Behu

Eu am montat GPL pe cealalta masina in 2008. De atunci am parcurs 195.000 km cu ea fara nicio problema. Revizii la fiecare 15.000 (costul unei revizii la GPL e de 50 RON). Am schimbat un furtun de vacuum si o garnitura la vaporizor - bani marunti. Si am schimbat odata ceva pistonase la injectoarele de GPL (40 RON bucata).

Wow... In ultima vreme cochetam cu ideea ca urmatoarea masina sa aiba cutie automata... Mi-a trecut brusc dupa ce am vazut lista asta...  

Hmmmmmm... M-ai tulburat acuma... Pentru ca becurile le-am pus eu cu manuta mea nestiutoare asa ca tot ce e posibil... Daca-i asta, PROMIT ca la partea de "mici lucrari de service si intretinere" de-acum incolo ma limitez la completarea lichidului de parbriz... Oricum, veci-pururi nu mi-ar fi trecut prin cap posibilitatea asta... Multumesc!

Scuze pentru informatia eronata... Pe ceva forumuri de afara citisem mai demult (cand cochetam cu ideea de a schimba masina) ca daca a 8-a cifra a VIN-ului e 4 sau 5, are DPF... Scuze inca odata...

Salutare tuturor! Din dorinta de a avea lumina la faruri mai buna decat inainte, am achizitionat 2 faruri noi, after-market. Toate bune si frumoase. Aspectul estetic - priceless :). Faza scurta - luminozitate MUUUUUULT ameliorata, lumina clara, farurile bat cum trebuie, unde trebuie, e o placere sa le vezi cum arata cand parchez in fata unui zid, cu "profilul" exact ca in scheme. De altfel si la service-ul unde am dus masina pentru reglaj de faruri mi-au spus ca nu au ce regla (probabil reglate din fabrica?... zic si eu...) Problema e la faza lunga care bate complet aiurea. Unul dintre faruri bate in pamant nu foarte departe de botul masinii, iar celalalt mult in dreapta-sus. Ca urmare, nu prea e de ajutor la drum... Intrebarea mea e: exista vreun reglaj separat pentru faza lunga? Multumesc! Si apropo, pentru cei care mai doresc sa experimenteze pe faruri de S40/V50 diverse solutii pentru imbunatatirea luminii, pun la dispozitie gratuit "faruri cobai", cu rugamintea de a posta pe forum concluziile experimentelor O seara frumoasa tuturor! Bogdan

Din fabrica a avut garantat... Daca il mai are sau nu, e cu totul alta poveste...

Bijuterie, nu alta... Felicitari! 

La Multi Ani, toate cele bune!

Nu am nicio experienta cu reprezentanta pe partea asta - tinichigerie/vopsitorie...

La o tinichigerie calumea, iese. Eu n-as inlocui-o, asta inseamna sa tai din caroserie...  

Eu azi am avut un soc... In sensul bun, de data asta... Am platit 540 lei pe 12 luni RCA la Alianz-Tiriac... Mi s-a parut mai mult decat rezonabil... Si as fi avut posibilitatea sa iau chiar si mai ieftin la Unita sau Generalli...

Salut. Ti-l recomand cu drag pe colegul nostru de forum Oliver (volvo244 e numele lui de utilizator). Are tester, are service, stie, vrea si poate. Succes!

In Cluj la reprezentanta. In Turda la Oliver, colegul nostru de pe forum.  

Eu NU.

Ai nevoie de faruri de ceata cu grilele aferente si blocul de lumini. E alegerea ta daca le iei de noi sau de la colegii care se ocupa cu dezmembrari. Cablajul este deja pe masina. Le montezi si pe urma mergi intr-o reprezentanta pentru soft si activare.

Daca ai noroc si km sunt reali, cel mai probabil scapi de data asta completand aditivul pentru filtrul de particule. Cam atat tine ala cu care vine din fabrica. Daca ai ghinion, atunci masina are aprox 200.000 km si atunci raman valabile variantele de mai sus - DPF-off sau inlocuire.

Si V50 si S60 si S80 si XC 60 si XC 70

Si de ce nu faci ceva in sensul asta? Ai avea sansa la o "gagica buna", la o masina buna cu 0 cheltuieli de intretinere/combustibil si pe care eventual sa o si cumperi la un pret cumsecade 

La usa deschisa e cu galben daca stai pe loc. Dar ai incercat sa pleci de pe loc cu usa deschisa? Sa vezi ce frumos se face rosu 

Tot off-topic... Este vorba despre un domn inginer. Si intamplator, unul competent. Si pe deasupra un om deosebit. Pe care il cunosc de aproape 8 ani interval in care nu am avut ce sa-i reprosez din punct de vedere profesional. Nu ii caut scuze in ceea ce priveste formularea. Dar... Numai cine n-a gresit niciodata sa arunce cu piatra. Apropo de "aria de competentele ale"...

La 193.000 km, si-a facut treaba. Ca fapt divers, si eu l-am schimbat la 192.000... Eu votez pentru inlocuirea filtrului.  Decizia e a ta si ar fi bine sa o iei cat mai repede ca sa eviti alte neplaceri pe care un filtru infundat le poate crea.

Senzor presiune in rampa, parerea mea. Daca esti din Cluj, ia legatura cu Oliver (volvo 244) si o sa te ajute el cu diagnoza sau reparatia. Sau in Zalau cu Sandro

Se pot pune. Rotile o sa iasa cu 2 mm mai in afara. Nu cred sa aiba vreo influenta sesizabila asupra tinutei de drum.

Salutare. Din pacate, da... E drept ca ziceau de cresteri intre 20 si 200%... Dar din ce se specula in presa in urma cu cateva saptamani, cam asa reiesea - ca se dubleaza...

Imi cer scuze, nu stiu de ce am ramas cu impresia ca sunt 2 senzori de presiune, unul inainte si unul dupa filtrul de particule...