i love VOLVO

Pentru ca am inceput sa scriu pe deferite topicuri problema fara sfarsit al xc90-ului am zis ca totusi merit un topic al meu. Multi dintre voi stiti toata povestea si toata investitia in ultimii 2 ani iar problema esta ca masina inca nu porneste.  Am luat decizii gresite sa o duc la reprezentate volvo  care bineinteles am luat masina de la ei in acelasi stadiu si cu facturi care nu sunt ieftine deloc. Stiti povestea cu schimbatul pompei din rezervor care pana la urma orice prost stie ca sub bancheta din spate exista o gura de vizitare pe unde se poate schimba pompa dar neamtul nu a stiut asa ceva si a dat rezervorul jos care include toba de esapament, cardan, etrierii de pe spate cu tot cu frana de mana, ca din cauza cablurilor nu putea lasa rezervorul jos.  Ei cam de atunci au inceput sa apara toate problemele.  DE cand am luat masina de la el, pierdea motorina ca nu a strans inelul de pe pompa destul, apoi ca sa schimbam si garnitura, apoi am fost la el sa iau masina bateria era moarta care am si schimbat-o si ca mai apoi sa nu ma porneasca masina.   Si de aici incepe lista cu senzor presiune, bujii incandescente, pompa presiune, iar pompa din rezervor, 2 injectoare, iar pompa de presiune.   Dupa zeci de mii de testari si undeva la 5000 de euro in 2 ani masina asta este prastie.  Am fost la zeci de mecanici si fiecare cu parerea lui de 2 lei.  Chiar daca faceau cate ceva la ea si pornirea se executa la 5-8 secunde de dat la automat ma sunau si m-i se spunea ca asa-i la motoarele astea sa porneasca mai greu plus ca vorba aia ia uite ce de kilometrii are.   In momentul in care am decis sa trimit masina in Romania la Bucuresti am zis sa mai facem o incercare la un mecanic dar in zadar......bineinteles vorbim si de 750 de euro platiti. Am ajuns chiar de m-a lasat in drum dupa ce am schimbat pompa de presiune si a inceput sa curga motorina la teava ce duce spre rampa de injectoare care iar 249euro la reprezentanta volvo pentri schimbare teava si curatare motor.  A 2a oara m-a lasat in drum ce a schimbat a2a pompa din rezervor cred ca a fost defecta sau s-a defectat in timpul montarii ca nu imi arata cata motorina este in rezervor si am crezut ca este peste jumatate dar de fapt era gol. Noroc ca am ADAC si sunt foarte rapizi mai ales cand apar si copii in discutie.   Intradevar volvo nu-i pentru oricine si aici vorbim si de cei care-l intretin dar si de cei care incearca sa repare mai ales un D5. Clar propuneri au fost destule sa vand masina si sa nu mai insist dar nu numai ca voi primii pe ea bani sa-mi ajunga de o lada de bere si si un corn cu ciocolata dar  nici nu vreau sa renunt.  Clar ca nu doar astea au fost problemele ei ca pana la urma am schimbat cam toata articulatia fata inafara de amortizoare  (brate, capete de bara, planetarele, flansele, discurile de frana cu placute) si de ma gandesc bine lista este lunga.   E o masina care imi place si pentru ca toata ziua o injur cand trec pe langa ea totusi este gunoiul meu.   Sunt optimist si nu dau vina pe masina ci pe mecanicii care la un moment dat se blocheaza si iti da masina inapoi asa cum ai dus-o.  Nu ma stiu eu foarte bine dar o pompa de presiune, un injector stiu sa schimb si eu dar problema este ca in momentul de fata sunt complet blocat.  Nu stiu ce sa-i mai schimb sau ce sa-i mai fac sa o vad ca porneste ca in vremurile bune.   Stiti cum este?  Inca nu a ajuns cearta in familie dar ma framanta atatia bani aruncati si sa vezi masina tot in starea aia.  Am ramas cu o frica ori de cate ori ma urc in masina si dau sa o pornesc.  Nu cer sfaturi aici pentru ca au ajuns si sfaturile in zadar  dar o sa scriu problema dupa ce se va rezolva totul.   La ea inca nu renunt si la alti mecanici nici nu o sa o mai duc....in Germania ma refer ,  dar astept sa strang cativa bani sa o duc in Bucuresti.    

Salutare. Daca vrea careva sa inchida topiul bine ar face ca 90-ul s-a dus.  E gata....s-a dus Am trecut iar la v70 2 dar de data asta pe benzina.  2435 170cp.  Sunt fericit iar    

Salut. Nu stiu ce-i ala tracking dar daca tot schimbi un arc eu zic sa schimbi si flansele si mai bine faci pe amandoua partile. Dai un ban dar te scapi

Exact ieri am schimbat planetarele si acel colier la mine tine rulmentul strans. Cred ca asta e si scopul, sa nu joace.  Posibil ca si de acolo sa apara zgomote in timpul mersului 

No bun in cazul meu mai am si un opel omega de consuma cat 3 dacii. Asa ca orice ai lua la un moment dat o sa coste bani

Si ce as putea sa par eu cu un xc90 din 2004 care arata de zici ca o trecut prin razboi? Nu vrea nimeni sa arate nimic cel putin eu. 

Ma gandesc ca nu cu mine ai

Is tare curios care ar fi problema dar cred ca ma depaseste.  No bun, acum cat de cat sa zicem ca ma stiu si eu cat de cat dar cand ma blochez apai ma blochez de tot si nu-mi vine nici o idee exact ca la masina ta.  Suta mie e ceva minor cum ai zis si tu numa' ca trebuie sa cauti.  Sa ne anunti daca rezolvi ceva.  De fapt. tine-ne la curent tot timpul Bafta

Salut. Cand o apuca pe ea sa porneasca, insisti la automat sau porneste normal?   Poti incepe de la pompa de presiune, senszor presiune, presiunea in rampa care ar fi, apoi injectoarele.   Am o pompa de presiune folosita dar buna pentru xc90 d5 163cp si cumva cred ca se potriveste si pe 185cp.  Daca vrei ti-o trimit.   Stii sa o schimbi singur?  

Corect....corect.  Nici eu nu am mai intrat pe forum de ceva timp tot din cauza ca locuiesc in Jermanea. Hai sa-ti spun ceva:  decat sa dai informatii aiurea mai bine las-o jos.   Avem niste oameni care au lucrat la forumul asta si au pus aici niste informatii de care s-au lovit cam toti dar fiecare si-o rezolvat problemele cum o putut. Chiar mi-as dori sa nu ai probleme cu masina pentru ca neamtul te va manca de viu si iti spun si de ce.  Avem 1 aici pe forum care si-o trimis masina in Romania cu platforma doar sa o faca sa porneasca pentru ca neamtul doar scria facturi dar ii dadea masina inapoi la fel cum o ducea.  2500 de euro in total la diferite reprezentante volvo plus pompa de presiune 450 de euro ca la sfarsit de an masina tot nu pornea.  Ca sa fiu on topic iti spun si cu uleiul in cutie cum este.  Volvo recomanda sa nu schimbi uleiul si poti sa incerci asta dar clar, mari sanse sa te lase cutia pe la 300k.   Deci uleiul se schimba si nu exista o regula de kilometrii. il schimbi cum crezi tu adica daca vrei poti si la 50k sa o faci si asta chiar ar fi recomandat daca ai locui la Balea Lac si exploatezi cutia de viteze pe serpentine.   Poti la fel de des sa-l schimbi si daca tragi des platforme/rulote  dupa tine pentru ca la fel cutia  este exploatata.   Deci iti spun clar ca praful si Romania nu are nici o legatura. O sara faina

Colegu stii sa schimbi pompa de presiune?  3 suruburi,  2 furtune si o teava. Daca da, iti fac una cadou ca am impresia ca de la pompa de presiune iti face asta.  Dar platesti trasportul tu

Masina lui tind sa cred ca nu are filtru de particule.  Va fi ca a mea modelul de 163cp euro 3.   Asta va trebui sa ne confirme el pana sa ne dam aiurea cu parerea.  Oricum parerile sunt impatite iar pe forum nu va rezolva marea lucru.   La v70 ca sa scap de problema asta o trebuit sa schimb bucsile vacum si intercoolerul.... aa dar stai ca tot nu am scapat, tot asa facea.

Apropo baieti, am schimbat uleiul in cutie dar cred ca prea tarziu ca m-o lasat cutia balta.  Va trebui sa iau alta

Tu i-ai raspuns lu' Andu G?  Ai vazut ca problema asta o avut-o in 2011,nu ?

Salut. Era undeva in forum un topic despre o problema asemanatoare.  Citeste topcul poate te ajuta la ceva      

Bag seama schimb rulmetii si pe faţă. Mersi si io Bogdan

Ma gandesc ca pe elvator sau offroad

Ptoblema asta am avut-o la v70 d5. Exact aceeasi problema.  Bucsi vacum, intercooler sau pompa de presiune. Alege tu cu ce incepi

Atunci exclude pompa din rezervor.   Ramane de vazut   pompa de inalte sau de presiune cum ii spun eu, senzor de presiune, injectoare  

Salut.  Pompa din rezervor functioneaza tot timpul si nu doar la pornire.  Ea impinge motorina in pompa de presiune de la motor iar pompa de presiune impinge in rampa de injectoare.   In mod normal tu cand pui contactul pompa din rezervor se cam aude. Daca era siguranta de vina si nu facea contact bine se cam oprea si din mers si se oprea motorul.  Dar daca numai la pornire ai cam avea probleme atunci problema trebuie vazuta de cineva care se cam pricepe.  Poate fi pompa de presiune cam ceea ce banuiesc eu.   Mai asteptam niste raspunsuri si de la alti colegi sa vedem ce zic si ei

Numar de telefon din Lituania si mesajul in franceza. Interesant dar noi Nu stim franceza boss

Dupa ce urc masina pe elevator fac o filmare si pun aici. La aw50/51awd e altfel. 

Salut. Ai sters erorile si crezut ca problema dispare? Orice eroare stocata a aparut cu un scop si chiar daca ai sters erorile in momentul in care ai plecat cu masina de pe loc erorile reapar. Trebuie diagnoza unde se masoara turbina si egr-ul. Eu unu cred ca ai o problema cu egr-ul

Cred ca am gasit ceva bun. Undeva zice Midnight de mobil 3309atf  ca trebuie sa fie asta. Am gasit 8l la 80€ ceea ce zic ca e bine. Bogdan, te astept cu o parere