kecs

Acum vreo doua luni am schimbat si eu bateria Varta Sylver Dynamic H3 cumparata in 2014. Deci a tinut aproape 9 ani. Eu zic ca e OK.

s-ar putea sa gasesti aici: https://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/engine-repair/crankcase-breathing/seal-crankcase-breather/1072525/

Mai jos gasesti un grafic cu cauzele si probabilitatile acestei erori. Daca circuli mult in oras s-ar putea sa scapi cu o curatare de geometrie la turbina. Trebuie verificat si sistemul vacuum, intercoolerul etc.

Se foloseste ulei VERDE (nu alta culoare) CHF-11S

Mai sunt si exceptii.... Eu in 2014 mi-am schimbat bateria OE (avea 12 ani si) cu una Silver Dynamic H3 si inca functioneste. Masina circula 90% in regim urban si folosesc si incalzirea auxiliara de cand s-a racit vremea. Deocamdata e OK, insa ma astept sa cedeze.

Iata un top 20 cu cele mai mai putin fiabile motoare. De evitat.

Nu me spui si noua cum ai rezolvat? Sent from my Xperia Z3 Compact using Tapatalk

Da-i un pm si iti raspunde... Sent from my Xperia Z3 Compact using Tapatalk

Uite ca se gaseste. Skandix livreaza si in ro.

@paulbugales ti s-a oprit incalzirea auxiliara (sobita) din cauza ca nivelul motorinei este scazul in rezervor (ai motorina putina). Rezolvarea ar fi o alimentare la PECO.

@i love VOLVO  D5244T5 (2005-2008) este E4. si are 163 CP. sursa

E o problema destul de nasoala la motoarele D5244T. M-am confruntat cu ea. Cauzele pot fi multiple, piesele respective (inclusiv sistemul vacuum) trebuiesc testate ca sa nu le schimbi degeaba. Da o fuga la Bucuresti, gasesti acolo doua serviceuri neoficiale Volvo. Sent from my Xperia Z3 Compact using Tapatalk

Cauze posibile:  

@kramer nu ma pricep la modelele noi de Volvo (eu am un cazan din 2002). La V70/S60 de generatie veche se poate monta portetrieri, etrieri si discuri de la XC90 (cu foarte putine modificari). Trebuie vazut pe forumurile din afara pt. ca cineva sigur a facut deja un upgrade de genul asta.