Tavi Td

Eu am intalnit multe portiuni, in special inainte de intrare in localitati, cu restrictie de 60, o sa fac poze daca imi aduc aminte. Uite un alt exemplu gasit in graba pe net: http://www.ziare.com/pitesti/autostrada/restrictii-de-viteza-de-60-km-h-in-dreptul-podului-peste-arges-de-pe-autostrada-a1-233172, dar asta e temporara... Si o lege: OUG195 Art. 49. – (1) Limita maximă de viteză în localităţi este de 50 km/h. (2) Pe anumite sectoare de drum din interiorul localităţilor, administratorul drumului poate stabili, pentru autovehiculele din categoria A şi B, şi limite de viteză superioare, dar nu mai mult de 80 km/h. Limitele de viteză mai mari de 50 km/h se stabilesc numai cu avizul poliţiei rutiere.

Sigur, as intelege ca varsta ar putea fi cauza "freneziei" cu care ai replicat fara sa stai "batraneste" sa intelegi exact ce am vrut sa zic, si locatia m-ar indemna sa te invit la un "pahar de vorba", fiind aproape vecini, ca sa ne cunoastem si sa schimbam impresii despre pasiunea comuna care ne aduna aici in comunitatea asta, iar daca nu e asa, invitatia ramane oricum valabila pentru cand ai drum prin Timisoara.

Ma refeream la faptul ca ai avea mai mult respect in adresare si comportament. Hai ca esti penibil deja... sper ca un moderator sa faca putina curatenie cu scuzele de rigoare ca m-a luat valul si am raspuns la asemenea provocari infantile. Pot sa cred orice deoarece nu ai avut bunavointa sa-ti treci la profil varsta si locatia exacta, din respect pentru ceilalti membri ai comunitatii... ca si un exemplu, in lumea 4x4, mai exact pe forum club4x4 unde sunt moderator datele astea sunt obligatorii, altfel nu-ti poti face cont. Tocmai pentru a stii cu cine stai "de vorba".

Ba da, una singura, de 61 in loc de 50 anul trecut in Turnu Severin pe centura veche, pe o portiune de drum cu 2 benzi pe sens, dimineata la ora 9, duminica, eram doar eu pe strada si MCV-ul ascuns in boscheti. Restul in afara, una de 85 in loc de 70 acum 7-8 ani la un radar fix... altele nu-mi amintesc, daca au fost a trecut prea mult timp de atunci. Pot sa te mai ajut si cu alte detalii? P.S. Intre Timisoara si Turnu Severin (traseu pe care il fac lunar mergand in Bulgaria) sunt multe restrictii de 70, si mai tot timpul sunt radare. Sper ca putem incheia aici discutia off-topic si ca ai inteles intr-un final la ce ma refeream eu, pentru ca putem polua inutil la infinit si nu cred ca are sens.

Eu ma refeream la cei care stau acolo pur si simplu, nu semnalizeaza, repet, nu vorbeam de ILEGALITATI, de INCALCAREA REGULAMENTULUI, ci de situatii in care e nevoie sa "tragi" de masina, unde automat consumul e mai mare, asta vroiam sa evidentiez, dar se pare ca nu ai inteles si insisti sa poluezi inutil. Ideea era de a scoate in evidenta consumul scazut si "suportul" pe care il da in situatii limita micul motor de 1,6 si 109CP pus pe balena asta de 1,6T. P.S. Chestia cu limita de viteza e penibila, sunt localitati sau portiuni de drum unde pe anumite zone limita e de 60 si chiar de 70, daca o sa circuli mai mult o sa le descoperi singur, si am zis in Romania, nu in localitate neaparat.

Ti-am raspuns mai sus, sper ca ai inteles si ca gasesti raspuns la intrebarile tale complet deplasate.

Nu stiu ce ai inteles tu, dar eu ma refeream la coloanele care se misca incet, gen camion urmat de 2-3 masini care nu se baga in depasire de frica sau din lipsa de experienta, chiar daca conditiile de trafic permit... tu ce faci de obicei, astepti pana depasesc toti pe rand de la primul la ultimul si cand iti vine randul depasesti si tu, ca sa nu faci marca de ras? Si daca aia din spatele camionului nu au intentia sa depaseasca si decid sa mearga impreuna cu (virgula) camionul inca o ora pentru ca le convine viteza lui? Eu la asta ma refeream, nu la ilegalitati, nu la depasiri pe linie continua, nu la depasiri de coloane oprite si bagat in fata ca nesimtitul... iar daca ce fac eu face de ras marca ghinion, imi asum eu "rusinea", ca masina nu are nici o vina... Nu am de gand sa ma simt ofensat de reactia ta, pentru ca asta e riscul in lumea virtuala, daca m-ai cunoaste personal nu ti-ai mai permite asemenea aprecieri... in plus, ca sa nu mai ai "dubii" legat de persoana cu care stai de vorba, iti mai spun doar ca am permis din '93, peste 1 milion de km "la bord" facuti in toata Europa si nu numai prin prisma job-ului, FARA EVENIMENTE (exceptie 2-3 amenzi de viteza in Romania gen 73km/h in loc de 60) ceea ce iti doresc si tie. Drum bun!

...o proba scurta facuta ieri pe autostrada in Bulgaria, scurta pt ca limita de viteza e 140 si "vanatorii" stau ascunsi in boscheti ca la noi... impresii: un motor mic cu un cuplu impresionant, trage muuuult mai bine pe Cruise decat din acceleratie, dar chiar si asa de la 140 la 170 creste foarte repede, de acolo incepe sa fie un pic mai greu, dar cum viteza maxima constructiva e 190, e ceva normal. La 195 mai aveam acceleratie dar nu am mai insistat pt ca "in blana" eu nu calc niciodata masinile mele, si mai era si trafic... ca si consum nu mai zic, eu fac Timisoara-Plovdiv in fiecare luna dus-intors (1500km) iar in rest o plimb zilnic prin Timisoara, si nu merg incet, nu conduc agresiv dar nici pasiv, nu stau dupa coloane, ma bag in depasiri scurte, trag de ea, si astfel in ultimele 2 luni am un consum mediu de 5,1%. Nu aveam dubii ca o sa-mi placa, imi place pe zi ce trece mai mult, eu am condus multe masini cu pretentii, puternice, de lux, de la concurenta, dar Volvo e Volvo, e ALTCEVA. Poate sunt subiectiv, poate trebuie sa fii "genul volvo" ca sa-ti placa mai mult decat un BMW, Audi sau un Mercedes sau mai stiu eu ce altceva, dar calitatea Volvo e net superioara si la materialele folosite, si la confort, ergonomie, vizibilitate din masina, etc etc...

E superba! Daca as gasi modelul asta de jante pe 16 sau 17 si s-ar potrivi le-as lua urgent pt S80-ul meu... arata intr-un mare fel...

Imi spune si mie cineva daca exista posibilitatea sa vad nivelul uleiului pe bord? Dar cati km mai am pana la revizie se vede undeva, cumva, tot la bord?

Eu o sa merg maine sa intreb una-alta despre masina, dar vreau sa primesc si ceva preturi la consumabile pe original, sa hotarasc de unde o sa le cumpar. Ce am vazut la PROMOTOR azi legat de filtre este totul MANN dar facute pt Europa de Est in China, nu in Germania, si mecanicul meu mi le interzice vehement. Colegii din Timisoara, ce sursa de piese/consumabile folositi?

Am intrat asa cum e indicat in filmuletul de mai sus pe volvocars.com, My Volvo, United states si am salvat plannerul de mentenante valabil de la 0 la 240.000 km. In felul asta stiu ce si cand trebuie schimbat/verificat/completat etc...

Deoarece am tot citit aici pareri proaste si foarte proaste despre reprezentanta Volvo din Timisoara, ma gandesc sa ma folosesc si pentru masina asta de mecanicul meu care are grija de celelalte doua si care e cred la fel de scump ca si reprezentanta, dar macar stiu ca pe ce pune el mana e sigur facut asa cum trebuie, e foarte bun si cu multa experienta, in special in 4x4, singurul lucru pe care nu-l are sunt testerele, dar cheama pe cineva pentru diagnoze si resetari cand e nevoie. Eu am rezolvat cu el probleme destul de delicate la celelalte doua masini si e singurul in care stiu ca pot sa am incredere deplina dintre mecanicii pe care ii cunosc, si pot sta langa el cand lucreaza. Ieri am fost cu masina la el sa o vada, controleze si sa faca o tura si am discutat despre asta, iar prima hotarare pe care am luat-o a fost aceea de a-mi aduce uleiul la fiecare schimb din Italia, deoarece chiar daca e Castrol, cel facut pentru Europa de Est e mai slab calitativa decat restul. Acelasi lucru il fac si la celelalte doua masini. O fi paranoia, dar e paranoia mea legata de masini... acum va cer ajutorul in 3 probleme: 1. Mi-ar trebui un manual de service pe care sa ma pot uita in caz ca trebuie demontat/reparat ceva mai ciudat sau de generatie mai noua de care nu s-a lovit mecanicul pana acum, si/sau un manual (daca exista) in care sa scrie ce trebuie schimbat/curatat/reparat si la cati km, banuiesc ca Volvo are asa ceva... 2. Stie cineva sa-mi spuna daca exista alta varianta de a schimba limba computerului de bord (din olandeza in engleza in cazul meu) fara a se apela la Volvo care vor 300 euro pt asta? (nu ma zgarcesc la 300 euro dar sunt curios daca e alta alternativa) 3. cum se poate sterge mesajul de service din bord dupa ce s-a facut schimbul de ulei/filtre? (fara a te conecta cu tester) Cam asta ar fi momentan, va pun o poza-doua si cu masina "de familie" ca sa vedeti despre ce-i vorba, cu masina nevestei nu are rost ca-i un simplu Megane II HB 1,9dci, nimic spectaculos...

S-a mai schimbat ceva intre timp la service Volvo Timisoara? Am de gand sa dau o tura pe acolo saptamana viitoare sa mai intreb una-alta despre masina mea si sa aflu preturi manopera, etc.

Multumesc... am luat-o fara sa vreau, asa s-a nimerit si nu am putut s-o refuz, cu12.500 euro in conditii de plata FOARTE avantajoase de la un prieten bun care a luat-o in octombrie 2013 din Belgia cu 13.000 fara taxe de inmatriculare si care a trebuit in decembrie sa plece din Romania. Masina provine de la ambasada Olandei in Belgia, am factura de cumparare de la ambasada, documentele originale si garantia, am carte de service, istoricul tehnic la zi de la reprezentanta Volvo de unde a fost cumparata si unde a fost intretinuta cum scrie in manual (scrie si cand au fost schimbate lamelele de la stergatoare de exemplu)... Am primit-o cu 2 randuri de cauciucuri vara/iarna... si cu nr care se potriveste perfect 16 (motorul de 1,6) FSV (Fara Sa Vreau... asta deoarece mai am doua masini in parcare, si pentru ca visam la un Volvo)... Cam asta e...

Da, stiu, m-am jucat ieri, nu trebuie pornit motorul neaparat, e destul sa apesi o data pe butonul de start si ele revin la pozitia normala. Ai idee daca se poate vedea cumva temperatura apei motorului? Din cate am inteles eu pana acum nu... si nu ma bucura asta... obisnuit fiind sa o am tot timpul sub control...

BINGOOOOO!!!! Ai dreptate @valiro, asa e!!! Saru' mana! Ma miram eu sa lase suedezii ceva la intamplare...

Multumesc... acum studiez manualul utilizatorului amanuntit din scoarta-n scoarta... deoarece la prima privire mai rapida nu imi amintesc sa fi vazut asa ceva... dupa ce aflu postez aici.

...poze... slabe sperante sa rezolv daca il "rotesc" un dinte maxim doi pe caneluri, ar trebui sa il pun vertical ca sa se ridice, tinand cont de faptul ca locul unde se "frange" e mult sub capota...

O sa verific, ideea e ca lamela stergatorului sta perfect orizontal pe parbriz... ma duc sa fac o poza-doua... revin...

Mi-ar placea sa va raspund si eu, dar V80 DrivE din 2011 nu are absolut nici un indicator de temperatura apei!!! Sau poate nu l-am gasit eu... mai mult de asta am scris aici, poate stie cineva, ca eu am tot "rasfoit" net-ul si manualul, dar nu am gasit nimic...

Pana acum toate bune si frumoase, am facut cam 2000km, super multumit, consum incredibil de mic, masina merge intr-un mare fel!!! Am facut Timisoara-Plovdiv cu 4,7% si nu am mers "la economie", pe autostrada am profitat de limita de 140km/h la care pe cruise activat consumul instantaneu era de 4,3-4,5% !!! Ca si "defecte" pana acum am gasit doua: 1. suporturile de pahare de pe consola centrala sunt gandite doar pentru doze mici si pentru versiunea cu cutie automata, unde nu mesteci tot timpul schimbatorul de viteze, deoarece daca pui sticle de 0,5 l sau un pahar de cafea mai mare te incurca la schimbatul vitezelor. Dar loc pt sticla este si in usa, asa ca... 2. bratul stergatorului de parbriz din stanga NU SE RIDICA decat foarte putin, deoarece atinge in capota!!! Nu stiam eu de ce e un pic julita vopseaua de pe capota in zona respectiva la interior... probabil la spalatorie incearca sa ridice stergatoarele cand sterg masina... ciudat... ori e greseala de proiectare, ori e ceva logica suedeza incomprensibila pt mine...

Va multumesc la toti pentru urari.

240-ul l-am dat la Bucuresti in aprilie 2007, prin 2009 era de vanzare pe autovit cu numere de CL si cu 100.000 km in plus fata de cati avea cand l-am dat!

A avut original diesel de 2,4 la care s-a rupt cureaua de distributie in mers si s-a facut praf, dupa care s-a pus pe benzina de 2,1. Astea s-au intamplat cata vreme era masina tatalui meu. Am tinut-o din 1991 (din '97 a devenit masina mea) pana in 2007 cand am dat-o la schimb pe un Range Rover si m-am infectat cu virusul off-road. Dar prima iubire ramane in inima... si asa cum am spus, sunt fan convins Volvo.