Behu

Salutare, bun venit! Superba masinuta, sa te bucuri de ea!

Nu eu si nu chiar astazi, dar... Revizie, discuri frana fata, placute frana fata-spate, amortizoare fata-spate plus flanse si kit protectie, reglaj directie, recirculat lichidul de racire in instalatia de aer conditionat, inca un set de jante de aliaj (second-hand dar frumoase foc) anvelope de iarna.

Bara fata nu e aceeasi la S40-V50?...

Salutare si tie! Imi pare rau sa aud ca ai probleme cu masina. Sunt colegi foarte buni si amabili pe forum care stiu, pot si vor sa te ajute sa iti rezolvi problemele, cu diagnoza, service si piese. O sa-mi permit un mic repros (nu ma caracterizeaza asta dar azi e o zi mai proasta). Nu se poate sa iei o masina de aproape 10 ani, in mod evident cu zeci de probleme dupa cum spuneai chiar tu, si sa blamezi intreaga familie Volvo. In cel mai bun caz poti sa-ti acorzi o parte din vina pentru ca nu ai testat in mod corespunzator masina inainte de a o cumpara. Volvo ESTE o marca deosebita, dar colegii putin "malitiosi" de pe forum iti vor spune ca tu nu ai Volvo ci un Ford Focus deghizat. In alta ordine de idei, si eu am un astfel de Volvo-Ford si mai mult decat atat cu mult mai criticatul motor 1.6D care vreme de 192.000 km nu mi-a facut nicio problema si nu mi-a dat motive sa fiu dezamagit de el. Apoi a avut nevoie de putina iubire, atentie si ceva bani, si au urmat alti 70.000 km fericiti pana in ziua de azi. Cumpararea unei masini second este o loterie si tu se pare ca nu ai avut noroc. Atata tot. Volvo n-are nicio treaba cu asta, puteai s-o patesti cu orice alta marca. Daca iti place masina si intentionezi sa o pastrezi, apeleaza la colegii cunoscatori, vezi ce o doare, planifica cheltuielile si in curand sunt sigur ca nu o sa mai fi dezamagit. Sau vinde-o si testeaza dezamagirea la alte marci. Multa bafta si bun venit pe forum!

Fara a avea pretentia ca ma pricep... Inteleg ca ai fost cu ea in service Volvo, deci banuiesc ca a fost testata corespunzator - VIDA-DICE. In cazul asta, daca cei doi senzori de presiune de pe filtrul de particule- sunt ok, daca nivelul de aditiv este in regula, daca softul masinii (responsabil pentru efectuarea regenerarii) e in regula atunci ramane filtrul in sine. Pe de alta parte, chiar after-market fiind, mi se pare neverosimil ca un filtru nou sa se infunde la fiecare cateva luni, in conditiile in care masina face regenerarile in mod corespunzator.  Si la masina mea (acelasi an, aceeasi motorizare) tot asa a inceput - regenerari fortate din ce in ce mai dese. Mi-au schimbat ambii senzori de presiune si la fel facea. Am schimbat fitrul cu unul original si iaca se fac 70.000 km de atunci fara probleme.

Nu mai stiu exact cat a fost montajul - bani marunti, oricum. 

Si eu am montat pe al meu V50. Am cumparat proiectoarele, grilele si panoul cu butoane de aici de pe forum de la unul din colegii care se ocupa cu dezmembrari. Masina e precablata pentru ele, asa cum s-a spus si mai sus. Montarea si softul le-am facut in reprezentanta. Softul a fost 290 de lei. 

Buna tuturor! Donez amortizoare spate VolvoV50. Sunt cele de pe masina mea, sunt originale Volvo , au ceva mai putin de 80.000 km si eficienta putin peste 70%. Le-am schimbat pentru ca amortozoarele fata aveau cam 120.000 km si am decis ca e vremea sa se retraga si am optat sa le schimb pe toate 4. Daca are cineva nevoie de ele, cu drag.. Daca nu, se recicleaza. O zi buna!

Buna seara! Pentru ca ocupa loc in garaj, donez 4 jante aliaj Volvo, modelul din imagine. Nu stiu cum se numesc, nu am nici rabdare sa caut, nu stiu pe ce modele de Volvo merg. Poate colegii care stiu pot completa aceste informatii. Au prindere 5x108, sunt pe 15", pe ele scrie 6J/15/25, toate au capacele, nu au in schimb piulite sau prezoane. Sunt murdare dar in stare as zice buna. Eu le-am folosit un sezon pe V50, s-au echilibrat fara probleme, nu bat, nu scapa aer. Ies prea mult in afara caroseriei si am avut impresia ca masina a pierdut ceva la capitolul stabilitate, asta e motivul pentru care nu le mai folosesc. Daca le doreste cineva, e binevenit sa vina sa le ia sau sa achite transportul pentru ele.Daca nu, vor ajunge la un centru de reciclare in curand. Ar fi ideal daca doritorul ar detine un model Volvo pe care se potrivesc aceste jante. Nu de alta dar ar fi stupid sa le ia cineva pentru a le valorifica mai departe O seara frumoasa!

Tot informativ...  Si eu am avut o pierdere de-asta "oculta" care m-a bantuit vreo cateva saptamani. Nu se vedea pe nicaieri, nu aparea nicio pata pe jos, nici pe scut. Dar lichidul scadea si trebuia completat constant. I-au dat de cap abia cand au urcat masina pe elevator si cu motorul oprit au presurizat instalatia de racire cu ceva pompa.  De normal nu cred ca e normal. 

Salut. Nici eu nu cred ca masina e E3. De altfel pe lista cu motoare E3 disponibila pe site-ul RAR-ului nu apare motorizarea ta. Eu am avut o astfel de problema cu o alta masina (Skoda) care la RAR aparea E3 dupa codul motor, desi era E4. Mie mi s-a recomandat atunci sa solicit din partea reprezentantei producatorului un certificat cum ca motorul e E4 din fabricatie. Si E4 a ramas. Asta desi pe sus-numita lista, motorul respectiv continua sa fie E3... Astia suntem, cu astia defilam... Mult succes!

La multi ani!

La Multi Ani!!!

@Vlad: Ceva asemanator am patit si eu. La rece pornea, mergea ceva mai balbait la ralenti, nu era fericita deloc in sarcina, se oprea in mers cand vroia ea, cu ceva fum alb in spate inainte de a se opri. Reprezentanta nu a reusit sa-i dea de cap, dar au apelat la un Bosch Diesel Service. Problema, cel putin asa mi s-a explicat, era ca un injector care "ramanea deschis la cald"... ce-o fi insemnand si-aia... M-a costat vreo 600 RON cu totul. E drept, a mea e 1.6 D, dar poate te ajuta... Succes!

Skoda Fabia? In calitate de posesor de Skoda pe benzina care anul asta face 15 ani, la mine fiind de aproape 7 ani timp in care am pacurs cam 160.000 km, cu cel putin 280.000 km in total (km reali numai ea ii stie saracuta, ca eu nu am reusit sa-i aflu) pot sa o recomand ca o varianta de luat in calcul. Multa bafta, e o loterie, intr-adevar...

M-am uitat si uitat si uitat... doar alb cu auriu vad...

Salut. Si eu am patit chestia asta nu demult. Ornamentul de plastic sta in cele doua suruburi de care ai zis tu, apoi inca 4 cleme din plastic negru aflate pe marginea dinspre compartimentul motor pe care o sa le cam rupi (cel putin doua dintre ele) si inca 4 cleme albe pe care nu ai cum sa le vezi, intra undeva sub parbriz. Cel mai probabil va trebui sa schimbi angrenajul pentru ca articulatia care iti pune in miscare stergatorul drept e metalica si desi o sa o poti pune la loc, nu o sa stea din cauza uzurii. Angrenajul e usor de dat jos, are doar 3 suruburi. Mai trebuie sa dai jos motorasul si sa-l pui pe angrenajul nou, alte 3 suruburi. Atentie la montare, verifica cursa motorasului si a stergatoarelor inainte de a monta totul la loc. Eu am rezolvat cam in 2 ore toata treaba, total atehnic fiind. Pentru cine se pricepe e chestie de 30 min. Bafta!

Cat de sigur esti ca sunt reali cei 130.000 km?

N-as vrea sa intelegeti ca fac asta in mod regulat. In 17 ani de soferie si aprox 700.000 km batuti prin tara e prima data cand mi se intampla sa mi se ridice masina. Am mai luat odata amenda pentru neplata parcarii, in rest si eu parchez unde pot indiferent de distanta pe care trebuie s-o parcurg pe jos, platesc parcarea. Iar atunci cand vremea o permite, folosesc bucuros bicicleta pentru deplasarile prin oras. De data asta, asa a fost sa fie. Repet, masina nu era parcata pe trotuar, nu incurca cu nimic traficul rutier sau pietonal. A fost pur si simplu la indemana lor. La ora la care eu am constatat ca masina mea nu mai era, erau 31 de masini (le-am numarat) parcate in zona de actiune a respectivului indicator.

Mie imi place sa stiu ca sunt in regula, intotdeauna mi-am platit cuminte si la timp taxele, amenzile etc. Si chiar si in conditiile astea, cam odata la doi ani primesc de la Finante instiintari cum ca as mai avea cine stie ce proces verbal neachitat. Vreau sa platesc si gata. Doar ca pentru asta, trebuie sa mai ies odata sau poate de mai multe ori din campul muncii, sa mai pierd vremea la ghisee, cozi... Randament maxim...

Salutari tuturor. N-am stiut unde sa postez, asa ca va scriu aici si patania mea. Azi am avut nefericirea de imi fi ridicata masina. Era stationata intr-adevar in zona de actiune a indicatorului cu oprirea interzisa DAR tin sa precizez lucrul asta, nu stanjenea in niciunfel traficul auto sau pietonal. Repet, nu contest masura ridicarii. Nu asta e problema. Sun la numarul de telefon afisat pe stalp si imi zice o tanti de la celalat capat al telefonului adresa unde a fost dusa masina si imi spune ca ma costa 450 lei. Sar in primul taxi, ma duc la adresa indicata, imi face tanti hartii si tot, scot cardul si... surpriza. Nu se poate achita cu cardul. Intreb totusi cum e posibil asa ceva in 2015, ma agit, ma enervez, cer sa vorbesc cu un sef, de acolo ma duc la directorul economic. Cu un calm imperturbabil de imi venea sa ii ranesc rau, toti imi explicau cu surasul pe buze ca pur si simplu nu se poate achita cu cardul. Intreb: Dar de ce nu mi s-a comunicat asta la telefon si de ce la casierie nu este afisata modalitatea de plata? Mi se raspunde: Aveti dreptate, astea sunt scapari, dar asta nu schimba cu nimic lucrurile, nu se poate achita cu cardul. Si intreb asa, sa ma aflu in treaba: Da' io is singurul care are idei de-astea absurde - sa nu umble cu un porcoi de bani dupa el si sa foloseasca o modalitate de plata moderna? Raspunsul a fost unul halucinant: Da' de unde, ca de vreo doi ani am tot primit reclamatii si cereri sa montam un aparat de-ala... A fost momentul in care mi-am dat seama ca n-am cu cine, m-am resemnat, m-am dus sa scot bani de pe card si m-am intors sa iau masina. Episodul doi: Mi se spune dupa predarea masinii cum ca trebuie sa merg la Politia Locala sa sa mi se intocmeasca proces verbal si sa platesc amenda. Toate bune, razbat prin trafic si ajung cu vreo 40 de minute inainte de inchiderea ghiseelor. Zic - super, macar rezolv totul intr-o zi. Dar n-a fost sa fie. Ajung la camera 28 din Primarie, spun unor nene cu cascheta care-i problema mea - ca imi recunosc vina, nu contest masura si ii rog sa-mi dea procesul verbal ca sa pot plati amenda. Aaaaaaa, pai nu se poate, zice mai-marele lor. Naiv, intreb: De ce? Pentru ca agentul X a iesit din tura si numai el poate intocmi procesul verbal. S-a lasat linistea... Zic - da' are ceva SRL aici in cadrul politiei locale? Lucreaza de unul singur? El nu apartine de institutia dvs?Nu exista altcineva din cadrul insitutiei dvs care sa imi scrie procesul verbal? Adica eu trebuie sa ma intalnesc personal cu el pentru intocmirea procesului verbal? Foarte calm, mi se raspunde Da. Zic: Dom'le, dvs va dati seama de absurditatea situatiei asteia??? Eu trebuie sa umblu dupa politist ca sa ma amendeze??? Cu atat mai mult cu cat el lucreaza doar pana la ora 14? Trebuie sa las balta pacientii si sa-l caut pe agentul X? Raspunsul, invariabil, DA. Ma resemnez si zic... Bine, maine cand il gasesc?. AAAAAAAAAAAAA, pai maine nu-l gasiti, si-a luat zi libera. Cred ca in momentul ala a citit in ochii mei ca vreau sa-l strang de gat... Si am intrebat: Daca moare agentul X azi sau maine, asta inseamna ca eu nu mai primesc procesul verbal? Si bineinteles, in absenta procesului verbal, nu exista nici contraventia, si atunci inseamna ca imi recuperez si cei 4 milioane jumate? La care el - Ei, nici chiar asa. Daca se intampla ceva cu el, o sa preia alt coleg... Pauza. M-am intors si am plecat. AM fost invins de sistem...

Da, la asta ma refeream... Dar daca l-ai schimbat deja...

Salut! Senzorul de presiune in rampa? Al meu facea exact la fel, mergea in salturi la turatii mai joase si constante. Apoi lucrurile s-au complicat si a inceput sa se opreasca in mers. Nu avea erori stocate, dar pe tester s-a vazut ca presiunea in rampa nu era ce trebuie. Am schimbat senzorul si acum nici nu se mai opreste si merge ... lin Bafta!

Sau poate fi 192.000 sau 187.000... La mine asa a fost

Salut, Daca km masinii sunt reali, e foarte posibil ca aditivul sa fie sursa problemelor tale. Cam atata tine cel din fabrica, aprox. 120.000 km. Daca completezi aditivul, la km astia nu ar trebui inca schimbat filtrul. Desi in planul de service el este trecut la inlocuire la 120.000, cel mai probabil o sa o mai duca mult si bine (pana pe la 180-200.000 km). Asta in functie si de uleiul pe care il vei folosi, regimul in care vei utiliza masina... Nu ma pronunt cu privire la curatarea filtrului. Exista optiunea de a-l anula fizic si din soft sau inlocuirea lui (OEM sau aftermarket). Cel mai important acum e sa nu umbli mult cu masina asa, filtrul se va colmata tot mai mult. Nivelul de aditiv poate fi determinat pe tester. Bafta! De fapt, trebuia sa ne spui intai ce motor ai...