onezero

ce fel de ulei trebuie pus in cutie? ca daca tot il verific atunci mai bine il schimb. de scos uleiul ii simplu da cum il pun inapoi? suflu intr-un pai?

@zack, nu static, doar in mers ca si cum ai face frana de motor. @vita-fresh, toate au fost puse la loc cum au fost demontate, ca sa fiu 100% convins am facut poze update: aseara am mers tot asa, urcam pana in 3900 schimbam si o lasam la frana de motor si culmea nu mai facea asa, am incercat de 3x sa fac cum am zis mai sus si nu mai scotea sunetul acela. ciudat..

credca stii ca am zis la nimereala, nu?

credca e ceva 740, 850 ori 950 atunci

@Bogdan G v40 sau s60 modelul nou ?

o poza se poate face la garnitura aceea si de unde ii? multumesc!

update: doar de la 3900 rpm pana in 3000 face sunetul asta. din 3000 in jos nu face si doar in treapta a 3-a

atunci cine cand poate? in cursul saptamanii doar dupa 8 pot eu

cine are weekendu viitor liber? ma gandesc la o zi de sambata sau duminica

Facem o iesire ? propun dealu felacului, chiar langa partia de ski. e o zona foarte frumoasa, mai ales acuma ca e toamna. astept propuneri

Facem o iesire ? propun dealu felacului, chiar langa partia de ski. e o zona foarte frumoasa, mai ales acuma ca e toamna. astept propuneri

@zack, sper ca nu-ti reglezi muzica dupa reguli ale matematicieniilor ci o reglez dupa cum se aude bine. sa nu caraie sau sa baraie si nu surzeasca numa ca sa se auda si altii cum iti suna a polifonie in masina. cu gust trebe. eu am avut un subwoofer+amplif aftermarket reglat la HU original s40 cu un condensator si numai atunci se auzea cand rabatam bancheta din spate. eu zic daca vrei sa ai muzica buna in masina, mai bine schimbi boxele din usi. pui 2 boxe [in usile din spate] pt. bass [nu bass si medii ca atunci n-ai facut nimica] in usile din fata pui bass si medii [si il reglez ca sa scoata un bass minim, adica nu ca si pe spate] si pui tweetere [4 buc]. daca faci toate astea nu-ti mai trebe subwoofer si alte avioane. + castigi loc in portbagaj. iti garantez eu ca o sa ai o muzica de invidiat. si nu te lua dupa 900 W ca din aia 900 numai 10 is reali, cauta pe care scrie de exemplu boxa 80 W si pe langa scrie 45 W RMS.

electromotorul e cel oem ? daca da poate ca s-au dus carbunii din ea sau bujiile s-au dus. la mine de exemplu am dat jos electromotorul [era perfect] bateria [era perfect] si degeaba, singura treaba responsabila a fost contactul. pana nu l-am tot sucit in toate felurile n-o vrut sa porneasca [nu stiu cum e la s60]. daca e de la contact atunci face urmatoarele : cand esti cu cheia in pozitia a 2-a si il rotesti spre 3 sa-o ia nu se inchid farurile, adica ma rog, cand pornesti masina iti taie curentu de la far cam 50%, face un fel de effect fade[ nu stiu sa exprim corect faza ] si iti apar toate beculetele aprinse din bord dar nu se invarte motoru

@mariusyoyo, vezi poate nu-i de la electromotor. poate ai aceeasi problema cum o am eu. cand pornesti masina pui cheia pozitia 1 apoi 2 si cand ii dai spre 3 misca-l pe acolo, in cel mai rau caz ridica unpic cu mana[da nu forta] ornamentu acela gri pe care ai trecut I II III de la contact. eu de exemplu am dat jos electromotorul degeaba ca am o problema la contact, poate ai si tu problema asta. ti-am zis ca sa te avertizez sa nu lucri degeaba. astept poze cu ea incaltata!! uite asa masina mea a primit 10 cai. 5 cai de sticker

am terminat : curatarea egr-ului, turbinei, intercoolerului, furtunele de turbo si am facut doua lucruri mai iesite din comun [la s40] am facut un intake si am mutat claxonu. pe deseara o sa fac unele lucruri care mai adauga inca 10 cai

am gasit problema, e de la contact. trebuie sa misc cheia in contact si dupaia porneste.

azi am desfacut electromotorul si am vazut ca ii ok, ca sa ma conving l-am dus la verificat si au zis ca ii ok, bateria ii ok, le-pus toate la loc si surpriza tot nu invarte. am incercat cu o bucata de sarma sa vad daca ar porni asa si imi invarte daca pun o bucata de sarma pe ambele suruburi de la electromotor. oare care-i baiu? o fi de la contact?

beveu e beveu si volvo e volvo. nu fa din volvo beveu sau din beveu volvo. angel eyes pe volvo nu da rau, da de la distanta zici ca e golf 4 cu faruri modificate sau beveu. cum toata lumea are beveu o sa ai si tu "beveu". tu stii, gusturile nu se discuta, dar mie unul nu-mi place

am pus doua poze. o poza cu sculele folosite si piesele demontate [aproape toate] si a doua poza este pe "masa de operatie"

@Bogdan G, turbina are 2 capete nu? partea in care trage aer si da spre admisie si partea cealalta care este pus pe galerie si arunca gazele sau ce mai apuca din motor spre evacuare. in cele 2 capete sunt 2 "palete". cele doua sunt pe un ax nu? sau o bucata de metal lung pe care parte este prins o "paleta" care e fixa si celalta "paleta" care se poate demonta pt. ca are un surub la capat, la axul acela ma refeream. @mariusyoyo da intr-adevar este munca, e prima data cand fac pe propria masina si sincer is foarte curios sa vad cum v-a merge dupa ce e gata. referitor la un alt thread pt. o "curatire generala" m-am gandit, doar ca nu am facut poze cand am desfacut turbina, piese componente din turbina. singurul lucru la care am facut poza a fost motorul, pas cu pas cum demontam [is prea multe cablaje si sensori si nu vreau sa pun sensoru x in mufa y], am facut 2 poze la turbina, una nedesfacuta si alta desfacuta in care se vede geometria variabila si "paleta". o sa fac poze la egr si la celelalte mentionate mai sus. sincer nici nu m-am gandit la idea sa fac un thread cu "curatirea generala" pe care il fac masinii, m-am gandit ca este o treaba simpla si oricine o poate face. maine dimineata o sa ma trezesc la 6 si o sa continui cu demontarea intercoolerului si o sa fac cu poze.

off-topic: dupa cum vorbeam curatarea turbinei. ieri am reusit sa desfac piesa cu piesa din turbina si axu-l din turbina se invartea destul de greu si l-am facut acum sa se invarte ca unul nou din magazin. 'vanes'-urile [nu stiu cum se numesc pe romana] din geometria variabila imi erau blocate pe un sens, ma mir ca imi functioneaza inca actuatorul. le-am facut si pe alea si merg brici. urmeaza sa dau jos bara din fata, intercoolerul, furtunele de la intercooler, egr si intr-un final electromotorul. n-o sa fac un alt topic si o sa continui tot pe asta.

tutorial prin poze eventual, video nu pot face. da nu-i mare scrofala. peria de sarma dar cu simt.

mersi heim! n-are sens sa-o duc la reconditionat, dau bani pe manopera si poate mi-l pune sucit si pot sa-mi iau alta turbina. mai bine fac cu mana mea, iau o perie de sarma si ce mai trebe si-l fac pico-bello. pe rand le fac, oricum nu am cauciucuri de iarna pe volvo si atunci o intrat la hibernare, daca se incalzeste si o termin pana atunci ma mai dau cu ea daca nu, ma dau cu masina lui mama. o sa curat turbina, admisie, intercoolerul, tot ce se poate curata si sa mearga brici'! si dupaia ii fac o aerisire la ambreiaj sa vad cum sta problema. trebe sa schimb sau nu. heim, unde ti-e turbina? ascunsa pe la motor sau usor de dat jos. prin fata pe undeva. ma refer dupa ce mi-o termin pe a mea, sa-o dam jos pe a ta, o curatam si o punem la loc

normal ca atunci cand impingi masina, fie ea volvo, ford, beveu' sau aston martin, o bagi macar in a 2-a sa ai un soc cat mai minim, daca te tracteaza careva poti sa-o pornesti din a 3-a linistit [daca ai spunem 30-40 la ora]. sambata o sa ma apuc de electromotor azi i-am dat jos turbina si ai de viata mea ce e pe acolo. roata din interior[nu stiu cum se numeste, dar are un ax] se invarte mai greoi unpic si geometria variabila la fel. nu-i bai macar se poate face brici' amu!

daca o imping porneste dar cum o opresc asa si ramane, oprita. maine desfac tot electromotorul, bucata cu bucata..poate s-a dus ceva de prin el