onezero

cum pana mea sa te loveasca un autobuz in parcare?!?

vine careva?

eu zic sa pornesti masina undeva la 7-8 dimineata, ca atunci ii destul de frig si poti vede exact ce fum scoate. eu is de parere daca scoate fum albastru\albastrui inseamna ca iti manca pe undeva ulei. eu zic sa verifici in primul tot ce tine de garnituri. dupaia uitate daca are joc sau nu axul din turbina. daca se ajunge la partea mecanica, adica pistoane segmenti si etc. o sa trebuiasca sa desfaci tot motorul ca sa-l segmentezi si asta ii cam luuuunga procedura. cand ai schimbat filtrul de motorina si cine ti l-a montat? ca poate "aerul fals" care ti-l trage\face ii de la vreo tubulatura de tur\retur pus gresit sau n-a amorsat filtrul cum trebe, desi ma indoiesc in treaba asta dar merita vazut

atunci imi da 0.0 )

Claudiu T, te-am luat la consum. 2.8 )

eu nu mai zic nimic ca deja is avertizat ) ma rog, daca vrei iti trimit poze cu masina asta de 150 de ani si o sa vedem dupaia de cate ori ti-ai da palme peste gura:D eu ma retrag de la discutia asta. si si acuma zic, 1.6d daca ii sanatos, ii mai bun decat 2.0d. si agr, hai sa-ti dau un argument, MTX-75 vs cutia de pe 2.0d si cu asta am incheiat. imi place sa zic prostii:d multi au zis prostii si din cauza lor s-au facut firme mari cum ar fi mercedes sau chevy, numai doua exemple, my friend

Dragul meu coleg AGR... , Salut, ce mai faci? cum esti? cum mai esti de la nationala? bla bla bla. Ai dreptate, vorbesc prostii. Am avut ocazia sa conduc odata un 1.8 benzina si vreau sa-ti spun ca atat de bun ii incat 1.6-le meu ii da credca o capota si inca 2 trailere. Da, ai dreptate. N-am condus masinile pe care le-ai zis, dar am condus un 4.3 v8 de la mercedes [clk 430 amg] si hai sa-ti zic ceva..N-ARE CUPLU de masina care are TURBO. am pus masina de-a latu, am facut cerculete [cum ii la moda], burnout si am facut mai multe slide-uri din alea, sti tu, drifturi cum fac altii cu tractiune fata si trag frana de mana, doar ca asta era tractiune spate si mergea cat o tineam eu. ca sa-ti reamintesc, eu la banii care i-am dat pe S40-ul meu, puteam linistit sa-mi iau o masina RWD [a.k.a. tractiune spate] si deasupra si V8. da ia ghici? nu-mi place cum se comporta si consumul ala imens. eu mi-am luat masina pt. show, adica vreau sa o duc cam pana in 150 de cai si ramane de daily, cand un drum lung, cand in oras. de aia am zis si mai sus, depinde ce vrei de la o masina, si l-am sfatuit sa nu se uite la benzinar pt. ca o sa dea o groaza de bani pe combustibil si nici nu va fi atat de distractiv cum ii o masina cu TURBINA. te-am lamurit? sau stai ca iarasi vorbesc prostii

Vasilic, eu ti-am propus niste lucruri si..da, ti-as zice daca tot vrei sa cumperi Volvo atunci cumpara VOLVO adica cu motor de D5 sau T5. Daca vrei o "replica", sa fie sigla Volvo pe masina dar cu motor de FORD, eu iti recomand 1.6d. Iti spun 1.6d din mai multe motive, printre care si motivul ca detin un astfel de exemplar. Pe scurt, 1.6d este mai bun decat 2.0d. [parerea mea] motivele: -daca-l softezi trage ca si un 2.0d -daca ii schimbi turbina [cum o facut bogdan g] + alte lucruri -> bate 2.0d -la noi sunt probleme la motor, alea find : valva egr, dpf-ul si turbina[in mare parte]. restul vine de la stilul de condus si cat ai grija de masina. de exemplu, daca iti zice mecanicul ca poti sa faci schimb de filtre la 15.000, fi sigur ca o sa-ti pice turbina sau alte lucruri la masina, pt. ca tu conduci masina in romania, nu in afara. daca ai conduce masina afara, ai avea carosabil si tot ce trebe ca sa-si faca fiecare piesa rostul. la noi tot ce poti face 1-2 si rar ii dai a 3-a. parerea mea -ce probleme nu sunt la noi, dar sunt la VAG-uri de exemplu : bucsi si alte mecanisme care tin de "trenul de rulare", de exemplu bucsile pe spate la VAG-uri de dupa 2007. -probleme mecanice sunt peste tot, ca daca ai lua masina noua si ai "educa" masina ca schimbi intotdeauna undeva la 3000-3700 rpm [doara ii diesel, fa sa lucre geometria aia] si n-ai circula cu ea subturata, fi sigur ca n-ar fi atatea probleme. doar ca la noi tot ce se aduce de afara depaseste 200.000 de km, forjate de zici ca is de pe macadam si etc. -problema generala ar fi ungerea la motorul asta. eu is de parere ca 3.7L de ulei [nu 4L cum o spus colegul] e cam putin pt. motorul asta, si crede-ma, de mult imi bat capul cum sa maresc baia de ulei -din punct de vedere al consumului, ii ok la drum lung. in oras mneah'.. -si inca un sfat, SA TE FERESTI DE 1.6BENZINA SI 1.8BENZINA ..........*are masina 101 de cai sau 125 de cai, dar n-o sa mearga niciodata de caii astia, mai ales pe deal in sus. cunosc fenomenul pt. ca am condus un 1.8 benzina si mi-o parut rau ca s-a fabricat asa ceva. sfatul meu : ia-ti orice ce are minim O turbina! pe scurt, eu am condus un 1.6d si iti spun din proprie experienta, daca ti-l cumperi NU te da cu ea SUBTURATA! o sa ai de curatat pe admisie tot felul de roci rare mamifere si alte gigantisme pe care daca le vezi te sperii. legat de "top gear" nu mai stiu ce emisiune o prezentat treaba asta, dar masina era un volvo [dric] wagon [credca 850] cu motor T5 si s-a dat cu masina aia de toti peretii. au dat jos baia de ulei si au circulat cu masina si s-a gripat cand o dat de praf si si atunci dadea semne ca merge mai departe pana s-a oprit. nu ziceam nimic de test drive la S40 sau V50. eu vorbeam strict de motorul T5

eu zic sa scri pe o hartie ce vrei. Consum redus? Performante? Ambele nu merg, ca sa stii. ori una, ori alta. Din punct de vedere al consumului, ii foarte ok, mai ales daca ii softat. eu am reusit sa fac masina sa consume cat consuma o bricheta ) Daca vrei performante, nu te uiti la 1.6d nici la 2.0d [asta daca ai norocu sa pui mana pe un D4]. Eu iti recomand D5 sau T5. Motorizari pe benzina cum ar fi 1.6benzina si 1.8benzina, eu zic pe astea sa le lasi la altii. Consum redus [la drum lung] 1.6d. [softat e ca si un 2.0d] Iar daca vrei ceva ca si cum o prezentat cei de la top gear, sa mergi cu masina fara baie de ulei si motorul sa tot mearga, T5. Un all time D5-aici te poate ajuta colegul Cristi Muresan. sper ca te-am lamurit

maverick, gandeste in felul urmator. nu sunt cel putin 5 = nu vine nimeni. urmatoarea intalnire, saptamana viitoare: DATA : 11 NOIEMBRIE 2014 ORA: 19.00 LOCATIA: POLUS CLUJ [vis-a-vis de DECATHLON]

maine seara, ca acuma am vazut ca tu, maverick, ai zis de 2-3. o lasam pe maine baietii, poate vin mai multi asa.

la multi ani !!

dragi colegi si camarazi, maine seara undeva pe la 7 o intalnire romantica la POLUS? sau duminica seara. astept propuneri [serge, te rog eu sa dai mesaj la rares, razvan, marian si mihai ca eu am reusit sa-mi sparg telefonul zilele astea]

@ Cristi Muresan, trage mai linear si se simte mai calumea pedala. sau poate ca o dat frigul in romania si sti tu ecuatia de minue : aer rece+turbina+intercooler=fun fun fun

eu

"autobots, let's roll out!")

digieaba-l am la freandz daca numa o poza o pus:))

numa asta o am. convinge-l sa intre pe forum:))

am pus poza la galerie, mie-mi apare chiar prima poza. credca o sa avem reclama si la radio:D

no rain can stop us! )

ASTAZI, 22 octombrie in parcare la POLUS! ORA 19.00 !!

maine, adica 22 octombrie 2014 in parcare la POLUS la ora 19.00 [pm me cu nr de telefon cei care vin]

inca nu m-am dat cu ea. shortly:>

ready, o parte:D pt. cei care ajung in situatia mea, aici am gasit un cheap fix de 15 - 20 de lei [mie mi-o fost moca:D] se ia furtunasul [guma verde cu 2 coliere, aia mai mare] se taie urechiusele sau ce naiba sunt alea in care sunt bagate colierele si dupaia restul de la sine [poze]

m-am saturat sa tot astept dupa manole and co. si am decis sa-mi iau eu o teava si sa-l fac, cat de cat asemanator cu cel oem. so far so gööd:D unpic indoit si vopsit si time to play a game urmeaza sa dau jos intercoolerul sa-l mai "spal" odata si fitting back. pacat ca nu gasesc prin dezemembrari garnitura care so' dus..time to get a new one