Stronghold

S/W ? scuze, dar nu stiu ce reprezinta acest S/W

aha, multumesc baieti.Referitor la comenzile audio, sa inteleg ca masina e dotat cu toate cele si am nevoie doar de un volan cu comenzi audio pe el?

. Unde ai reusit sa repari cesurile?

Si daca iti pui xenon cu CAN-BUS? si atunci ai eroare in bord? Plus ca masina mea sigur nu-mi va da eroare (ca doar nu-mi functioneaza bordul)

am reusit sa-i schimb amortizoarele spate cu unele OEM, si de bucurie i-am facut plinul (ma rog, vreo 60 litri).

. Amin

eu am alimentat-o cu 200 ml ulei RAVENOL in 2 T si 50 litri combustibil..........si nici nu scoate fum

. eh, atunci nu imi mai trebuie ).

poi, intai cumpar piesa iar operativitatea este alta mncare de peste ( cateva beri , 2 priceputi si unul (eu)mai putin priceput, si in cateva ore este gata, ca doar am un loc rezervat la atelierul prietenei mele)

. CA bine zici )

problema rezolvata, amortizorul stanga spate , era lesinat rau !!!

. Salman, mai ai lampa plafon spate ?

. Roberto, cu tot respectul, sa lasam ironia si explicatiile de genul daca ai vrut volvo suporta preturile daca nu cumapara-ti Dacia.Nu e vorba de asta, sincer.Cel putin eu nu asa am pus problema.Eu nu zic ca nu merita niste bani masina asta, am fost in diferite situatii si mi-a dovedit faptul ca merita sa investesc niste bani in ea si sa platesc cu placere si impozitul pe ea.Ceea ce am vrut sa subliniez este faptul ca mi se parea aiurea si aberant sa platesti 800 ron pe o bara cu doua bucse de cauciuc vulcanizate pe bara.Atat ! Legat de ceea ce spuneai cu preturi la "consumabile" , celalalte masini poarta un pret asemanator.E o diferenta la bucsaraie, probabil, de cateva zeci de lei.Daca iau o piesa originala RENO` atunci pretul va fi apropiat de cel al unuia volvo. In alta ordine de idei, am vrut sa subliniez faptul ca la japoneze se pot schimba bucsele de pe bara stabilizatoare si , fiind concepute in stil japonez, interesant ca si tin o gramada de km si pretul unei bucse de calitate e pe la 50-70 ron.Si sunt sigur ca volvo ar putea sa fabrice orice la fel de bine, daca nu, mult mai bine Legat de problema mea, daca se impune schimbarea si este singura modalitate, o voi schimba. In ceea ce priveste aspectele legate de calitate, sunt absolut sigur ca piesele OEM Volvo sunt mai mult decat calitative, nu am vrut ca din postul acesta sa reiasa ca nu este de calitate un produs oem sau ca ar fi prea scump pentru ceea ce ofera.In rest, respectele mele pentru toti colegii de pe forum

la service ma duc, ptr ca am unde sa ma duc (are tatal prietenei mele si fratele ei), si am incredere deplina in calitatea muncii.Doar ca ei nu au aparatura necesara realizarii unui test la amortizoare, si asa ma vad nevoit sa dau in alta parte.Si crede-ma ca nu e placut deloc sa treci peste o denivelare si sa auzi zgomote in spate sau indiferent unde.Parca te iau toti dracii.Un singur lucru astept, sa se indice buba si eu o remediez prin cumpararea piesei corespunzatoare (si nu ma refer la cei care iti spun ca este o bieleta, ori.... a nu !!!!, totusi este un pivot, si schimbi tot ansamblu fata-spate si te miri ca tot ai zgomote )

Pai daca nu foloseste scula necesara, s-ar putea sa-i "rup" fata si apoi are la ce se mira.E enervant in Romania, faptul ca stii unde trebuie sa mergi si totusi ai indoieli cu privire la calitatea muncii sau la competenta celui la care te duci

am inteles.dar cel mai probabil ar trebui sa fie vreo aparatura ceva Si referitor la amortizoare, s 80 are mono sau bitubular?

asa o sa fac ... . Referitor la telescoape - am vazut ca se practica ceva masuratori ale starii telescoapelor.Cat de bun este testul respectiv sau este un bullshit ?

. adica las masina cu rotile pe pamant si le incerc cum? poate intr-o groapa din aia cum au atelierele auto?

. Ai dreptate adrian, se pot deplasa stnag-dreapta, insa pot sa pun un colier mai gros la ambele capete si atunci cred ca nu mai exista aceasta problema

. Bine punctat )

. Roberto nu-mi permit sa te contrazic (pt ca nu sunt cunoscator intr`-ale mecanicii etc) dar totusi, o bara lunga de vreo 120-130 cm si doua bucse de plastic, indiferent din ce material e confectionat nu ar trebui sa coste 800-1000 ron.

azi o sa-mi ridic masina pe elevator si o sa masor cu sublerul dimensiunile barii si ale bucsilor.Am vazut ca sunt "heftine", asa ca nu-mi fac griji.A si revenind la topicul meu zomote puntea spate - am subliniat faptul ca imi cam fuge spatele cand iau curba dreapta.Avand bieleta antiruliu dusa din dreapta si cele doua bucsi de la bara stabilizatoare, cred ca se explica de ce imi fuge spatele .Al -naibii sa fie bucsile astea, cand mi-a ridicatun mecanic masina, a fortat toate bucsaraiele cu un levier si zicea ca nici nu se clintesc, si cand colo uite ca tot se clintesc.

excelent, poi pot sa dau drumul la comanda.Multumesc mult sa spun si de ce vreau sa le inlocuiesc.Saptamana trecuta am avut un incident (am dat tarcoale la un gard) si naiba stie ce sa intamplat ca volanul ,la drum drept, imi statea aiurea , inspre dreapta vreo 2 cm.Am zis sa merg sa-mi refaca unghiul de fuga sau cum so` numi si atunci cand mi-a ridicat cu nu stiu ce , partea din spate, a zis ca acele bucse se misca si ca ar trebui sa aud zgomot de le ele.Intr-adevar am un zgomot urat la partea din spate (am un topic depsre acest zgomot ) si atunci am zis ca hai ca-l schimb.dar la 800 ron?Plus mai am o bieleta antiruliu partea spate dreapta (apa de ploaie - 120 ron ceva mai bun)

Da, din pacate sau gandit doar sa mai scoata bani din buzunare , la alte masini se schimba doar bucsile si costa vreo 50 ron. Apropos, vroiam sa intreb cele de la s 40 ce dimensiuni au ?