valiro

Salutare! Am fost acum doua zile la prima revizie la un service situata la circa 270 km de mine...in total aproape 600 km dus-intors. Consumul mediu a scazut de la 8,9 la 8,4, condus in regim Dynamic, 90-115 km/h viteza maxima.

Salut! Azi am montat marca de la clubul auto suedez. Evident ca, asa putin indemanatic cum sunt, am reusit sa pierd prin comp. Motor o piesa si a trebuit sa o prind putin ”romaneste”, nu cu sarma ci cu un soricel de plastic....sper sa tina. Treaba e ca am cautat sa vad cum se da jos grila radiator si nu am gasit...mi-ar fi usurat inzecit munca. Drumuri line!

A fost o zi numai buna de un dus scurt    

Salut! am 2 poze cu pilot assist-ul in functiune  

Bine, hai sa o lasam asa, sa se dezbata in alt topic de oameni mai priceputi. Initial il intrebasem pe mariusdaniel daca i s-a aprins vre-un martor de filtru de particule in bord(de fapt), daca a avut deja vre-o experienta pe tema asta cu xc-ul lui.

Extras din manualul de utilizare(in suedeza, incerc sa-l traduc)  ”Bensindriven bil är utrustad med partikelfilter för en effektivare avgasrening. Partiklar i avgaserna samlas i bensinpartikelfiltret under normal körning. Under normala driftsförhållanden sker en passiv regenerering som leder till att partiklarna oxideras och bränns bort. På så sätt töms filtret.” Motoarele pe benzina sunt echipate cu filtru de particule pentru o mai efectiva curatare a gazelor de esapament. Particulele din gazele de  esapament sunt colectate in filtrul de particule(benzina) in timpul conducerii. In conditii obisnuite de condus, se produce o regenerare pasiva in urma caruia particulele sunt oxidate si eliminate. Astfel se goleste filtrul de particule.   Nu am incercat decat sa traduc ce spune manualul de utilizare, nu vreau sa intru in detalii ca nu le cunosc, cred ca sunt destule informatii pe internet despre cum si ce face un filtru de particule.

Regenerare cred ca este termenul cel mai potrivit. Si mai cred ca filtrele de particule se regenereaza in acelasi mod indiferent ca sunt puse pe motoare diesel sau benzina. Sunt destul de novice in domeniu dar am inteles ca se face automat in momentul in care computerul de bord considera ca este necesar si motorul atinge o anumita temperatura de functionare continuu, mai multe minute in sir.

Ciudat! Eu stiam ca toate au autocuratare...vorbesti de xc40 cu motor pe benzina, nu?

@mariusdaniel si cum e cu filtrul de particule? Ceva semne? Eu merg la serviciu circa 15 km dus/15 intors, ar trebui sa-mi fac ganduri?

Multumesc, felicitari si tie! Mi-a lipsit putin sa nu iau un T5 si eu...a fost alt client mai rapid Ai remarcat si tu oarece vibratii la viteze de peste 100km/h?

cam intr-o ora se poate vedea pe net http://volvocars.com/live

Salutare tuturor si un An Nou cu sanatate! din pacate a venit vremea sa ma despart de XC. Nu se mai potriveste cu nevoile noastre Masinii, in afara de niste costuri de intretinere mai ridicate, nu am ce sa-i reprosez! O voi da la schimb, vineri, pentru un Ford Mondeo hybrid.

Salutare! Azi am fost si am ridicat masina. Cateva poze facute pe drumul de intoarcere, cu telefonul.

http://www.volvocars.com/intl/about/our-innovation-brands/intellisafe/intellisafe-autopilot/c26

Salutare! am fost in tara intr-o vacanta de 2 saptamani.Masina a stat in service pentru schimb de roti si a primit si un volan nou. Nu spun decat ca sunt superextaziat de volan - cum arata si cum il simt...sa-l tot invarti si alta nu

Bine ai venit! Sa o stapanesti sanatos! P.S.: ceva poze? ca la penny ajung mai greu

Al dr.....lui D5 nu-i place deloc orasul. Consum mediu 8,6 l/100km, dupa o tura de vreo 600 km in WE l-am redus la 8,3l/100 km. Am folosit cat de des s-a putut pilotul automat, vit max legala - 110 km/h.