zack

Bogdan...in caz ca nu reusesc te pricepi la asa ceva?

Volvo s80, 2005, motor d5, cumparat de mine la 96k. In prezent are 137k. Am schimbat la ea capete de planetare, suportii motorului, distributia si senzorul de la pedala de ambreiaj. Multumita unor pietre de pe sosea am schimbat farul de pe stanga si proiectorul. Mai am de schimbat la ea o sticla de la farul din dreapta ca are urme de pietricele (e ciuruita), parbrizul ca este dezlipit si usor zgariat, geamurile fata care nu merg pe modul automat, motorasul de la farul din stanga si de facut webasto care fumega...

Odata cu farul nou de pe partea stanga m-am apucat de mesterit la cel vechi care mi-a ramas mie. Are in spate 2 capacele, sub capacele sunt niste dopuri cu plase foarte fine. Bineinteles ca plasele erau infundate aproape de tot si de aici condensul la faruri. Vreau sa imi cumpar o sticla noua la farul de pe partea dreapta deoarece are foarte multe urme de pietricele si se vede foarte urat fata de cel nou + ca vizibilitatea s-a redus substantial fata de cel nou care mai are un avantaj : Becul nou. ps: Este vorba de farul cu xenon pentru s80 ps2: Vad ca cel nou nu se abureste nici dupa spalarea masinii. (asa ca nu e greseala de proiectare... ) ps3: Aveti idee de unde pot gasi sticla pentru far? Gasisem acum ceva timp cu 1 milion...dar nu mai gasesc.

Am scos 4 canale si folosesc doar 2(cele de pe spate).

Totul este de la intrerupatorul minune... Azi l-am pus pe masina cu intrerupatorul minune apasat de rotita din stanga sus, a mers un sfert de cursa si cam atat.

Bogdan...nu este niciuna tocita. Daca nici acum nu o sa mearga dupa ce l-am montat cu roata apasand butonasul poate o sa dau o fuga la tine daca ma primesti sa facem practica amandoi Acum ma duc sa pun farul pe masina...ca mi-a venit de o saptamana. O sa incerc sa fac rost si de un termistor...asa pentru linistea mea sufleteasca.

Am verificat intrerupatorul. Merge si el. La apasarea butonasului apare continuitate de la mufa pana la motoras. Rotita dintata nu are nici o problema. Ma apuc sa montez motorasul...cu butonasul apasat. Sper sa reusesc sa salvez motorasul farului. Bogdan, din cate inteleg daca termistorul are continuitate inseamna ca este ok nu?

Am masurat termistorul ptc (pastila/patratelul de mai sus) si se pare ca are continuitate. Oare nu o mai functiona in valorile care trebuie?

Iti multumesc pentru raspuns. Acum stiu ca trebuie sa gasesc un termistor PTC. Acum sa vad de unde fac rost. Probabil trebuie de X miliamperi.

Inca ceva...poate cineva sa imi posteze cam ce scrie in vadis despre motoras? Mi-ar prinde bine...ca nu am gasit nimic pe net. Rog un moderator sa imi uneasca ultimele posturi. Multumesc anticipat.

ps: Bogdan multumesc pentru indrumare. Acum am vazut postul tau. Am luat mai multe transformatoare de 12v care se conecteaza la priza. de la 800 mA pana la 2,4 mA. Sper sa ma ajute. Redresorul il am imprumutat la un prieten...bine ca mi-ai adus aminte de el. Spune-mi si mie ce e cu "pastila"/"patratelul" ala. Care este rolul lui si ce se poate stica la el. Am unde gasi asa ceva? Este putin umflat pe mijloc...dar putin. Sa il slefuiesc? Sa ma apuc sa desfac lamelele care se despart de patratelul asta minune si sa le slefuiesc si pe ele?

Am facut acum un test ca sa zic asa...am conectat motorasul fara pastila si a inceput sa mearga la o turatie mare. Cu pastila pusa intre lamele face la fel. Asta inseamna ca e ceva de la pastila aia (patratelul de mai sus care e in poze). Cine imi spune ce este acel patratel ca mi-a mancat tot weekendul ps: Marean boss iti multumesc pentru propunerea ta de a-mi da motorasul. Se pare ca nu este de la motoras.

M-ar interesa motorasul. Lasa-mi un pm pentru a-mi spune cum intru in posesia lui.

Am montat motorasul la loc, i-am facut din nou proba fara angrenaje. Dezamagitor...inafara de faptul ca prinde la inceput viteza mai mare...nimic nou. Atunci cand il conectez porneste cu viteza dupa care incepe sa mearga din ce in ce mai incet pana cand se opreste. Totul dureaza cam 7 secunde. Ce e de facut? Are in el un releu...sau ceva...un contact mai special ? Oare se asunde altceva inafara de o simpla "priza" in spatele tablitei? Astept idei.

Am desfacut si motorasul. Carbunii mai au cam 3,5 mm fiecare. Ce ma uimeste este ca la contactul cu carbunii exista vaselina...cu praf de carbune. Ma apuc sa curat si sper sa mearga. Numai chef de curse cu liftul la ora asta nu am...dar ma macina psihic ca pana luni cand mi se va monta farul vreau sa am stergator functional la farul stang Scuzati claritatea pozelor dar asta este telefonul... Totusi va puteti da seama cam ce e acolo. Inca ceva...pe exteriorul carcasei motorasului este o tabla care il inveleste. Aceasta este toata plina de ulei. Ciudat...

L-am desfacut din nou, am gasit intre 2 lamele un patratel de plastic (cred sau...) care are 2 pelicule de metal pe ambele parti. Una din fete avea o dunga neagra, am slefuit-o si tot degeaba. Poate cineva sa imi spuna ce e cu acest patratel de mai jos din poze? Scuzati claritatea... Am fost jos la masina, am conectat motorasul fara angrenajele din interior, motorasul porneste cand il conectez dupa care se opreste. Cand dau din stergator nu reactioneaza. O sa incerc sa il desfac sa ma uit la perii... Sper sa ii dau de cap. Orice sfat este binevenit. ps: Motorasul cand l-am conectat la inceput avea o viteza relativ mare dupa care din ce in ce mai mica. La un moment am pus mana pe el (cand avea viteza foarte mica) si s-a oprit. Am dat cu degetul de exul cu "rotita" aceia neagra si a inceput sa mearga usor...timp de 3 secunde dupa care s-a oprit de tot.

As vrea sa achizitionez unul din tara...daca se poate chiar din bucuresti. Totusi mai incerc azi sa il repar... Vreau sa il desfac, sa las motorasul sa mearga fara angrenaje (adica in gol) si sa vad daca pleaca. Sper sa-i dau de cap...

Am dus motorasul la reparat la un centru...mi l-a desfacut, l-a uns...etc. L-am probat si cand am bagat mufa s-a miscat asa incet...pana la un anumit punct si s-a oprit. Am pus pe un prieten sa dea cu lichid de parbriz dar el a refuzat sa se miste. Am oprit motorul cu motorasul deconectat, l-am pornit din nou si am conectat motorasul la mufa. Din nou acelasi lucru. S-a miscat ca melcul pana la un anumit punct, nemergand atunci cand stropesc parbrizul. Am ajuns acasa, si m-am pus pe el. Ori el ori eu . L-am desfacut...rotita cu rotita...am frecat pe rotite cu o periuta de dinti pana s-a dus toata veselina, l-am sters pe interior cu betisoare de urechi, hartie, etc. Acum este luna FARA VASELINA si fara impuritati. Maine am de gand sa ma duc sa incer daca merge. In caz ca va merge o sa il desfac din nou si o sa il dau cu vaselina pe rotite. ps: Tin sa precizez ca rotitele sunt intacte. In caz ca nu va merge...ce naiba o avea?

Mai repede una coreeana.

Vezi sa nu dai masina ta care stii ce probleme are, stii ce bani ai bagat in ea...pe una care a fost neglijata. Aparentele inseala...

Nici eu nu am mai bagat de la Omv si Petrom. Am bagat de la Agip si Rompetrol. Motorina de la Rompetrol mi se pare cea mai buna, urmata de cea de la Agip.

Deocamdata nu am mai facut nimic. Maine incerc sa imi fac timp sa incerc cu rigla. Daca nu...si trebuie demontata fata de usa...cred ca mai sta asa. Sunt in sesiune si...nu prea am timp de bibilit + ca e foarte frig afara.

Rectific: Este diferenta mare la puterea si claritatea audio intre hu 801 si 650 ? Rog un moderator sa imi stearga postul de mai sus.

Este normal ca iarna turatia sa fie mult mai mare la pornire. Anormala este turatia la cald de 550 rpm.

Chiar crezi ca merita sa iti pui usb? Parerea mea e prea mare bataia de cap...si de banii aia faci altceva.