StefanV

Salutare, Anul trecut am remarcat ca uneori imi baga aer rece masina, alteori nu... insa ieri cand am dat drumul la aerul conditionat nu a mai bagat deloc frig... Tind sa cred ca poate nu este o problema de incarcare cu freon - masina nu trage putin mai greu, cum facea in mod normal, si pare ca nu merge compresorul.. Cine poate sa ma ajute cu o verificare si daca e problema de freon sa imi si incarce instalatia? nu a fost niciodata verificata/umpluta cu freon din 2008. si pe la ce pret?   Mersi frumos

La multi ani pe aceasta cale va urez! De revelion am plecat spre slovenia cu al meu volvo si pe la iesirea din tara am remarcat ca pedala de ambreiaj s-a inmuiat foarte mult dar cupla cam la fel.. apoi dupa inca 500km fara sa schimb vitezele am incetinit si am schimbat si viteza doar ca pedala statea deja foarte jos aproape de podea..am oprit in prima benzinarie si am ridicat pedala cu varful adidasului si a "sarit" la loc.. ambreiajul in continuare cupleaza inca bine dar fara finete, e pedala f moale si pare ca se va strica ceva curand..  Ati avea ceva recomandari ce poate avea? sau daca vi s-a intamplat si voua. In mod normal ma duceam la un service dar e 1 ianuarie si nici nu sunt in tara. Scuze daca mai sunt discutii pe tema asta. nu am gasit alt topic similar Sarbatori fericite si fiabile!

Scuze ca par retardat, insa evident va fi si o inlocuire de pompa in prealabil  

Multumesc pentru raspunsuri Am completat cu lichid ieri la prima ora si problema s-a remediat. intr-adevar a curs lichid pe la mocheta la ambreiaj si in partea dreapta a compartientului motor cum te uiti la el din fata..O sa inlocuiesc lichidul cu totul zilele astea

Salut Verificat.. nu sunt scurgeri nicaieri insa lichidul de frana e sub minim deci clar trebuie sa il inlocuiesc. Momentan completez pana ajung inapoi in bucuresti.. sper ca asta sa fie problema

Nu stiu cum dau edit de pe telefon, insa ca adaugare, masina are 110000 km facuti 70-80% la drum intins

Salut, Si eu am aceeasi problema (si desi in 60000 km nu s-au uzat anvelopele in mod vizibil), m-ar interesa o solutie, asa ca daca aflii ceva, let us know! O zi faina

Salutare, In cartea masinii, dar si pe rotile de 17 pe care le am, scrie 205/50/R17... si treaba e ca sunt putin ciudate fata de unele obisnuite. Talpa anvelopei este mai ingusta decat latimea jantei, si sunt mai multe inconveniente: zgarii jantele la parcari mult mai repede, preturile anvelopelor de genul asta sunt mai mari decat ale unor anvelope de 215, si (cred) ca au si ceva mai putina aderenta ca unele cu talpa mai mare... A mai incercat cineva sa puna pe jante de 17 roti cu alt profil, mai mare decat 205/50/17 la S40? credeti ca merge? puteti recomanda?   Multumesc frumos

super tare!! oricand mi-as lua un d5. am condus-o pe a unui prieten si mi-a placut maxim fata de motorul de 2.0D 136cp de pe a mea... diferenta de la cer la pamant nu stiu la capitolul mentenanta si fiabilitate cum sta, desi pe forum sunt pareri mai bune ref la D5 decat la 2.0D ramane doar diferenta de impozit pe care o dai pt un motor de 2400cmc. la 2.0 e 165 ron. Dar oricand as trece la motorizarea de 2.4 D5 chiar si cu diferenta de rigoare... daca si km sunt reali, super tare. cat dai pe ea?

de unde le-ati luat? si eu caut dar nu prea am succes..

Succes! o sa fie o masinuca care iti va aduce o stare foarte placuta de confort

e 2.0d cu 136CP. Arata la fel ca a mea, doar ca e mai noua  Daca e in mintile ei, cumpar-o.

era genial daca aparea anuntul asta acum 2 luni cand mi-am luat unele la fel, dar zgariate si cu gumele varza pe care am dat 350 de euro.... mai bag 150 in reconditionare - umplere si vopsire + lejer 300 euro pe anvelope   Go for it!!

Salut, da cred ca este becul ars.. de asta vara mi se mai stingea uneori si aparea "bulb failure" pe bord, apoi a inceput sa mearga iar si nu am mai avut probleme cu el cateva luni, pana acum cateva zile cand a palpait de cateva ori, iar acum nu se mai aprinde deloc Ma gandesc ca poate fi si papucul sarit sau un contact stricat insa nu imi dau seama care e... e un papuc cu multe fire (cred ca vreo 6), dar nu se misca... asta vara tot mai il frecam pe acolo cate putin si apoi mergea la loc farul... nu m-as baga totusi in necunostinta de cauza... Un bec OEM cat costa? Multumesc pentru ajutor

Salutare, mi s-a ars si mie un far cu xenon (OEM fabrica, nu "OEM" din spatele blocului). Intrebarea mea este: cam cat costa la reprezentanta schimbul? sau cine ma poate ajuta cu inlocuirea lui ca sa nu merg pana la mama naibii? E naspa sa fii chior pe vremea asta... Multumesc frumos pentru ajutor

Salut! Am si eu un S40 2.0D MY 2008 cu DPF, si de asemenea imi scoate fum negru incepand cu treapta a 3-a cand o calc tare. Avand DPF nu trebuia ca fumul sa ramana in DPF? In cazul asta care poate fi problema? tot furtune crapate, sau ceva probleme la DPF (hope not)? Masina trage la fel de bine, ca si inainte, nu scoate zgomote ciudate, doar ca am remarcat cate o sparcaiala neagra de fum in retrovizoare daca o calc tare si eventual incepand cu turatii mai mici (de la 1600 pana in 2000rpm). La turatii mari nu mai scoate fum.

Salutare, Motor 2.0D, din sept 2007, model 2008 (facelift). In prezent am 70.000 km (luata la 49.000 in martie) Probleme: poate ca este prea devreme, dar nu am avut niciuna notabila. In general o folosesc la drumuri in afara orasului. Porneste foarte usor. Se aude foarte subtil (un prieten spune ca e cureaua de accesorii) un zgomot ca un bazait subtire dar incet. La Primus nu mi-au spus ca ar fi vreo problema. Face asa de cand am luat-o. Doar cand opresc motorul mai ales dupa un drum lung de 500-600km, ma smuceste destul de tare, ca si cum as omori motorul. La drumuri de sub 30 de min nu se intampla. La peste 30 min face asta cam in 1/3 din cazuri. De cateva ori mi s-a intamplat ca atunci cand iau de volan maxim intr-o directie oarecare si ajung la limita, se aude un zgomot ca un vuiet [woooo] pe o nota mai inalta (nu stiu sa explic mai bine). Pana acum sunt foarte multumit de motor; ca si consum: 5-6 in afara si in oras aprox 8.5 la mers deloc batraneste.

Scuze de offtopic: Onezero.. cei de la topgear au review pt S40? eu am cautat peste tot doar doar gasesc ceva (indiferent de motorizare, dar pt s40). Am gasit doar S60 R si si-au batut joc de masina, obisnuiti fiind cu Ferrari si alte OZN-uri Daca au review pt S40, te rog maaaxim sa imi dai un link. Multumesc frumos si scuze inca o data pt offtopic

Pretul il face el, dar valoarea o dicteaza piata, nu suma bagata in masina. De cele mai multe ori masinile custom valoreaza mai putin la revanzare pt ca este greu sa nimeresti pe cineva care vrea o masina "preparata", si care sa fie si pe gustul lui. In aceeasi ordine de idei, de cele mai multe ori masinile preparate sunt ale pustilor, si implicit experienta mai putina, chef de demaraje cu "scârtz", si alte chestii la care se poate gandi un potential cumparator. Cred ca cea mai mare valoare o pastreaza masina Stock.

Diferenta intre D3 si D4 este doar din soft?

Am si eu o intrebare citind postarile de aici. Daca trec de 4000 rpm, provoc regenerare fortata? tin minte ca am trecut in repetate randuri peste turatia asta, dar nu am simtit nimic diferit in functionarea masinii ulterior (nu tragea mai greu, sau consum ridicat) Ce se intampla daca trec de 4000 rpm si provoc regenerarea? daca trec dupa 30 minute dupa ce isi face regenerarea, de 4000 rpm, incepe din nou sa regenereze? stiu ca nu pot afla cand se regenereaza(gen mesaj pe bord, sau ceva), dar poate cei mai experimentati pot raspunde.. Multumesc! Stefan

De obicei cand se pune o intrebare, se ajunge la o dezbatere care de cele mai multe ori este benefica pentru intregul forum; afli si alte lucruri in afara de informatia de interes personal pr-zis. Ai si tu dreptate cu pro-activitatea asta de a-ti culege singur informatiile, insa nu toti avem timp de search-uri prin forumuri si link-uri incerte, cand stim deja locul cel mai potrivit. Ti-am multumit ca ai contribuit cu linkul catre swedespeed. Nu a fost suficient? pe mine ma onoreaza orice ocazie in care pot ajuta pe cineva cu informatii atunci cand le am la dispozitie. As prefera sa ajut decat sa descurajez folosirea forumului si apelarea la acesta ca ultima alternativa.

Si de ce nu ar fi un raspuns si pe forumul asta? ca doar de-aia este forum Volvo. Daca cei de pe forums.swedespeed gandeau la fel si cautau pe google, ce se mai intampla? gaseau alt forum, si tot asa, pana se ajungea la un deficit de informatie. Oricum, eu iti multumesc pentru pontul cu Swedespeed. O zi frumoasa

Da, se vede si cand pun contactul si pornesc farurile ca se calibreaza (se dau in sus apoi in jos pana la pozitia "optima" in functie de panta/incarcare). Insa la viteza mare aparent nu se regleaza in sus astfel incat sa bata la distanta mai mare, sau daca se regleaza este insuficient. Pentru oras este ok pozitia lor, dar peste 100+ la ora noaptea pe DN1 neiluminat devine destul de periculos neavand nici macar 1 secunda de reactie. o sa incerc maine-poimaine sa bajbai pe la faruri sa vad ce iese multumesc

"cred ca se regleaza deschizand capota si sa dai de reglaje ... ai 2 reglaje per far te uiti atent care il ridica in sus" Pfuuuu... pana si Matizosul are rotita de reglaj inauntru, langa volan. Chiar si Dacia veche avea o rotita la bord cu care le puteam regla pe amandoua odata pentru a nu le decalibra. Basca mea, la ce s-or fi gandit cei de la Volvo? sigur au ei un motiv bine studiat cu care eu nu percutez