Behu

Nu "pe la", ci "din cauza" filtrului de particule. Mersul subturat si/sau preponderent in oras nu permite regenerarea filtrului de particule, motorul incearca totusi sa faca ce stie ca trebuie sa faca, insa regenerarile incomplete si dese au ca rezultat (pe langa imbacsirea DPF) si contaminarea uleiului cu motorina. Nu mai merge cu ea asa, risti sa patesti chestii mult mai grave. Cand mergi sa faci schimbul de ulei si filtru, roaga-i sa se asigure ca nu sunt probleme pe partea de regenerare DPF (nivel aditiv, senzori, eventual o regenerare fortata) si pe viitor scoate-o din cand in cand la drumuri ceva mai lungi. Daca ai nervi si rabdare, o sa gasesti pe forum multa informatie legata de filtrul de particule si problemele pe care le genereaza, cum se pot rezolva etc. Mare atentie insa, asta nu e singura cauza care poate duce la cresterea nivelului de ulei in baie/contaminare cu motorina. BogdanG zicea de injectoare si ceva baiuri pe la pompa de inalta presiune. Deci va trebui s-o urmaresti o vreme. Mult succes!

La Multi Ani si toate cele bune!!!

Da, dar e an electoral asa ca sunt sanse mari sa se concretizeze...

Salut si bine ai venit. Sa te bucuri de masinuta. Uite mai jos un mic rezumat al informatiilor care sunt deja pe forum si sfaturi de la colegii nostri mai priceputi: 1. O diagnoza facuta cu simt de raspundere iti va spune cat aditiv pentru DPF mai ai si astfel o sa stii daca trebuie sa-l completezi sau nu. In rest, trebuie sa ai grija in special la drumurile scurte (mai ales iarna), astea nu permit DPF-ului sa se regenereze si o sa se infunde. Urmareste si nivelul la ulei, regenerarile incomplete si dese se lasa cu motorina in baia de ulei si creste nivelul. Oricum mai devreme sau mai tarziu filtrul de particule o sa cada, este informatie pentru rezolvarea problemei asteia cata vrei pe forum. 2. In niciun caz subturat, nu schimba la 2000 ca nu se simte bine, exact cum zicea si colegul nostru tine-l tot timpul peste 2000-2200 rpm, e foarte ok daca schimbi si in 3000, iar din cand in cand o forja mai sanatoasa la drum lung nu are cum sa-i strice. 3. Daca urmezi sfaturile de la punctul 2, si turbinei o sa-i fie bine. Nu-i da talpa sub 2000 ture, odata pentru ca nu se intampla mai nimic in primele secunde, si in al doilea rand este reteta sigura pentru a rezolva turbina. 4. 9 la suta imi ia si mie in Cluj, 10 si ceva mi se pare putin cam mult; o sa vezi ca daca nu mai mergi asa subturat cu ea e posibil sa consume mai putin.

Cred ca in curand imi scot si eu ghearele catre Euroins. Si eu am fost lovit de un nene asigurat la ei, nu mi-a convenit ce mi-au oferit ca optiuni de service si am ales sa o repar in regie proprie. Au trecut de mult cele 15 zile in care ziceau ca imi vireaza banii si nimic. Pana una alta masina e gata, am si platit-o din banii mei. Ii mai las pana la sfarsitul saptamanii dupa care luni sar la ei.

Lasa ca si asa cu fundu-n sus tot bine arata! Felicitari, sa va bucurati de ea ani de zile fara probleme!

Google zice cam asa: 5700 Gyula Semmelweis utca 1, Magyarország (str. Semmelweis, nr. 1) Spitalul se numeste Pandy Kalman. Dar de ce neaparat acolo? Sunt oncologi foarte buni si in tara... Dar na, fiecare e liber sa-si caute sanatatea unde doreste si crede ca e mai bine.

Eu as merge pe cea cu semn. Fara, mi se pare cumva neterminata...

Eu nu am stergatoare la faruri, dar si eu am gasit odata un piciorus de la o vrabiuta intre far si bara. M-am simtit nasol rau... Si nici macar nu imi aminteam cand s-a intamplat.

La mine s-a deschis. Iata articolul (preluat de pe evz.ro, sa n-avem vorbe cu plagiatul si alte alea... poate o sa fiu si eu ministru intr-o zi ) "Volvo a început să producă în serie versiunea 100% electrică a gamei C30. Deocamdată este vorba de o ediție limitată la 250 de unități – care vor fi oferite în leasing pe anumite piețe europene, între care Suedia, Belgia, Norvegia și Olanda, scrie ”carscoop.com”. Constructorul scandinav a precizat însă că numărul de C30-uri electrice asamblate poate crește, odată cu cererea. Volvo C30 Electric – aceasta este denumirea oficială a mașinii compacte cu zero emisii poluante – are o autonomie maximă de 150 de kilometri și poate accelera până la 100 km/h (cu start de pe loc) în numai 4 secunde – exercițiu nerecomandat, totuși, dacă se urmărește, în același timp, acoperirea unei distanțe mai mari. Viteza maximă a autoturismului electric suedez este de 130 km/h. Potrivit producătorului, bateriile modelului Volvo C30 Electric se pot reîncărca la orice priză de apartament. Un ciclu complet durează șapte ore."

Ieftin tare... Eu zic ca merita sa schimbam surubul ala la fiecare schimb de ulei daca in felul asta turbinele o sa fie nemuritoare.

Aproximativ 450.000 din 1998 pana acum.

La inceput ma uitam si eu la el cam dintr-o dunga, dar chiar nu arata rau pe alb... Deloc.

Trei...

@Bogdan G: Daca platim bine, poate ne spui si unde sa ne uitam sa aflam daca sunt reali sau nu...

@darian: eu sunt in Bistrita si daca vrei punem DICE-ul pe ea. Mai stau pe aici o zi-doua, daca vrei da un semn.

La Multi Ani, toate cele bune!

Dragilor, timpul le rezolva pe toate. Daca are 60.000 km, pe colegul nostru il asteapta 120-140.000 km fara probleme majore. Daca are 160.000, aceleasi probleme o sa apara in 20-40.000 km. Propun sa asteptam si sa vedem

Buna, Turnu sau Varsand ar fi prin zona. Eu in urma cu vreo doi-trei ani am vrut tot asa sa ocolesc vama de la Bors, asa ca am luat-o tot spre una mica - Valea lui Mihai. S-a dovedit a fi o greseala, desi nu era nimeni cand am ajuns in vama, am stat maimult de o ora. Vamesul ungur ne-a cautat cu rabdare in toate bagajele (de doua ori), ne-a scotocit masina de la bara fata pana la bara spate (de doua ori), a vrut sa ne dea amenda pentru ca am trecut peste o linie continua in punctul de trecere a frontierei desi el a fost cel care mi-a facut semn sa trag pe culoarul respectiv si nu s-a potolit pana nu i-am cerut vamesului roman numarul de telefon de la Ambasada Romaniei la Budapesta. In total, peste o ora. Asa ca de atunci m-am vindecat si trec trec doar prin puncte mari - Bors sau Petea in cazul meu. Si cel mult ma pun sa deschid portbagajul.

La Multi-Multi Ani!

Toate cele bune, La Multi Ani!

E noua-nouta, avea 18 km cand am primit-o. Nu ca ar fi imposibil sa fi venit din fabrica cu ceva bai, dar ma gandeam ca poate e ea prea desteapta si eu prea tolomac. In fine, nu ma mai stresez, am fost in reprezentanta cu ea, au fost in probe, au vazut si ei ca face chestia asta, dar au dat unda verde. Pana una alta, ca e defectiune sau nu, cert e ca e foarte ok; imediat ce angajez treapta superioara, las ambreiajul si gasesc motorul in ture, numa' bun de alergat (am fost mai atent, se opreste fix pe 1800, nu 2000 cum ziceam mai sus). Incep sa ma gandesc la ce zicea Bogdan G despre alte marci, poate ca intentionat e conceputa sa faca asa, dar in cazul asta de ce nu stie reprezentanta nimic despre asta? Pe mine nu ma deranjeaza, masina e in garantie - toate bune.

Salutare tuturor! As vrea sa va cer parerea intr-o mica problema. Se da una bucata Volvo S40 2012, motor diesel de 1.6, 115 caluti, DRIVe. Masina are un comportament pe care eu nu l-am mai intalnit: in momentul schimbarii treptelor de viteza, turatia coboara de la sa zicem 3000 rpm (cand calc ambreiajul) pana la aprox. 2000 rpm, unde face o pauza de vreo 2 secunde si abia apoi coboara mai jos. Deci, timp de aprox. 2 secunde, motorul ramane turat in gol undeva pe la 2000 rpm fara vreo interventie din partea mea (ambreiaj calcat, piciorul luat de pe acceleratie). Face chestia asta si cu sitemul auto start-stop activat si cu el oprit. Masina nu are nicio eroare stocata. Asadar v-as intreba daca este normala chestia asta... Multumesc mult! O seara frumoasa! Bogdan PS: Am postat la "Intrebari generale" in ideea ca poate sunt colegi care au acelasi motor pe alte modele si imi pot spune daca s-au intalnit cu problema asta. Daca se considera ca locul e in sectiunea dedicata S40/V50, rog pe cineva sa faca mutarea.

Aceeasi chestie am patit-o si eu. Am curatat EGR-ul si merge mult mai prost decat inainte, scutura de zici ca-i cutremur. Verdictul celor din service: trebuie schimbata valva EGR. Miercuri am programare si sper sa vin cu vesti bune.

Se gasesc, dar noi costa 1600-1800 RON. Si eu am vrut sa iau, dar am renuntat cand am aflat pretul si am mers pe transversale. Eventual in dezmembrari s-ar putea sa gasesti mai ieftine...