zack

Eu as alege un 2.0 turbo manual. Cutiile automate sunt pretentioase. Daca cutia nu a avut facut schimbul de ulei si filtru cand a trebuit s-ar putea sa ai probleme cu ea. ps: La cel 2.0 turbo ai taxe mai mici si putere mai mare. Parca are 170 cp. Bafta.

Azi am finalizat lucrarea. Tamponul nu era rupt dar se tasase...acum motorul sta cam cu 5mm mai sus. Pe cel vechi il tin pentru zile negre...la fel si pivotii. Masina se comporta extraordinar...se aseaza foarte bine pe sosea iar cand iau viraje la viteze mari...e o placere.

Am luat un set de burdufe universale...care au o elasticitate foarte mare (partea burdufului de cauciuc cu gaura pe care intra colierul mic se face cat gaura pe care intra colierul mare). Au vaselina in ele.....nu stiu ce fel de coliere dar sincer cred ca cele cu surub sunt sfinte dupa parerea mea. Se pare ca cel fara surub a zburat de acolo in urma iernii. Azi am fost si pana la urma am lasat masina la service. Schimb pe fata bucsile de la bascula, pivotii, bieletele de directie si marea surpriza : tampon motor dreapta. De data asta iau tamponul pe lemforder deoarece pe febi mi-a tinut 40-45k. Cu tot cu flanse+rulment si bieletele pe spate ajung la 3000 ron. Era de asteptat...totul fiind original din 2005 si 168k.

Azi am fost sa-i schimb articulatia fata si surpriza. N-a fost nevoie. Am schimbat pana la urma flansele fata cu unele sachs (atat flansa cat si piesa cu rulemntul...bineinteles INA) si bieletele spate care le-am pus pe febi. Acum masina este foarte stabila. Am descoperit scurgeri de vaselina de la planetara stanga deoarece s-a ros de la gheatza iar pe partea dreapta aveam zburat colierul tot de la gheatza.(a fost colier fara surub). S-a pus colier si ramane sa ma duc zilele astea cu sa rezolv burduful de la capatul de planetara. Te rog insistent nu mai scrie aşa! Mulţumesc!

Daca era asa de buna de ce ai schimbat 2? )))

La cat de prost e loganul mi-as lua o masina de 10-12 ani.. Mecanicul meu mi-a zis ca la logan poti schimba doar odata pivotii originali. A 2-a oara cand incerci sa ii schimbi...se largeste gaura in care intra picvotul in bascula si joaca. Si nu e singura buba la logan. Aceasta masina este relativ ieftina dar papa bani in alte parti. Prefer o masina care a fost mai scumpa la viata ei in care au fost investiti mai multi bani in proiectare, care are alt confort, etc. Asta cu drumurile noastre si masinile romanesti sunt relative. Francezul stie sa faca bani. Cat e un injector de logan diesel si cat tine....si cat e unul de s80 si cat tine? Eu sunt fericitul utilizator a unei masini care a fost facuta sa mearga pe drum fara gropi si care a rezistat cu brio pana la 167k de Romania fara sa scbimb nimic la articulatii inafara de bieletele de pe fata care le-am schimbat pe la 140k din cate imi aduc aminte. La logan schimbam de 2 ori articulatiile si probabil eram la al 2-lea set de amortizoare. Ieftin dai....ieftina face. Aici este "buba"....ca la 8-9k cat e un logan nou putem cumpara altceva. Vorba aia.... strangem din "fund" 2-3 ani sa cumparam o masina...avem 9000e si nu mai putem strange inca 2000 sa cumparam o masina cu mult mai buna. Asta e buba romanului...ne zgarcim unde nu trebuie. Eu niciodata nu m-am zgarcit la un produs care trebuie sa il folosesc un timp mai indelungat. Va dau un exemplu: Mi-am luat pentru bucatarie cu 850 ron un tv philips de 22inch. Am preferat sa dau cu un milion in plus fata de unul vortex deoarece vreau si o sa ma tina macar 5 ani + ca are alta imagine si alt sunet. PE langa asta pun pariu ca un vrotex mai mult de 3 ani nu tine. Am avut un cuptor cu microunde vortex si m-a tinut fix un an si o saptamana. Am invatat sa ma zgarcesc unde si cand trebuie. ps: Prietena mea are un Citroen c3 1.4 hdi 68 cp. Un injector la ea e aproximativ 1500 ron si la s80-ul meu e aproape 1000 ron. Am tras o concluzie: francezii sunt niste perversi si nimeni nu imi schimba pararea.

Pentru ca nu merita. O masina sh adusa sau intretinuta chiar din 94-2000 e net superioara unui logan de 4-6 ani. Mama mea are un chevrolet kalos si suntem foarte multumiti de ea. Zic de kalos deoarece e o alternativa la logan. Uitati o masina care pare ok cel putin la prima vedere. Nu o avea ea km reali dar e net superioara loganului. http://www.autovit.ro/opel-vectra-C23228881.html ps: Sunt anti logan.

Am saplat-, aspirat-o si i-am curatat tapiteria. Saptamana care vine am de gand sa scgimb pivotii si bucsile de la bascula pe fata dar si bieletele de stabilitate spate.

offtopic: Romanul fura pentru ca e furat de toata lumea (francezi, italieni, canadieni, etc). PAcat ca noi furam cu sutele de euro si altii cu miliaonele. ontopic: N-as da mai mult de 1000 E pe un logan sh...prefer un cazan "din afara".

Cati km ai de gand sa faci cu masina pe an? Daca depasesti 20-25k eu zic ca se merita sa alegi un diesel.

Asa patesc si eu cateodata..si am diesel Nu prea ma deranjeaza deoarece se inampla rar...dar oare care ar fi cauza?

Se fac abia 6 ani...ultimele au fost scoase in 2006.

Am splat-o si i-am sters bordul, fetele de usi si scaunele cu solutie de curatat pielea cu miros de citrice. Acum miroase bestial in masina.

Pai daca avem reglaje pe inaltime la ambele scaune?

Farurile nu se pot regla pentru a bate cum trebuie? Scaunele fata de ce nu? Partea centrala a bordului e la fel... Cred ca o caseta de directie de la o masina cu volan pe dreapta poate ajuta la repararea celei cu volan pe stanga... Pe mine ma tenteaza sa iau un s80 din 2003-2004 cu volan pe dreapta care sa-l dezmembrez la tara. As scapa de casco (care e 700 E pe an) si de piese cumparate pe viitor.

Pana o sa ajung la R.A.R. o sa merg asa. In caz de vre-un control ii invit la usita rezervorului. Oricum...neavand trecute dimensiunile in talon...n-au ce zice.

Anul trecut am mersi cu ea prin ploaie torentiala, apa pe carosabil care trecea de praguri. Cand am ajuns in parcare am vazut ca au ramas aprinse stopurile. N-am avut ce-i face...decat sa-i scot borna de la baterie pana a 2-a zi. Am pus borna la loc si si-a revenit singura. Nu am avut alte anomalii (ceasur care nu merg, erori, etc.).

In caz ca vin la prietena mea care sta in ploiesti...venim si noi

Eu am patit asa cand am trecut cu viteza prin apa pana pe la praguri...sau mai mare. Scoate-i borna minus...fumeaza o tigara si apoi pune-o la loc. Poate isi revine.

Eu am 167k si nu am schimbat pompa de apa. Ma gandesc ca pe la 190k schimb distributia si ma gandeam sa schimb si pompa de apa.

Bogdan.....se poate monta pe s80-ul meu navigatia oem de la volvo...eventual si alt hu (cel cu amplificator) fara a pierde comenzile de pe volan si fara a mai instala vre-un soft ? ps: evident ca eu nu am navi...

Aveti idee cam la ce numar de km ar fi recomandat sa se schimbe pompa de apa?

Astazi i-am dat o spalare rapida la OMV. M-a costat 5 lei. A iesit binisor. Pe a mamei am spalat-o la spalatorie deoarece era extrem de mizerabila atat in interior cat si la exterior. ps: Si i-am sters bordul si fetele de usi cu servetele umede de bord. Am tras un ochi la cusatura din stanga scaunului unde s-a descusut si cred ca in weekend o sa incerc sa o cos singur. Pare simplu de reparat.

Eu bat vina pe marginea de cauciuc pe unde intra cd-ul. Cand e frig se intareste si nu mai scoate cd-ul. Cand sunt peste 5 grade C n-am probleme. ps: Chiar daca n-ar merge....eu as incerca si cu 2 poduri de palme. De stricat nu ai ce.

Si la mine nu scoate cd-ul afara si apare cd error cand e frig afara si masina e neinzalzita. Apas pe eject si ii dau un pod de palma in zona de intrare-iesire a cd-ului. Incearca...la mine functioneaza. Asa am scos si 2 cd-uri care erau inauntru datorita unui bun prieten