Behu

Contati si pe mine, va rog.

0,42;

La Multi Ani si toate cele bune!

Eu nu prea mai pot sa particip, momentan suntem locati in Satu Mare. E posibil insa ca lucurile sa se schimbe din ianuarie, si atunci voi fi din nou cu voi in (aproape) fiecare marti. Pana atunci, programul meu se anunta criminal pe acest sfarsit de an, cel putin pana in 20 decembrie asa ca slabe sanse sa va vad pana atunci...

Salut si bine ai venit! Reprezentanta sau colegii de pe forum care se ocupa cu diagnoza te pot ajuta. Ii gasesti in sectiunea dedicata prestarilor servicii/reparatii/diagnoze http://www.volvo-club.ro/forum/57-prestari-serviciidiagnozereparatii/ Succes!

Fara sa ma pricep, nu stiu daca neaparat forumul este cel mai bun loc unde sa-ti faci o parere. Pentru ca foarte multi membri intra pe forum si scriu doar atunci cand au o problema. Cu atat mai mult cu cat vrei sa-l achizitionezi de nou, deci cu garantie si toate alea, nu cred ca problemele descrise pe forum ar trebui sa te opreasca. Daca iti place masina, daca ti se potriveste si te simti bine in ea, daca iti acopera nevoile de deplasare si se inscrie in buget - GO FOR IT!

Totusi... If it looks like a duck swims like a duck and quacks like a duck... Trebuie sa fie o duck, ce naiba!

Buna seara, Donez una bucata DVD player auto Eonon 1009 - daca e cineva interesat ii gasiti caracteristicile pe internet. Il am de la colegul nostru opus, l-am folosit aproximativ un an, e in stare tehnica si estetica buna, are toate cablurile cu care l-am primit si telecomanda. Il donez pentru ca nu se potrivea foarte bine in locasul lui si oricat m-am straduit ramanea un gol inestetic intre el si consola centrala; mi-am comandat deja unul dedicat care se pare ca s-ar potrivi mai bine. O problema pe care eu am observat-o la el, cand ruleaza filme de pe dvd oboseste la un moment dat si intrerupe. Chestia asta nu apare daca filmul/fisierul video e pe memory-stick sau card SD. Eventualul doritor e rugat sa-si achite cheltuielile de transport. Evident, primul venit - primul servit. S-a dat. Colegului gaby.volvo care mi-a raspuns pe pm. Multumesc.

208.000. Suta la suta reali, 190.000+ facuti de mine personal, restul de sotia mea.

WOW!!! Socant... N-a ramas nimic din masina. Chiar ca te pune pe ganduri...

Sunt 2 goarne, una de tonalitate joasa si una de inalta. Daca au tacut ambele dintr-o data merita sa verifici siguranta, e totusi cam mare coincidenta sa se arda ambele simultan. Daca una era arsa de mai mult timp si nu ai remarcat, atunci e posibil ca acum sa se fi ars cea de-a doua. Siguranta pentru claxon e in panoul de sigurante din compartimentul motor, ala din dreapta bateriei. E siguranta F20, are 15A.

Nu avem de unde sa stim ce a gandit omul cu Loganul. Refuz sa cred ca era atat de idiot incat sa stea lipit de axul drumului cand a vazut ca vine bestia de 2 tone. Avea 64 de ani, era demult trecut de varsta teribilismului si a provocarilor. Fie ca nu a fost atent, fie ca era atent dar s-a blocat si nu a stiut cum sa reactioneze, fie ca era si atent si ar fi stiut si cum sa reactioneze dar nu a mai apucat - ramane totusi faptul ca era pe banda lui... E tragic ca au murit, e si mai tragic daca au murit dintr-o incalcare de catre altcineva cu bunastiinta a unei reguli elementare de circulatie - interdictia de a depasi pe linie continua. Politisti mai multi, mai bine platiti, sanctiuni severe aplicate pe bune, infrastructura - toate astea ne trebuie ca sa se reduca numarul unor astfel de accidente. Nu le vom avea in graba nici pe unele dintre ele si vor mai muri multi "cu dreptatea in mana". Asa incat, cu tristete trebuie sa fiu de acord cu iulirx: trebuie sa ne pazim pe noi si pe cei dragi... Si cand te gandesti ca astia vor sa anuleze prevederea ce se refera la ridicarea permsului de conducere pentru depasire pe linie continua...

La Multi Ani si toate cele bune!

Salut, bine ai venit pe forum! Sa te bucuri de masina! In topicul de mai sus s-a mai discutat subiectul computerului de bord si cred ca vei gasi raspunsuri. Pretul e mai mare pe la noi, probabil ca dealerii nostri nu sunt la fel de amabili ca ai lor... Toate cele bune!

Daca l-as fi montat in acelasi loc de unde l-am cumparat, montajul era inclus. Insa nu mi-a convenit timpul de asteptare si am mers in alt loc, a costat 110 RON materiale plus manopera.

Atat a costat, este Pilkington, este inca pe masina. O sa caut factura si daca o gasesc o scanez. Oricum, din ce zice colegul Roskat, am fost "jefuit", al meu e fara senzor de ploaie... Mult succes!

Evident fiecare face ce doreste si se pare ca sunt argumente pro si contra. Mai pe la inceputurile acestui topic si eu am fost tentat sa folosesc ulei 2T, ba chiar l-am si cumparat. Am intrebat in reprezentanta in Nyiregyhaza (sper ca am scris corect) iar cei de acolo mi-au spus ca ei nu pot sa se pronunte avand in vedere ca nu exista nicio recomandare a producatorului in acest sens. Cu alte cuvinte, nici da, nici ba. Au mai zis si ca ei nu au remarcat o crestere evidenta a numarului de defectiuni ale sistemului de alimentare cu motorina dupa introducerea normelor E5. Asa ca momentan sunt confuz. Nu-i nimic, mai stau, mai astept... Pe la 196.000 km, odata cu o verificare/reconditionare a injectoarelor am facut si o verificare a pompei de inalta, care era in parametri normali, masina fiind exploatata in regim de firma (km astia i-am facut in 3 ani) si folosind aproape exclusiv motorina de la noi, cu exceptia catorva iesiri in afara tarii care nu cred ca au insumat mai mult de 8.000 km.

Ti se pare prea mult sau prea putin? Ca nu reusesc sa-mi dau seama...

Buna, In toata tara sunt ateliere specializate in schimbarea parbrizelor, o cautare pe google si ai rezolvat. Eu l-am schimbat la Gimarom si a costat 550 RON. Din cate am vazut, au 2 puncte de lucru si in Bucuresti, si in mod sigur mai sunt si altii.

Eu zic ca de aia 450E sa bagi motorina si sa-i faci consumul la pompa. Nu e chiar mare chestie sa-ti spuna cat consuma si nu stiu daca merita atatia bani.

La Multi Ani si toate cele bune, tie si celor dragi!

Si eu am patit ceva foarte asemanator - nu mai functiona centralizata, pozitiile, becurile pe frana, luminile interioare si bordul ramaneau aprinse tot timpul, cheia se invartea in contact dar nu demara, imi dadea eroare de capota deschisa desi era inchisa. Am facut acelasi lucru, i-am scos o borna de la baterie (am sunat in service si baietii de-acolo mi-au spus sa fac asta), am lasat-o 15 minute si si-a revenit complet. Nu a mai facut de-atunci nimic de genul si asta se intampla prin 2006, masina avea vreo 3000 km.

Salutare, DIn cate stiu eu sunt foarte sensibile rotitele respective, astfel incat trebuie sa aveti mare grija cand umblati la ele. Succes!

Niciun Vredestein, nicaieri? Ciudat, eu merg de cativa ani pe Snowtrack 2/3 si mi se par superok, oricum peste ContiWinterContact-urile pe care le-am primit pentru masina de serviciu...

Mda, multumesc pentru raspunsuri… Ma gandeam ca poate pot sa cer inlocuirea lui pe un dosar de garantie, un OPC, ceva… Are ulei pe tija si pe corpul telescopului si are si pe conductele de frana. Initial chiar am crezut ca ar putea fi lichid de frana, atat doar ca nu este niciun racord in zona aia pe unde ar putea sa curga si nivelul nu a scazut… In fine, cele pe care le-am dat jos aveau 90.000+ km si erau putin ruginite, dar nu aveau neam de ulei pe ele, de-aia mi se pare ciudat ca unul nou sa curga. Si cele vechi aveau la testul dinainte de schimbare o diferenta intre ele, o sa caut hartia, dar sunt aproape sigur ca era mai mica de 4%... Oricum, avand in vedere ca sunt sacait si o chestie de genul asta e de natura sa-mi stea pe creier, o sa cumpar altul si asta e.