Kristyanno

Avand 254.000 km de care sa bag?Eu as opta pentru Liqui Moly leichtlauf MOS2 10w-40 cu molecule de titan. 0w si 5w nu ar fi cam gros pt.km masinii.?

Scuze dar ce ulei ti-au bagat ca nu am fost?atent.Mersi

Deci la final e recomandat Liqui Moly de catre cineva??? Sincer sa fiu nu am vazut pe acest forum pe cineva care sa fi avut probleme majore cu acest ulei.Daca a avut cineva va rog sa-mi spuneti ce probleme ati avut si ce ati patit???

Dar ce ar avea Liqui Moly? Explicate mai bine

Buna.Eu am un V40 an 2002 85 kw,115 CP.Motorul este Renault Turbo Diesel D4192 T3 si are 250.000 km si pana acum am folosit numai Castrol,si il cam mananca,multi mecanici mi-au zis sa trec la Liqui Moly  (Liqui Moly Leichtlauf MOS2 10w40)  ca are bisulfură de molibden si ajuta mult la uzura si curatarea motorului.Amai folosit cineva,puteti sa-mi dati ceva detalii despre acest ulei in afara de faptul ca este fabricat in Germania (ma gandesc ca e mai bun decat prefacutele romanesti).  

Sa bag 10w40 cum am folosit pana acum sau 5w40,vazand ca 10w40 merge pana la -20°C iar 5w40 mult mai mult de -30°C ?Specific ca in cartea masini scie ACEA B3-B4.

Eu am un V40 an 2002 85 kw,115 CP.Motorul este Renault Turbo Diesel D4192 T3 si are 250.000 km si pana acum am folosit numai Castrol,si il cam mananca,multi mecanici mi-au zis sa trec la Liqui Moly ca are bisulfură de molibden si ajuta mult la uzura si curatarea motorului.Sa bag 10w40 cum am folosit pana acum sau 5w40???  

Am văzut ca multă lume folosește gama de uleiuri Liqui Moly.Liqui Moly Leichtlauf MOS2 10w40 ar putea sa-mi spună cineva ceva despre aceste ulei chiar așa bun este?Sapind pe internet am rămas surprins impresionant ca se situează în față multor branduri producătoare de uleiuri,oare asa să fie?

Fum albastru nu a scos niciodata,ulei fabricat in romania nu am pus niciodata,eu locuiesc la udine(Italia) si tot uleiul l-am cumparat de aici din italia si cand veneam acasa il cumparam de aici si il schimbam in romania,la fiecare schimb am schimbat si filtrele toate.Acum am cumparat castrol magnatec C3 din germania de la Berlin.In privinta condusului nu sunt un killer de masini,la porniri si vara eu o las 2-3 minute dupa pornire,in autostrada cand vin in romania de obicei merg la 120-140 km la ora depinde cum sunt de incarcat asta insemnand 2500-2900 turatii.Fum imi mai scoate ca toate dieselurile mai ales cand e motorul rece dar niciodata albastru,mai mult de 2000 de ture intre schimbul de viteze nu o las pana se incalzeste motorul,EGR-ul mi l-a curatat mecanicul anul trecut in romania,anul asta il curat din nou in august cand merg acasa,aici in italia ma cam feresc sa fac lucrari la motor doar in caz de extrema urgenta pentru ca nu sunt mecanici asa buni si apoi tre sa le lasi masina 2-3 zile si nu vezi nimic ce iti fac.Oricum nu am avut ce sa fac pana acum decat schimb de ulei si placute de frana in italia.Eu probleme nu am avut la motor deloc de cand am luato (2008).Masina trage normal nu da nici un semn ca nu ar avea putere.Dupa curatarea EGR-ului anul trecut a avut o perioada cand nu mai scotea fum mai deloc.

OK,multumesc de sfaturi.Tu daca ai fi in locul meu l-ai folosi???

Da,acum am vazut ca e motor renault,doar ca vream o confirmare de la cineva care stie mult mai multa mecanica decat mine.Deci in final eu pot folosi si uleiul Castrol Magnatec 5W40 C3 fiind compatibil si cu ACEA a3,b3,b4,asta vreau sa stiu si sa-mi confirme un specialist in motoare si mecanica.Va multumesc si scuzati daca am deranjat catusi de putin.

D4192T3

volvo v vw70 vw7082 yv1vw70822f848154

As mai avea o intrebare,unde se poate vedea cel mai sigur ce tip de motor si marca este pe masina?

La mine scrie acea b4 sau b3 ca este cam rar,în schimb pe cele care scrie C3 sunt o grămadă și pe spatele bidonului scrie ca e compatibil și acea a3,b3,b4 întrebarea mea este bun acesta ce scrie c3 văzând ca se găsește foarte repede și pe spetele bidonului scrie ca e compatibil și cu caracteristicile mele