Stronghold

se schimba singur pivotul, bucsele, toate, eu acuma in decurs de 2 sapt am schimbat mai multe, si deci, se poate numai mecanicul sa vrea, daca nu se poate foarte usor sa mergi la altul.plus ca acel brat nu este deloc ieftin, unde mai pui la socoteala bucsele si pivotul.pivotul stiu ca m-a aruncat la 160 ron, bucsele cam 70 ron/buc.

pe pozitia 1 se aude clar din bord, dar nu stiu ce . pompa de motorina este localizata chiar sub bancheta din spate

a, l-am rugat, si mi-a zis ca nu am, pentru ca daca as fi avut atunci ar fi existat undeva in fata si o teva de esapament de dimensiuni mai mici.Inca ceva, azi dimineata, am bagat cheile in contact la pozitia 1 si se auzea un motoras sau ceva care facea ca un resou, adica se auzea ceva acolo, nu stiu ce.Si aveam oprit cu totul butonul cu incalzirea.

Si eu auzeam un scrasnet metalic in timpul mersului, in relanti si ieri seara am constata cu stupoare ca este acel tampon de deasupara motorului care este legata de bara de torsiune>tamponul respectiv este situat chiar in fata soferului si are doua tije lungi de vreo 10 cm si prinse in capat de caroserie cu un surub sanatos.Acele tije erau rupte chiar in capat cu surubul si se miscau d la trepidatii si faceau acel zgomot metalic.le-am sudat si problema rezolvata.manopera 20 ron

problema rezolvata.M-am dus la un prieten si mi-a ridicat capota, a inceput sa smuceasca de motor (eu radeam in spatele lui ) si cand sa observ, ca se aude scrasnetul ala metalic cum misca de motor.e bara acea de torsiune (sper ca asa se numeste) deasupra motorului care are atasata o bucsa (chiar in fata soferului)pentru trepidatiile motorului.Bucsa aceea e tinuta de doua tije metalice de vreo 10 cm si prinse in capat cu un surub sanatos.Acele doua tije erau rupte chiar in capatul unde se introduce surubul, si de aceea clontanea pe acolo.In rest, l-am demontat si sudat, cu o manpoera de 20 ron si am scapat de un scartait.

poi se aud atatea pe masina mea de nu ma pot obisnui cu sunetele astea.In primul rand e chiar primul meu diesel, in al doilea rand sunt deranjat de un scartait metalic , care se aude si la relanti si in timpul mersului.Mai mult, in careva seara a dat unu cu caruta direct pe drum si am apasat in forta frana si atunci s-a auzit foarte tare acel sunet ciudat.E ca si cum ar fi desprins ceva metalic de la locul ei si bate aiurea .Unii (service) zic ca e volanta, altii ceva la directie.nu stiu ce sa zic.o sa ridic masina seara asta si o sa o inspectez

da e adevarat, conteza standardul de calitate, dar cand ne gandim la Romanica, parca tremura -n chiloti clanta

nici la mine nu au fost probleme, cu toate ca le-am folosit pe mercedes vito, opel astra, ford focus, mondeo, seat ibiza.eu merg in continuare pe ele.la ulei mi-a fost mai aiurea dar azi am cumparat CASTROL 5W-40 DPF, m-am asigurat ca respecta norma ACEA B4 si e pentru motoare pe common rail, asa ca rau nu are cum sa fie.

yap, asa este, nu trebuie sa pun neaparat originalul.Ma gandesc la role ina, pompa apa hepu si curea gates.Aste le-am avut puse si pe masinile care le-am avut anterior.ma mai invart dupa preturi si voi cumpara de unde este mai "heftin".multumesc pentru ajutor

.in sfarsit mi-am incaltat masina cu ceva Firestone Winterhawk, ca doar era nevoie de asa ceva .referitor la webasto,nu am vazut nimic in partea stanga , astfel incat inclin sa cred ca nu am webasto.ideea e ca azi dimineata au fost - 10 grade la mine si in interior, in cabina, mi s-a incalzit destul de repede, adica dupa vreo 5 minute a inceput sa intre aer destul de cald, deci nu ma plang.sa fiu mai concret, pt ca am cronometrat (nu ma considerati nebun), din momentul in care am pornit motorul si pana in momentul in care a inceput sa intre aer mai dezmortit, au trecut vreo 2 si 37 secunde.nu e rau pentru un diesel

multumesc mult Heimdallr ! am cascat ochii pe sub bara din fata dar nu am vazut mai nimic, acum ca am primit aceasta poza , ma voi uita mai atent.oricum azi imi pun cauciucurile de iarna si am tot timpul din lume sa verific mai atent.multumesc pt ajutor

Daca tot discutam d revizii, eu imi cumpar mann, sunt la preturi decente.Intrebarea, oare sunt si cat de cat calitative?ma uitam ca sunt fabricate inclusiv prin Africa.Dar probabil incredere pot sa am in ele.Ce zici Midnight Caller?

la cat ma ajunge un kit de SKF?

nu am reusit sa ma uit.in zilele astea m invatat pt examen.dar acum cand merg la masina voi verifica.A, si cum nu mi-e rusine niciodata sa intreb, si daca tot vorbim de webasto, cum saracia mea arata , ca si forma?

eu imi cumpar ulei, urc masina pe elevatorul din dotarea societatii prietenei mele si am schimbat uleiul cu manopera gratis.mi se pare exagerat sa platesc manopera de 500 ron pt schimb ulei+filtre (stiu ca discutam pe revizii la masina poate inca in garantie, dar pretul nu se justifica nicicum).Sau eventual, mai invit un coleg de pe forum bem o bere si schimbam uleiul la doua masini .

ok, multumesc

multam adrian a, si inca ceva.legat de distributie, eu zic ca e bun gates.ce parere aveti?momentan nu dispun de bani pentru original.

Bogdan G, eu nu am D 5 (sau cel putin nu imi scrie in spate.In schimb am inteles ca e acelasi motor doar ca difera softul.In rest no commnet, nu stiu). Apropo, motorul din semnatura este fabricat de Renaul sau VW? (scuzati de off topic)

inca nu am reusit sa caut , dar sper ca imi fac timp azi si ma uit.multumesc mult de sfaturi

o, relativ ieftin, slava Cerului.Poi o sa il rog frumos pe domnu (Midnight Caller) sa vedem despre ce este vorba.plus, am observat faptul ca am o problema cu o bucsa, un pivot si o bieleta.eh, astea se repara .Numai bine tuturor !

multumesc mult de urari.Sper sa treaca bine timpul pe aici.Acum incerc sa citesc cat mai multe despre masinuta mea, pentru ca ma gandesc foarte serios sa o vand si sa-mi cumpar un s 60 din 2006.Dar mai am nevoie de niste banuti.Pana atunci , mai cetesc una alta si ma pun la punct.Salutare tuturor

Salutare , sunt Florin (altii imi spun stronghold), locuiesc in Miercurea Ciuc (de loc sunt din Bihor), sunt proaspat posesor de VOLVO S 80 2,4 D, 96 KW, 2002.Imi face o deosebita placere sa fiu membru al acestui forum si soferul unei astfel de masinute.In rest, imi doresc sa fiu activ cat mai mult, sa citesc si sa aflu cat mai multe de masina mea (avantaje/dezavantaje), si sper sa ajung si pe la intalniri daca se organizeaza prin apropiere.

da, m-am uitat si am gasit Castrol C 3 cu specificatiile acea a3/b4, ceea ce inseamna ca , corespunde normei cerute de producator

multumesc mult baieti

am tot gasit topicuri de ulei la volvo dar nici unul concret.Adica unii zic ca trebuie sa repsecte ACEA B4 alti ....in fine ideea e ca la un motor de peste 200 mii km se baga acelasi ului de 5w-30 sau e bun si 5 w 40?