sfc

V 40,1,8 benzina,din 2000.Cu metoda plin/plin.pe autostrada ,din Germania pana in Romania-cca 1300km,viteza intre 100-170 km/h,consum 8,3l.Eu zic ca e f bine.Am si un oltcit,care consuma la fel la un sfert din viteza asta... Interesant lucru,si tin sa specific:calculatorul de la bord arata un consum mediu de 9,1%. Se pare ca datele de pe bord sunt doar orientative,mi se pare destul de mare diferenta intre bord si realitate;dar oricum e bine sa ai o estimare .

Da,de la anumite puteri in sus nu mai conteaza...nici OMUL 

Vezi ca o firma din america deja face programari...a intrat pe piata in europa,sau vrea sa intre(?!).A fost si la tv  ceva.300 km autonomie,masina de sport,dar chiar arata si avea caracteristici sportive 100km/h sub 5 sec!

Nu cred ca mai are importanta,ce ardem,,,atat cat mai este ce... .Daca vrea cineva putere...nitrogen,si am terminat... .Si primii(o liniuta)..si motorul... Era interesanta si optiunea  "GPL".Cred ca sunt multi care au o instalatie de gaz pe masini.Am vazut si pe bmw,pe mercedes,audi,vw,samd.Puterea scade ;dar de la 120-200 de cai cat au motoarele moderne,sa zicem ca pierd 25% din putere...pe drumurile noastre e nevoie de mai multi? Ma gandesc ca prin Bucuresti,multi dintre voi ar fi interesati de optiunea...1-2 CP cand sunt ambuteiaje  .La ce folos turbine si tuninguri,benzine super-ultra-extra samd,motorine si mai si...?ca tot asa stai pe loc ca si pietonul...si ala nu consuma... Hai sa ne bucuram de ce avem,cat mai avem cu ce sa le plimbam...

Multumesc de raspuns,trebuie sa fac si eu un schimb,si regret ca n-am luat uleiul din Germania,dar sper sa fie ok si de aici.Apropo,tot acelasi ulei e si in motor la mine;se pare ca asta e preferatul celor de la volvo. Mai astept pareri..

Multumesc!! Am reusit sa descarc... Dar cu ce program deschid fisierul ca nu il vede nici un program din calc;sau ce fac mai departe...?

Nu sunt expert in calculatoare,si nu reusesc sa descarc bit torrent-ul,imi apare un fisier necunoscut.Cum pot face asta ?,sau poate cineva sa-mi trimita si  mie VADIS-ul?

Tocmai ce m-am intors din Germania(cu o masina)...sa devin "membru oficial" Volvo club... ,si,imi pare rau ca n-am avut aparatul foto la mine...la granita Ungariei cu Romania in vama Valea lui Mihai,primul lucru care se vedea...si te intampina dupa linia de demarcatie(cea veche)...era o groapa!!! pe sensul de intrare... ..........mai e loc de comentarii?

Ok,acum ca a trecut ceva vreme de la schimbul de ulei (cei care l-au facut)... ; ne spune-ti la ce concluzii ati ajuns?Consum ulei ,consum combustibil/tip ulei?

Da ,si eu vreau mai mult... Datele astea tehnice le-am gasit si eu...

Am o nedumerire...sa inteleg ca ce avem in comert sunt uleiuri...de salate? 

http://www.youtube.com/watch?v=YvLkjuYunRw&eurl=http://life.hotnews.ro/stiri-fun-2986680-clipul-zilei-cand-reporter-distruge-turnul-din-pisa.htm http://www.youtube.com/watch?v=zoZ_SZDAPPg&feature=related

Asta e ..tare! ;D

Poate ai dreptate...la cate "airbag-uri" sunt pe la VOLVO incepe sa devina ..feminina.Mai sti, poate de aceea barbatii sunt atrasi de acesta marca.Stai si o mangai pe ..."airbag-uri"

Ai rezolvat problema?Ne spui si noua ce "bube" ai gasit?Si mai ales cum le-ai rezolvat?

Oare de ce la noi,mecanicul schimba la greu piese pana gaseste defectiunea...? :'( Cand o sa scapam de mentalitatile astea..offff...

Hristos a inviat! Cred ca cel mai indicat ar fi sa mergi pana la urma la un service!,Diagnoza pe internet... se pare ca nu  da roade.... E posibil sa fie si din planetare...dar ma gandesc ca ...daca acolo ,pe drumurile alea se duc planetarele...ce e la noi...unde autostrada e ca drumul national pe la voi...    cum sa fie...

Incearca cu putin spray de rugina. Vezi daca prinzi discul de fata bine(cu surub,sau cu prezoanele doar),sa nu mai aiba joc,strange in etrier?E normal sa fie un mic "joc" a discului,asa sunt facute ca sa readuca inapoi dupa franare placutele de frana.Dar nu mare.Cand ai desfacut rotile de pe fata nu ai vazut nici o diferenta intre stanga/dreapta:jocuri,ceva surub lipsa,jocuri mai mari sau mai mici pe la bielete,amortizoare,etc? Eu zic ,ca daca trepidatia apare doar de la o anumita viteza ,putin probabil sa fie de la transmisie.Planetara daca e stramba ar trebui sa bata de la viteze mici si sa nu dispara la decelerare.Iar in curbe sa bata ca si ciocanul pe nicovala...

Discul de frana nu are voie sa aiba joc deloc!.Nu e desfacuta cumva si planetara de pe butucul rotii??? Daca ai suspendat masina ,misca cu mana planetara ,vezi daca are jocuri,eventual unde.dar cu  SIGURANTA nu are voie sa joace discul de frana!!!Probabil cand strangi roata la loc strange si planetara, dar ...o blocheaza cumva,jocul e din rulmenti sau de unde??Nu mai umbla cu masina pana nu rezolvi jocul la roata ,daca e rulmentul dus se poate bloca si la viteza mare sa te arunce..de pe drum...sau cine stie ce alte ...traznai

Schimba cauciucurile si apoi vezi...umflatura aia ...daca pui roata pe un aparat de echilibrat o sa ramai surprins ce "bataie" are !Inclin sa cred ca asta e problema ...Ai luat vreo bordura sau ceva dur...si e posibil sa nu se vada cu ochiul  defectiunea cauciucului.Imprumuta daca poti 2 cauciucuri OK si vezi daca face la fel. Faptul ca se leagana poate fi de la telescoape(amortizoare) si probabil si de la bara de stabilizare(ceva bucsi).Daca misti cu mana amortizoarele ,se misca,sunt jocuri,sau sunt unse cu ulei?

Daca ai ramas vreodata impotmolit in zapada sau noroi,ai observat ca roata care sta pe TARE nu se invarte iar cealalta care e impotmolita se invarte f. tare.asta se datoreaza diferentialului.Daca ai merge pe un drum drept si ai vira,daca nu ai avea diferential,masina ar merge inainte.La mersul în curbã, roata aflatã spre interiorul curbei (spre centrul de curburã) întâmpinã o rezistenţã mai mare; dacã n-ar exista diferenÅ£ialul, s-ar torsiona arborele motor sau ar patina roÅ£ile. Existând diferenÅ£ialul se permite ca cele douã roÅ£i motoare sã se roteascã cu viteze diferite.Asta in linii mari.Exista multa informatie despre diferentiale. -Cum sunt telescoapele?Daca sunt slabite ,la anumite viteze si la un mic soc intra in ..sa zic oscilatie(daca ma intelegi),si ai senzatia ca masina sare pe drum ...daca lasi in acel moment pedala de acceleratie,nu dispare trepidatia aia?Daca apesi pe masina,in zona telescopului,masina trebuie sa faca doar o miscare in jos si in sus,altfel telescopul e slabit. -Si pana la schimbul de planetare...mai ai rabdare,verifica BINE bucsile (toate) tot ce are in componenta cauciuc(si telescopul are bucsi de cauciuc!).si vezi cauciucurile,sa nu ai vreo insertie de panza /sarma rupta.Am mers vreo 500 de km cu un astfel de cauciuc si eram sigur ca e de la pivoti...si din greseala am vazut defectiunea cauciucului.(era ovalizat!!) -Vezi daca motorul si cutia de viteze sunt prinse bine -verifica jocurile la rulmentii de la roti Abia apoi vezi cutia si transmisia. Sper sa-ti fie de folos cele spuse,mentionez ca mecanica am invatat-o din mers(nu sunt de meserie),dar din experienta capatata pe masini (mari si mici)incepe intotdeauna cu cauzele mici si nu sari la cele mari(planetare ,samd)

De unde sti ca pierzi compresie pe la chiuloasa??? Ai verificat -o pe stand? De obicei se pierde compresia pe la segmenti... Daca ai ulei in apa sau sufla in vasul de expansiune atunci poate fi de la..garnitura de chiuloasa... Chiuloasa face figuri de obicei , daca  "fierbi" motorul,  datorita faptului ca e din aliaj din Al  si e lunga ;apar deformari de planeitate .Crapaturile dintre supape apar la aproape toate motoarele diesel,verifica si o sa vezi! Omologarea te va costa cam tot atat cat ar fi planarea si un rand de segmenti...

Ai bagat praf pentru etansare ,sau solutie?Poate fi de aici problema...Astupa nu doar fisurile din radiator...ai vazut ce gauri mici sunt in motoarele astea...? Exista solutie de spalat instalatia de racire,consider ca-si face treaba,am folosit-o la un motor dupa 10000 km(de la rk) si am ramas mirat de ce a scos din motor.Dar nimic nu se compara cu un radiator curatat(decapsat),Asta daca permite modelul. Se poate sa fie defect si bulbul,daca ziceai ca porneste ventilatorul des. Aaaa,pompa de apa in ce stare e???cand il turezi  observi modificarea nivelului  din vasul de expansiune cat de cat...?

O sa ramai surprins sa afli ca la o masina in ziua de azi motorul e cea mai mica problema.Motorul asta e f usor de reparat,crede-ma.Problema mai mare e la estetica si la functionalitate...Daca masina arata OK ,mai putin motorul,incearca  sa o vinzi asa cum e.Ca idee ,doar garnitura de chiuloasa e aproape 100 lei,si segmentii de la 25 de lei in sus  pe piston...cuzineti,curele de distributie garnituri supape samd ...chiar daca ma repet ,reparatia (facuta bine) va trece de 500 euro. Si cu siguranta nu vei primi acesti bani in plus pentru ca ai segmentat motorul... Mia bine pune cateva poze la vanzare si incearca...

Crezi ca o segmentare ridica pretul masinii? Nu fi asa de sigur.Ca sa obtii "ceva" de la o segmentare..va trebui sa schimbi si semeringurile de la supape,sa rectifici supapele,cine stie poate si chiuloasa;normal,un meserias adevarat nu va segmenta un motor daca nu schimba si cuzinetii,nu va schimba curelele de distributie si nu va schimba garnituri si semeringuri la motor...cine stie poate chiar si bolturile de la pistoane...adica nu merita...