trancenergy

Nu mi amintesc sa ti fi spus vreodata ca nu am setarile pentru steering wheel force:  

Salut De aproximativ 2 luni am intrat in posesia unui v60 D5 (D5244T10) 2012 echipare summum, 115.000 km la mom achizitiei. Un mic upgrade de la batranul c30 care m a plimbat peste tot 5 ani de zile :). Momentan a luat o pauza.  Masina in cauza este una de romania, achizitionata de la primus in 2013 de catre fostul proprietar.Istoric doar in reprezentanta, intretinuta destul de bine. Per total sunt foarte multumit de alegerea facuta. Am sa trec in revista mai jos ceea ce imi place, si ceea ce nu(lucruri subiective si oarecum minore). What i like: Acceleratia brutala mi a placut inca de la inceput, venind de pe 1.6d, am simtit o asa prima luna, acum m am obisnuit cu ea Sunetul D5 ului este superb atunci cand ii dai pe cocoasa Scaunele sunt superbe si deosebit de confortabile Spatiul ... e speechless mai ales atunci cand rabatezi bancheta spate. Camera de mers cu spatele, nu credeam ca am sa ma obisnuiesc cu ea atat de mult, o vedeam inutila initial. Sistemul audio se aude mult mai bine decat in c30 (cu toate ca e tot high performance). Chestii care le am descoperit si nu mi plac/le voi fixa curand: Manerul de la usa soferului (cel din interior) trozneste destul de enervant (eu avand obiceiul a mi sprijini cotul in el in timpul mersului) Schimbatorul scoate un scartait mai mult decat sesizabil mai ales in treptele 1-2 (posibil s a dus vaselina de la mecanismul de sub consola (voi fixa atunci cand voi acea timp si rabdare sa desfac consola -din pacate alta solutie in vida nu e) Camera de marsarier are nevoie de un filtru  pentru a functiona atunci cand afara sunt mai mult de 10-15 grade- lucru care nu s a putut fixa pe garantie, cei de la primus nerecunoscand defectul la momentul aparitiei lui , undeva prin 2014) Broasca de la sofer are buba arhicunoscita platformei P3 , cand nu vrea ea, nu se inchide. Cand ploua mi se uda mochetele (sofer si pasager), fara a se uda parbrizul pe interior, posibil parbriz dezlipit. Scurgerile trapei se elimina, testate cu sticla de 2l de apa si sunt ok. Un ventil de la etrier blocat -nu s a putut face schimbul de lichid. Investitii facute in masina pana la momentul de fata:  -Placute+discuri de frana fata+ spate -Distributie de 6 ani - recomandata de reprezentanta - Schimub de filtre si ulei Pe viitorul apropiat, urmeaza flanse si rulmenti fata.  Overall , masina imi place f mult si nu regret nicio secunda alegerea facuta. Atasez si o poza cu ea, un utilizator frecvent al forumului o va recunoaste, mai ales dupa jantele de vara Cheers!  

Pai pentru ca xenonul in timp, daca nu e schimbat la timp si se trage de el pana se arde, ajunge sa parleasca reflectorul si din xenon ajungi sa crezi ca ai halogen (lumina galbena si ineficienta pe asfalt negru/ud). Pretul ti l face in functie de ce lupe ai pe masina. Ia legatura cu ei, ii gasesti pe fb si sigur iti vor face o oferta buna!

Saptamana aceasta masina a suferit o operatie de cataracta. Cu ajutorul Faruri custom Romania am schimbat lupele din faruri cu unele originale noi, Valeo. Acum am lumina, practic faruri noi.

Mersi, Jantele vor vedea sezonul viitor putin pistolul de vopsea, pentru ca una dintre ele are buza un pic masacrata in urma unei pene in toamna trecuta

Am postat intr un topic adaugat la aria gresita, daca citesti postarile de mai sus.

n am gasit nimic la black friday...

Am monitorizat DPF ul pe ultimele 3 regenerari si va pot spune urmatoarele (In cazul motorizarii  D5244T10): Regim urban, mi`a adunat mereu cca 10g de cenusa in aprox 100 km. Mentionez ca nu prea merg bara la bara, incerc in proportie de 80% sa evit avest stil de mers, alegand variante de trasee mai putin folosite/cunoscute. Regim extraurban , aduna cca 2g la o suta de km. Am mai observat ca regenerarea se trigger-uieste cand cenusa ajunge in jurul a 24 grame (regim extraurban / autostrada) si undeva la 27g in oras. Ceea ce nu am investigat inca si nici nu am gasit un raspuns de la cineva, este : daca regenerarea porneste in timpul mersulul prin oras, si evident ca nu o poti tine constant in 2500 rpm, odata ajuns la semafor regenerarea e failed/se opreste, sau continuua pana cand este finalizata (indiferent de stilul de mers)?    

Ti`a placut tie mult afonu` ala si ai ramas la 4S

Si a vizitat si rudele :)))  

Astazi masina a primit anvelope de vara.  Am ales PilotSport 4 pentru ca am fost multumit de prestatia stramosului din generatia 2.  

Cred ca a vrut sa zica “Somon” .. daca ne uitam la culoarea interiorului...

 

nu are optiunea de internet masina mea

@Mav: imi poti da te rog mai multe detalii in om (pentru a nu polua topicul omului)? Nu cunosc diferentele intre sistemele de navigatie. Mersi

Fara suparare, dar nu ai inteles nimic din ce am scris. Mai citeste odata. Am cerut update de harti, au dat un pret pe mail in deviz, am sunat sa ma programez pentru acelasi lucru, update de harti, la care primesc alt pret. Abia apoi am zis ca vreau doar sensus pentru a mi face singur update pe usb ulterior. Cam asta a fost discutia.  Gunoi, negunoi, ma intereseaza mai mult pentru sistemul de operare, si 2, pentru ideea de a avea ultima versiune. 

Multumesc!

Salut, Mai exact ce ai cerut celor de la primus , ca din ce observ sunt cam aerieni. Le cer oferta pret update harti, imi trimit deviz de 120 ron si cand sun sa ma programez, se schimba schimbarea si ma anunta ca voi avea de platit 700 ron. Ii zic duduiei de la telefon ca nu vreau harti ci doar update de siatem de operare/sensus, la care ea imi spune ca nu au facut in viata lor update de sensus, doar harti. Eu am asa: Multumesc

Săriți! Miliția!  

Nu eu, la service s au rupt. Daca nu le schimbi repede dupa ce se ard, incepe si se depune calamina pe electrod si le mai scoti de acolo doar desfacand chiulasa. De la o singura bujie arsa ma indoiesc ca iti face asa, dar pune vida si aflii. Eu nu desfac motorul pentru atata lucru, merge ceas si mi a pornit chiar si la minus 25 fara probleme.

Salut Fix aceeasi problema o am si eu la temperaturi exterioare de sub 10-12 grade insa nu tot timpul. Tot 1.6d si problema persista de cca 2 ani de cand am ramas intr o bujie (restul de 3 fiind rupte in chiulasa) La mine se comporta asa doar cateva minute pana ajung la 90 grade dupa care nu se mai replica. Mentionez ca am schimbat si maf-ul (fara rezultat) datorita faptului ca atunci cand se intampla lucrul asta, in vida imi arata aerul mai mare cam cu 10 kile decat desired, iar atunci cand ciupesc acceleratia se regleaza insa pentru maxim 2 secunde dupa care revine.  

Trecut si eu pe la Mogososoaia pentru distributie si schimburile de filtre+ulei. Am scapat de greieri si soricei din zona distributitiei/accesorii, all chill now Multumesc

Ma bag si eu ca musca n oala, pe acelasi principiu, inseamna ca holandejii’ sunt cei mai mari țepari...:   Aplicatia asta cred ca de fapt face un soi de statistica si in functie de an/prima inmatriculare, face o medie si zice nr posibil de km pe care ii poate avea masina in mom de fata.

Schimba dealer ul de cocârţ / aracet (sau ce s o mai trage pe acolo pe la voi) ca ai inceput sa ne minti si nu e frumos.

28-07-17