papi

Gata problema. Am schimbat doar ce se afla in interiorul flansei, un kit/burduf de cauciuc, nu stiu exact denumirea. Rulmentul era ok ca si restul.Am gasit la dezmembrari aproape nou, am desfacut cele 3 suruburi de la flansa si am introdus in locul celui stricat.Numai bine.

Am observat si uneori in locul de parcare(nu curge foarte mult) si cand am ridicat masina pe elevator, inainte era curata de mancam de sub motor iar acum era ulei in partea stanga si imprejurul zonei. Am mai schimbat anterior doar burduful cand niste mecanici de 2 lei au facut ei varza calita si am schimbat si uleiul din cutie.Trebuie sa inlocuiesc tot uleiul si intra vreo 3-3.4 litri, insa nu stiu unde sa gasesc setul cu burduf + rulmet+semering.

Mc mihaiulian si pasteurxxx de raspunsuri. M-am uitat ieri la motor cu capota ridicata si am vazut ca atunci cand virez stanga-dreapta, cu motorul pornit ca sa mearga servo, flansa din partea stanga de la amortizor se misca rau tare de tot, foarte lejer in acel lacas, deci cred ca e flansa de vina. O sa demontez sa vad ce si cum exact.

Salut. Asa cum ai zis si ceilalti, nu e nevoie de silicon, montezi acea garnitura si pui toate clemele si gata, nu va transpira. Sincu, geamul/sticla se gaseste ori la dezmembrari, ori la reprezentanta sau aftermarket, ai de unde alege in functie de pret.

Schimba acele garnituri, eu unul le-am schimbat din cauza aceleeasi probleme, si e ok. M-au costat in jur de 15 lei, se schimba usor, apoi completezi nivelul de lichid si aerisesti. Cam asta e.

Parerile sunt impartite.La al meu V40,1.8-benzina, de 4 ani ii pun numai 5w40 Castrol, masina merge bine si nu consuma ulei, plus ca am peste 200.000 km.

Ti le-a zis pe toate La al meu V40 a fost de vina etrierul, asa ca verifica si vezi care e problema.Numai bine.

Porneste chiar daca ai distributia sarita de la punct.Ti-am zis, eu am avut sarita distributia de la punct iar motorul pornea, numai ca imi aparea eroare de la senzorul axei cu came si nu se accelera peste 50-60 km.

Salut, asa cum s-a zis si mai sus, verifica tirantii de pe spate, asa am patit si eu,problema fiind cei doi tiranti.eu am dat pe o pereche aftermarket cam 300 ron acum 2 ani.

Salut, am avut si eu o problema cu eroarea aparuta pe tester privind senzorul de la axa cu came..am cumparat si eu alt senzor si nimic..pana la urma aveam distributia sarita de la punct si de aceea imi aparea acea eroare. senzorul se poate masura, asa ca vezi ca s-ar putea sa fie bun.

Salutare dragi forumisti..revin cu problema mea la v40..am pus-o de 2 ori pe tester si de fiecare data mi-a dat eroare la senzorul de la axa cu came(incheiere/intrerupere). Am verificat inainte si dupa bobine, bujii, distributie, etc etc..nimic..am cautat senzorul si na,nou 1000 ron adica, totusi Am cautat pe la dezmembrari si am gasit undeva, mi l-a trimis azi..am pus acel senzor pe masina si.....la feeeellll..ma dispera, ii dau foc Ce sa-i fac, ca aceleasi simptome:cu motorul pornit pe loc, merge..ee, cand ies la drum, gata, nu se tureaza, trage greu, martorul de la inductie/aprindere este aprins. Am resetat eroarea azi, am pus din nou testerul si aceeasi eroare..chiar asa, sa fie si acest senzor defect? Ce sa-i mai fac ca o sa-i dau foc, de 2 luni stau cu masina prafuita.

Da, mc, m-am gandit si eu la asta,numai ca eu sunt din Braila, dealer pe la Bucuresti, Constanta...adica vreo 250 km minim de tractat, ca nu pot merge cu masina..adica ceva banuti, muulti banuti.Asta nu inseamna ca ma astept sa cheltui putin, stiu ca o sa fie ceva costuri, insa am cerut, ca rugaminte, unele aspecte pt ceea ce reprezinta aprinderea acelui martor in bord si eroarea data, care din cate am mai auzit, nu trebuie sa fie neaparat acel senzor, pot fi mai multe probleme.Tocmai asta am cerut, exemplu de astfel de probleme pt cele mentionate de mine mai sus(bujii, senzor aer, ecm....etc).

Bogdan G, am schimbat senzorul de la axa cu came, am pus alt senzor cu acelasi cod si acelai tip..care fire sa fie intrerupte? si ce este ECM? Da-mi te rog niste idei ca sa stiu de ce sa ma apuc, ce mai poate fi ca tot ai zis ca sunt multe. Ca numai mecanici de 2 lei peste tot, o pun pe tester si gata, au "reparat-o".Sa ajung sa cumpar senzorul nou, 1000 ron si sa ma trezesc ca masina tot nu merge!!!! Imi da ala banii pe senzor ca l-am luat degeaba?!?

Pole, la achizitia unui autoturism, parerea mea e sa insisti sau sa fii atent in primul rand la acte, ca pana la troncaneli te trezesti apoi cu "buba"..adica verifica concordanta seriilor de pe sasiu cu cele din acte, vezi sa fie actele originale, sa fie el proprietar, mergi cu ea la RAR pt autentificare, cei de acolo iti zic daca masina are vreo problema..apoi vezi de troncaneli, semne de accidente rutiere, etc etc.

Mironb, imi poti spune si mie te rog cum se poate curata senzorul de la axa cu came?

Thx all pentru raspunsuri. Distributia am schimbat-o acum 30.000 de km, deci nu cred ca e cazul sa o schimb momentan..o sa aduc un mecanic acasa sa vad daca se rezolva prin repararea prob. cu distributia. Va tin la curent. Mc inca o data.

Salutare tuturor..a trebuit sa schimb o bobina de inductie la al meu volvo deoarece era crapata, motorul mergea in 3, iar martorul din bord de la aprindere/inductie statea aprins. Bun, am schimbat-o cu una nou-nouta. Nu mai merge in 3, insa acel martor tot apare afisat iar cand am iesit cu masina la drum, nu merge, nu sare mai mult de 50-60 de km, nu se tureaza mai mult si parca e naravasa, merg pe valuri cu ea,ca si cum se ineaca..i-am vefificat toate bobinele-ok, am schimbat bujiile-ok, am verificat clapeta de acceleratia-ok, nu e murdara..ce sa-i mai fac? Ce poate fi? am pus-o pe un tester pana sa-i montez noua bobina, deci cu bobina aia crapata varza rau si mi-a dat eroare la senzorul de la axa cu came..acum zic si eu, ce treaba are ala cu felul cum merge masina (de fapt cum nu merge)?? sa fie vreo problema la alimentare, injector, ceva?? Pls.cateva sfaturi sau ce ati facut cei care ati mai intalnit sau avut ceva de genul. P.S.= O sa merg sa o pun la un alt tester,insa pana atunci poate ma ajutati cu vreo idee. Mc.

Aaa,si inca ceva trebuie sa schimb distributia? A afectat acest fapt motorul? Sper sa nu am din aceasta cauza alte probleme, ca si asa..uff

Mihaiulian, mc mult..ai avut dreptate..halal mecanici, numai jepcari, numai pe luat bani..am dat eu acasa capacul acela de la distributie si nu era nevoie sa vad daca sunt rolele la semn, cureaua era f f slaba, se misca pe role stanga-dreapta f lejer, anormal de lejer..bine ca nu s-a intamplat altceva mai rau.Am pornit-o azi cand i-am dat capacul jos de la distributie si merge si mai urat.Te rog, inca o intrebare: daca strang acele role si intind cureua, e ok dupa aceea? Te rog zi cum ai procedat tu, ca sa stiu la ce sa ma astept.Mc mult inca o data.

Salut si imi pare rau pt cele intamplate. Din acest motiv nu las volvuletul meu singur la niciun service, ca numai jepcari si jegosi. Mi s-a intamplat si mie ceva de genu, am dus masina la ei sa-i faca revizia si cand am luat masina imi curgea uleiul din cutia de viteze..au incercat ei sa zica ca nu stiu ce, ca nu e de la ei, bla-bla-bla, dar pana la urma i-am "convins" sa-mi plateasca acel burduf de la cutia de viteze plus tot uleiul pt cutie Vezi daca au camere de supraveghere, dar chiar si asa, s-ar putea sa zica ca tocmai in acea zi nu era functional sistemul de supraveghere din diferite motive. E asa nasol sa fii neputincios, uff..eu am invatat, gata, cand le dau masina, sa intocmeasca proces verbal sau ce vor ei cu starea masinii-interior si exterior..asta daca vor bani,daca nu, merg in alta parte..nu mai zic apoi de "reclama" pe care le-o fac..poate au schimbat unele piese,eu stiu ce sa zic, la noi totul e posibil

Salut..ti se aprinde in bord vreun martor? Adica la mine de exemplu, am avut bobina crapata si mi s-a aprins in bord martorul de la aprindere/inductie(primul din dreapta sus).

Am pus azi iar al meu volvo pe tester si, la fel ca prima data, aceeasi eroare: senzorul de la arborele/axa cu came. MihaiIulian, o intrebare, te rog:cand ai avut acea problema, ti se aprindea si tie acel martor din bord de la aprindere/inductie? Ca mie imi sta aprins..si cum ai realizat ca era de la distributie, adica era ceva vizibil, ai observat tu sau la service? Ca sa ma uit si eu eventual, caci cei de la service nu mi-au zis nimic de asa ceva si nici nu au verificat.

Salut. Problema cu 1 racord flexibil de la evacuare am avut si eu, insa acel zgomot il auzeam mereu, adica atunci cand motorul era pornit, mai ales atunci cand il turam..asa ca nu pot sa zic daca e aceeasi problema.Oricum eu am cumparat prima data 1 racord si dupa aia si pe celalalt si i-am sudat in CO2 ulterior de galerie sau ma rog de teava de la evacuare si gata cu zgomotul. In timp, acel racord, din cauza caldurii, trepidatiilor, etc, cedeaza, crapa la o extremitate si de aici si zgomotul.

Salut. Eu am folosit si folosesc Castrol 5w40 la al meu Volvo V40, 1.8-2001, benzinar.Fara probleme si nici nu consuma.

Salut. Se schimba curea+role+intinzator+pompa apa+antigel-in cazul in care e vechi, de peste 3-4 ani, sau ma rog, cel putin eu asa am facut si cred ca nu am gresit cu nimic Cei de la service-ul unde am schimbat distributia mi-au zis sa o schimb la 60.000 km..asta e..nu e originala. Numai bine.