-o nimereasca la culoare, ci sa incerc un polish pe toata masina. Ornamentul e foarte putin infundat si bara are niste mici zgarieturi care nici nu se vad daca nu privesti atent locul respectiv.

Salut! Actualul job este de analist financiar intr-o companie multi-nationala foarte mare si cunoscuta. Nu-s multumit nici de conditiile de lucru, nici de salariu, dar pe cine intereseaza asta ? Ca fapt divers, castig usor sub 700 Eur lunar. In timpul liber ma ocup cu diverse lucruri care-mi pot suplini veniturile, cum ar fi: agent imobiliar (am cativa clienti fideli care dau casele spre inchiriere numai prin mine pentru ca nu le percep comisioane nesimtite si am avut mereu grija sa le gasesc clienti ok) sau vand orice-mi trece prin mana si permite un mic comision, fara ca pretul sa devina absurd. Am doi copii mici si o rata la banca in franci elvetieni, deci sunt mancat cu fulgi cu tot si dau din colt in colt de cand a crescut rata de schimb CHF/ LEU "dubios de mult" si in conditii economice fara sustenabilitate. Am scos Volvo la vanzare, din dorinta de a incerca o rambursare anticipata si partiala a creditului, dar cred ca la cursul actual e tardiv sa o mai fac si ies in pierdere majora oricum. Am studiat putin piata auto si am probat un Passat 1.9 TDI - 2006 si un Mondeo 2.0 TDCI - 2006, ca optiune de schimb pt. Volvo, cand ne vom permite, insa ambele ne-au dezamagit atat pe mine cat si pe sotie, din punct de vedere estetic si comportament pe sosea. Zilele astea cred ca retrag Volvo de la vanzare si-l mai pastram o vreme, pana isi revine portofelul la un nivel mai acceptabil. Ca plan de viitor, doresc un Volvo mai mare, poate chiar un SUV XC60 sau XC 90, insa trebuie sa gasesc o iesire din impasul financiar (Christoshelu ma-sii de credit, ca mi-a mancat sufletul si mi-a restrans posibilitatea de a oferi copiilor o viata cat mai buna). Bafta! P.S. Off topic: unde pot deschide un topic in care sa-mi prezint masina in detaliu si sa punctez absolut tot ce repar / modific la ea?

Scot far, scot mufa, desfac clipsurile de la capac, schimb becul si operatiunea inversa la montaj. N-am auzit niciodata motorasul cum face recalibrarea, insa nu cred c-am schimbat vreodata becul in liniste ( de obicei in plina strada cu zgomotele aferente sau in vreo parcare subterana unde sunt mereu maniaci care scartaie rotile. Multumesc de hint, o sa incerc cum ai spus tu si ascult atent sa identific motorasul.