Behu

S-au intalnit la o sueta...

Asta da la mine, pare ok. YV1MW765262215047 VOLVO Turisme Model: S40/V50 Usi - 5, Break Motor: D4164T Cutie: M56/M59/M65 An Fabricatie: 2006 Uzina din: Ghent Plant VCG 22 Belgium Nr sasiu: 215047

Si eu am indreptat una, tot din cauza unei gropi. Am mutat-o pe spate si nu se simte nimic. Acuma banuiesc ca depinde si cat de tare e indoita a ta... S eu m-am adresat politiei pentru ca am vrut sa plateasca cineva pentru roata mea, mai mult asa ca revolta decat pentru partea financiara... Cei de la politie m-au trimis la CNADNR - la mine a fost in afara localitatii. Cei de-acolo s-au spalat pe maini si mi-au zis ca degeaba ii dau pe ei in judecata, ca ei au predat drumul pentru reparatii catre FCC, parca, si ca acolo ar trebui sa ma adresez. Evident, am lasat-o balta, m-a costat vreo 200 de lei daca bine tin minte si am indreptat-o.

Va multumesc tuturor pentru urari! Evident si eu va doresc La Multi Ani cu ocazia Anului Nou, sa aveti parte de un an mai bun, mai linistit, mai bogat... Cum vreti voi, asa sa fie! Cu drag, Bogdan/Behu

E nu cred ca motorina mai ieftina e aceeasi cu aia mai scumpa. Daca ne gandim la OMV, sa zicem, nu cred ca o astfel de companie s-ar cobori la asa ceva, riscand sa isi compromita imaginea pe de o parte, iar pe de alta sa plateasca daune si despagubiri imense in cazul in care ar fi prinsi. Sa nu uitam ca totusi e vorba de o companie austriaca. Un scandal de acest gen chiar si in de multi hulita Romanie nu ar avea cum sa nu-i dauneze la nivel international.

Salut si bine ai venit! In speranta ca un pret mai mare aduce cu el si o calitate mai buna, eu am folosit doar OMV MaxxMotion Diesel (asa ii zice acum, dar a avut mai multe variante de nume de-a lungul anilor) sau Rompetrol Alto 55. In privinta uleiului 2T, daca zici ca ai citit topicul respectiv, probabil ca ti-ai dat seama ca e o chestie de optiune personala... Eu am ales sa nu-l folosesc... De efecte adverse inca nu am auzit pe nimeni de pe forum sa se planga. Sarbatori fericite in continuare si tie!

Suntem pe-aproape, a mea are 208.000 si tot asa nu am schimbat nici releu nici bujii pana acum. Si eu am sters-o, dar a aparut imediat din nou, ceea ce m-a pus pe ganduri...

Buna seara, Ca sa nu deschid un topic nou, postez aici. M-am jucat putin cu DiCE-ul pe masinuta mea si ce sa vezi... 284: ECM-6630 Glow plug. Faulty signal. Vida zice ca una din cauze ar putea sa fie releul de bujii, daca am inteles bine. Intrebarea mea pentru voi este: se poate face vreo manevra/ghidusie ca sa ma pot asigura ca e chiar el de vina, sau dimpotriva sa-l exclud? Mentionez ca masina nu are eroare pe bord, porneste usor. Multumesc! O seara frumoasa!

Eu o sa vin in sprijinul lui S40/V50 1.6D. Am avut in utilizare V50-ul de nou-nout (ulterior am devenit si proprietar), asa incat il cunosc foarte bine. Pana la 180.000 km cu greu i s-ar fi putut reprosa ceva. Se pare ca acesta este un prag unde incep sa apara problemele, pentru ca in mai putin de 15.000 au cazut una dupa alta turbina, DPF-ul, si doua injectoare. Dar repet, pana la 180.000 masina nu a beneficiat de Nimic altceva decat de revizii si consumabile absolut obisnuite. Si am carnetul de service care spune asta. S40-ul 1.6D pe care il am acum de la firma are 130.000 km si pana acum s-a inlocuit un rulment pe garantie, si s-a umplut aditivul pentru DPF, in rest absolut nicio problema. Asadar, tind sa dau dreptate celor care spun ca se exagereaza cu problemele acestor masini/motorizari, si ca in majoritatea cazurilor cele cumparate second care in scurt timp provoaca necazuri e vorba doar de masini cu km dati inapoi si de cumparatori creduli sau care nu fac o verificare serioasa a masinii inainte de cumparare. La capitolul performanta, motorasul asta e foarte darnic, dupa parerea mea. Desi e mic, daca il tii in ture se merge in ritm mai mult decat multumitor cu el. Pana in 140-160 km pe ora se descurca onorabil, se duce pana in 210 (pe bord) - ce altceva ai putea sa mai ceri de la un motoras de nici macar 1.6 l??? Iar pentru o domnisoara/doamna, este mai mult cat suficient, nu cred ca are ce face cu D5/T5 etc... Asadar, daca gasesti una decenta, nemasluita, cu km reali, cu istoric verificabil (nu carte service, ca asta poate sa nu insemne mare lucru), eu zic sa mergi pe Volvo. Am avut ocazia sa merg destul de mult cu un VW Golf V Plus 1.9D (cred ca nu gresesc cand spun ca e platforma pe care se face Octavia 2) si nu as da Volvo-ul meu pe el.

Dragul meu, sper sa nu te superi pe mine in prag de sarbatori... Peste cateva zile, problema va reveni. Poti sa schimbi cati senzori vrei, eu am schimbat 2 (nu stiu daca acelasi de doua ori sau 2 diferiti), si eu am pus aditiv, am facut vreo 6 regenerari, la un moment dat saptamanal trebuia regenerat, mi-au dat jos FP si l-au suflat, l-au dat jos din nou si au sudat ceva pe la el. In total am cheltuit vreo 2000 RON cu rezultat 0. Nimic nu functioneaza. Dupa cum spui tu acolo, e identic cu ce mi s-a intamplat mie: i-a sunat ceasul filtrului de particule. Sfatul meu de om patit e sa nu mai dai banii aiurea, ci sa te pregatesti sufleteste si financiar pentru inlocuirea DPF (4200 RON a costat la mine) sau suspendarea lui - spor la lectura, ca informatie in sensul asta e la greu pe forum.

Multumesc mult pentru raspuns. Pot sa te intreb pe ce masina/motor ai avut instalatia asta?

Si asta o stii pentru ca...? Ai sau ai avut masina pe GPL si ai facut cati km pana s-a intamplat chestia asta? Sau Te ocupi cu instalatiile de GPL? Sau ai citit pe net? Sau ai avut un vecin sau prieten care a patit asa ceva? Ce masina avea respectivul? Pun toate intrebarile astea pentru ca si eu am masina pe GPL si sunt foarte nedumerit legat de miturile astea cum ca GPL face asta sau ailalta la motor...

Asa, inteleg ca vor sa introduca taxa de poluare anuala bla-bla-bla... Si cei care au platit-o deja? Cand eu mi-am adus Octavia din Germania nu era schimbata titulatura in "taxa de prima inmatriculare", ci inca se numea "taxa de poluare", si am chitanta de la finante in sensul ala. Mai este si vechea discutie cu ceva taxa de mediu introdusa in pretul combustibililor, nu stiu daca e reala sau nu dar intr-o vreme se facea mare valva. Asta inseamna ca eu voi fi platit 3 taxe de poluare pe aceeasi masina??? Si in sfarsit, daca e pe principiul "poluatorul plateste" cum tot spun ei, ar trebui cumva sa se tina cont de nr de km parcursi, pe langa capacitate cilindrica, norma de poluare etc. Cum ar putea face asta cand orice ziar de mica publicitate abunda de anunturi "dau inapoi km pe bord la domiciliul clientului"?. Dacia mea din '84 (non-E, evident) face cam 2500-3000 km pe an, masina de firma (S40 1.6 D cu FP/E4) 80.000 km. Daca nu tinem cont de km parcursi, e posibil sa platesc mai mult la Dacie decat la Volvo???

Mie mi-a facut asta cand era DPF-ul pe duca. Nu trecea de 3000 rpm nicicum. Nu stiu cati km are masina ta, a mea a inceput sa faca asa pe la 180.000+, am mai chinuit-o cu cateva regenerari prin reprezentanta, am schimbat si ceva senzor de pe-acolo, dar pana la urma a trebuit sa schimb DPF-ul. Totusi, avand in vedere ca pot fi mai multe chestii, o diagnoza te-ar ajuta cel mai mult.

Mda... Am auzit zilele trecute la radio ca se vor reactiva radarele fixe anul viitor. O sa fie super, pe langa detector si/sau statie, va trebui sa mergem si cu GPS-urile... Ca si cum nu aveam destule cabluri prin masina...

Si eu am un Bytrex LRD 1010, e un model destul de vechi si low cost, dar le miroase foarte bine pe alea noi. Dublat de o statie, n-am nicio treaba cu ei, nici ei cu mine. De cand au intrat radarele astea noi am cam 90.000 km facuti si doar doua amenzi pentru viteza.

Merit punct. Poti alimenta si in strainatate. In majoritatea locurilor merge direct, uneori trebuie sa ceri de la angajatii statiei un adaptor in cazul in care nu se potriveste capul pompei de alimentare cu "receptorul" de pe masina ta.

@irina_f: daca iti trebuie neaparat azi, eu ma pot gandi doar la magazinul ala de piese auto din Manastur, Calea Floresti colt cu Taberei; sunt destul de bine aprovizionati si e non-stop; Poate stie altcineva daca poate fi gasit la vreunul dintre magazinele mari gen Cora, Auchan etc..., eu habar nu am. Vreo benzinarie, poate?

Din cate stiu eu, se recomanda inlocuirea lichidului de frana la fiecare 2 ani. Natural - nu prea ar avea voie sa scada. In schimb, poti primi mesajul asta cand sunt pe duca placutele de frana.

Mda, cam la asa ceva m-am gandit si eu, cel mai probabil a fost bagat in masina cu vreun bagaj, ca m-am tot invartit pe langa si pe sub ea si nu am gasit nicaieri vreun locas prin care s-ar fi putut strecura. Problema e ca pare sa se simta bine si nu mai vrea sa plece... Si mi-e frica sa nu roada ceva cabluri importante... Oricum, a facut deja o gaura in spuma de la bancheta si are canale prin pasla de sub mocheta. Eu ma gandeam sa o duc intr-un service si sa o dezechipam complet la interior, o fi oare o solutie?

Socrul meu are aceeasi problema. Pana acum am incercat urmatoarele: Cursa de soareci Clei de-ala pentru rozatoare Pernite sau plicuri cu ceva otrava roz care miroase extrem de placut Bagat pisica in masina Bagat caine in masina Pus pastile cu sulf in masina Montat dispozitiv de-ala cu ultrasunete Rezultat 0 In fiecare dimineata sunt urme de caca de soricel si bucati de burete si/sau pasla de la antifon. Sa nu mai vorbim de miros... Astfel incat sunt chiar curios ce solutii se vor mai propune... Intrebarea insa este pe unde naiba au intrat soriceii?

Ei vedeti, de-aia eu as fi fost de parere sa nu se faca publice sumele... Nu e vorba de niciun "top", nu e concurs. In fine, cum am scris si in PM catre ValiU, daca asa s-a decis, nu am nimic impotriva sa se afiseze. 200 RON.

La Multi Ani, sa fiti fericiti, toate cele bune!

Dramaturgul ocoleste formularile arogante si sententioase, asertiunile ce ambitioneaza epuizarea extravaganta, printr-un declic al adevarurilor ce se sustin prin vitalitatea interioritatii. De la profa' de romana din liceu o stiu pe asta, ma indoiesc ca e creatia ei; cert e ca mie mi-a ramas pe creier de 12 ani...

Am virat si eu banutii on-line, o sa intre maine dimineata. Si mie mi se pare o idee buna sa mergeti la aceleasi fetite ca si anul trecut. Sa speram ca o sa iasa ceva cel putin la fel de frumos ca anul trecut...