zack

Craciun fericit tuturor !!!

Atata timp cat nu bate motorul la relanti si in turatie...n-are nimic. Mergi la alt mecanic cu ea.

Eu bag in s80 ulei 5w40 de 90k, aste acea A3 B4 si nu mai are nimic. E vrajeala asta cu "uleiul". ps: Cati km are masina? Eu nu cred ca este nimic din motor...sa nu fie alta problema.

Degeaba s-au schimbat tampoanele hidraulice daca celelalte tampoane sunt praf.

Am sapalat xc90-ul.

Am facut am facut plinul de motorina (premium), am parcurs 750 km (Bucuresti-Alba Iulia-Bucuresti) dupa care am spalat-o ca deh' era sare si pe presurile din interior

Si la mine freaca...amandoua rotile. Am 2 seturi de roti...de vara 235x40 r18 si de iarna 235/45 r17. Ambele freaca. O sa inversez si eu limitatoarele eventual o sa pun si niste saibe. ps: ms de iedee/

Momentan am abandonat "proiectul". O sa ma reapuc de cautari dupa sarbatori. ps: Bogdan de ce sa dau atatia bani cand pot sa dau mult mai putin? Trebuie pusa doar mintea la contributie...ATAT. ps: Cred ca o sa am primul volvo cu motoras de webasto de la vreo jucarie

Am spalat atat s80-ul cat si xc90-ul !!

Am patit si eu cu un modulator fm. L-am bagat in priza masinii din bord, au palpait luminile interioare dupa care a sarit siguranta de la cele 2 prize ale masinii (din bord si din consola centrala). La tine buba e mai sus...

Daca nu pui si tu un anunt ceva ca o vinzi!! Vrei sa iti schimbi scula ? ps: Am inteles ca este o clona...dar din cate am citit pe forumuri asta e cea mai aproape de original clona. Nu-mi spune ca vindeai originala

Azi mi-am luat si eu un DICE. Am dat 700 lei pe el, este o clona pe care scrie TELECA. Sper sa ma ajute la repararea incalzitorului auxiliar.

Vedeti ca exista pasta verde speciala pentru indepartat negreala, grasimile etc. Seamana cu Axionul dar e mult mai bun. Pentru "amatori" cum suntem noi cred ca este ok Axionul pasta + o periuta de unghii.

Prea mult nu or sa te mai tina pivotul si capatul de bara (cele neschimbate).

Sunt curios a mea cum arata...a mea fiind manuala ii dau foarte des 4000 rpm. Am observat ca dupa ce o tin la 3300-3400 rpm timp de 10-15 km pe pilot automat...trage mult mai bine. Oare de ce? ps: In primavara o sa curat si eu admisia.

Taxele sunt puse inutil pe capacitatea motorului. As pune taxe in functie de CONSUM, de EMISIILE de noxe/ 100km dar nu pe capacitatea cilindrica. Sunt masini cu capacitate cilindrica mai mare care consuma mai putin ca unele de capacitate mai mica. As prefera oricand un motor aspirat de capacitate mare pe benzina decat unul cu turbina. (exemplu corvette cu motor v8 de 7000 cm3).

Si totusi eu cand am schimbat capetele de planetara au venit cu suruburi fara garnitura de cauciuc. Am aproximativ 50k de atunci si nu s-a mai auzit acea trosnitura la plecarea de pe loc. ps: Capetele de planetara sunt aftermarket...nu mai retin firmele. (le-am schimbat la interval de doua saptamani si nu am mai gasit aceiasi firma) Una era cu ambalaj verde si cealalta nu mai retin.

Ceea ce spui tu bogdan e foarte logic. Eu am spus ce am constatat la amandoua masinile. Totusi as vrea o alta explicatie la pilitura din gura de umplere a rezervorului de motorina.

Atunci de unde naiba erau "scamele" alea de metal pe unde alimentez?! Poate mai gasesc macar 1-2 "scame" sa iti demonstrez saptamana care vine la intalnire ca am dreptate.

La multi ani!!!!

Salut. Uite intra aici si o sa gasesti in a 2-a treime a paginii cum se schimba. In principiu se baga o surubelnita intre far si semnal...unde este o despartitura dupa care se trage de semnal spre exterior. http://new.volvocars.com/ownersdocs/2006/2006_s80/06s80_08a.htm

As vrea in primavara sa dau jos rezervorul de la s80. Cat de greu este de dat jos de pe masina?

HEIMDALLR te intreb pentru ca la mine aparea ca "on" si nu se auzea deloc. Asta acum un an. ps: Un nume mai scurt nu aveai si tu....daia tot scriu "HEIM"...

Helm se auzea ceva cand ai pornit motorasul?

Problema este din cate cred si stiu, geamul va cadea jos numai in momentul cand il vei putea ridica in sus. Tu banuiesc ai scos chederul de deasupra manerului si ai reusit cu o tija ceva sa dai jos rolele de ghidaj ale geamului... Nu crezi ca ai putea sa apesi cu ceva pe macara? sau sa gripezi cu podurile palmelor si sa tragi de geam in jos? Eu aveam o clema iesita si in momentul cand dadeam de geam in jos se ridica in sus si cadea. ps: Sper sa reusesti!! pune mana si fa o copie la lama cheii. Eu am chiar doua!!.