Behu

La mare, la soare, plin de Volvo-uri in parcare...

La Multi Ani!!!

Si eu am vrut sa zic ca ar fi ceva manareala la mijloc... La mine a fost lovit spatele - bara inlocuita, haion reparat (a fost foarte putin indoit) plus vopsit ambele si a costat 8600 RON in reprezentanta la Bucuresti. E drept ca a colegului nostru a fost putin atinsa si in fata, dar pana la 11.000 Euro e cale lunga. Dar nu asta e important, ci sa se vada omul cu masina acasa.

Sper sa rezolvi cat mai repede, sa plateasca asigurarile si sa te vezi cu masina acasa. Tine-te de capul lor - al astora de la asigurare Si mie mi se pare cam mult 11.000 E... Dar ma rog, daca au acceptat...

La Multi Ani si toate cele bune!

Eu am llumar pe ambele masini. Pe una sunt din 2006 si s-au comportant excelent in acest interval. Pe cealalta le-am pus anul asta in aprilie si nu mi-au spus nimic cum ca nu ar fi voie sa pui folii pe fata, au zis ei ceva de gradul de transparenta obligatorie pentru geamurile din fata, dar nu am retinut ce si cum. Si eu am pus o idee mai inchise in spate decat in fata. La mine la montaj au desfacut fetele usilor si au dat geamurile jos. Geamurile laterale la portbagaj si luneta le-au pus dintr-o bucata, asa pe masina, dar au iesit foarte ok. Singurul dezavantaj la folii din punctul meu de vedere e mersul cu spatele noaptea, in locuri prost luminate. In rest, numai de bine.

Rovignieta este transmisibila. E valabila pana la expirare. Totusi, in cazul schimbarii numarului de inmatriculare este necesara informarea Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale pentru actualizare in sistem, avand in vedere ca acum sunt si camere fixe si mobile care urmaresc rovignetele.

Dupa mine, ar trebui sa mearga ambele... Blocul de lumini, nu stiu daca l-am numit bine - adica chestia aia din stanga volanului de unde aprinzi farurile; acolo la masinile care nu au proiectoare de ceata e doar butonul pentru deschis capacul rezervorului si butonul pentru ceata spate. Nu merge sa ii pui doar butonul pentru proiectoare, trebuie schimbat tot blocul respectiv...

Cablajul exista, deci ai nevoie doar de proiectoare si blocul de lumini. Softul a costat 280 RON in reprezentanta. Nu stiu daca e vreo diferenta in ceea ce priveste claritatea, calitatea etc. Mie imi plac mai mult cele ne-rotunde, estetic vorbind, dar asta e chestie de gusturi...

Buna, O mica problema ce apare cand si cand e urmatoarea: masina sta singura-singurica in curte, cheia scoasa din contact si subit porneste motorasul de la instalatia de climatizare pe turatie maxima. Poate fi oprit doar dupa ce e pus contactul. Patania e destul de aleatorie, sau eu cel putin nu am reusit sa o leg de nimic. Pe tester nu este nicio eroare legata de modulul de clima (doar una referitoare la alarma), iar pentru siguranta s-a facut o recalibrare (cred ca asta e termenul care l-au folosit) in reprezentanta la Baia Mare, dar care nu a rezolvat problema. Masina e un S60 2.4T 2002. Daca aveti vreo idee... Multumesc anticipat! O zi buna! Bogdan

Sincer nu am avut ocazia sa o vad/aud oprindu-se... Cum ziceam, e masina socrului meu si el alerga sa o opreasca de fiecare data cand o auzea, era convins ca e ceva stricat pe acolo. Dar asta e, sincer nici eu nu am stiut ca e o "optionala", e prima data cand aud de asta... Si probabil ca si socrul meu va fi foarte multumit/mandru ca nu e stricata, ci doar prea... desteapta Oricum, prima data cand porneste din nou si eu o sa fiu prin preajma, o sa stau sa vad minunea oprindu-se... Mai interesant mi se pare ca reprezentanta nu mi-a zis nimic de optiunea asta, ei au constatat doar ca nu are erori pe clima si au facut o recalibrare, cum ziceam. Acuma, ca nu stiau sau stiau dar au vrut sa faca un ban cinstit, e mai greu de zis... Oricum, nu sunt suparat pe ei, au fost foarte operativi si cate-o verificare din cand in cand nu are cum sa strice...

Va multumesc mult pentru raspunsuri. M-am lamurit, oricum eu nu eram asa stresat (avand in vedere ca nu erau erori legate de asta), dar socrul meu era tare pornit pe chestia asta, tot iesea din casa sa vada daca a pornit din nou si tot alerga sa o opreasca, sa nu descarce bateria, etc. Multumesc inca odata! O zi buna tuturor!

off-topic... asta al meu de firma e S40 2009 si nu are climatronic... iar de cand cu caldurile astea, regret in fiecare zi ca nu are. on-topic... Ma bucur ca ai decis sa apelezi la ajutor pentru testare inainte de a o cumpara. Sustin parerea colegilor legata de portbagajul S40. Desi ca volum ar fi ok, intrarea e foarte-foarte stramta si nu intra in el lucruri la care te-ai astepta sa intre. Noi avem mari dificultati cand mergem cu S40-ul, mai ales de cand a venit barza... Iar cu V50-ul pot sa spun ca m-am mutat de doua ori pana acum, inclusiv carat de frigider, aragaz, masina de spalat, televizoare, mobile (cele mari demontate, desigur). Dar, cum zicea si thor4ever, daca nu ai multe de carat sau familie mare, merge si S40. In rest, iti urez mult bafta in alegerea masinutei!

PAi iti scriu toate componentele: Rezervor - Olimpik 42 l, toroidal Supapa multipla, reductor/vaporizator si dispozitiv alimentare - Tomasetto Cracasa etansa - Stako Modul de comanda - Stag 300 Sistem injectie GPL + Injectoare - Valtek La fiecare pornire, masina porneste pe benzina iar calculatorul instalatiei GPL calibreaza functionarea instalatiei in functie de parametri de functionare pe benzina. Daca nu ai probleme la functionarea pe benzina, nu o sa ai nici pe GPL - se vede pe tester cum cele doua curbe ale parametrilor de functinare pe GPL si benzina sunt suprapuse. Nu trepideaza nici pe loc, nici la plecare, nici in mers, urca in ture uniform, pierderea de putere e aproape nesesizabila in regim de mers normal. La mers mai agresiv sau la deal cu masina incarcata este o oarecare diferenta, dar nu deranjanta. Eu o am deja de 3 ani jumate, cum ziceam am catre 70.000 km parcursi, investitia e amortizata demult si per total sunt foarte multumit.

Eu incet incet am catre 70.000 km pe GPL. Am avut o singura problema - un furtun de vacuum spart, omul de la atelier nici macar nu a vrut sa-mi ia bani pe el.

Masinuta e superba, interiorul e durere. Pretul cam mic, dar cine stie? Din poze nu pare sa aiba uzura mare pe la interior. Totusi ce te-au sfatuit colegii e cat se poate de valabil, incearca sa-l convingi pe omul care o vinde sa vina pana la Bucuresti si du-o la o verificare la Bogdan G sau daca el nu poate macar in reprezentanta. E autostrada, nu dureaza mult... Si crede-ma, nu vrei sa iei una cu probleme, intretinerea e scumpa, piesele la fel, chiar daca lucrezi in domeniu. Oricum, mult succes si daca o iei sa ne spui si noua.

Cel mai probabil eu nu o sa pot veni. Incerc sa fac niste "permutari", dar nu cred ca o sa-mi iasa. Oricum, sa va simtiti bine!

sunt ateliere care doar cu asta se ocupa; ei stiu ce fac se monteaza pe porche si nu sunt probleme, e putin probabil sa aiba masinuta ta...

Parerea mea ca utilizator e ca merita. Costurile sunt in functie de ce vrei sa pui pe ea - sunt mai multi producatori iar daca zici ca vrei sa pastrezi masina la nesfarsit, merita sa pui ceva bun. Costurile depind si de motorizare si doar la un service specializat in montarea GPL vei putea obtine un pret exact. Presupunand ca ai motorul de 2.3 l care daca nu ma insel are injectie multipunct, te va costa in jur de 2500 RON. Consumul pe GPL va fi ceva mai mare decat pe benzina. Daca zici ca iti lua 10 pe benzina, pastrand stilul de condus iti va consuma cam 11.5 l pe GPL. Montajul dureaza cateva ore. In ceea ce priveste modificarile la motor, nu ma prea pricep dar in mare - se pun injectoare separate pentru GPL, sistemul care cupleaza si decupleaza alimentarea cu benzina, ceva vaporizator pe instalatia de racire a masinii, conducte, cabluri, senzori, vacuum-uri, calculatorul instalatiei GPL etc. Daca montajul e facut ca-lumea si toate calibrarile facute, nu ar trebui sa ai probleme. Intretinerea instalatiei GPL se face prin revizii din 15 in 15 mii de km, costa cam 40 RON pe revizie. Cand pui instalatia GPL, e recomandat sa schimbi si bujiile daca nu le-ai schimbat cumva recent. In ceea ce priveste rezervorul pentru GPL, ai optiunea rezervorului toroidal care intra il locul rotii de rezerva, dar care are doar 35 l utilizabili. Ceea ce inseamna ca ai avea o autonomie cam de 300 km pe GPL. Daca vrei mai mult, va trebui sa sacrifici din spatiul din portbagaj prin montarea unui rezervor cilindric care poate merge pana pe la 90 L, daca retin eu bine.

Eu am facut doar una si o sa te dezamageasca sigur...

si eu sunt in cluj sambata, daca faceti de-o-ntalnire dati de stire va rog

Pai e cam asa: Daca ai aditiv in rezervorul special si nu sunt probleme cu senzorii sau pe partea de soft, ar trebui sa se regenereze in mers. Cum au spus si alti colegi, e recomandat ca din cand in cand sa o tii mai turata, peste 3000, mers constant o jumatate de ora. Numai pe tester se poate vedea nivelul de aditiv. Daca nu ai aditiv, poti sa mergi cat de turat vrei, nu o sa se regenereze, o sa se infunde de tot. Mai mult decat atat, la un moment dat motorul va intra in modul protectie si nu te va lasa sa ajungi la 3000 rpm decat pe liber, in viteza va urca doar pana la 2200-2400 rpm Se poate face regenerare in reprezentanta, contra-cost evident. Oricum, se va regenera doar pana la un moment dat, dupa care poti alege varianta ieftina si buna - suspendarea filtrului de particule sau pe cea scumpa - sa-l inlocuiesti. Ar trebui sa incepi oricum cu o diagnoza buna - sunt colegi pe forum care te pot ajuta cu asta. Am aceeasi motorizare, filtrul m-a parasit la 196.000 km, desi dadea semne de pe la 180.000. Bafta!

Eu am lipsit doua saptamani si ceva, inca nu am ajuns la zi cu cititul, asa ca nu stiu nimic de weekend... Mai caut, dar pana gasesc imi dai niste indicii?

n-ar fi posibila si varianta ca omul sa fi schimbat blocul de lumini cu unul fara butonul de ceata? si nu spoilerul? @Heim: tu cred ca ai pile la reprezentanta Cluj, pe mine m-a costat 280 RON softul petru proiectoare si 120 RON montajul. In total, aproape cat proiectoare+grile+bloc de lumini...

De data asta, eu nu o sa pot veni... Ramane pe alta data. Sa va simtiti bine!