Denis Ciobanu

Eu ma refeream la punde de directie pentru ca in romana nu stiu exact cu se numeste tot agregatul pentru directie.Am crezut ca scapa ulei pe la cutia de directie dar la service mi s-a spus ca trebuie tot agregatul. M-am hotarat sa iau si "directia" si turbina din Suedia si apoi revin cu impresii. Va multumesc pentru suport.Inca mai caut codurile pentru turbina si "directie'....

Am schimbat garniturile de evacuare si cei de la sevice dupa ce au dat jos toate agregatele care le stateau in cale mi-au zis ca axul de la turbina are joc cam mare si trebuie rectificata sau reparata...Au trimis turbina la un service pt asa ceva si au trimis-o inapoi pe motiv ca nu se gaseste kit de reparatie pentru astfel de turbine.Este adevarat? Trebuie sa inlocuiesc turbina? Pot sa o repar? Cutia de directie picura ulei si tot aceiasi mecanici mi-ai zis ca ei nu se baga la asa ceva doar ca pot sa o inlocuiasca cu alta.Voi ce ziceti? Ce ar trebui sa fac in cazul asta?

Da cred ca asa o sa fac. In legatura cu turbina cei din Romania mi-au zis ca nu o pot repara iar astia de aici vor sa-mi schimbe turbina cu totu pe la o mie de euro noua cu tot cu manopera.Dar tot din Suedia vreau sa iau una SH.Nu merg mult cu masina si ma tine mult si bine. Luni ma duc la service sa-mi iau masina si hotarasc cu ei acolo cum e mai bine. Eu nu stiam daca pot lua o punte de pe o masina automata dar daca nu are importanta e ok. Merci.

Circul foarte putin cu masina.Am fost asta vara cu ea in tara unde am schimbat niste garnituri la evacuare...in rest daca fac 1000 de km pe an.Plus ca am si eu un copil de un an.Cei de aici mi-au spus ca nu crapa nimic insa trebuie sa am in vedere ce ar trebui sa-i fac.Dar sa nu deviem de la subiectul de mai sus.   O sa o iau usor pe rand cu reparatiile si vreau sa iau o punte de aici: http://en.bildelsbasen.se/?link=list&searchmode=1&vc1=204&pc1=110&vc[0]=204128100&vcx=5081&pc[0]=110105114  insa sunt de pe masini cu cutie automata si nici codul puntii nu-l stiu.Poate ma ajuta cineva cu codul sau daca are importanta sau nu daca e de pe o masina cu cutie automata sau nu.\sau daca e diesel sau nu...

Am dus zilele astea masina la service si le-am explicat ca are ceva probleme cu pierderi de ulei la directie cu turbina si dupa o constatare mi-a trimis o oferta de reparatii plus manopera de cinci mii de euro.Asta inseamna schimbat si ultimul bec... O sa o iau usor pe rand cu reparatiile si vreau sa iau o punte de aici insa sunt de pe masini cu cutie automata si nici codul puntii nu-l stiu.Poate ma ajuta cineva cu codul sau daca are importanta sau nu daca e de pe o masina cu cutie automata sau nu.\sau daca e diesel sau nu... Merci 1320 (1).pdf

Se simte un tremurat in masina pe la 90-100 km/h mai ales la pedala de acceleratie.Nu e foarte tare dar as vrea sa stiu daca e ceva comun. Nu tremura volanul,am tot schimbat rotile de pe fata pe spate ba chiar am luat doua jante si le-am pus pe fata pentru ca cele care le aveam erau vopsite si zgariate.Sunt echilibrate tot si chiar nu cred sa fie de la roti doar poate din cauza ca gumele nu sunt toate patru la fel,sunt doua si doua de aceleasi marimi doar uzura e un pic mai mare pe spate dar sunt ok toate.

Ma duc intai pe la service sa vad ce zic ei.Sa vedem de unde picura ulei si cat de grav e. Multumesc

Deci chiar nu ma bate gandul sa imi fac probleme mai mari decat am acum. As vrea sa stiu cu siguranta ce cod are dracia asta de turbina ca sa stiu ce sa cumpar. Multam.

Nu ma baga in ceata te rog frumos

Motorul este de 2,4 litri Am gasit aici un numar de cod dar tot nu sunt sigur daca asta e... http://www.myswedishparts.com/volvo/v70/8602396/2002-year/x-c-trim/2-4l-l5-gas-engine/engine-cat/turbocharger-and-components-scat/?part_name=turbocharger

Da pai de fiecare data am fost intrebat de codul pieselor de parca as fi ghicitor.Pentru mine faza asta cu coduri e un mister total tare as vrea sa stiu de unde pot afla codurile astea. Da as vrea sa stiu daca merge 100% la caruta mea

http://www.ebay.co.uk/itm/TURBOCHARGER-VOLVO-XC70-CROSS-COUNTRY-2-4-PETROL-9471656-2001-2004-/281728222103?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item41984f8397 Asta e ok? Voi ce ziceti? Eu sunt novice la capitolul asta.

Nu vreau sa o vand plus de asta nu sunt genul sa trag teapa altuia asa cum am patit eu. O sa ma duc la o constatare sa vad ce zic baietii de la Volvo.Nu reprezentanta insa astia fac doar volvo-uri.Preturile sunt mari de tot dar ce sa-i faci asta e. Le fac eu pana la urma si pe astea. MUltumesc.

Am bagat asa multi bani in ea si nu pot sa o vand mai ales ca o am aici in Olanda cu numere de Romania...

Eu am patit cu alt idiot de mecanic de a bagat el ulei mai gros de diesel ca face ungerea mai bine si in 5 km sa dus dacului racitorul sau separatorul de ulei si a intrat ulei in sistemul de racire... De atunci nu am mai fost cu masina in service-urile din Romania doar la Brasov la Volvo.Pacat ca s-a inchis.La Bucuresti e prea departe de mine...Am mai fost doar pt lucrari usoare.

Am fost in tara acum 4 saptamani si in Undagia m-a lasat masina in drum.Motorul suna ca unul de tractor si nu exagerez.Mi-am luat inima in dinti si am tras de ea pana in tara incet incet cu maxim 80km/h.La service mi s-a zis ca garniturile de evacuare sunt arse si da gaze pe langa.Nu e de mirare ca motorul facea ca toti dracii si nu tinea relanti-ul deloc.In oras,o placere. Se pare ca garniturile astea se duc dracului bruc deoadata deci unde ti-e norocul sa dea peste tine. Eu am schimbat garniturile de chiuloasa la un service dar nu stiu ce au facut ei acolo intrebarea mea este,in setul de garnituri sunt incluse si cele de evacuare? Sa stiu daca am luat teapa de o mie de euro sau nu... Merci bafta

In Olanda m-a costat tot setul de garnituri cu instalare o mie de euro. Daca sunt si cele de evacuare incluse e clar.Au facut baietii o treaba super. Asta a fost facuta la un service obisnuit.La Volvo cred ca ma costa mai mult.

M-a mancat undeva si am luat un set de ceasuri plasma,off market iar dupa ce am dat bordul jos am un manunchi de cabluri la care trebuie sa conectez ceasurile.Imi trebuie un si un + si un ground si nu stiu care sunt.Poate ma puteti ajuta voi. Eu cred ca cel maro e + si cel rosu cu galben e ground insa as vrea sa reglez si intensitatea curentului la ceasuri din butonul din bord...Acolo m-am uitatat dar nu am cum sa le conectez.Deci nu prea stiu de unde sa le leg. Asadar ceva impresii,idei?

Maneta schimbatorului cam agata cand schimb vitezele.E suparator mai ales la viteza 1. Mecanismul din plastic de sub consola se schimba vreodata? Sau poate fi din alta parte?

Pot sa schimb bucsa si singur? Habar nu am unde e si cum arata.

Are ulei schimbat si e la nivel.Cutia nu face urat nu sare nu caraie e mai mult un discomfort sa zic asa.Mi se pare ca maneta nu e ghidata cum trebuie de aia zic de bucsele alea din plastic.Cutia nu are semne majore de uzura daca pot sa zic asa.Cand bag a 1-a de ex se simte ca tine un pic in capat... Nu stiu ce ulei au bagat aia de la service in cutie

Eu ma gandeam la agregatul ala din plastic. Mie imi pare ca cam uzat http://www.suzukiswift.info/wp-content/uploads/2014/06/3-Remote-start-safety-system-for-manual-stick-shift-gearbox.jpg

Nici nu mi-a trecut prin cap asa ceva. Vreau doar sa stiu la ce costuri sa ma astept.

Secretosi mai sunteti.Trebuie data cutia jos,desfacuta sau nu?

Sincer sa fiu nu prea sunt sigur dar dupa cate cred eu la rece intra usor. Si ce sunt alea sincroane?