onezero

ultimele retusari, spalat interior exterior, verificat nivelul uleiului, presiunea in pneuri, suflat filtru de aer [chiar daca o fost schimbat acum 2000 de km+suflat carcasa de aer], curatat pe la motor [indepartarea prafului], polish jante si cam atat. brasov here i come!

eu as veni, chiar daca sunt din cluj

altfel n-ar fi dizel:))

teoretic, daca un soft sau alte modificari ce tin de soft sunt facute cu cap, n-ar trebuii sa scoata fum un diesel. asta daca nu sari pragul la no smoke=no fun

intr-o zi cand ma duceam la facultate: ma pun in masina, dau cheie, porneste masina. totul este ok, conduc mult si bine si cand ajung la facultate o parchez. la un moment iese cineva din parcare si era o zona mai sigura [sigura in sensu ca daca deschide usa colegul din trafic nu si-o bate de masina mea] si am vrut sa-o mut acolo. deblochez usile din telecomanda, ma urc in masina, radio merge, incalzirea merge, o scot din viteza si dau cheie sa pornesc. intra in pozitia 1 dupaia in a 2-a imi apar ledurile din bord, fiecare beculet se aprinde si cand invart cheia nu porneste masina. nu face nici-un zgomot cum ca ar intoarce motorul sau ceva, nimica. de la ce poate fi?

da, de aia l-am dat jos ca daca rabatam bancheta auzeam ceva, daca nu numai baraia numaru. ce-i interesant, sistemul dolby de pe s40 are sw in portbagaj. nu stiu cum se aude si cat de efficient ii ca n-am vazut live un sistem dolby pe s40

eu am montat un subwoofer pe high performance, si mergea cat de cat ok dar nu suficient de bine. n-ar face astia de la volvo un fel de black friday in reprezentanta? m-as duce primul la update de soft )

super threadul! tot respectul midnight!

daca am high performance, si montez boxe care sunt peste 40w RMS cu alt amplif, atunci teoretic n-ar trebuii sa functioneze fara erori si etc. ? am vazut ceva de genul pe swedespeed

nu stiu daca s-a postat sau nu, si eu am dat din greseala peste asta. poate-i la fel si la xc, c,etc.

o avut careva bari transversale pe masina? sunt ceva efecte in timpul condusului sau e placebo? si daca da, ce firma vine sezonul de iarna si nu vreau sa-mi bag skiurile prin masina:))

are careva codul de la fulia de vibrochen? la modelul [ceva de genul] http://www.4tuning.ro/images/fulie-vibrochen-opel-fronteraa/fulie-vibrochen-opel-fronteraa-761dc147fee589d3cd-0-0-0-0-0.jpg

este careva pe forum care ar vrea sa faca un swap? detalii pe privat

nu-i facut in gluma. doar ca nimeni nu-i interesat de ceea ce vreau eu sa fac. pana acuma am avut un pm, din partea unui conducator de s40. astept V50!! ii mai ciudat ce vreau eu si nu cred ca ar fi deacord lumea. de aia nu postez aici ce vreau. Vita-fresh, daca consideri, se poate sterge threadul...

detalii pe privat!)

ma uitam pe youtube, la o chestie, credca era pe un 850. overboost si underboost. la underboost abia se misca acul, la overboost se tura masina dar nu urca asa tare in viteza. tipu o schimbat wastegate-ul si inca o chestie. din cate stiu 1.6d n-are wastegate...

cine poate sa-mi dea niste informatii mai detaliate in privinta cu motorul de 1.6d. cu interne stock. cam pana in cati cai se poate urca [safe] fara sa puste sau ceva de genu? care-i limita [dupa care pusca] cati bari [psi] rezista si etc. ma intereseaza ca am niste avioane in cap si vreau sa vad daca merita sau nu. idea principala e sa fie safe

ma gandeam ca poate din cauza aia sa-mi faca presiune prea mare. dupa teoria mea, actuatorul comanda geometria si atunci de aici ar fi buba pt. presiune prea mare sau prea mica sau ii gresita teoria mea?)

valva control turbina se afla in spatele motorului, aproape de teava de evacuare sau confund eu ceva? si mersi de schita!

o sa vorbesc cu oliver, poate weekendul asta o sa ma duc pana la el. bogdan g, n-ai cumva o schita cu furtunasele de vacuum incepand de la actuator la toate ramificatiile? sau daca poti, in mare sa-mi faci o schema. poate am ceva infundat, murdar, stiu eu? si atunci sa-l dau jos sa-l curat. mersi!

egr-u o fost schimbat in februarie.

Fratilor, sti naiba ce are masina! Am dat jos powerboxu ca mi pe duca ambreaju si mai mult urca rpm decat viteza. Acuma ca ii stock face un fenomen tare ciudat. Ma dau cu masina, ii dau a 4-a pe la 130-140 imi intra antiskid si is limitat la 3000rpm. Opresc repornesc motoru, dispare. La fel face si jntr-a 5-a la 160. Ce-am mai observat, cand sunt in urcare pe niste serpentine, intr-a 3a este cateodata cand is limitat la 3000 rpm. Sti naiba ce are sau are Dumnezeu un senzor pe masina mea si cand ii dau unpic zice "shäzi blând"?

daca toate astea sunt adevarate. dupa ce-mi schimb ambreajul [sachs] si o sa-l duc la "kevlarit" sa reziste, o sa urmeze turbina hibrid dupa spusele tale bogdan g si apoi soft. cine se pricepe sa faca soft?

Dupa cum am propus si in topicul "impresii de la nationala volvo-club 2014 voineasa", sa facem mai multe intalniri intr-un an mai exact pe sezoane si acuma suntem deja in sezonul toamna. Cati doritori sunt pt. editia a 2-a toamna? Locatia o sa-l alegem in functie de doritori, vorba aia 'sa facem sa fie bine'. Si da, tot asa "fara organizator", exact aceeasi idee ca si la Voineasa. Astept pareri si evident doritori. 1. Onezero

mersi midnight caller!