zack

Bine ar fi sa schimbi uleiul si filtrul. Nu te costa foarte mult...cred ca undeva la 100$. Eu unul l-am schimbat preventiv la xc90.

La mine iti dai seama foarte greu ca isi fac reglajul singure cand pornesc. Daca urc pe o bordura cu botul/spatele masinii intradevar isi modifica pozitia. Daca va vine sa credeti....abia in al 2-lea an de condus s80-ul am observat ca se autoregleaza.

Am inteles Mr. G. Iti multumesc pentru lamurire. Sunt curios daca are cineva ceva de spus lui Paun Ionut. El chiar a facut arta....

Daca e buna...pastreaz-o pe cea veche. Ce-i mai vechi...e mult mai durabil.(de obicei)

LA citroenul prietenei este montat acelasi tip de bec care il are masina mai mult ca sigur. Spun asta deoarece ii merge reglajul pe inaltime al farurilor. "Culoarea" luminii este influentata de "temperatura" culorii becului.

Nasol...cand ies incidente!! Ieri in jurul orei 21:30 eram in parcare la Bricostore-Ikea. Era un baiat cu o Lada Niva...ce mai fugea masinuta aia!! Am vrut sa ma dau si eu cu xc90-ul dar erau prea multi...si prea multi cu bmw-uri (fara xdrive) care ramaneau prin mijlocul "pistei". Am preferat sa stau linistit de data asta. ps: Era si unul cu mitsubishi evo caruia ii sarea zapada peste masina la drifturi. In seara asta cred ca mai dau o fuga. Vine cineva? ps2: Am dat comanda pe ebay de motoras pentru sirocou. 20E din Germania...second hand evident!!!

Am si eu o curiozitate. Cum isi da seama "cascheta/copoiul" ca ai xenon aftermarket? Din cate stiu...nu au voie sa iti deschida capota! Eu de exemplu am xenon fara lupa. Si xc90-ul la fel. Care este diferenta intre xc90-ul mamei si unul care are xc90 (Fara xenon) si isi pune xenon aftermarket.

S80-ul este nins......xc90-ul fiind folosit intensiv si de mine si de maicamea. S80-ul este in "concediu de odihna"....merita si el cateva zile.

La mine in spatele blocului au ramas blocate foarte multe masini (3 cand am plecat si 2 cand am venit in parcare). Eu am avut azi experienta de a intoarce masina de-a latul sleaurilor formate printre blocuri. Am ramas placut surprins de cum se descurca pe zapada. Cred ca o sa imi iau si la s80 cauciucuri de iarna cu crampoane Ca si sculele....cauciucurile fac 50% din treaba!!

Sa speram ca-ti iese "proiectul".

Si la s80 le am la fel...oricum o sa mai desfac cand se incalzeste pentru a curata si unge preventiv mecanismul de la stergatoare. ps: Poate le pun un copex...ceva

Astazi....cand sa dau drumul la aeroterma xc90-ului nimic. Pauza. Apa are 80-90 de grade si nu baga deloc caldura datorita ventilatorului. Am verificat siguranta...chiar am si facut rocada intrte cea a ventilatorului care este de 30A cu cea a amplificatorului audio care este tot de 30A. Ieri a functionat perfect....nu scotea zgomote ciudate. Ce este de facut? Pe vida nu imi apar erori... ps: Ventilatorul aerotermei nu se invarte. ps: Pe parbriz si pe toata masina este gheatza de 2-3mm. Sa fie inghetat?

Modelele mai noi au LEDURI. Cele mai vechi au becuri asemanatoare cu cele din bord (daca nu chiar la fel). ps: Cel putin S80-ul 2005 si xc90-ul 2007 au leduri la butoane.

Am vrut sa le incarc de pe telefon. Poftiti poze!! ps: Anduuuu....lasa ca si alea mai vechi au altele!! ps: In momentul cand am invartit de turbina nu mi-a venit sa cred cat de intepenita era. Din poze nu pare mare "scofala".

Am rezolvat problema. Era zăpada viscolita la motor.... Nu era foarte multa.... Cam un pumn dar era înghețată. Am scos cat am putut din zăpadă.... I-am dat pe recirculare si pe viteză mica a ventilatiei si uşor uşor s-a topit. Poze

S-a rezolvat problema la xc90. Era zăpada viscolita la motorul aerotermei.

Sau sa desfac pe la stergatoare?

S-a dus pe apa sambetei si ventilatorul de la habitaclu la xc90...

Bogdan...sa calibrez am incercat la temperaturi de 17 grade C. Asta se intampla acum...ceva timp in parcare la Afi cand era mai cald afara.

Am lasat putina vopsea de janta in bordura!! Important e ca nu s-a intamplat nimic.

Iar imi baga caldura pe partea soferului si friiiiiiig pe partea pasagerului. Problema este urmatoarea: Are momente de 1-3 minute in care isi revine la normal temperatura de pe partea pasagerului....

Ultima oara am incercat sa le calibrez dar nu s-a putut. Avea una sau mai multe erori de genul low/high signal pe unul sau mai multe "damper motor" din cate imi aduc aminte.

I-ar mi-a innebunit s80-ul asta. Dupa ce ca se incalzeste greu (nu merge sirocoul) acum baga ger pe partea dreapta si pe stanga baga cald. Tind sa cred ca imi intra apa/umezeala pe la un contact ceva. nu a mai facut fite de mai bine de o luna de zile. E mult de muncit ca sa desfac motorasele alea de la flapsuri? Daca e mult de munca....mi-e ca o sa astept sa vina caldura...si o sa ma bat cu maicamea pe xc90 .

I-am cumparat s80-ului 2 stergatoare de la Dedeman marca Kraft. Au 4-5 adaptoare....potrivindu-se la mai toate marcile. Pot sa spun ca sterg impecabil....si a costat doar 16,5 lei bucata. Cu 2 luni in urma cumparasem un stergator de 12 lei din Real....si nu a sters bine inca de la prima folosire. Sper sa ma tina macar 6 luni. Singurul inconvenient este ca arata putin ciudat prinderea de bratul stergatorului.

Este destul spatiu cu tabla in aripile spate...in spatele stopurilor.