zack

Am bagat apa si pe furtunul de drenare a condensului de la evaporatorul de la A\C. Curge la greu apa. ps: Poate ca au fost conductele infundate....n-am de unde sa stiu deoarece nu m-am uitat cum curge apa la primul jet. O sa cumpar spray de curatat discurile de frana si o sa dau pe ambele gauri ca sa spele toata miezeria.

Bogdan...nu stiu ce sa iti raspund. Maine o sa bag si o sarma/cablu pe scurgerea de la motorul de ventilatie...asa ca sa fiu sigur ca nu este nimic care sa obtureze (desi curge apa la greu) INTREBARE: Condensul de la aerul conditionat se scurge pe furtunasul care intra in dreapta in podea sau are alta scurgere? As vrea sa inteleg mai bine care sunt fenomenele care se produc pe langa motorul cilmei. O sa fac si ceva poze maine. ps: Apa imi curgea si pe la mufele de la motorul climei si de la modulul ala (ce o fi....chestia aia de sfert de cerc...cu rizurile alea...si cu circuite inauntru).

Ce SILICON imi recomandati sa folosesc? Ma gandeam la un bison...e unul la un tub (care nu se pune la pistol)...este cam 19 lei. Astept pareri....nu vreau sa ma trezesc dupa finalizarea lucrarii...la 3-4 luni iar cu apa in masina. ps: Este INADMISIBIL pentru mine ca VOLVO nu a pus pentru orice eventualitate garnituri la piesele enumerate mai sus. Practic piesa de jos are profil de U la terminatie imbucandu-se "fest" in piesa de sus. Cand e vorba de apa...pune "frate" garnitura peste garnitura!!

Multumesc. Oricum....cei de la volvo s-au complicat teribil cu tot sistemul lor de ventilatie. Puteau sa il faca de 10 ori mai simplu. Eu aveam o solutie de a rezolva problema d-ar m-am incapatanat sa o fac ca din fabrica (relativ...exceptand siliconul care-l voi pune). Puteam foarte frumos sa iau un bidon de plastic..il taiam in doua si il fixam dupa care puteam pune o teava care sa traga aer de undeva de pe langa mecanismul stergatoarelor. Metoda asta o s-o las pentru final...in caz ca nu o sa mearga ce vreau eu sa fac. O seara buna. Am demontat pe langa torpedo si piesa de sub torpedo care face din bord asa: 4-fan motor (motorul climei), 7-cover inner (plasticul pe care este pus motorul - pe unde curge la imbinarea cu piesa 9-cover upper), 5-power unit-care are 2 mufe prin care se prelinge apa si este fixat in 2 suruburi de piesa 7., 6-cover outer - se imbina cu piesa 7 si se prelinge apa la imbinare....avand rolul de drenaj al apei...nu inteleg cum naiba au facut asa o tampenie, 29-draining hose- care se imbina cu piesa 6 si se imbina in gaura de scurgere de la aripa , 11-cover (capacul filtrului de aer prin care la un moment...a curs si din el apa...bagand ca nebunul cu furtunul. ps: Pentru a urmari ce am scris... vedeti schita care mi-a trimis-o Helmdallr

Pana la urma am scos motorul climei cu tot cu plasticele pentru scurgerea apei pe frutunul de cauciuc care duce in podea. Apa curge la imbinarile ansamblului motor + plastice in gura de ventilatie dar si la plasticul din josul motorului. Apa se infiltreaza si pe la mufele motorului. Concluzie...o sa umplu toate imbinarile cu silicon.....si sa vedem daca mai intra apa. Am lasat masina la curte....maine ma apuc de treaba. (Asta dupa ce scap de la examen). O sa fac si niste poze...pentru un mic tutorial. La intalnire nu am cum sa ajung deoarece 1 la mana ma apuc de siliconat si 2 la mana nu plec cu masina asa deoarece o sa imi apara erori daca pun borna de la baterie.

Nu...doar le-am scos suruburile si le-am saltat in sus ca sa scot mocheta. Azi a urmat etapa a 2-a....am bagat furtunul de la pompa pe furtunul din dreapta de la clima (cel de drenaj al apei care intra la motor...care intra pe interior in aripa) si am bagat apa la greu. Curge apa...nu-i problema. Am bagat apa pe la motorul climei si desi curgea apa pe furtunul de drenaj.....intra si pe la motor...pe undeva mai de sus. Am bagat atata apa incat curgea si prin cutia filtrului de aer. Masina asta se joaca cu nervii mei. Cred ca o sa dau comanda la "garnitura" aia de plastic care face etansarea dintre parbriz si protectia de plastic de la stergatoare. Poate o fi de la aia...desi nu cred.

Azi am scos mocheta din masina. In 2 ore si jumatate (cu tot cu 3 pauze de tigara) am reusit sa o scot. Am scos cele 8 protectii/ornamente de plastic de la scaunele din fata. cele 8 suruburi de la scaun de sub ornamente, toate cele 4 ornamente de plastic de la prag....si bancheta. Mocheta de la sofer a iesit usor...cu cea din spate a fost mai greu (era si grea fiind spuma aia imbibata de apa)....era pe sub consola centrala bagata...dar a iesit relativ repede. In partea dreapta am gasit 1-1,5 litri de apa. Rugina n-are...foarte putin la niste prostii de ghidare a surubului de la prinderile scaunului din spate. O sa le sterg si le dau niste vaselina la spray in momentul cand o sa pun mocheta la loc. Am apucat sa desfac iar grila de la parbriz. Suspectez ca piesa 15 (draining channel) este cam "aplecata" spre compartimentul masinii. Maine o sa vd ce o sa ii mai fac....momentan am pus o punga pe gura ventilatiei + un fund de lemn. Sper sa ploua la greu....sa vedem daca mai intra apa in masina.(desi sunt 100% sigur ca nu va intra). Poate vin joi cu ea la intalnire. ps: Vin cu bere sau energizant/suc? Stiu ca nu am mai venit de mult si pentru unii par genul care vin doar cand am probleme, etc dar credeti-ma ca nu mi-a mai permis facultatea. ps2: Anduleee nu am uitat de cinstea care trebuie sa ti-o fac de atunci cu usa. ps3: Cu ocazia asta vede toata lumea cum arata o podea de s80 fara mocheta...si ce cablaraie are

Nu ma incanta vopseaua cauciucata. E o munca cam murdara si daca nu imi place ceva...nu o mai pot da jos (decat foarte greu). In cel mai rau caz o sa folosesc PPE cu folie de aluminiu sau aluband. Am niste banda dublu adeziva sau o sa folosesc o solutie de la moment care seamana cu prenandezul. Daca imi va fi liniste in masina cu undeva la 20% mai mult ma declar multumit. Poate pe usi o sa pun ceva mai costisitor si calitativ pe viitor.

Ma gandesc la o ziolatie ceva de genul : http://www.okazii.ro...live-a114359911 Cred ca o sa pun si in portbagaj. Mocheta o sa o scot la varul meu...sta la curte. Scule are...timp sa fie!!

Nu e chiar asa. Trebuie data jos bancheta spate...scoase suruburile de la scaune si saltate in sus...scoase pragurile de plastic...si cam atat.

Stiu ca e facuta in tara fierului....dar mi-e doar teama. Acum nu-mi mai e . As vrea cu ocazia scoaterii moechetei (pe langa spalatul mochetei, uscatul, etc) as vrea sa mai pun un strat de izolatie fonica pe podea. Ce-mi recomandati sa folosesc? Astept pareri.

Atunci ia o solutie de degresat/ spalat motorul.....o dai cam toata dupa care sterge-o cu carpa.

Am spalat masina cu gura ventilatiei astupata de o punga (care nu avea sparturi) si am lasat-o odata in ploaie cu un fund de lemn deasupra gurii de ventilatie. N-a intrat GRAM de apa. Sunt sigur ca nu este parbrizul. Problema mai mare este ca sunt prins cu examenele astea si nu am cum sa mesteresc la ea....si cu toate astea maine incerc sa fac cumva sa ii scot toata mocheta deoarece pute si mi-e frica sa nu o ia rugina. (totusi rugina nu cred ca o ia dar mi-e teama totusi).

Andu....nu stiu ce intra dar sunt la limita rabdarilor. Am incercat sa dau in stanga si in dreapta ornamentul de plastic de la stergatoare....cu rezultate partiale. De aici tind sa cred ca e vorba de cum cade ornamentul de plastic de la stergatoare pe "jgheabul" de dedesubt (adica piesa 15- draining channel). Azi am constatat ca mi-a ajuns apa pana in spate dreapta....si a inceput sa miroasa ca naiba mocheta. Zilele astea ma apuc sa o dau jos dupa care vorbim Andu.

Cred ca apa curge pe la imbinarea parbrizului cu ornamentul de plastic de sub stergatoare. Acolo pentru imbinare este o "garnitura" de plastic care dupa parerea mea nu etanseaza...si totusi eu i-am pus acolo silicon...este foarte dubioasa treaba. Nu imi lipseste nimic. Din cate imi aduc aminte....cand mi-au dat jos parbrizul piesa 15 (draining channel) nu era pusa pe pozitia ei (avand 2 picioruse de ghidaj). Eu le-am pus cu piciorusele de ghidaj cum trebuie. Poate ca eu pun decalat cu 1-2mm ornamentul de plastic de sub stergatoare fata de piesa 15 (draining channel). O sa vad maine cand o sa am timp sa ma mai uit.

Iti multumesc mult Helm. Credeti-ma ca mi-a ajuns apa pana in partea pasagerului din dreapta spate. Cum rezolv cu apa scot toata mocheta din masina si o spal....eventual o sa pun si o izolatie fonica pe podea sa fie si mai liniste. Va multumesc tuturor pentru sprijin. Bogdan...la mine intra si cand o spal..si cand ploua....si cand.... Nu inteleg pe unde masa pe gheata intra. Adica stiu pe unde intra dar nu inteleg cum ajunge apa prin gura ventilatorului.

As dori si eu niste scheme cu ansamblul ventilatiei si cu scurgerile de apa ale masinii. Am cautat pe internet dar fara succes.

Ar fi bine sa pui otrava undeva sub masina....macar o perioada de timp pana ii omori pe cei ce au cuibul la tine in masina. Eu in locul tau as spala motorul cu apa la furtun (cu presiune scazuta) si as da cu fairy/axion dupa care de ce nu....cu un parfum ceva... Cred ca asa ai scoate in mare mirosul.

Eu am spalat si blana de pe capota O spal doar vara....o las sa se scurga cu capota ridicata aproximativ o ora dupa care ma invart prin oras. Caldura degajata de motor va usca "blana" de pe capota destul de repede.

Stiu ca exista pe piata un spray cu care se poate spala masina....fara apa. Costa vreo 20 ron. Eu prefer sa il spal pe al meu cu furtunul la curte. Ii dau un "fum" de apa....iau o perie cu coada si niste Pur/axion lichid....o sapunesc bine dupa care o spal cu furtunul la o presiune relativ scazuta a apei. Las apa sa se scurga dupa care o sterg cu carpa de microfibre. ps: Motorul trebuie sa fie rece la spalarea cu apa....si cred ca si la solutia din spray.

Nu poate pune masina pe "butuci" si sa ii dea o forja? Asa se pot vedea bulele de aer din vasul de expansiune si eventual pe unde pierde...in regim de mers cu ture mai ridicate (3500-4000 rpm).

Din pacate Helm asa se numeste produsul de la Casite care este pentru bord. "Dash Shine". Ce le mai ai cu contrazisul. Si in rezervor am pus nuca de cocos (sau cocosh ca sa intelegi mai bine).ca sa le puta la aia cu Bemveu cand stau in spatele meu

Referitor la tampoanele vacumatice...eu am febi de la 120k si acum am 174k. Inca sunt bune. Loz CASTIGATOR!! Ontopic: Am spalat-o iar deoarece am fost pe un drum cu noroi si era vraiste toata masina. Aproape am terminat motorina cu aditiv de curatare injectoare. Acum trage ca turbata!! ps: Helm....incearca si tu sa nu mai crezi ca ai intotdeauna dreptate. Fiecare cumpara piesele pentru masina dupa buget.. Odata poate ai mai multi bani si iei ceva mai bun....alta data ai mai putini si iei ceva mai slab calitativ. Se pare ca bieletele febi tin de minune...au vreo 50-60k si au fost 120 ron bucata. Pe lemforder erau undeva la 200 lei bucata. Eu daca as avea bani mai multi...as lua numai piese OEM pentru simplu fapt ca scrie VOLVO....si nu "Chao Jimbao". Nu uitati ca pe piata noastra sunt foarte multe piese falsificate. O seara buna.

Stiu ca ar exista pe la unirii un centru unde se pot turna orice fel de bucse...si am inteles ca au o calitate buna. Mai multe detalii nu stiu....

Eu am luat de curatat injectoare. Masina tragea mai bine, chiar si dupa terminarea produsului din rezervor. Produc o solutie de curatat interiorul cu miros de cocos (dash shine se numeste). E bestial....din pacate nu am mai gasit. La 17 lei avea 0,7- 1 litru de solutie. ps: Am intrat pe history...si au o vechime considerabila.