i love VOLVO

Carburantul are o mare parte din vina. Am fost in dieferite tari cu dricul si in Romania am avut cosumul cel mai mare.

Fuiera tare si nimeni nu stie ce are. Eu nici atat asa ca m-am saturat sa-mi dea eroare, sa ma dea cu capul de volan si sa se urce tirurile pe mine in fiecare dimineata. Crede-ma nu stiu ce sa i mai fac asa ca le iau pe rând.

Am inchiriat service cu elevator si am desfacut 2 furtune de la turbo si sunt uscate in interior ceea ce cred ca lipsa de ulei a dus la fluierare/stricare Am avut intercooler spart un an de zile si pierdeam pe acolo. Pe masina este Garrett dar nu ajung la cod sa fac poze.  Ma mai chinui cu lanterna sa vad codul.

Neata baietii. Caut turbina si nu prea stiu ce sa cumpar. Am gasit de la Garrett ceva si as vrea sa stiu daca sunt bune astea. Am scris v70 d5 2004 d5244t si as vrea sa intreb daca ar trebui sa mai fiu atent la ceva si anume coduri, hp diferente marimi, turatii etc. 

S-a dus dracu turbina ca azi dimineata nu si-a mai revenit ca deobicei din motor wartung prin oprirea motorului si repornire. Imi dadea eroarea tot timpul si dupa 10 opriri in 20km si-a revenit. Schimb turbina si sper ca se termina show-ul. Luna asta vine si impozitul 386€ + 1000 turbina si am cam dat-o de oaie luna asta cu cheltuilelile.... nu mai zic ca, consoarta mai vrea si concediu in Irlanda. Pentru prima oara in 2 ani azi mi-am bagat si scos toate cele in el volvo, D5, v70 , hoit, dric, urât, patrat utilaj, cadavru etc. Cred ca am ajuns la 2500€ in 2 ani cu tot ce am bagat in el.  Nu le inşir ca ma apuca nervii. Luna care vine e planuita distributia adica alti 800€ se duc.... In 50k in 2 ani sa ajung cu el la 4000 € si ceva mi se pare mult.  Dar tot imi iubesc patratu' chiar daca ma face cu capul....

Banuiesc tamponul de sus. Caz concret cum a fost la mine. Atat de praf era ca la plecarile de pe loc auzeam un poc destul de tare. Motorul lovea in ceva....mecanicul zicea ca loveste in galerie de admisie ceva de genul.  Am platit 45 € pe tampon si puteam sa jur ca nu o sa dispara acel poc pentru ca nu putea sa loveasca motorul in ceva din cauza unei gume si mai ales de pe o zi pe alta. Totul a revenit la normal adica fara poc dupa ce a pus tampon nou. De atunci am mers 15k si totul e in regula. Daca il vezi ca e praf schimba-l nu-l mai lasa ......oricum o sa-l schimbi candva nu? Schimba-l acum ca strici si tampoanele de jos.

De poze sa nu uiti

Pai da. E 150€ ora. In mod normal nu aveau voie sa-ti schimbe absolut nimic fara sa te intrebe. Mai ales stergatorile care le poti schimba si tu. Daca nu intelegi ceva de pe factura te pot ajuta.  Daca au schimbat ceva fara aprobarea ta ai dreptul sa nu platesti

Fa o poza la factura si pune aici ca-s curios ce au facut

Da, imi apare si mie si lor aceasi eroare adica Motor wartung erforderlich si atat. Ce nu-mi apare mie in bord si le apare lor e aia cu calitatea aerului de clima care nici nu ma intereseaza de ea cat timp clima merge brici. Si eu am crezut ca o sa vada exact de unde pleaca eroarea dar ei zic ca nu decat ceea ce vad si eu. Nu  m-au lasat langa ei, am asteptat la receptie. Practic oricat sunt de afon sunt la asa ceva cred ca daca cem-ul simte ca ceva nu-i merge imi da pe bord sa ma avertizeze si el stocheaza eroarea si in mod normal e facut sa stie de la ce pleaca tampenia.  Cred ca asta a fost singurul motiv pentru care am vrut xc90. Am ajuns in stadiul disperarii pentru ca in fiecare dimineata cand ies pe autostrada motorul e inca sa zic la 50 grade si tot  atunci mi-o face.Aia inseamna ca ies pe autostrada care e la deal si trebuie sa-i dau mai tare sa pot iesi si imi taie gazul mai sa se urce tirurile pe mine. Mai merg 2-3 km dispare eroarea si masina merge normal. Cat timp am eroarea la mesaje nu ma lasa sa trec de 120km/h si toata prostia asta este fara nici un fel de triunghi in bord si numai cand motorul este rece. Niciodata la cald. L.E. De cand am schimbat intercoolerul fluiera turbina la rece.  Inca odata edit:. Am bagat 5w30 edge. Sa nu-i placa la turbina uleiul asta? Baietii au spus ca asta merge cu orice asa ca nici eu nu prea vad sa fie uleiul de vina.

Buna seara baieti, am o intrebare. Cand e motorul rece si apas tare pe acceleratie fluiera turbina ceva gen ...rabele alea vechi care fluierau cand schimbai vitezele. E galagioasa ( adica fluiera tare,  trage in suturi si inca mai apare cateodata ....in fiecare zi eroare de motor wartung. Eu nu stiu ce sa-i mai fac la asta ....imi vine sa schimb turbina. Am fost la volvo au pus pe tester si ce le apare lor imi apare si mie in bord. Au mai vazut o eroare de calitate aer clima dar asta cu motor wartung nu stiu nici ei  de la ce este. Vor sa o las la ei dar va dura 2 ore sa gaseasca piesa vinovata si costa 150€ora.  Intercoolerul este nou asa ca iasa din ecuatie. Furtunele de la intercooler sunt verificate si nu sunt crapate ba chiar se vede cum se umfla daca duc pe liber la 4000rpm.  Nimeni nu stie ce are si se implineste un an de cand imi tot face asa. La cald nu mai fluiera dar nici nu imi place cum trage. De unde sa incep? Ce da schimb? Daca schimb turbina si ma trezesc ca e alteceva gen egr, valva control aer etc. Multam fain

Eu mi-am spus doar parerea. Bosch nu mai este ce a fost. Toata lumea fuge de bosch asa ca daca ar fi sa-mi trebuiasca ceva as lua orice dar nu bosch. Inca i-am dat si un indiciu ce ar fi bun. De la Denso

Ti-as spune cu mare placere dar sunt bâtă. Eu unul in general fug de bosch dar nu sunt in masura sa-ti dau un sfat. Sper ca vreun coleg care stie sa-ti dea un raspuns. Denso vad ca-i o firma buna dar putin mai scump ca bosch. Ai grija la mufa ca vad ceva diferenta intre ele. Ma refer la poli

Nu va spun de la cine am auzit ca e de pe forum.  De fapt de lene sa ma uit in cartea masinii mai bine am intrebat si ce raspuns am primit aia am bagat. Adica edge 5w30 c3 care l-am gasit destul de greu. Eu nici in ziua de azi nu stiu exact ce ulei sa bag in dric. Pe capac scrie "volvo recomended castrol" apai nu si de care vascozitate,  culoare etc. No, il tin pe asta ce am bagat 15k si apoi il scot. Daca imi spune-ti exact ce ulei sa bag in motor aia o sa fac dar numai de la castrol edge....cica ala e the best 

Doar numele imi spune ca sunt de rahat. Eu unul fug de bosch

Din ce am auzit A5/B5 e cam aceasi cu C3. Asa e?

Hai ca asta e tare. Ar fi una sa primeasca vreunu ban ca spune adevarul. E dureros dar pana la urma primesti ce euro vrei dar depinde cat de adanc iti bagi mana in buzunar. Pana la urma ce? Evitam sa o spunem cu voce tare ca traim intr-o tara plina de spagari? Da ce, suntem pe vremea lu' nea Nicu sa-ti fie frica sa-ti deschizi gura? Cu toate ca nu traiesc in Romania dar nu ma dau neamt si nu am uitat de unde am plecat. Mai stiu unu din Cluj (doc) care nu mai e printre noi pe forum din cauza ca spunea adevarul si il spunea cu o hazna ... asa ca daca iau vreun ban ca am spus ca suntem o țara de spagari, abia astept.

Ei din ce stiu e din 9 in 9 secunde

Salut si bine ai venit printre noi.  Daca asta e singura problema la masina si anume ca nu tine frana de mana atunci e o masina foarte buna mai ales ca ai luat-o de la cunoscut. Schimbi sabotii pe spate, daca vrei schimba si cablul frana de mana si o sa tina normal. Faca nu faci intoarceri cu frana de mana ar trebui sa te tina mult si bine. Daca nu are dpf ceea ce cred ca nu are, schimba cand vrei pentru ca stilul de condus nu ti-l schimba nimeni. cred ca distributia se schimba la 170k sau 10 ani la modelul tau. 

Te-ai uitat in cartea masinii ce insemna semnul ala? Te duci la baietii care au vida dice si iti spun exact ce inseamna semnul ala plus de ce a aparut. Eu nu inteleg de ce stergi eroarea ca si cand nimic nu s-ar fi intamplat. Daca ai eroare inseamna ca masina are ceva tocmai de asta iti apare in brod o atentionare. Cim o da cureti injectorul cu apa? 

Se pare ca nu merge. Din ce stiu, dricul are codul motor  D5244T. Sa nu se potriveasca asta? Nici nu dau detalii daca are sau nu gaura pentru sensor. La mine am vazut ca are gaura pentru senzor la una din intrarile alea 2 mari

Cand am comandat intercooler-ul am scris mesaj firmei cu pricina ca nu stiu ce sa iau si sa-mi spuna ei. Dat datele masinii motorizare, an de nastere toate cele si mi-au scris ca articolul xxx se potriveste la modelul meu. Cumparat si platit rapid online. Azi m-au sunat de la service ca nu se potriveste imputitul ala de radiator. Am fost acolo dricul vai de capul lui cu "ochii" scoşi bara demontata dezmembrat cu totul si imi arata mecanicul (un baiat de nota 10) ca la mine e cu senzor iar ce mi-au trimis aia e fara senzor ceea ce nu o sa mearga, ca pana la urma de-asta dricul nu mai avea puterea lui ca atunci cand l-am luat  plus ca imi dadea eroare motor wartung erforderlich. Nu gasesc in toata Jermanea intercooler cu senzor decat in Anglia.  L-am luat pe ala no name cu 148€ cu timp de asteptare o saptamana si astalalt il trimit inapoi. No, dricul sta in curte la service dezbembrat iar eu voi fi inca o saptamana sofer de bmw. Mnezău lor de prosti

Cauciucuri

Si aia inseamna fum negru nu? Trebuie sa citesc exact ca sa invat si eu toata nebunia asta cu turbo intercooler admisie retur gaze , ardere si etc. Nu stiu cum functioneata sistemul asta ca sa-mi pot face o imagine. Oricum de cand mi-ai zis ca nu are ce cauta ulei in intercooler am inceput sa-mi fac griji. Luni intra dricul in service ca am primit ieri radiatorul si îi spun sa verifice tot ce tine de turbina garnituri furtune etc. Hai ca ti-am distrus topicul cu tampenile mele. Mersi mult Cristi pentru raspunsuri si rabdarea care o ai cu mine 

Si pana la urma de ce ai ulei pe intercooler, acolo unde nu ar trebui da fie?