Stronghold

Salutare.Vreau sa deschid acest topic tocmai pentru ca multi dintre noi am avut/avem /vom avea probleme la volanta , care nu este o piesa extrem de ieftina.In urma cu vreo 2 luni, in timp ce cautam un prieten ptr niste chestii legate de tuning mi-a povestit de audi s 3 -ul sau cum i-a cedat volanta (are vreo 330 Cp si spre 500nm).Vorbind de preturi mi-a spus ca el si-a reparat volanta la Budapesta.De fapt reparatia a constat in inlocuirea anumitor componente si ca practic i-a fost ranforsata volanta.Mi-a oferit posibilitatea de a trimite volanta in Ungaria si totul costa vreo 250-300 euro.Acuma, daca e sa ma raportez la 300 euro si e ranforsata (cine stie daca e fiabil pe termen lung) sau la 550 euro cat costa una noua, parca imi surade ideea.Dar....cred ca ar fi bine-venite niste pareri/idei din partea unora dintre colegi care probabil au auzit ori s-au intalnit cu astfel de situatii.

Ionut, daca e sa ma raportez la cuvintele folosite de catre cei din Budapetsa (in limba maghira, desigur) traducerea ar fi urmatoarea "ranforsare", acesta este si motivul pentru care am folosit ghilimelele de rigoare, ptr ca nu cred sa fie asta chiar denumirea ei.De fapt, se inlocuiesc acele arcuri si mai stiu e ce piese interne si astfel volanta e capabila de cuplu si putere mai mare.Unii ziceau ca , daca se folosesc arcuri mai tari decat cele OEM, urmeaza sa patineze ambreiajul , dar cei de acolo m-au asigurat ca la nici una dintre masinile la care s-a facut aceasta interventie, nu au existat probleme de nici o natura. . Poi este pe la vreo 2500-2700 ron, in schimb in Uk gasesti la 670 euroi (adica vreo 3100 ron) atat volanta cat si chit ambreiaj. http://www.ebay.ie/i...1-/230709561829, http://www.ebay.ie/i...=item1e6941072e

Merita, sigur ca merita.Acuma, principala problema care se pune este fiabilitatea acestei proceduri, dar oricum, daca se schimba piesele interne (arcuri si mai stiu eu ce) atunci nu cred ca ar trebui sa fie probleme

Zack, sa ne anunti si pe noi

Ce fel de aditiv este ?

Exact la acelasi lucru ma gandeam si eu

E super, macar unul dintre membrii forumului si-a reparat o piesa acolo.Probabil ca si o lucrare la volanta ar iesi la fel de bine, si atunci nu mai trebuie mers prin Budapesta sau stiu eu unde.Poate trece careva dintre noi pe la Robnec si atunci vom stii sigur.

. Am gasit firma aceea din Bacau, ei zic ca au 12 ani experienta in afara tarii.In fine.Ceea ce vreau sa te intreb Bogdan, de ce ai spus ca "nu stiu daca merita efortul"? Am gasit si in Bucuresti o societate care se ocupa de astfel de lucruri - Robnec SRL.

Buna ziua domnu`controlor Buna ziua domnu controlor ! imi pare bine ca esti prin preajma

Un pret aproximativ sau in ce consta reparatia?

Eu zic sa o donezi...se gasesc cativa care sa o accepte ....totusi pot fi eu primul pe lista )

Poi ideea e ca se schimba atat arcurile cat si piesele interne (nu stiu care sunt alea) si se pun unele mai rezistente.Am cautat si eu pe goagal dar nu mi-a dat nimica, in schimb societatea respectiva exista si se afla langa Budapesta.Termenul de reparatie este de 10 zile si garantie 12 luni.Am intrebat si de ambreiaj, daca ranforsarea volantei nu ar duce la o uzura prematura a dicului de ambreiaj si a altor comonente.Mi-au dat asigurari ca nu se intampla astfel de lucruri.In plus mi-au spus ca pot sa schimbe si disscul de ambreiaj cu unul pe baza de kevlar si sa schimbe si alte piese ale ambreiajului.A, si pretul pentru schimbarea discului de ambreiaj cu unul pe baza de kevlar este 100 euro si a rulmentului de presiune si a restului de componente 80 euro. Si daca aveti nevoie de mai multe informatii, cei care sunteti priceputi puteti sa intrebati la adresa baiatului www.WarTuning.ro si cautati-l pe Zoltan.El o sa va dea mai multe explicatii.

Legat de schimbatul amortizoarelor, pe bune e o diferenta semnificativa fata de cum era, si ma refer atat la stabilitate cat mai ales la franare.Dar acum s-a rezolvat si ma bucur de ea

. Sa stii Ionut ca parca fuge mai bine, cred ca am castigat vreo 5 caluti .Legat de curbe, sa stii ca acum se comporta bine , si asta pentru ca i-am schimbat telescoapele pe spate cu unele OEM

Baiatul cu care am discutat este serios, este "mort" dupa tuning, chiar are un magazin de tuning si mi-a spus ca are mai multe volante trimise in Budapesta si ca nu s-a plans nimeni de lucrare.Primele volante au fost trimise anul trecut si nu au existat probleme.Se ofera garantie de 12 luni . Poi am inteles ca la modelele de dupa 2003-2004 s-a rezolvat problema cu volanta.Si U nu ai din 2005?

Da, si la ritmul in care culegem toate prostiile de pe dincolo si le mai si transpunem gresit, azi-maine mergem cu caruta.Un motor de 2 litri chiar va deveni un lux pt multi dintre noi.Pacat, motoarele de 2,4 in 5 cilindri sunt o opera de arta, sunt bune, puternice si consumul super bun.E o combinatie mai fatala decat Pamela Anderson in bikini

Sincer va spun, am avut nenorocul ca in 04.decembrie anul trecut cineva sa-mi sparga stopul stanga in parcare si sa-l lase asa (bine, a curatat el resturile sa nu se vada).Plus mai aveam o crapatura si pe stopul dreapta.De cate ori mergeam la spalat masina, imi era rusine , ii strica aspectul rau de tot.Imi era rusine .In schimb, acuma.....parca e alta.Pe bune !

In conditii de circulat doar prin Bucuresti, este un consum bunicel.

. Sigur asa va fi.Legislatia europeana tinde sa se orienteze si catre tarile din est, cu atat mai mult cu cat normele comunitare primeaza fata de cele nationale.Prin urmare, Roberto, va trebui sa platesti ceva banuti pentru emisiile de CO2 la un R.Cat despre faptul ca urmeaza a se introduce o taxa pe poluare la nivel de Europa, s-a vorbit la sfarstul anilor 90` si reglementat prin 2000.

mi-am schimbat stopurile....in sfarsit arata ca un volvo

Salutare.As fi interesat de urmatorul lucru : se produc aftermarket bucse pt bara stabilizatoare spate pentru s 60 si s 80?am vazut ca se schimba cu bara cu tot si pretul este cam piperat - 800 ron.A mai incercat cineva sa schimbe doar acele bucsi sau se potrivesc de la alte modele de masini.Ma uitam la audi a 4 si la outlander si dimensiunile sunt cam aceleasi (excpetand grosimea barii care la volvo e de 19 sau 21 mm).Am inteles ca se fabrica si bucsi din poliuretan doar ca acelea se comanda de afara.Ceva idei, pareri?

Da, asa este, si prima dintre ele a fost Olanda, daca nu ma insel ! acolo se merge pe principiul poluatorul plateste (la noi se lauda ghiolbanii de la guvernare ca aplica principiul mentionat doar ca nu poluatorul plateste ci cumparatorul, si ca "prostimea"sa plateasca muuult si bine mai iau in calcul si cilindreea cu toate ca taxa asta o platim pe la Primarii , si pentru care primim in schimb .......jumatatea lui 5).

Poi am inteles chestia ca se reduce cilindreea si bla bla bla, dar daca masina actuala va tine, eu o voi pastra pana dincolo de 2020 si daca o s-o alerg odata pe luna dar tot nu o dau.Oricum normele europene au aplicabilitate pentru autoturismele ce urmeaza a fi produse incepand cu 2015 respectiv 2020.Bineinteles, vor veni alte Regulamente CE care sigur vor reglementa problematica poluarii la motoarele SH, astfel ca nu este exclus ca in decurs de 2-3 ani, sa nu mai existe taxa aberanta de mediu, iar locul ei sa fie luat de o scurta plimbare la fisc unde declari ca mergi 15 k sau 25 k/an si platesti anual o taxa aferenta normei de poluare a masinii.

Eu te cred Bogadane, ptr ca stiu ca stii meserie (cel putin asa se desprinde de pe forum), eu chiar nu sunt mecanic de meserie.Si da, e adevarat ca mai trebuie sa descopar multe despre volvo, deocamdata nu ma plang de el, eu zic ca merge.Eu am 130 cp si nu ma plang, desi am coborat dint-ro masina care avea cu 100 cp in plus.Eu am vrut volvo pentru confort, si de asta l-am cumparat.Daca cuiva ii permite bugetul sa lase vreo 2500 ron pe o distribuite este ok, in schimb, eu cred ca 700 si ceva ron pentru un chit skf este mai mult decat ok si cred ca din punct de vedere al calitatii se apropie de OEM.

. Bogdan , cu tot respectul cuvenit - In urma cu 2 ani mi-am schimbat distributia la ibiza (450 ron +200 manopera).La 16k, s-a aprins martorul in bord - a avut o mica problema cu gariturile de pe pompa de benzina.Daca tot am fost in service, am zis hai sa vedem franele, distributia, etc.Dupa cum am zis, la 16 k am verificat distrbutia (curea gates, role ina, pompa apa hepu) si cureaua era roasa.M-am dus inapoi la service (da, la aia cu manopera de 200 ron) si au constatat faptul ca rola intinzatoare avea un joc.Si tot domnii aia, mi-au bagat masina in service, imediat, si in 3 ore mi-au schimbat pe costul lor(ca doar aveam garantie 70K) atat cureaua cat si rolele si pompa de apa.Si de atunci am facut vreo 43 k cu ibiza si nici o problema.Legat de preturile exagerate ale unora nu comentez, nu e treaba mea, in schimb o distributie se poate pune nu doar la primus, sau stiu e u la cine, ideea e ca serviceul sa iti de-a si garantie.Legat de distributia aia buna (ma refeream la skf) da, costa 575 ron fara pompa de apa, iar o pompa skf costa 247 ron.La fel, legat de un alt topic al tau, pompa de apa AISIN am gasit la 287 ron (din pacate nu au pe stoc) in schimb in Budapesta am gasit la 22.000 forinti (aprox 319 ron). Si daca tot vorbim de distributie, pe langa volvo mai am un mercedes vito ( distributie schimbata cu 1080 ron in Bucuresti- din care manopera 300 ron), un ford mondeo, si in urmatoarele cateva saptamani urmeaza 2 buc roomster. Mai mult, la skoda oktavia, in 2013 okt , la reprezentanta au scimbat un pivot fata, 2 bielete antiruliu, si o bucsa punte spate, au reglat directia si au pus frumoasa suma de 1743 ron.Pai facu pisu pe astfel de lucruri si de oameni.Si apoi se mira ca dau faliment !