papi

Salve. Din cate retin, la S/V40 2001 joja are aprox. 53 de cm.

Salutare. Ca tot veni vremea rece, constat faptul ca desi am setat butonul maxim la caldura, nu baga decat aer rece.. isi revine dupa ceva timp(imi ingheata maselele in perioada asta), baga cald, iar apoi desi setez catre aer rece, cu greu isi revine..temperatura motorului e normala, deci fara probleme, imi indica ok. O idee de la ce e acest delay? Multumesc anticipat si seara faina. 

Salve. Pentru cei care au probleme cu variatorul si trebuie sa-l schimbe, am achizitionat si schimbat cu unul nou marca Aisin, cod 6900015, made in Japan, VCV 001/VVT OCVV, la un pret rezonabil de 550 lei. Nu e nicio diferenta intre T1A si T1B. Numai bine!

Seara buna. Imi puteti daca exista, iar in caz pozitiv, in ce consta diferenta de cod T1A si T1B de pe rola variator distributie/axa cu came pt. V40, desi ambele piese au codul 6900015 si ambele au 42 de dinti? Numai bine si bune.

Salutare! Va retin cu rugamintea de a-mi da un sfat cu privire la pierderea de ulei din cutia de viteze, cu mentiunea ca de ceva timp observ pe asfalt cate o pata de ulei in partea stanga. Am identificat pe unde curge, asa cum reiese si din poza atasata, am fost la cativa mecanici si cateva service-uri si mi-au spus cu nu am ce sa-i fac, ca asta e o buba la aceste cutii..ma gandeam ca totusi poate pot schimba garnituri ceva pe acolo..aveti idee, e posibil sa opresc pierderea de ulei? Si daca tot veni vorba, ce fel de ulei intra in cutie, ca nu mai retin, stiu ca am schimbat in 2011 cu un ulei Esso, dar nu mai imi aduc aminte caracteristicile. Mc anticipat

Exact, acel simering de la cautator, acela este problema. Azi am fost la service si s-a confirmat ca el este cel cu pricina, insa am primit un raspuns evaziv spre negativ pentru a-l inlocui. Se poate inlocui pentru a nu mai avea pierderi de ulei din cutie si daca da, unde il gasesc? Multumesc pt raspunsuri.

Salutare! Va retin cu rugamintea de a-mi da un sfat cu privire la pierderea de ulei din cutia de viteze, cu mentiunea ca de ceva timp observ pe asfalt cate o pata de ulei in partea stanga. Am identificat pe unde curge, asa cum reiese si din poza atasata, am fost la cativa mecanici si cateva service-uri si mi-au spus cu nu am ce sa-i fac, ca asta e o buba la aceste cutii..ma gandeam ca totusi poate pot schimba garnituri ceva pe acolo..aveti idee, e posibil sa opresc pierderea de ulei? Si daca tot veni vorba, ce fel de ulei intra in cutie, ca nu mai retin, stiu ca am schimbat in 2011 cu un ulei Esso, dar nu mai imi aduc aminte caracteristicile. Mc anticipat

Nu, nu curge pe la burduf..in poza se observa exact locul, e acolo un semering sau ceva de genul, asa mi s-a spus..se observa si zona ca e cu ulei, inclusiv tavita din plastic de protectie a acelei zone..

Salutare. Din experienta cu al meu Volvo, eroarea poate sa semnifice:1. probleme cu noxele/sonda, care la o citire pe tester si resetare ar trebui sa nu mai apara,cel putin asa a fost in cazul meu..2. o bobina crapata/defecta. Apropo, masinuta se comporta altfel,ceva simptome? Numai bine.

Salutare. Inainte de a pleca la Liberty Parade , va solicit respectuos un sfat: a venit vremea sa-i schimb la al meu Volvo bateria, asta dupa aproape 3 ani..eu am pe masinuta, de cand am cumparat-o, o baterie de 55 ah..sa-i pun una mai mare, de exemplu de 60 sau 65 ah?? voi ce ziceti, cum le aveti echipate ?  (si in privinta marcii, varta sau bosch?  ) nu de alta, dar la motorul de 1.8 si consumatorii existenti, nu e cam micuta? adica si la cielo e de 60 ah..

Salutare colegi! Vin cu rugamintea de a ma lamuri intr-o problema privind al meu V40, an fabricatie 2001, 1.8 benzina, 90 kw, motor B4184S2, problema privind variatorul de distributie, adica acea rola care scoate zgomotul cand motorul meu e cald de crrr-crrr-clanccc...ma rog ceva de genul..mentionez ca zgomotul nu e continuu, ci intrerupt, are o pauza de cateva secunde..problema e cunoscuta pe forum, am citit toate postarile, insa daca se poate sa-mi spuna si mie cineva care e practic rolul acestui variator. Adica ce anume scoate acel zgomot, de unde provine efectiv? Daca ii scot mufa de la solenoid(parca asa ii spune-adica mufa din poza atasata, cea incadrata cu rosu), nu se mai aude nimic..la mecanici am fost si m-au zis sa schimb transmiasia, deci Intreb in ideea in care acest variator il pot lua sh, dezmembrari, etc? Ce se uzeaza practic si care sunt sansele de a achizitiona unul sh fara a fi probleme cu el? Am vazut ca unul nou e in jur de 800-900 ron, ca na, platesti eticheta, insa am garantia ca zgomotul dispare? Nu ma aruncam la cheltuiala, ca merg de ceva timp cu acest zgomot sacaitor, insa trebuie sa schimb distributia si mi-e ca stric si altele daca o las in continuare asa. Va multumesc si numai bine!

Salutare..am cumparat un variator/pinion sh din dezmembrari,acum se mai aude acel zgomot specific la relanti, continuu ce-i drept, nu intrerupt, doar la pornire si un minut-doua dupa, iar apoi nu mai aude deloc, motorul toarce normal..nu prea inteleg care-i secretul, dar ma rog, bine ca nu mai am mereu acel zgomot sacaitor..numai bine!

Salutare..vezi ca nu cumva senzorul ABS de la roata respectiva sa nu fie cumva usor distantat, miscat de la locul lui, chiar daca e mai sus cu 1mm iti da eroare sau intra in functiune sistemul.Incearca si aceasta varianta.

Salut tuturor celor de pe forum.In urma cu vreo 2 luni, cand calcam pedala de ambreiaj se auzea un huruit, fara alte probleme, intra normal in viteze, fara oscilatii la turatii. Acum cateva zile s-a dus, am ramas cu pedala moale si a intrat greu in viteza, totusi am reusit sa ajung acasa, avand norocul ca am fost si aproape. Acum vin cu intrebarea: al meu V40 din 2001, 1.8 benzina, motor B4184S2, 90 KW, 1783 cm, ce tip de ambreiaj are? Ca am auzit ca ar fi de doua tipuri, nu stiu cati dinti sau diametru. Daca v-ati lovit de problema, stiti sau ati schimbat acelasi tip de ambreiaj, va rog sa-mi ziceti si mie ce fel este ca sa stiu ce trebuie sa caut pana ajung sa-l demontez. Ma intereseaza sa cumpar tot kitul de ambreiaj(rulment, placa, disc).

Salut. Mai bine spune-ne de unde esti, asa poate iti recomanda cineva un mecanic care sa stie exact si fara probleme cum se face. Din pacate, eu nu cunosc care este procedura, insa in Braila e un meserias foarte bun, iti spun din experienta proprie. Numai bine.

Costul total a fost 1000 Ron..700 kitul de ambreiaj si 300 manopera. Cel original m-a tinut 219.000 km, atat are masinuta. Numai bine.

Salutare tuturor. Am rezolvat problema, am schimbat kitul de ambreiaj, rulment, disc, placa, am pus Valeo, cod piesa 821499. Cel ce era pe masina era Volvo, cel putin asa scria pe el si avea codul 9183759. Multumesc de raspunsuri si poate va ajuta aceste coduri daca o sa aveti nevoie.

Hristos a inviat! Se aude mereu sau doar cand accelerezi atat in mers cat si pe loc? Tu stii cel mai bine ce ti-a zis acel mecanic sau ce ai vazut tu, insa vezi sa nu fie slabita clema ce prinde evacuarea (aia pozitionata pe la mijlocul masinii) si sa prinda/scoata aer pe acolo, ca se aude destul de urat.

Salutare. Acum cateva zile am schimbat burduful cu rulmentul aferent de la planetara stanga inspre cutia de viteze pt. ca imi picura ulei. Am pus masina pe roti, am mers cativa metri si a trebuit sa pun frana, moment in care, indiferent de viteza cu care mergeam, intra ABS-ul, pedala tremura plus zgomotul specific, zgomot din partea stanga. De mentionat ca nu mi se aprinde nimic in bord, nu imi da nicio eroare. Cand pun contactul mi se aprind toti martorii, chiar si cel de ABS, dupa care se sting. Ieri am demontat roata, am scos planetara dinpre roata, am curatat mizeria ce era la senzor si in jurul lui, am curatat si dintii de la coaroana de la ABS, care apropo este intreaga, are toti dintii. Am montat tot la loc, am scos masina si acum imi franeaza normal, numai ca atunci cand pedala de frana ajunge la fund, imi intra ABS-ul(asta la viteza mica, cand calc pedala pana la covoras). Ce sa fie oare? Zic si eu ca daca senzorul ABS era defect, trebuia sa-mi apara in bord eroare, dar tocmai ca nu apare nimic. Sa fie de la disc ca e un pic cam uzat? Dar pana acum de ce nu facea asa, plus ca daca era de la disc, cred ca intra ABS indiferent de viteza!?!

Salutare tuturor..va cer sprijinul in legatura cu o problema la al meu V40: de vreo 2-3 luni se aude in partea din fata un zgomot de "fier pe fier" pe drumuri cu denivelari sau cu piatra cubica. De curand se auzea tot mai tare, parca se rupea masina in doua in partea fata. Am mers la un mecanic, a ridicat-o pe elevator si a zis: totul ok. Fara probleme la bieletele anit-ruliu ca le-am schimbat de curand, la amortizoare, la bucsele de la bara stabilizatoare sau la alte piese. A demontat o bara metalica de sub motor(cea mai de jos piesa daca o pot numi asa), bara care este prinsa si in stanga si in dreapta cu 2 suruburi serioase si care se vedea ca atinge cu motorul sau ma rog, partea de sus(nu stiu cum ii zice, o fi bara de torsiune, bara stabilizatoare, nu stiu).E drept, nu se mai aude acel zgomot decat foarte foarte putin. E ok daca merg fara ea? Cel de la service a zis ca nu nicio problema, dar ma gandesc ca o avea si ea rolul ei acolo. Imi dati o lamurire, cum se numeste bara aia si ce rol are? Am constatat in seara asta ca atunci cand stau pe loc, cu motorul pornit, daca trag de volan si-i dau drumul sa revina la loc, la roata dreapta nu se aude niciun zgomot; in schimb, daca trag si dau drumul la volan sa revina normal, la roata stanga se aude un zgomot tot asa de"fier pe fier", ca un fel de pocnit. Aveti idee de unde sa provina acel sunet, ce poate fi? Si e ok sa merg fara bara aia? Mc anticipat si scz de romanul scris, am zis sa ma fac inteles

Salutare..de cateva zile mi s-a aprins in bord martorul "service light". Sta aprins max 1-2 min de la pornire, apoi dispare. Revizia am facut-o acum o luna,inainte de termen si de nr de kilometri,schimbat tot. Stiu k acest martor din bord se aprinde pt a anunta efectuarea reviziei. La revizia anterioara, acest martor luminos mi s-a aprins tot asa mai tarziu dupa efectuarea reviz., facuta la fel mai devreme. Cum memoreaza calc-ul in vederea alarmarii: in functie de data sau..?Se poate sa fie altceva, se mai aprinde si pt alte cazuri ? Nu l-am resetat inca, astept un punct de vedere. mc anticipat

Am dat de cap la aceasta problemuta..a fost mai simplu si fara bani decat ma steptam..de vina era pozitia senzorului ABS de la roata, in sensul ca era ridicat din locul lui cu max. 1mm..l-am batut usurel la loc si gata, frana ca inainte, fara probleme, fara sa intre aiurea ABS. Mc inca o data de raspunsuri.

Salutare din nou.. Vad ca toamna, anotimpul belsugului, unii culeg roadele iar eu platesc,platesc...am nevoie de un set burduf planetara cap cutie viteze stanga, adica cu rulment si semering..unde sa gasesc asa ceva? Poate are cineva macar o poza sa stiu si eu ce sa caut..mc

Am fost nevoit sa schimb si eu bendixul..la mine imi facea asa la pornire cand era frig, nu stiu daca are vreo legatura sau ba..se auzea un zgomot specific cand incercam sa pornesc motorul..nu e mare inginerie si nici nu costa o avere, nu mai retin exact cat, l-am schimbat, dupa care nu am mai avut nicio problema.

Salut johnybic..nu am idee, imi pare rau ca nu te pot ajuta. Referitor la setul de burduf plus rulment, am gasit unul ce se potriveste si la Citroen si Peugeot, pret 85 lei, din pacate am aruncat cutia ca sa va zic acel cod..daca are nevoie alt volvist, fac rost de el de la cei de unde l-am cumparat. Numai bine.