onezero

ce simptome ai avut inainte sa-ti dai seama ca e spart?

cat timp se repara automat, n-am treaba

Atentie!! pamflet! Dupa cum stiti masinile dupa o vreme se strica, ba iti pica ceva plastice si croancane pe masina, ba ajungi sa te pui cu blugi capsati si mai faci cate un vinil pe scaunele de piele, ba se mai urca cineva in masina si cand se urca face lucrul asta ca da cu picioarele in plastice, mai nimereste panoul de la usa, ii neastamparat si tot danseaza cu picioarele ca ajungi acolo ca ai urme de noroi daca ii iscusit si pe covorase dar si pe langa si etc. Eu de cand am masina asta, adica masina mea am patit niste lucruri de stateam si ma gandeam, oare este un mechanic invizibil ?! Cel mai bun exemplul ar fi chiar patania de azi dimineata. M-am trezit undeva la 9, la 9.45 eram in trafic si undeva la 10 am ajuns la prietena mea acasa. Toate sunt bune si frumoase, parchez masina cam la 10-15 cm de bordura sa nu fac o dauna la jante ca apoi ma cant. si dau sa ies din masina, apas L + R sa-mi folosesc retractrabilitatea [exista cuvantul asta ?!] oglinzilor, inchid usa si tin apasat pe lacat ca sa inchid masina si sa trag geamurile in sus. Toate comnezile si-au facut datoriile, mai apas ultima data butonul "lampa" ca sa imi las pozitiile pornite, ca imi place cum arata masina mea de la distanta. BUN. Ies de la prietena mea, o caldura si o nabuseala la cluj de 33 de grade, cel putin atata arata temperatura pe bord. Si tin apasat pe buton 'lacat deschis' sa las caldura sa iasa din masina si...surpriza: geamul pe dreapta de la sofer ramane ridicat. Zic bun, s-o ars motorasul. deschid capota, ma uit la nivelul de la ulei, un hobby in general dupa 200-300 de km. inchid capota [frumos, ca doara nu-i dacie] si ma pun in masina, din reflex apas butoanele L + R si se deschid oglinziile. Pe drum tot din reflex apas butonul de la geam la sofer si..merge in jos fara probleme. cand ajung acasa iarasi L + R si nu-si face treaba oglinda pe dreapta, o ramas tot in aceeasi pozitie. nici mac, hac de la motoras, nimic! ies din masina ma uit zic sigur ii lovit, nici pe dracu n-are. apas sa inchid usile [luuuuung] se trage la sofer dar nu la pasager [geamu doara nu altceva]. zic bine, ma apuc sa desfac pe partea stanga, dar mai intai verific toate sigurantele. TOATE OK!. si ma tot holb, si ma uit si tot asa pana ajung acolo ca poate ii intepenit. si am zis ca nu-l mai ating ca n-am timp sa-l desfac si sa-l impachetez dupa. si ma duc la ore si ghiciti, geamurile toate se lasa jos la nivel perfect, apas pe L+ R oglinzile se deschid. cand am inchis masina toate functiuniile OK!. Deci daca ii vreun mechanic invizibil, vreau sa-i multumesc. Tu ai patit ceva asemanator?

new chapter : aseara mergeam cu masina la sala sporturilor [cei din cluj stiu] si da, toata lumea "vai ce tare ii volvou" si etc. si un tip tot m-a rugat sa-l las la volan [de parca aveam ceva v8 dar mna, l-am lasat deh] si o pornit masina se tot uita la butoane tot felul si NU STIU CUM dar o blocat toata consola centrala. I was like what the ffaaaaah?!?! si am revenit la varianta babeasca de a face totul la loc ca la vw, am pus cheia in contact la pozitia 2, jos cu borna. [5 minutes of coffee] borna back on, si ghiciti. CONSOLA MERGE! nu stiu ce fel de combinatii o putut apasa tipul, dar credca este ceva modul de coptii prosti? adica sa blocheze butoane sa nu pistoneze de-a lela totul pe masina? p.s. nu prea imi place sa las pe altii la volan, dar mna asta mai avea unpic si se punea in genunchi

asa ma gandeam si eu. am citit pe alte forumuri si multi au bagat 5w-40. why? just why?

is total nedumerit... 5w-30 in continuare ? sau 5w-40 pt. ca nu de mult am facut 160.000. drept ca pana la schimb mai am 10.000 dar vreau sa-l schimb acuma, ii un moft ce ma bate de cateva zile D4164T !! [posibil sa mance unpic de ulei, not sure of this, la drum la brasov am avut xx acasa am avut x si jumate x]

Idei, ganduri, sentimente si locatii? Azi maine vine nationala Sent from my X551

-------------------------------------and it's closed--------------------------------------------

ma tot uitam pe youtube la motoare volvo si fiecare ce sunet scoate. fiecare are sunetul acela de race car in 5 cilindrii sau ceva turbat in 4 cilindrii. insa intrebarea mea : care-i cel mai bun dintre toate astea? am vazut 850 glt, 850 2.5 10v sau acelasi in 20v, 2.0t de pe s60 sau t5-uri. de R sa nu vorbim ca astea in general sunt tari. sub categoria de R..cineva iscusit ? [topic legat de performanta motoarelor]

s-a scos mocheta din interior, spalat cu karcher si cu solutie si..se poate numi o masina noua pt. ca totul e pico-bello [interior]. ieri am spalat si exteriorul, am verificat nivelul la ulei si...ne bucuram unul de altul in continuare:D acum ce urmeaza : participarea la streetmaniacs, sa trec de examene, si niste road tripsuri bine meritate. ieri o facut 160.000 dar n-am apucat sa-i fac poza. la multi ani:D urmatoarele pe lista : - xxxxxx si xxxxxxx - xxxxxx oem - xxxxxxxx cu xxxxxxxx si xxxxxxxxx - xxxxxxxxxx - schimb ulei si filtre la 161.000 km - curatare egr - curatare galerie admisie si...am rezolvat problema de LOW-BOOST!!! Mersi Adi inca odata. BUBA propriu zisa a fost DEBITMETRUL! Am pus alta noua PIERBURG [credca asta se pune si de fabrica nu?] si masina merge BRICI! *btw, la iarna sper ca ma platesc astia cu dezapezirile lor:))

pe ce model gasesti redblock-uri si cat au rezistat? apropo, cati cai au si cati cmc?

Eu deobicei fac in felul urmator, din butoane dau maxim pana jos, apoi sus, repeti procedeul de 2-3 ori, pornesti masina, iarasi aceeasi chestie, opresti scoti cheia din contact si tii apasat pe usa butonul de lock cu usa deschisa pana se ridic geamurile. Nu toate au treaba asta cu usa, dar eu asa le calibrez

In concluzie: Onezero vs forum 1-0

Daca la bucuresti update-ul e 250+tva atunci astia la cluj is niste insecte infecte !!!! Mie mi-au spus ca NU fac update de soft FARA sa fac o revizie la ei. Nesimtiti! Apoi mi-au spus ca update-ul e 500+tva. Bataie de joc;)

uapdatarea calculatorului se face doar la volvo, ce-ti trebe tie este o diagnoza. nu stiu cine are dice in brasov

uite asa

Trimite un pm, is curios ce-ai primit:d

Daca e vb de strut bar, ai 4 suruburi de desfacut, 2 pe o parte si 2 pe alta parte. Cu un tub de 13 le desfaci le pui peste si strangi suruburile inapoi. Easy-peasy

difera unpic de oem, ii cu vreo 2-3 mm mai lung si capetele o sa le modific sa dea mai mult spre oem numai ca trebe sa o las asa 72 de ore pana se intareste lipiciu si...suruburile )

o las sa moara asa, poate o sa schimb cureaua intr-o zi cu soare:)) distantiere puse! buza pusa! filtru de aer sport PRO, saptmana viitoare imi ajung si alte piese...acum ce mai ramane sa ma bucur de ea, ea de mine si sa avem un timp "...happily ever after"

de tras se trage inapoi, cureaua e indoita doar pe o portiune foarte mica, si ma enerveaza:)) mersi la fel!!

au sosit si distantierele, pacat ca nu erau gata cand am fost la brasov.. trebe sa o cobor mai mult pe spate si e perfecta

PCV..are si 1.6d? si unde daca da.

ii unpic indoita, dracu stie ce are. nu-i ca si ala de pe partea dreapta frumos si drept ci seamana cu un drum proaspat asfaltat de prin ceva sat tot cu hopuri. la mine clema de la buzunarul spatarului era desprins, eu credeam ca ii rupt si mi-am bagat mana pe acolo si l-am pus inapoi - cheap fix! unu mi-o zis ca trebe sa desfaca cusatura si sa-o faca inapo si bla bla bla 300 de lei:))

Spre poiana->This video is not available.