ateo

@ V50Saphir: o sa incerc toate procedurile enumerate mai sus. Momentan asa sta treaba: masina merge perfect cand e motorul cald, cand e neincalzit, intra in limp mode. Acum caut un alt ETM din dezmembrari.

@ V50Saphir: oare vaselina grafitata nu e buna? Vaselina pentru potentiomer nu am gasit nicaieri.

Din cate stiu eu moartea bordului e boala comuna la S60-uri diesel. La fel a patit si S60-ul lui taica-meu. Din cate am inteles, problema porneste de la nefolosirea centurii de siguranta, care duce la acea avertizare sonora plus ledurile de la oglinda. Mersul impreuna cu alea cica ard bordul. Problema e ca numai schimbat bordul sau doar ceasurile vei rezolva problema.

L-am desfacut iar. L-am sters din nou (cu toate ca era curat). Am desfacut si partea electronica care sincer parea ok. Am sters-o si pe aia cu un servetel uscat. M-am jucat cu o penseta la acei pini care freaca acea banda de carbon (potentiometrul cred). I-am miscat foarte putin spre interior. Am pus ETM inapoi. Pornit masina, mesaje prezente, masina era in limp mode. Am oprit-o si repornit-o si mesajul de putere redusa a disparut, a ramas mesajul de service urgent. Am oprit-o si repornit-o, merge perf ect. A 3-a oara iar intra in limp mode. A 4-a oara ok. 5 ok. 6 ok. 7 limp mode. 8,9,10 ok, dispar mesajele si de atunci merge perfect. Cam atat. Cat timp o sa mearga, nu stiu. Luni o sa caut un ETM nou sa vad cate salarii sparg. Nu garantez ca ce am facut eu este solutia salvatoare pentru problema cu ETM-ul. Va pun si niste poze. Inca o data multumiri @Bogdan G si Midnight Caller. Acum seara iar nu merge si merge cand are chef. Deci... n-am rezolvat nimic. Cheers!

@ Bogdan G: din pacate azi e sambata. Ala pe care il stiu eu care are KTS mi-a zis ca si-a bulit softul (whatever that means). asa ca am doar la dispozitie un tester Passthru+ XS. Din pacate nu prea imi da multe date... Asa ca probabil luni o sa rezolv ceva... Mersi oricum tuturor de pe forum care si-au dat cu pararea si m-au ajutat!

@ Bogdan G: Toata ziua de azi am cautat un ETM la dezmembrari. Pe net, am gasit un site o gramada de informatii legate de problema cu ETM-ul. Ideea e ca s-a terminat ziua fara succes. In Vadis am gasit 2 coduri de produs legate de softul ETM. Chestia asta m-a epuizat. Masina e moarta, din cand in cand, cand are chef merge (nu intra in limp mode) si ETM n-am gasit. Maine il dau iar jos de pe masina si il desfac bucati. Apropo, cu ce tester pot vedea ce este defect la ETM-ul meu? Mersi in avans!

Ok, asa... Dupa lupte seculare care au durat aproape 4 saptamani, am ajuns la un service Volvo autorizat. Si anume in Debrecen (in Oradea e stricat testerul )) si in Cluj mi se pare prea departe). Ajung acolo, frumos, predau cheile, si 2 ore mai tarziu imi zic ca mi-au facut update la softul de ETM dar eroarea nu dispare si ei cred ca e stricat ETM-ul, care costa doar aprox. 600 euro. )) Ce pierdere de timp si bani. E ultima oara cand fac o astfel de tampenie. Ideea e ca cu un tester ordinar OBD II, sterg mesajul si masina merge perfect. Din pacate, dupa ce o opresc, intra iar in limp mode si pot sa o iau de la capat. Eu cred ca astia nu au facut nici un update de soft, doar mi-au luat banii... Cu bobina de inductie am rezolvat probema, care defapt nici nu a fost o problema si anume mi-a fost slaba bateria si nu a dat destul curent la una dintre ele. Deci daca aveti idei. pana una alta, am eu o alta idee. Nu am sa cumpar o alta piesa de kkt de la astia cu 600 euro, mai bine imi cumpar ceva de genul http://xemodex.com/technologyimproved/electronic-throttle-body-for-volvo la 600$. Pana una alta, are cineva un ETM second de vanzare?

@ Bogdan G: o sa merg la Volvo si o sa le dau 210 Ron luni. Pana atunci am avut un tester OBDII la indemana si l-am folosit. Mi-a dat codurile mai sus mentionate care fac referire la bujii sau intreruperea "fiselor" de pe bujii si celalalt cod era dat probabil de momentul acela pe care l-am descris in care masina nu mai vroia sa tina relantiul. Deoarece era ora 1 noaptea, nu m-am pus sa desfac bujiile si sa le inlocuiesc intre ele sa vad daca totul merge bine plus ca motoroul era cald si nu avea nici un rost. Cat despre masaj... nu am primit... nu era la pachet cu testarea )) @ Midnight: Multumesc! Inca o data sari in ajutorul omului. Cu toatea acestea nu inteleg ce ai vrut sa scrii la codul P0351. Eu peste tot ce am citit face referire la bujii sau fise.

Recomand curatarea ETM macar la 100000km la toate s60 mk 1.

Deci coduri: P0351 si P2111. ETM-ul e curatat, deci nu mai prezinta o problema, si bujiile imi vin luni

De cand am vazut filmuletul acum vreo 2 poate 3 ani, asa circul, eu am consum mediu si vara si iarna de aproximativ 10 inainte aveam 13. Acum face fiecare cum crede... mentionez ca circul mai mult in oras si am cutie manuala

Sa inteleg ca acolo unde codul se termina cu SET este o eroare?!? Pentru ca, atunci am o gramada de probleme, unele pe care nici nu inteleg de unde mai ales ca nu am trapa. Hai ca inteleg la unitatea cd, unde am modificat sistemul, adica mi-am pus adaptor mp3. Dar usile? Nu am observat nici o problema la ele. Se inchid si deschid asa cum trebuie... fascinant diagnosticul asta on board. Oricum o sa merg sa-mi fac diagnosticare completa si revin cu codurile de acolo...

O sa revin peste cateva zile cu diagnosticarea data de DICE+VIDA. Intre timp rog pe cei ce au avut experiente similare sa mi le impartaseasca. Fascinant. Diagnoza completa 210 RON la service-ul Volvo din Oradea.

@ Midnight: DICE asta pare un cablu OBDII cu un mini computer sau ceva atasat de el. Daca instalez Vida pe un computer si leg la computer un cablu standard OBDII pot sa citesc ceva? Se conecteaza masina si compul sau trebuie sa ma duc la service ( ( ) Ah, si off topic, de ce nu pot sa imi schimb poza de pe profil?

Post scriptum: Dupa ce am lasat motorul sa se incalzeasca, l-am oprit circa jumatate de ora, acum nu mai am nici un mesaj. @ Midnight: Multumesc, stiam treaba asta. Din pacate nu pot instala Vida la mine pe laptop (necesita sistem operare 32 biti, eu nu am asa ceva).

@whiteange: salutare! Unde cine si cand ti-a schibat chipu? Am si eu motor similar si vreau si eu macar 200+ CP. Am incercat anul trecut cu niste baietzi care s-au dovedit a fii f neseriosi, niste ciopartzari de VAG. in fine, am renuntat la idee o perioada, acum parca iar ma ia. Sa fie de la primavara?!?!

Va rog frumos, imi explica si mie cineva cum se scriu dvd-urile DL. Am downloadat de pe torrenturi si sunt arhivate, adica am disk A, B, C. Acum, ma gandesc ca nu le copiez direct pe dvd, probabil sunt ceva imagini. Oricum, va rog, cine se pricepe sa-mi explice procedeul. Dupa care o sa va rog sa imi explicati si ce fac dupa ce le am scrise. Le introduc direct in dvd-player-ul masinii? Si face el restul? Multumesc!

@ Bogdan G Uite masina:  http://swedespeed.com/artman2/publish/tuner_news/First_Images_2011_Volvo_S60_by_Heico_Sportiv.html

) part2

Sper sa nu supar pe nimeni. Am cautat alt topic dar asta e singurul pe care l-am gasit. Caut pt suportii de numar sticker cu sigla volvo-club. Stie cineva ceva?

Poze cu masina mea + una identica numai mai noua, plus alte poze vechi (XC90-ul e pozat in Brasov in luna mai 2008), C70-ul e mai recent, poza are vreo 2-3 luni. Mai am o gramada de poze pe hartie (facute cu aparat foto cu film), de pe vremea pre dijitala. O sa-mi fac timp intr-o zi sa le scanez si le postez. Ce cu Amazonul e facuta in Germania. Masina e functionala.

Volvo castiga, desigur 

In BTCS se pune?

Sincer, nu o sa iasa nici un R. Nu zic nu, ar fi super, dar sigur nu scot nimic.