zack

In principiu daca are garantie la Volvo...orice problema o vei rezolva la ei gratis.

offtopic: Si tie iti place Starcraft ?! ontopic: Cum ar fi sa ne cheme astia la razboi?! Cred ca ma ascund in beciul de la tara...si beau toata TUICA!!

Nu m-a fraierit nimeni. Nu este prima data cand bag acest ulei. Este Castrol 5w30 A5 B5. In s80 bag de 100k 5w40 Castrol edge si nu tuseste. Scuze de offtopic.

Am facut refizia la xc90, schimbat toate filtrele mann am bagat din nou ulei Castrol 5w30 A5 B5.

Eu cand ies din parcare am pe partea stanga un "crater" de 20 cm. (este o gura canalizare gen "rigola"). Iarna cand toata masina este bocna (inghetata) se aud niste pocnituri cand intru in groapa. Probabil ca "flexeaza" caroseria.

Incearca sa filtrezi cu vata (medicinala). Cred ca o sa iasa foarte curat uleiul.

Chemat langa gratii directorul, bagat un creion in ochi moment in care moare pe loc dupa care se pot lua cheile din buzunar/gat si deschide usa. Lasand gluma....invoieste copilul in ziua aia si o sa ii incheie media cu nota mare. Exemplu gasit pe internet: Poliţiştii ruşi îi sodomizează pe deţinuţi cu creioane şi sticle de şampanie http://www.romaniatv...anie_22640.html ps: Problema rezolvata!! :bootyshake: pps: Citat: "Ulterior, i-au dat pantalonii jos şi au "încercat să îi introducă un creion în anus", însă deţinutul "a reuşit să scape şi să iasă pe culoar" "Poliţistul se află în prezent în detenţie, în cadrul anchetei privind moartea lui Serghei Nazarov, în vârstă de 52 de ani, în urma violului comis cu ajutorul unei sticle de şampanie."

Cel mai bine bagati ulei original VOLVO. Ce cutie aveti?

Eu!! daca vin la bunicamea poate mi-l dai inainte!!

Da...cand ma duc zilele astea sa inmatriculez duba....ma ocup si de s80.

Anvelopele le-ati schimbat? Incercati sa faceti rocada...fata cu spate. Eu am anvelopele usor ovalizate si imi tremura toata masina...inclusiv la FRANARE.

Gata cearta baieti!! Se poate trece a mea mama pe talon la s80 sau nu?!

Vin si eu. Sper sa nu inceapa ploaia....

Al meu s80 are NordGlass din 2006 (cel putin atunci este fabricat parbrizul). Ce pot sa spun...cand e soare sunt multe ciupituri, puncticele, etc care se vad. In schimb este foarte rezistent...am luat multe pietre in el si a refuzat sa se sparga. Chiar eram suparat ca nu s-a crapat...asta pe vremea cand aveam casco. Urmele de la stergatoare se vad putin...dar tind sa cred ca acest parbriz are lejer 150 000 km de ROMANIA.

De amorsat se amorseaza in momentul in care pui de mai multe ori contactul si dai la automat. Este valabil atat pentru s80 I d5 cat si pt xc90 d5.

La multi aniiii!!!!

Eu zic sa te apuci de cautat prin fel de fel de aparate electrocasnice care contin rotite de plastic. Sau daca nu....un centru de reparatii trebuie sa te ajute sigur. In caz ca nu...cumpara un yatour si ai scapat de problema!!

Masina mamei este din 2007. Are in momentul de fata 136 000 km care cred ca sunt cat se poate de reali. Am luat-o mai zgariata si cu mici harjieturi ale caroseriei dar mecanic este foarte buna. Ca parere personala...sunt multe masini aduse "de afara" care au istoric masluit. Iti recomand o masina de la primul propietar...si masina sa fi fost cumparata de NOUA din Romania. Se fac prea multe "manevre/falsuri" cu masinile aduse "de afara". Deasemenea, iti recomand o masina care nu are carlig de tractare. Eu intotdeauna m-am ferit de astfel de masini. De ce? Tocmai mi-a fost tractata duba plina cu marfa (avea aprox. 3200 kg doar duba + aprox. 750 kg platforma) din Ungaria pana in Timisoara de un Mercedes Ml 320 diesel. Concluzia o trage fiecare. Am intalnit masini cu carte service chiar si la Primus (chiar 2 masini) care erau mult mai deteriorate mecanic decat masina pe care am cumparat-o...desi are "stampile" la Primus pana la 60-70 000 km. ps: Mitsubishi Outlander este in viziunea mea....o struto-coamila LOW BUDGET din toate punctele de vedere. O masina care imparte atatea componente cu inca 2 constructori auto (Peugeot si Citroen) imi da de gandit. ps2: Daca nu "dai pe foc" poti sa astepti sa iasa noul xc90...si s-ar putea sa scada mult pretul la xc90-ul actual.

Eu zic sa iti iei un XC90 MANUAL. Facand acum un tur de aproximativ 6000 km (prin Germania) tin sa va spun ca m-am indragostit de masina mamei. Mergand usor...90-110 am reusit un consum de 6.8 l/100 km. Oricum din ce mi-am facut eu calculele pompa pe pompa mai mult de 7.2 nu a consumat. Am fost foarte multumit de consumul ei...de tinuta de drum nu mai spun. ps: Cutia automata daca nu a fost intretinuta (ulei si filtru schimbat din 60 in 60 000 km) o sa se strice rapid. Andu (colegul nostru de forum) a cumparat masina, nu smucea chutia...mergea super si dupa cateva mii de km i-a picat cutia. Te sfatuiesc un xc90 manual. Noi avem xc90-ul de un an si jumatate. Problemele lor in general sunt sirocoul (incalzitorul auxiliar) care se strica...unul nou tinand cam 4-5 ani. Mie mi-a tot sarit o tija de la motor (swirl-ul), am cumparat una noua...n-a mai sarit 6-7 luni. La drumul asta de 6000 km a inceput iar sa-mi sara. Pana la urma mi-a facut un baiat mecanic o tija dintr-un bandou de usa cu ajutorul unui flex. (unde am facut motorul la duba in Timisoara). Acum aceasta tija sta si functioneaza de nota 10. Pot sa spun ca masina a fost "customizata".

Hristos a inviat!!

Va salut dragi colegi. Am cumparat din Germania acum 5 zile un Renault Master 2.2 dci 90cp de 3,5 tone caruia i s-a stricat motorul pe autostrada in zona Gyor (Ungaria) la aproximativ 375 km de Arad. Masina este incarcata, greutatea ei si a incarcaturii insumand aproximativ 3200 kg. Problema este ca am fost adusi de pe autostrada la un service unde doar (constatarea) ca i-a desfacut baia de ulei + tractarea masinii de pe autostrada (circa 8-10 km) ma costa 260 euro. Am inteles de la niste baieti tot din Romania care sunt in situatia mea (stam intr-o casa care este "in service") ca toata "distractia" ii va costa de la 1300 euro. (motor cu chiuloasa si segmenti facuti praf la un Seat toledo din 2001). Aici se motoarele se schimba nu se REPARA. (orice problema ai la motor....baietii sunt pusi pe fapte mari....schimband cu totul motorul). Masina mea are un cuzinet de la o biela praf...arborele are niste santuri (cred ca au 1-1,5 mm adancime). Cei de la service nu or sa mai aiba curent de marti pana vineri... Astept idei/sugestii/ajutor (nu gratuit) etc. ps: Sunt si cu masina mamei mele (xc90-ul)...deci m-as putea deplasa. ps2: Renault Master-ul nu vreau sa il las, are marfa in el + ca masina este foarte intretinuta...singura ei problema fiind motorul. Va MULTUMESC ANTICIPAT. ps3: La acest service au fost niste romani carora li se stricase alternatorul la un Opel Zafira 1.7 diesel. L-a costat "reparatia" (inlocuit punte/diode sau ceva de genul) 450 euro. ps4: Maine aflu pretul "reparatiei"...asteptandu-ma la peste 1300 euro...+ ca s-ar apuca de reparat la ea pe 14 aprilie!!

Nu si una de la intretinere de drumuri. Are intrari la Reno...in privinta km nu-mi fac probleme. Pe absolut tot ce inseamna articulatie si alte componente scrie Renault. ps: Repet, masina este cumparata de la un service, direct de la patron...care era de origine germana. O sa va impartasesc mai multe cand ajung in Bucuresti. Momentan sunt tot in Timisoara...masina porneste numai cu spray. De mers...merge bine...in fine. Abia astept sa ne vedem la Penny. Multumesc moderatorilor si adminului ca mi-au tolerat acest topic. Va multumesc pentru ajutor (atat moral cat si tehnic). Va raman dator.

Pai cilindrul 2 este chiar deasupra pompei de ulei. Restul cuzinetilor erau ok, axele cu came arata super bine.

Atunci care credeti ca a fost cauza care a dus la uzarea cuzinetului la pistonul nr 2..pe la 115-123 000 km ?

Nu am contestat ca nu a avut TABLA sub cuzinet!! Problema motorului a aparut prima DATA din cauza blocului. O parte din acel cioc a fost rupt cu MANA mea. Ca ulterior a fost reparata de mantuiala (cu tabla sub cuzinet) de catre neamtul ala care mi-a vandut-o....e alta parte. Daca trag linie.....una peste alta pe masina asta o sa trag mult timp de acum inainte fara sa bag prea multi bani in ea. Tragand linie....1700 euro masina + 250 euro numerele + aproximativ 1200 euro reparatia...= 3150 euro. Ca ma mai costat platforma 400 euro + 280 euro la unguri + cazarea in Timisoara 100 euro... Cost total aproximativ 4000 euro....dar macar stiu ca motorul, cutia, ambreiajul, cauciucurile si caroseria sunt foarte foarte bune. (aproape ca noi). Si daca cumparam una la banii astia....aveam toate sansele sa fie la fel de mare TEAPA.