strimbeanu

gata am rezolvat-o....era vorba de siguranta de la sonda lambda,,,era blocata,,,am schimbat-o cu cea de la abs,,am pornit masina am bagat-o la loc si gata si-a revenit,,,,probabil cand i-am dat curent sa blocat,,nu stiu exact ce sa zic dar cam asta ar fi unica explicatie,,oricum multumesc mult pt ajutor.

nu,,,fluctuatii de relantii nu am,,,dar in seara asta am pornito si am mers cu ea 10 minute sa zic asa si a inceput sa tacane la motor ceva,,,cred ca era un injector pentru ca dupa 2-3 opriri si porniri sa oprit,,,deci ma gandeam sa nu fie ceva legat de alimentare,,,nu stiu doar intreb si eu,,stiu ca variante ar fi multe,si asta este si ciudata pt ca dupa 1500 de turatii de opreste.

chiar nu stie nimeni ce anume ar putea fi???pt ca nu gasesc absolut nicaieri detalii

mie imi apare ca sa editat,,,este ceva de genul un triunghi cu Linkul meu

am atasat martorul cum arata.dar specific ca nu sta doar aprins,,clipoceste la turatii mici iar dupa 1500 de turatii se stinge,,dar cand scade turatia iar sub 1500 iar incepe sa clipoceasca

am un volvo s40 din 1998 1,8i 16 valve,,,si acum 2 zile am ramas fara baterie si am zis sa o pornesc cu cabluri,,,toate bune am pus cablurile de curent ,,,cred ca am facut o prostie ca am lasat contactul pus pe on,,,si am pornit-o,,,,dar acum imi apare un martor in bord care clipoceste incontinu dar dupa 1500 de turatii se stinge,,,,in manualul tehnic imi dreptul martorului scrie Fault in the engine electronic system.Ma puteti ajuta va rog ce ar putea fi??