mariusdaniel

Om trăi și om vedea...Eu promit să vă țin la curent dacă face figuri filtrul de particule la XC40.

Acolo nu e Primus...

Da. Intotdeauna exista un moment anterior, in care un buton defect mergea.

Asa o fi, însa nu doar CO2-ul e problema. Deja apar pe banda rulanta solutii de extragere si stocare din atmosfera a a acestui gaz cu efect de sera. Chiar si masinile pe benzina, nu emit doar CO2. Ar fi minunat sa fie doar atat. Problema la cele pe motorina erau oxizii aia de azot nenorociti, care dau cancer de plamâni.

Explicabil. Toate sunt pe motorina. Din pacate, mi-e teama ca vor ajunge sa polueze pe plaiurile patriei noastre.

Cea mai buna solutie este un Volvo nou, cu Volvo on call. Pornesti masina din aplicatie, oriunde ai fi pe acest glob pământesc. Iar ca sa evite consumul excesiv de combustibil (poluarea, de fapt), functia e limitata la 15 minute si maxim trei porniri succesive din aplicatie. E arhisuficentă o pornire de 15 minute pentru a climatiza o mașină pe benzină, iarna. Zic pe benzină, căci nu cred că iși mai dorește cineva un Volvo nou pe motorină...

Ai dreptate, ca mai dau si rateuri, desi ma miră un pic, caci deja in sase luni am vreo patru up-date-uri la Romania. Oricum, in orase (chiar si in Sibiu), a mers foarte bine navigatia masinii. Imi place ca iti arata clar benzile si pe care trebuie sa te incadrezi inainte de intersectii. Plus afisajul in ecranul soferului, care nu e de neglijat. Deja astept cu nerabdare update-ul la Android curat, fara mirorring, fara cabluri, free of phone. Ăsta e viitorul. Telefonul sa stea la locul lui in geanta, sau in buzunarul hainei.

Salut Alex! De obicei, când schimbi anvelopele schimbi si valvele. Altfel, se intâmpla ce ai scris tu mai sus.

Nu te mai obosi. Nu e nicio paguba, daca e asa cum ai scris si pe alt forum... Auzi tu, hotul pagubit...

  nk. ul asta de care pomenesti in mai multe postari, e un nou format audio?

Ideal ar fi să pui același produs. Mergi la o reprezentanță Volvo. Nu vei sărăci de eventuala diferență de preț.

Așa e, cea din fabrică e foarte bună, dar nu știu dacă și cele cumpărate ulterior tin la fel. Oricum, cred că lucrurile se schimbă în timp, după zece ani sigur exploatezi mai intens o baterie, deoarece mergi tot timpul cu luminile aprinse, încarci la greu tot mai multe dispozitive electronice, folosești conexiuni la internet, bluetooth, poate se mai uzează circuite electrice și apar scurgeri, etc. Deci nu e foarte relevant să facem comparații cu ce era în urmă cu zece ani.

Mav-ule, s-au mai schimbat lucrurile cu navigația de la Volvo. Merge foarte bine, update-uri vin lunar, deci se actualizează mereu cu tot ce e nou. Apreciez mult că te avertizează din timp despre viitoarele viraje, precum și harta afișată în ecranul șoferului. Un singur lucru mi-aș mai dori de la Volvo, anume, ghidarea vocală și în limba lui Eminescu. Dacă nu știai, are și trafic alert, ține așadar cont de intensitatea traficului. Sigur, nu egalează Waze. Încă. Apoi, nu toată lumea e fericită să țină telefonul în geam ca la Dacia 1300. Chestie de eleganță.  Plus că Waze nu te lasă să cauți nimic dacă simte că ești în mișcare. Oricum, eu unul aștept cu nerăbdare următorul nivel (în 2019 cu siguranță), când voi avea aplicațiile Android direct pe tableta din bord, fără telefon legat cu cablu USB, fără să fiu nevoit să instalez Android Auto din surse dubioase, pentru că în România nu e disponibil, apoi nu ți se mai descarcă sau încălzește telefonul, etc. 

Nu sunt nașpa deloc. Sigur, dacă te zgârcești și pui varianta cea mai ieftină (Varta blue), e posibil să nu țină mai mult de 3 ani. Eu, în afara bateriei originale, care a ținut 5 ani, am mai avut două Varta Silver, care au ținut fiecare tot câte cinci ani. De fapt, niciuna nu m-a lăsat definitiv, ci după aproximativ cinci ani am decis să le înlocuiesc, ca să nu mă trezesc într-o bună zi că nu mai pornește mașina și să dau vina pe producătorul bateriei. A încerca să scurgi ultimul wat din baterie, e ca și cum ai merge cu rezervorul 95 % gol și apoi să te miri că mai trage câte un gunoi din rezervor, ca apoi să înjuri marca auto. P.S. decizia de a schimba bateria am luat-o ca urmare a recomandărilor făcute la revizia anuală. La service s-a măsurat bateria și mi s-a recomandat să am în vedere înlocuirea acesteia până la următoarea revizie. Dar, pentru mulți posesori de automobile revizia înseamnă doar ulei și filtru aferent...

Serios?     

Daca erai la Vatican era de bine...  Acum serios, ne spui daca e vorba de benzina sau motorina?

Eu am avut aceleasi simptome la un S40, dar a fost de la conectorii bateriei, care erau oxidati. S-a rezolvat cu un pic de hartie abraziva, dar cred ca si la o deconectare/reconectare a bateriei se poate sa se duca de acolo picul de oxid.

Nu e ilegal? Intreb doar...

Ce rost ar avea să dai bani unor hoți de pe olx, pentru niște hărți neactualizate de aproape 6 ani?

Subscriu la cele spuse de Bogdan. Concret, a detine un T6 e un privilegiu, nu putini au asa ceva. Consuma mult, ca doar nu o sa mergi la consum cu T6. Vrei sportivitate pe cel mai performant benzinar din acel an, accepti si faptul ca vei intra mai des in benzinarii. Dar, tu decizi ce vrei de fapt.

20.000 de Euro? Cât o Toyota Auris... Imi vine greu sa cred ca atât costa o baterie de hibrid plug-in. Nici una de electrica 100% nu cred ca poate costa atât de mult.

Normalul asta e relativ. Consumul difera de la sofer la sofer, chiar pe aceeasi motorizare. Stilul de condus face diferenta, felul de a frana si de a accelera, greutatea pasagerilor si a incarcaturii, starea drumului, traficul, etc. Eu as spune ca ai un consum bun. Bucura-te mai degraba de calatoriile in sine, de peisaj, de persoana din dreapta, etc. si nu te mai gandi atata la consum. Ai un Volvo si asta e mai important decat cateva sute de grame de motorina in plus sau in minus.

Se pare ca trebuie să modifice autorul forumului, adică,  Danyx...dacă vrea, dacă poate...

Cred că ai dreptate. Să văd dacă pot modifica eu...