trancenergy

De prin telefon...  

Du`te la DOK si fa operatiunea, vei fi multumit! bye

Mda..nasol ca te tine dependent de cablu, ma asteptam sa poata face asta si pe bt. Incearca si applicatii gen soundcloud (steam online), mi se pare mai comod decat felul de a te scarpina invers cu itunes si mp3. Eu il folosesc aproape zi de zi in masina prin BT si se aude decent spre ft bine la trompeta mea de high performance. Apropo, se simte diferenta fata de sursa CD nu?

dpf infundat mort..decedat..sucombat cauta pe facebook observator deva, e un filmulet acolo in care se si vorbeste

D`abia astept sa vi la penny , sunt curios ce poate

Vezi sa nu patesti ca asta I`au zis de la service sa faca si el o regenerare..sa tina masina in 3200...

Pai omul tocmai ce a scris ca nu mai are dpf Remap, in jur de 150-200 eur, gasesti pe aici pe forum omuleti care fac.

c30 1.8 si/sau 2.0 cred ca sunt f rare spre deloc

Dupa cum s`a mai scris indelung, pe aici, (poti folosi si functia search cu incredere) 1.6d cred ca e cel mai "hulit" motor. Este un motor "murdar" dar care poate multe, merge cu multe erori dar daca ai grija si nu`i ignori problemele, prea mari batai de cap n`o sa ai. Intretinerea nu este printre cele mai ieftine (dupa cum zicea MC), dar nici cel mai lenes motor n`as zice ca este (cu tuning ii dai (alta) viata in 135cp fara riscuri). Acum depinde si ce vrei tu de la masina ta. Daca gasesti un D3/D4/D5 te`as sfatui si eu sa inclini spre ele. Una peste alta are bubele lui ca toate pe lumea asta, dar dupa cum am mai spus intr`o postare mai demult, avand in vedere ca este cam cea mai "predominanta" motorizare, e si normal sa fie "mediatizate" problemele lui mult mai mult. Succesuri

Nu a facut pana acum ~1 luna asa deci nu pot generaliza pe principiul "asa face toate" investighez

Aceeasi problema o am si eu doar ca mie nu mi se modifica deloc turatia insa simt zmucituri la relanti (cateodata) fara vreo legatura cu motor rece sau cald. Pur si simplu o apuca. Pus dice si pare ca mersul acesta neregulat ar avea legatura cu inchis/deschis egr. Am pus de test un debitmetru  crezand ca de acolo e problema insa nu. Urmeaza un schimb de filtru motorina si curatat egr

Si al meu deadlock vajaie de circa 1 an juma` (pe partea pasagerului) da` m `am obisnuit..inca isi face treaba (blocheaza) deci ..no problem. Ba din contra, it`s a feature not a bug..mai sperie lighioanele ..de vecini :)) Pana acum un an si ceva se auzea doar un tzac in loc de acel vajait.

A fost o intalnire chill :)

A reusit cineva sa descopere (exista?) vreo modalitate de a face seek pe melodii, alta decat sageata dreapta/stanga si sare sec cu sec? Ar fi foarte util pentru mixuri.

daca a fost rulata numai in romania e simplu de aflat, trebuie doar cineva intr o societate de asigurari

http://www.datsc.com/tabid/122/OBD-Error-Code/P3010/Diagnostics/volvo/Default.aspx VAG OBD Error Code Details for P3010Fuel cooling pump relay - open circuit/short to earth

Si pleaca normal la sfert?

La mine, de cand a venit frigul, cateodata porneste f greu (2-3 sec la automat), dar au fost si dati cu -12 celsius cand a pornit la sfert(motorul rece). Motivul (cred) lipsa celor 3 bujii dar banuie eu si motorina,

A zis cineva ca e real? Pe filmul asta s a lucrat la greu ca si pe cel cu hitler. Era vb doar de o caterinca, nimic mai mult. Simtul umorului se pare ca nu prea e pentru oricune...    

Cred ca vorbea de 1.6. Eu (1.6d) acum, media pe 290 km (numai bucuresti, niciun km de dn sau autostrada, am media in bord 7.8, si crede`ma, circul la cele mai hardcore ore posibile (dimineata 8-9, seara 18-19). Din ce stiu de la cei cu 2.0d, nu este o diferenta foarte mare intre 1.6 si 2.0 la consum. Am o prietena cu 2.0d pe c30 si in oras scoate 8 -8.5, tot asa, circulat la ore de varf. Sa n`a i vreo problema la dpf (in caz ca l mai ai) Dinoco cu D5ul scoate in oras undeva in jur de 9. 

apai de ce crezi tu ca fuge dinoco pe autostrada ca pe autoban? putea fara numarul ala? (scuze de offtopic)

Ba pardon, popa n`are opel, are E klass  

Consumul ala de 5.5 maxim trecut de tine la diesel e doar in povesti sau mers cu a5 ea in 100 maxim 110 kmph, pentru ca daca am sarit de 125-130 (cel putin la mine) 5.4-5.5 ala e de fapt minim ce vad pe consum instant. Repet, la mine. In realitate, daca merg "legal" cu 140 am o medie cam de 6.0-6.2, daca am sarit de 140, nu mai discutam ca nu are rost

tot offtopic, completare la ce`a sesizat Mishulica....autovehiculul poate fi "echipata"? Din acea poza putem deduce aria de competente ale acelei Doamne ing

Ai sa razi dar eu am cumparat unul nu departe de suma pe care ai dat`o ca exemplu (50 ron) insa s-au bucurat altii de norocul meu...viata`i, dura.. In alta ordine de idei, pentru cei din vest, care ies mai usor si cel mai probabil mai des, da, insa ca sa ajungi la ungaria din sudul romaniei, mai bine folosesti avionul, economisesti timp, si mai ales nervi In Bulgaria/Grecia, nu cred ca sunt controale, sau nu atat de dese Anyways, diferenta de noxe intre dpf si dpf off  (facut corect) este mare?