ionutmark
Membru-
Content count
137 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by ionutmark
-
-
Salutare,
In primul rand imi cer scuze daca mai exista un topic asemanator, dar eu nu l-am gasit.
De aproximativ o luna am observat ca in timpul virajelor stranse, in special spre stanga, (giratorii stranse, inscrieri pe drumuri perpendiculare) apare o trepidatie dinspre roata.
imi da senzatia sa roata derapeaza/aluneca pe carosabil.
Aceasta se intampla, in special, atunci cand carosabilul este ud. Pe drum uscat nu apare trepidatia.
Am fost si la service, dar nu au descoperit ceva neinregula, cum ar fi jocuri sau scurgeri de ulei de la componentele sistemului de directie.
Ma gandesc la o verificare a geometriei directiei, chiar daca aceasta a fost verificata si reglata acum 3 ani.
Am verificat amvelopele si nu prezinta uzuri neuniforme. De asemenea, nu am sesizat ca masina sa traga stg. sau dr. si nici vibratii sau scartait de roti nu apar in timpul rularii (la exploatare normala).
Stiu ca o inspectie amanuntita de catre un mecanic primeaza, dar v-as ruga, daca aveti cunostinte de cauza, sa ma ajutati, daca se poate, cu niste sfaturi suplimentare care m-ar putea ajuta sa descopar cauza acestei probleme.
Multumesc anticipat!
Cele bune,
Marc Tohanean
-
La 8/12/2017 at 9:56 PM, Roxana a spus:Ok Mersi mult pt sfaturi. Cineva din Brașov care ar putea sa.I facă o verificare "sanatoasa" ?
Salutare,
in caz ca mai ai nevoie de service specializat Volvo, poti incerca pe Strada Scolii la service parbrize.
Stiu ca suna ciudat, dar au service mecanica auto si parbrize sau geamuri auto de orice fel, toate originale.
Numai bine,
Marc Tohanean
-
La 8/13/2017 at 10:19 PM, SIKISEANU a spus:Buna seara. Puteti incerca si asta. Se aude super.https://www.emag.ro/incarcator-auto-xiaomi-roidmi-2s-2xusb-fast-charge-3-8a-bluetooth-4-0-fm-si-microfon-negru-bfq02rm/pd/DKZ4X7BBM/?utm_source=facebook&utm_medium=dpa_emag&utm_campaign=facebook_dpa_ongoing_abandon_cos_3p_r_s_ad1_daily&utm_content=dpa&utm_term=ab_cos_3p_r_s_ad1_daily&cmpid=64211
Salut,
Ai folosit functia de hands free? Sunt curios daca microfonul incorporate te poate face auzit fara sa strigi in masina.
Merge cuplat si cu Iphone?
Multumesc!
-
La 8/22/2017 at 10:57 PM, ironman a spus:Tot citesc despre Volvo-urile 1.6D si 2.0D, asta cu "e un Volvo cu motor si caroserie nush de care". Fratilor, pe ea scrie Volvo, in talon scrie Volvo, in carte scrie Volvo, peste tot scrie Volvo. Nu scrie "Volvo cu motor de Ford", nici "Ford cu caroserie Volvo", nici "Volvo care e Ford cu motor de Peugeot", nici alte variante de astea. Scrie Volvo, deci e Volvo! Buna, rea, scumpa, ieftina, e Volvo! Iar pt initiatorul topicului... ai scapat ieftin cu al tau Volvo. Se poate si mai rau.
Salutare,
Cand am afirmat ca S40/V50 nu este un produs 100% Volvo, am facut-o in cunostinta de cauza.
Eu am facut referire la motorizarile consecrate de la Volvo, si anume D5, T5, 24i, care s-au dovedit a fi foarte fiabile. Celelate motorizari sunt imprumutate de la alti producatori, sau dezvoltate impreuna cu acestia.
Personal sunt multumit de al meu 1.6D, dar unele lucruri aparute in cei 165.000 Km, m-au cam deranjat si am ajuns la concluzia ca aceste imprumuturi nu duc mai departe renumele de masina fiabila pe care il are Volvo.
Asta este o parere strict personala.
La 8/22/2017 at 9:59 PM, Xwinner a spus:Ultima mea vizita la service s.a lasat cu o nota de plata de vreo 8000 de lei (si cu piese pe original aduse de mine la pret de producator), deci clar volvo nu e o masina de duzina.
Aaa. Si masina o am din 2007 de cand a aparut pe piata (unic proprietar as putea spune) si are in mom de fata 386 000 km
Depinde ce piese si cate ai cumparat.
Toate cele bune!
Marc Tohanean
-
Eu nu cred ca exista vreo masina veche de 10 ani in care sa nu bagi bani. Pentru o mai buna releventa cred ca ar trebui sa iei in calcul doar costurile pentru reparatii/intretinere, nu si costurile cu inmatricularea si alte accesorii. Astea-s la fe la toate... Vezi la Ford ca preturila sunt la fel, ba uneori mai mari.
Consider ca nu putem avea pretentii prea mari atat timp cat modelul S40 nu e un Volvo 100%, ci mai degraba un Focus cu motor de Peugeot (1.6 sau 2.0 HDI/TDCI/D) si caroseria de Volvo.
Daca as face si eu lista cred ca nu mi-ar mai trebui masina deloc, oricare ar fi ea.
Cu Respect!
Marc Tohanean
-
Sau poti verifica mufele si releele de pe CEM (panoul de sub torpedo - cred ca e la fel ca la 1.6D). E posibil ca datorita vibratiilor sa se fi miscat mufele si sa nu se mai asigure un contact electric perfect.
Eu am avut acelasi tip de problema la 1.6D. Problemele au disparut dupa ce am demontat-remontat CEM-ul.
Sper sa iti fie de folos.... stiu ca e groaznic de frustrant.
-
Acum 7 minute, ionutmark a spus:Salutare,
E cam vechi topic-ul, dar scriu aici ca sa nu mai fac altul.
De cateva zile a inceput sa zdrangane ceva prin zona plafonierei din fata. La mine este modelul de plafoniera cu prindere de plafon (2004-2006).
Asa ca m-am pus pe treaba si am inceput sa desfac. Prima data am dat jos plasticul transparent care acopera lampa din dreapta, si in acel moment a cazut si o piesa metalica. Mi-am dat seama ca e un ecran de protectie impotriva supraincalzirii plasticului din jur. Pare a avea si rol de deflector de lumina, sa focalizeze in laterale.
M-am uitat mai atent si, cand colo, plastic topit si innegrit pe peste tot, plus niste crapaturi urate ...
In ultima poza este lipsa o bucata de plastic. Se poate vedea si in poza 3 in coltul din dreapta jos.
Nu am putut demonta total plafoniera pentru ca erau niste fire lipite de ea... probabil cele de la sanzorii de lumina parbriz si oglinda retrovizoare.
De cand e masina la mine (4 ani) nu am simtit miros de ars sau plastic topit...
De teama sa nu se intample ceva mai nasol, am comutat luminile pe "0".
Credeti ca ar fi o solutie sa trec pe LED? caldura degajata, ma gandesc ca nu va fi la fel de mare ca in cazul becurilor clasice.
Am vazut multe leduri care incep sa palpaie dupa un timp. Asa sunt toate?
Multumesc!
Cele bune,
Marc Tohanean
Acum am vazut ca "ultima poza" este afisata prima...
Multumesc.
-
Salutare,
E cam vechi topic-ul, dar scriu aici ca sa nu mai fac altul.
De cateva zile a inceput sa zdrangane ceva prin zona plafonierei din fata. La mine este modelul de plafoniera cu prindere de plafon (2004-2006).
Asa ca m-am pus pe treaba si am inceput sa desfac. Prima data am dat jos plasticul transparent care acopera lampa din dreapta, si in acel moment a cazut si o piesa metalica. Mi-am dat seama ca e un ecran de protectie impotriva supraincalzirii plasticului din jur. Pare a avea si rol de deflector de lumina, sa focalizeze in laterale.
M-am uitat mai atent si, cand colo, plastic topit si innegrit pe peste tot, plus niste crapaturi urate ...
In ultima poza este lipsa o bucata de plastic. Se poate vedea si in poza 3 in coltul din dreapta jos.
Nu am putut demonta total plafoniera pentru ca erau niste fire lipite de ea... probabil cele de la sanzorii de lumina parbriz si oglinda retrovizoare.
De cand e masina la mine (4 ani) nu am simtit miros de ars sau plastic topit...
De teama sa nu se intample ceva mai nasol, am comutat luminile pe "0".
Credeti ca ar fi o solutie sa trec pe LED? caldura degajata, ma gandesc ca nu va fi la fel de mare ca in cazul becurilor clasice.
Am vazut multe leduri care incep sa palpaie dupa un timp. Asa sunt toate?
Multumesc!
Cele bune,
Marc Tohanean
-
Salut,
Mai apar si alte mesaje in bord? Cand vrei sa repornesti motorul, demarorul functioneaza?
-
-
Si eu as vrea Grom cu 500 RON !
-
Salutare,
Revin cu noutati.
A trecut aproximativ o luna in care am parcurs cam 700 Km de cand s-au efectuat aceleasi reparatiile descries de @acn :
- demontare prezonae injectoare, curate zonele de montaj + adaugare mastic/silicon pentru etansare;
- kit nou etansare injectoare;
- garnituri noi: epurator, pompa vacuum, simering arbore came;
- curea (dintata) distributie.
Eu am optat pentru inlocuirea kit-ului de distributie + pompa de apa, daca tot s-a umblat pe-acolo.
Momentan nu mai sunt urme de ulei, si sper sa nu mai apara curand. Mecanicul care s-a ocupat de masina e un tip priceput care a avut de-aface cu astfel de masini in ultimii 12 ani, lucrand la repezentanta Volvo Brasov pana in momentul inchiderii acesteia (cred ca lipsa de clienti).
Mi-a spus ca ~150.000 km nu ar trebui sa apara probleme...... nu stiu ce sa zic, greu de crezut.
Multumesc foarte mult tuturor pentru sfaturile date!
Numai bine tuturor.
Marc Tohanean
-
Foarte bun videoul!
A avut si masina mea pb electrice care, par sa se fi rezolvat dupa demontarea si curatarea CEM-ului. Doar ca mie mi-au trebuit cam 2 luni pana am descoperit...
Trimis de pe al meu ASUS_Z00AD folosind Tapatalk
-
Acum 18 ore, Ballack a spus:Salutare. Vin si eu cu o problema la un s40 an 2007. Zilele trecute am incercat sa pormesc masina. Dat la automat pana am ramas fara baterie (bateria era obosita). Am lasat masina asa 2-3 zile pana am cumparat alta baterie. Inainte sa schimb bateria am masurat-o pe cea veche. 12.4 V. Incerc sa pornesc iar masina. Pun contactul si imi apare pe display immobiliser see manual. Dau sa pornesc si masina este moarta. Mi se sting luminile de la plafon, radioul dar ceasurile raman aprinse (displayul principal de la ceasuri). Nu invarte deloc. Am schimbat bateria si am aceeasi problema. Ar putea fi ca nu mai citeste cheia? Si cam din ce cauza mi-a aparut eroarea cu immobiliser? Din cate stiu (poate stiu gresit) masina ar trebui sa porneasca 2-3 secunde si apoi se opreste singura daca nu citeste cheia.
Sa fie totusi de la asta? Sau are altceva? Dintr-o data nu mai vrea sa porneasca, nici macar sa invarta ceva...
L.E. am rugat pe cineva cu tester sa faca o scanare. Mi-a spus ca este o ceroare 8A30. Am cautat si eu pe internet aceasta eroare dar nu am idee cu ce tester a fost facuta diagnoza. A zis ca eroarea este 8A30 si era ceva legat de imobilizator.
Salut.
La fel cum a spus si colegul Brava, este nevoie de o diagnoza inainte de toate.
Sunt patit si eu cu masina, avea exact aceleasi simptome. La mine se mai opera motorul in timpul mersului si nu mai vroia sa porneasca.
Daca esti din BV, gasesti tester Vida/DiCE pe strada Scolii la service-ul de parbrize, intre Str. de Mijloc si Str. Lunga. Sunt priceputi la Volvo in special.
Dupa indelungi incercari si variante, consider ca sursa problemeor a fost o conexiune electrica proasta intre CEM (sub torpedo)si mufele cablajului. Mecanicul a demontat totul, curatat si pus la loc. Am peste o saptamana de cand nu mai sunt probleme.
Inainte de asta am schimbat si contactul, pentru ca apareau niste erori la scanare si am considerat ca asta fiind cauza problemelor. Chiar si asa, a doua zi s-a oprit motorul cand veneam de la munca si a trebuit sa o duc pe sus la service.
Succes! Sper sa rezolvi problema, ca e al naibii de frustrant sa nu sti ce are.
O zi faina !
1 person likes this -
Acum 1 oră, Brava a spus:Problema a fost la CEM nu ECM cu ti-am spus si pe pagina anterioara.
Ai dreptate, a fost vorba de CEM... ECM e altceva.... le-am incurcat.
Multumesc de sfat.
-
Salutare, am si eu vesti bune.
Parerea mea este ca a fost vorba de un contact imperfect la ECM. Mecanicul a demontat modulul de sub torpedou, a scos mufele, a curatat contactele si apoi a montat totul la loc. Pana in momentul de fata a trecut o saptamana in care am utilizat masina zilnic fara sa mai apara problemele descrise anterior.
Sper sa fi fost asta cauza problemelor si pe viitor sa nu ma mai confrunt cu asa ceva ca mi-a facut nervii prastie...
O seara placuta tuturor!
Trimis de pe al meu ASUS_Z00AD folosind Tapatalk
-
La magazinul din colt, se merge pe jos
. Era o gluma... din ce spui tu, eu vad 3 variante:1. Baterie cu probleme
2. Alternator cu probleme. Ar putea intra in scurt si dupa miscari ale masini sa isi revina
3. Senzor RPM. Asta ar trebui sa de eroare
O sa inlocuiesc bateria in prima faza sa vad cum se comporta. Apoi o sa trec la alternator. Alte variante nu mai vad.....
Trimis de pe al meu ASUS_Z00AD folosind Tapatalk
-
Multunesc de sfat. O sa inerc si asta. Nu am nimic de pierdut.
Vara trecuta, alternatorul a luat-o razna (incarca prea mult).... n-am crezut ca bateria ar fi putut fi afectata, dar acum m-a pus pe ganduri, mai ales ca problemele au aparut odata cu venirea frigului.....
Sper sa fie bateria sursa problemelor, sa ma pot baza pe masina asta. Momentan mi-e teama sa merg pana la magazinul din colt. ☺
Trimis de pe al meu ASUS_Z00AD folosind Tapatalk
-
Multumesc pentru sfat.
Bateria este inca in garantie... daca ar fi asta problema, nu stiu cum as putea sa arat problema mai departe sa o schimbe.
Ma mai pune pe ganduri faptul ca se opreste motorul in mers, indiferent ca e rece sau cald...
Poate fi tot bateria de vina ?!
Multumesc anticipat!
Trimis de pe al meu ASUS_Z00AD folosind Tapatalk
-
Cand nu poenea, afisa mesajele " imobilizer see manual" si "antiskid service required" impreuna cu bazaitul pompei de servo-directie. Pe tester, apareau aleator, erori legate de ECM (low voltage) in special. Pe langa astea mai apareau si erori la modulele usilor pasager si sofer.... nu mai retin abrevierile.
Cand incercam sa pornesc motorul, cateodata incepea sa invarta demarorul, dar se oprea subit.
I-am luat borna de la baterie si a stat asa cam 4 zile. Cand a pus-o mecanicul la loc (inainte de revelion), a pornit din prima si pana acum n-a mai facut probleme.
Trimis de pe al meu ASUS_Z00AD folosind Tapatalk
-
Nu am incercat cu alta baterie. Bateria e in regula. A fost verificata si incarcarea si bateria in stare deconectata.
Trimis de pe al meu ASUS_Z00AD folosind Tapatalk
-
Azi am fost la service sa vad ce mai e cu masina. A ramas acolo peste sarbatori... momentan functioneaza corect. Au verificat CEM-ul si e in regula. Altceva nu au gasit. Nu stim unde sa cautam contacte imperfecte sau fire intrerupte....
Trimis de pe al meu ASUS_Z00AD folosind Tapatalk
-
Salutare, la mine se opreste in mers si, la fel, nu face nimic cand invart cheia in contact. In schimb bazaie pompa de servo-directie. Dupa ce duc masina pe platforma la service (de 3 ori pana acum), inexplicabil porneste fara probleme. Daca plec cu ea la un momentdat se opreste in mers si o luam de la capat.
E posibil sa fie buba la alternator? Am dedus ca datorita miscarilor masinii ceva nu sta la locul lui si se misca...
Va rog, daca puteti, ajuati-ma ca nu mai stim ce sa ii facem. Problema persista din Noiembrie...
Trimis de pe al meu ASUS_Z00AD folosind Tapatalk
-
Bateria a fost verificata si e buna.
Singurul loc in care nu am verificat e alternatorul si demarorul.
Cu alternatorul am mai avut ceva probleme. S-a dus puntea redresoare, dupa spusele electricianului.
Personal as fi preferat sa inlocuiesc alternatorul, dar electricianul mi-a spus ca o sa mearga ok asa.
O sa transmit mai departe si varianta asta.
Multumesc de sfat.
Marc T.
Trepidare roata in viraj strans
in VOLVO S40/V50 (2004-2012)
Posted · Report post
O sa fac o programare la un service specializat.
Trimis de pe al meu ASUS_Z00AD folosind Tapatalk