Denis Ciobanu

Da si eu am ramas surprins cand mi-a zis ca nu se strica.Probabil nu aveau ca le vand pe sub mana Legat de bone tool o sa caut la piese auto,sper sa nu se uite crucis la mine.Ma gandeam totusi ca ar trebui ceva ascutit sa agate in gaurile de la masca dar daca zici ca merge cu ala o sa caut sa fac rost. Merci

Deci se poate schimba limba si off-market? Daca da sunt si eu interesat a mea e in suedeza cred sau klingoliana

Pai...daca stiam ce inseamna Dice si Vida nu mai intrebam cum se regleaza Sa inteleg ca trebuie dusa la meserias?

Ca sa nu mai deschid alt topic. La mine nu se aude nimic din boxa din bord am vrut sa iau alta insa mi s-a zis ca nu se strica niciodata poate e ceva problema pe la cabluri.Mi-au zis sa verific mai intai.Intrebarea mea este cum naiba scot masca afara ca nu vrea sa iasa deloc.Cand am vazut ca se indoaie si ramane si buretele de pe bord turtit m-am lasat la mana mea.Nici nu stiu daca exista difuzor acolo.

Nu am zis ca e vina lui Volvo ca mi se strica mie masina.Orice masina tine si un milion de km daca ii schimbi piesele la timp.Cand am cumparat masina nu avea urme de silicon dar nici nu stiu cand fufese "preparat" motorul pentru ca nu avem de unde.Cand cumpar o masina nu ma duc cu ea in service pentru verificari sa-u sa-i desfac motorul.Dar de acum incolo o sa ma duc la mai multe servicuri nu numai la unu.De vandut chiar nu pot am investit prea mult in ea,eu nu stau in Romania iar ai mei s-au mutat la tara.Vina mea e ca nu m-am interesat ca dupa 2-3 sute de mii un volvo ca asta se cam duce dar cine s-ar fi gandit ? Gpl-ul este nou ca eu l-am pus de curand nu are nici o problema are si calculator pe el.Masina se comporta la fel si pe gaz si pe benzina consumul e la fel.Nu e prima masina care o am pe gaz si nu o sa ma las niciodata de gpl.Merg cu 50% mai ieftin decat benzina insa in Olanda se percep alte impozite la fiecare fel de combustibil de aceea o tin cu numere de Romania.Aici se pun instalatii tot timpul mai ales aardgas pe camioane si utilitare care la noi nici nu exista. Dar sa vedem ce pot sa-i fac de-acum incolo ce a fost a fost nu mai are rost sa discutam.

Eu imi cer scuze daca am suparat pe,oarecine...dar chiar nu suport sa fiu luat "prin surprindere". Problema a fost asa: Si eram sigur ca ajung la asta,am luat masina de la unu pe nume Maja Mihai de pe langa Cluj si a laudat masina ca fiind super si ca e buna si ca el merge zilnic cu ea si ca nu are nici o probleme si ca e perfecta etc. Apoi am ajuns la o intelegere si am mers la schimb m-a ajuns in cele din urma 6 mii de euro acum ...aproape doi ani.Nu am fost eu sa fac schimbul am trimis pe cineva din familie eu fiind in Olanda.masina a fost "preparata" pentru vanzare ca dupa cinci sute de km a cazut.A fost tractata la service si mecanicul a inceput sa ma informeze zilnic de cate o catastrofa pai e un piston pai mai e unu si tot asa.La un moment dat mi-a zis daca vreau sa o prepare pentru revanzare.Iar eu baiat cinstit am zis ca nu sunt in stare sa fac asa ceva altui om.Nu sunt un om cu bani insa am zis ca schimb naibii motorul si gata am patit-o si asta e.Imbecilul de mecanic a bagat ulei de diesel in ea dupa ce a schimbat motorul ca asa stia el ce e mai vascos si e mai bun.S-a spart racitorul de ulei din cauza asta si tot pe mine a dat vina,nu am stiut faza cu uleiul ca doar nu stateam langa el zi de zi. Nu am dus-o la Volvo ca eu stau in Moldova si service stiu ca e doar la Brasov si la Bucuresti.Am zis ca un motor poate sa schimbe si un service din oras.Am zis sa plec naibii cu masina din Romania ca nu se mai poate era so o stric si in gropi de fapt cratere.Prin Germania am facut pana nu la cauciuc ci la supapa sau cum ii spune si am observat ca avea cric de bmw si nu ridica masina destul,apoi suna la urgente si etc. Inainte de asta a pocnit un furtun de la intercooler si l-am bandajat la sfatul celor de la Volvo Brasov ca eram in drum spre Olanda si nu s-au uitat la ea ca nu aveam programare si nici la mine de fapt.Dar fiind intercoolerul infundat mai rau am facut pana a spart si bandajul ala si m-am tarait asa cu ea asa pana in Olanda unde a continuat distractia,schimba garnituri de chiuloasa,intercooler etc. Cea mai tare faza a fost cand s-a oprit pur si simplu din mers fara motiv,suna iar la urgente iar la service surpriza,masina a ars calculatorul si alternatorul sau poate invers.Si sa-mi dau pumni in gura ca iar inca o mie si ceva de euro.Oricum tot ce am facut aici a fost ok.Toate lucrarile care s-au facut sunt durabile dar am zis ca o repar si pe asta si gata dar au cazut si cad una dupa alta si sincer nu mai suport au fost momente cand am vrut sa o las s-au sa-i dau foc.Recunosc ca ma aprind si eu repede dar au fost momente cand nu mai aveam liniste in casa... Am mai patit una,zbarnaia ceva la roata dreapta fata si am dus-o la un service de aici din cartier pentru verificare si apoi sa o duc la Volvo iar astia au zis ca au cazut doua bile din planetara cand au desfacut burduful si ca trebuie schimbata,pai zic nu trebuie dusa la Volvo pentru asta ca si eu pot sa o schimb dar era deja pe platforma la ei si inca aproape o mie de euro.Am luat planetara veche acasa de curiozitate si dupa ce am curatato de veselina am observat ca era rupt un inel ca o sarma in rest e super ok insa au pirdut cele doua bile si cand am fost la ei dadeau din umeri ca nu stiu unde sunt.Zbarnaiala era de la cauciuc fiind defect. Scuze pentru povestea destul de lunga dar pot sa scriu o carte daca iau toate amanuntele in vedere.

Pai ma iei cu faze de genu,poti sa faci tu nu stiu ce ca tot prost ramai...Si da am schimbat garnituri toate calculator motor alternator intercooler conducte tevi senzori ulei de trei ori ca sa dus racitorul de ulei si a intrat tot uleiul in apa deci in sistemul de racire si iar desfal si azi i-am schimbat o bobina de la bujia doi si mai am patru de schimbat kit de distributie ambreaj,catalizator toba finala,lamda,nu mai zic de pivoti si etc suporti motor cauciucuri,acum a cazut directia la parcari e ca un camion si nu-mi mai aduc aminte ca trebuie sa scot dosarul la rasfoit.GPL doua mii de euro dar psihologic se pune. Citeste mai atent am zis ca bagi degetul mic la un furtun care facea parte dintr-o modificare,poate esti baut si vezi dublu.Imi dai tu sume la cat pot sa cheltui?Vezi-ti de banii tai prietene nu ai decat sa fii sarcastic cu cei care-i cunosti nu cu mine. Am uitat toate astea le-m facut in Olanda nu in Romania deci preturile care le stii tu inmultestele cu doi

Tipu nu ma supara,ai venit sa ma pui la punct? Ma iei de prost? Dupa ureche"...avea doua pistoane si cilindri gauriti si umpluti cu fonta apoi luati la smirghel si vii tu sa-mi zici ca schimb piese dupa ureche.Am fost numai la volvo cu ea si "schimb piese dupa ureche" ca vezi dom'le una e titlul si alta e in topic.Poate nu crezi dar ETM-ul inca nu a iesit din discutie ca motorul tot nu tine relantiul iar aer nu mai scapa pe nicaieri. Da-mi adresa ta ca vin la tine sa o repari. Asa e cand te duci in Romania la service nici nu te baga in seama au niste aere exact ca doctorii.Pentru curiozitatea ta am schibmat si "accesoriile" cum le spui tu daca vrei iti fac o lista.Nu am schimbat ETM ul insa si e normal sa ma gandesc ca e cu probleme mai ales ca volvo are aceasta problema notorie.

Nu stiu exact la ce numar de turatii ar trebui sa stea la relanti dar nu vreau sa faca cum vrea el pentru ca trebuie sa stau mereu stresat si cu ochii pe el.Masina m-a lasat in drum undeva departe si nu doresc la nimeni sa pateasca asta. Mie mi-e frica sincer sa merg asa cu ea pentru ca sunt patit.Nu am incredere in masina facand asa si nu cred ca cer multe de la un volvo din 2002 sa-si tina dracului relantiul.Ce spui unuia care te intreaba de ce merge masina ta asa sau sotiei care te intreaba daca ajungi la destinatie si refuza sa mearga cu tine. Am investit mai bine de zece mii de euro in masina asta si nu pot sa merg linistit cu ea.Am un dosar plin de facturi.Vreau sa o vand ca nu mai suport dar pretul pietei e trei mii de euro.Am schimbat pana si motorul,ma rog nu mai coninui...

Cei de la service au bagat un compresor cu un cap special in teava de la filtrul de aer pentru a vedea pe unde scapa aer si dupa o jumate de ora au gasit un furtun care original ar fi fost o conducta la turbina dar un "meserias" roman se pare ca a pus un furtun pentru apa si s-a spart de bagai degetul mic in el .Era ascuns bine si nici ei nu au resit sa puna teava originala pentru ca trebuie dat tot jos suspensie palnetara diferential etc cam o mie de euro in total... Au facut insa treaba buna dar dupa ce am ajuns acasa nu mai face asa urat insa nu tine relatiul si pace.Niciodata nu a mers cum trebuie masina asta nu tine relantiul si pace acum in mers cade turometrul la 1500 apoi la 1000 apoi inceeeet pe la 900 dar tot nu unde ar trebui sa stea.La diagnoza nu iesit nimic suspect.Iar stationar veti mai jos.Furtunele sunt ok chiar daca par scoapte. Am o curiozitate,cand scot masina pe liber si sunt in miscare ar trebui sa cada acul direct la 700 sau e facuta sa stea un pic turata in anticipatea schimbarii vitezei?

Da numai ca de la supapa aia sau valva pleaca unul din furtune care se bifurca si mai au si alea cate ceva pe ele care arata ca niste supape... Am si LPG pe masina,am facut o programare la un service volvo iar daca scapa aer pe undeva sau e vreo supapa scam mai ieftin zic eu. Mie mie frica de ETM,oricum vad eu si revin dupa ce se uita aia la ea. (am reusit sa pun trei poze aici)

Am incalzit intai motorul pentru ca face asa doar la "cald" iar stationar nu prea face figuri insa in mers cade turometru cand o scot pe liber pana jos aproape si apoi penduleaza de cateva ori de te sperie si asta fara aerul pornit.Face urat si la franare cand scot pe liber si incetinesc.Am strans de furtunele alea dar s-a balbait un pic ba chiar s-a turat un pic mai tare. Am facut vreo doua poze poate nu e valva cu pricina...insa nu stiu cum sa uplodez pozele aici

Iesea la dignoza daca era ceva in neregula cu ea.De aia se numeste electrovalva Sunt vreo trei furtune care intra sau ies din ea si care duc in alte ansamble. Nu e asa simplu cum spui tu Dupa cate vad modelul tau de masina nu e turbo...

Da am verificat insa la mine ese o electro valva care in mod sigur daca ceda imi arata in bord. Poate ma insel insa problema asta e foarte comuna la generatia asta de volvauri si e curios ca nu prea sunt solutii. O sa ma duc cu ea la reprezentanta si asta e...

Nu cred ca stiu despre ce furtun este vorba mai bine zis nu cred ca-l gasesc.Nu ma pricep asa bine. Nici pe google nu gasesc nimic

Face asa de cand am cumparato de mai bine de un an de zile de atunci am cheltuit cu ea cateva mii de euro ca mi-a ars calculatorul fara motiv plus alternatorul intercooler furtune sparte sau sarite etc.Am crezut ca o repar dar tot asa face si nu cred ca mai are altceva in afara de ATM.Nu are nici o eroare in bord a fost pus testerul pe ea de nenumarate ori s-au sters toate erorile si dupa ce plateam si plecam cu ea iar incepea.Face exact ca cea de pe youtube de mai sus.Nu sta la relanti mai ales cand sistemul de climatizare e pornit adica mereu in mers nu are nimic.I-am facut si revizia la aer conditionat cu lichide tot.

Exista pe net clipuri pentru xc70 dupa anul 2000? Vreau sa schimb suspensia pe fata si furtunele de frana si nu gasesc nimic pe youtube pentru v-xc70 dupa 2000.A mea e din 2002.

Am facut o prostie,mi-am schimbat masina ca noua pe un volvoxc70 din 2002 2,4 benzina turbo si de cand l-am luat am stat cu el numai prin service-uri si va zic mi-a mancat mii de euro si tot nu merge am schibat motorul cu totu apoi intercooler mi-a ars calculatorul si alternatorul senzori garnituri de chiuloasa toba finala iar astazi catalizatorul etc...si mai am de schimbat telescoape pivoti si altele.Am plecat de la ideea ca e o masina robusta si nu are ce sa se intample asa grav dar dupa ce am luato au cazut toate.Cel care mi-a vandut-o mi-a traz teapa ca motorul avea doua pistoane si doi cilindri cu gauri in ele si erau umplute cu sudura si apoi luate la pila si la smirghel ca sa va dati seama de ce e in stare sa faca niste rahati ai societatii.Sper sa moara in chinuri. Faza e ca masina nu vrea sa tina relantiul si pace cand mototrul e rece sta turat si nu da semne dar la cald cand merg cu ea si o scot pe liber cade acu pana jus si revine la loc dar nu unde ar trebui.Danseaza pur si simplu.Azi i-am schimbat si catalizatorul in speranta ca ala e de vina si asta chiar mi-a pus capac.S-au mai dus inca opt sute de euro si tot degeaba.A mai avut cineva problema asta si a rezolvato cumva ca imi vine sa-i dau foc.Tester-ul o regleaza ok dar dupa ce plec cu ea iar incepe si iar bani pe tester ca na mecanicu nici nu se uita la mine cand ii zic si ii explic gata pune testerul si zice iati masina ca merge am reparato.Am fost cu ea si la Volvo si nici aia nu stiu ce sa-i faca. Merci

Mie imi trebuie numere de romania.Aici cea mai ieftina care e asa cum e fiind cea mai ieftina costa trei mii si are patru sute de mii in bord.Si fara ofensa dar nici nu vreau sa aud de volvo.Daca o vrea cineva o vand urgent are si lpg pus in Olanda

Da intradevar nici mie nu-mi venea sa cred ca un senzor iti omoara masina in drum si te lasa noaptea pe dealuri.Dar acum m-am obisnuit doar ca stau cu frica...Cei de la service nici nu se uita la tine stii doar poti sa le zici tu cate vrei,exact ca doctorii,fac ce vor merge bine motorul la ei si dupa plec...Eu nu stiu cum sa verific una alta si nici nu am cu ce.

Dupa cum ziceam,am crezut ca e o masina ca sa mearga bine nu sa-mi arda calculatorul alternatorul etc doar asa de toane.Piesele sunt balistic de scumpe.Per total nu e masina care sa mearga.A stat mai mult in service decat pe sosea.Nu pot sa o vand ca am bagat multi bani in ea,pana acum cel putin cinci mii in afara de pertul initial al masinii si tot nu merge.Acum poti sa o cumperi pe la patru mii...

Poate nu e cine stie ce dar in mers face mult mai rau si e stresant mai ales cand se opreste motorul pe autostrada la 120 km/h si nu mai ai frane si directie.Credeam ca macar testerul sa arate ca e ceva in neregula cu ETM-ul si nu sa aflu de pe internet.E atat de nasol incat stau cu piciorul pregatit pe acceleratie si ii mai dau suturi in timp ce scot pe liber ca sa franez.Cert e ca o sa ma coste inca o mie de euro (cifra magica a celor de la volvo,la ei toate piesele costa o mie de euro) la o masina de 13 ani ca nu au fost in stare sa faca un sistem la care poti sa inlocuesti doar piesa defecta care poate e o panarama de plastic ci tot agregatul.Sunt atat de curve incat sunt in stare sa-ti ia banii pe un set intreg de pistoane doar ca trebuie sa inlocuiesti doar unul din ele,cum am patit eu.Nu pot sa vanda o teava de plastic care mi s-a crapat fara senzori pe ea ci cu tot cu senzori de o suta euro bucata.Si mai am exemple.La piese sh nu iti dau garantie.Per total nu e o masina buna nu se merita sa te coste piesele mai mult decat pretul masinii sau mult mai mult in piese decat in carburant. Va multumesc pentru tot si mai revin ca mai am probleme la ea.

Da am muncit juma de zi la ea am dat piesa jos si spre surprinderea mea era foarte curata am curatato binenteles am puso la loc si cam tot asa face cum facea si inainte numai ca acum in mers cand o scot pe liber turometul cade pe la 1500 si acolo sta iar daca franez se duce pana jos si revine dar nu unde ar trebui.Am facut un mic clip dar stationat in parcare nu in mers.Nu fac decat sa calc pedala de acceleratie si gata.Vedeti mai jos cum face. http://youtu.be/NGV6zEXsy1Q

Da,se pare ca asta e.Super,ma pun pe treaba imediat ce gasesc garnitura. Multam fain!

Sunt pe dinafara la faza asta.Pot sa ma ocup eu de asta? Cum se face?