zack

Mi s-a rupt o balama la cotiera. De lipit nu cred ca merge...cred ca o sa o inlocuiesc.

60% Rompetrol...35% Agip...si 5% de la Omv si Mol. Am ramas placut surprins cand am vazut doar 2 particule de pilitura. Ma asteptam sa gasesc mai multa.

De cand pun numai motorina premium am observat foarte putina pilitura in capacul filtrului de motorina.

Am schimbat becul...era crapat in interiorul farului si daia "licarea". Mi se pare ca are o tenta ceva mai galbuie fata de cel de pe stanga. Am luat tot Philips...d2r.

Permis din 12.2007. Aproximativ 60k cu Chevrolet Kalos 1.4 94 cp pana in noiembrie 2009 si din 2009 pana in prezent aproape 80k cu Volvo S80-ul din dotare.3. Am mai condus diverse masini.....insumand aproximativ 1500 km.

Azi am tras de mufe...cand aprind xenonul becul se aprinde putin...se inchide...iar se aprinde putin dupa care se stinge. O fi un contact imperfect? As suspecta un contact de la bec....aburindu-se o perioada de timp farul pe interior ma gandesc sa nu fi oxidat.

As incerca sa mut becul de pe stanga pe dreapta. Cum se scot becurile cu xenon? Ce trebuie dat jos?

Si eu am un zgomot asemanator...merg cu el de la aprox 150k si acum am 176k. Zgomotul la mine este mult mai mic... Pana la 200k nici nu ma gandesc sa umblu la ambreaj.

Credeam ca becul cu xenon nu se arde dintr-o data....in fine. Ce bec imi trebuie si cu ce tip de lumina?

Mi-a palpait putin becul pe dreapta la xenon...si acum s-a oprit de tot. Am mesaj in bord ceva de genul...dipped bulb.Totusi eu stiu ca un xenon nu se arde dintr-o data.....ci isi transforma lumine in culoare rosiatica.

Acesa este tamponul reproiectat pentru a dura mai mult? ps: Azi i-am facut curatenie generala in portbagaj...am scos toata mocheta(inclusiv de pe usa portbajaului), bateria, dopurile de cauciuc. Am spalat peste tot cu dero...mai putin in partea stanga unde este blocu de sigurante si ce mai e. Maine le montez.

I-am montat sambata bara spate, azi ornamentele care vin de la geamul fata pana la luneta din spate, i-am curatat scaunele din fata, fetele de usi si stalpii de unde vine centura. Ramane sa fac o curatenie generala in portbagaj si in buzunarele laterale ale portbagajului. Cred ca o sa se lase cu scoatere de mochete si cu furtunul cu apa si dero.. in portbagaj.

Vad ca prinde bine la radio si fara.

Azi i-am dat bara spate jos...si am lasat-o la vopsit. Daca vedeti un volvean negru fara bara...al meu este. Aveti idee ce este in bara de protectie? Din portbagaj iese un cablu cu o mufa....care duce in bara. N-am senzori de parcare. E cumva antena de la radio? ps: I-am dat si ornamentele de la parbriz care duc pana la luneta deoarece sarise lacul pe ici pe colo. Sa vedem cat tin de data asta ps2: Aveti idee cat o costa un bandou dreapta fata? Vreau sa il inlocuiesc deoarece s-a cojit lacul de pe el si are cromul valurit.

Helm eu am jante in 5 spite si se vedeau oribil discurile alea ruginite. Sper sa tina macar 1 an...doi vopseaua aia argintie.

Astea le-am gasit. Au fost ok la pret si din cate stiu sunt de calitate buna + ca merg pe premiza Textar discuri...Textar si placute. Cred eu ca se "pupa" cel mai bine. ps: Daca puneam Ate ieseam ceva mai mult. Imi plac discurile astea ca vin cu vopsea gri ca jantele. Se vad demential.

Am schimbat cele 4 discuril de frana originale cu unele pe Textar si i-am pus tot placute noi Textar. I-am indreptat jantele de pe fata la Autosoft...si cam atat. ps: Discurile originale m-au tinut 175k. Pe cele de pe spate le-am oprit deoarece mai pot fi folosite.

Azi noapte am aflat ca mi-a atins masina pe coltul din stanga a barei din spate. Mi-am facut 1000 de nervi....era loc cacalau. Nu-mi mai las masina niciodata la bulevard (pe Iuliu Maniu la Gorjului). Zilele astea ma apuc sa o dau jos sa o vopsesc. ps: Am lasat-o la bulevard deoarece la mine in spatele blocului se toarna beton in parcare.

Da am capacul care acopera doar una dintre mufe. Pe capacul ala se prinde furtunul ala de drenare. Am lasat masina cu ventilatorul mergand la turatii mici (de la apa...n_iba s-o ia de la ce) si cand am ajuns la masina nu mai mergea. Si-a facut hatarul mititica...acum totul e ok. N-am gasit scurgeri de apa deocamdata...ce-i drept n-a prea plouat dar pana acum aveam apa. Tind sa cred ca problema la mine a plecat de la "garnitura" de plastic dintre parbriz si ornamentul de sub stergatoare. Ramane sa vedem la prima ploaie serioasa daca ma apuc sa injur sau nu. Am luat in calcul sa schimb garnitura asta dintre parbriz si ornament...dar sa mai treaca musonul...si sa termin cu examenele.

Au si la Baumax dar si la Dedeman. Mai era un produs gen aluband...dar am preferat sa dau cu aproximativ 8 lei la rola... Mi-au intrat 3 role de 10 cm (a cate 10m lungime) si trei sferturi de rola de 15 cm (tot de 10m lungime)

I-am tras o spalare la 5 lei (chiar daca ploua) ca sa vad daca mai intra apa. Se pare ca nu mai intra...dar e prea devreme ca sa ma bucur. Totusi si acum mi-a ramas ventilatorul pornit (la o turatie mica ce-i drept)... Sper sa ploua ca sa cobor sa ma uit daca mai intra apa. Daca mai intra....dau o fuga pana la Plaza sau Afi si o las acolo pana trece "musonul" care s-a anuntat.

Dupa ce am lipit tot ansablul cu silicon....am lasat o zi sa se usuce bine si am facut testul cu apa cu motorul inchis. Am turnat 3 litri de apa...si bineinteles ca s-a mai prelins tot pe la idioata de MUFA. Mai mult...cand am pus borna la bateria motorul climei mergea la o turatie redusa...desi din butoane era inchis. DE CE? Probabil ca facea masa. Am relipit "chederu" de plastic dintre parbriz si grila de plastic de la stergatoare. Data trecuta am pus mai putin silicon pentru a nu da pe afara. Acum am pus pana a iesit pe parbriz siliconul dupa care am curatat bine. Sper sa nu mai intre apa. Raman la parerea mea...e prost conceput sistemul de ventilatie. Dupa parerea mea toti suntem expusi la apa in masina.(toti cu acelasi sistem de ventilatie). Am incercat sa fac o aparatoare...nu mi-a iesit. Am pus o cutie care avea decupat in prima faza in spate o gaura cam cat o bricheta daia mare de vand "negroteii" la semafoare. Ulterior am facut mai multe gauri prin laterale dar fara succes. De ce?! Atunci cand dadeam drumul la ventilatie la turatie maxima si dadeam cu apa pe langa cutie...aspira o gramada de apa la ventilator. O sa trebuiasca sa fac o carcasa care sa se puna deasupra la gura de ventilatie...exact ca la filtrele noastre de aer. Referitor la izolatie....consider ca merita. Zgomotul atat al motorului cat si al rotilor datorita rularii este mult mai mic. Pana in 2600 rpm aproape ca nu se mai aude deloc motorul. As vrea sa vin joi cu ea la intalnire. Am pus izolatie pe toata podeaua, pe lateralele "tunelului" de pe mijlocul masinii, pe praguri (pe interior), pe sub scaune, pe sub bancheta aproximativ 10cm sub pasla de sub ea. Am muncit 3 zile la masina....cu multa bere si 2 gratare pe cinste. Recomand tuturor folosirea alubandului pentru asa ceva. Sper sa ajung joi la intalnire pentru o tura pentru cei care sunt curiosi. ps: Am pus aluband pe capacul filtrului de poeln, pe ornamentele de plastic care sunt la picioarele pasagerilor dar si pe ornamentele de plastic de la "tunelul" de pe mijlocul masinii.

Sa nu uitam de calitatea uleiului si de schimburile de ulei + filtru.. Asa ca pot fi uzati si segmentii.

O sa pun o tabla...unde vine jos pe caroseria o sa pun niste fasii de aluband...eventual unde mai intra in contact si cu gura ventilatiei. Ramane maine sa vad ce-i fac. Multumesc pentru sfat. ps: Cam cate grade C sunt in zona gurii ventilatiei?

Am pus silicon la toate imbinarile de la motorul climei...dar s-o ia naiba ca tot mai picura...inclusiv prin mufa atunci cand pun apa cu bidonul. Rezolvarea se va face cu o aparatoare deasupra gurii pe unde trage aer ventilatorul. Am cam cedat nervos...desi e putina tiganie asta e. O sa folosesc ori un bidon de plastic taiat (dala patratos) ori o tabla pe care o sa o indoi insa fel incat sa traga aer din partea din spate...eventual o sa o montez gen in prelungirea parbrizului. Oricum aveam de gand sa fac asta deoarece am stat si m-am gandit ca de la vibratiile motorului apa tot o sa intre odata si odata si nu mai am nervi sa desfac inca odata toata masina. De izolat am izolat-o peste tot. O sa fac poze si o sa va impartasesc impresiile dupa primul drum. Momentan astept sa se usuce mocheta...de 2 zile sta pe gard. ps: Puteau sa puna si ei altfel motorul climei...sunt multi posesori de peste hotare care au patit ce am patit si eu. ps: Am dat cu spray de curatat frane de la lukoil...si prin gaura de drenare a apei de la ventilator dar si prin gaura de drenare a evaporatorului de la aer conditionat. Am montat si futunul de la pompa(cea care scoate apa din put) pe furtunul de la evaporator...curge apa la greu. Consider ca mi-am facut datoria....daca nu vrea altfel atunci "tiganie" sa fie!!! Fac ce trebuia sa faca un inginer de la volvo.