mariusdaniel

Poate vrei sa spui Narva...

Pertinente toate observatiile facute aici. Pretul asigurarilor RCA si CASCO sunt umflate de la un an la altul cu pompa. Degeaba insa ne luptam cu brokerii sau cu asiguratorii in mod individual. Parerea mea este ca e necesara o actiune colectiva, organizata si condusa in mod inteligent , gen asociatie de membri * care sa promoveze interesele asiguratilor in lumea asta cruda a asigurarilor (obligatorii, in special). Din pacate, ASF-ul nu face suficient pentru protejarea asiguratilor. Cu toate astea, au pus la dispozitie un Ghid al RCA, pe care l-am atasat si eu aici, de unde se mai pot invata unele lucruri. Dar, este nevoie de impunerea unor reguli de buna conduita firmelor de asigurari, asa cum au facut in domeniul bancar in ce priveste conditiile si contractele de creditare. Aceste reguli ar trebui sa raspunda cerintelor asiguratilor, ca sa nu se ajunga in situatii precum cele descrise de Ionut, sau de altii. * O asociatie de membri este o organizatie nonguvernamentala care promoveaza interesele membrilor sai. Membrii sunt persoane fizice sau juridice si platesc taxe de inscriere, cotizatii de membru, alte sume stabilite de Adunarea Generala etc. Asta e calea.  Iata si link-ul pentru accesarea bazei de date CEDAM, unde se pot verifica politele de asigurare RCA. http://www.asfromania.ro/consumatori/baza-de-date-cedam/interogare-polite-rca   Ghid_RCA.pdf

La interior e inca bine. Acolo nu ia contact decât cu proprietarul si ai lui.

Evident, este o aproximatie penibila, nu are legatura cu vreo baza de date, caci nici nu se putea sa aiba.

Unde ai facut simularea? E vreun site?

Da, e o aproximare grosolana. La mine zice ca ar trebui sa am 190.000 de kilometri. In realitate, am 123.000.  Va obositi degeaba sa introduceti codul acolo!      

Aseara am fost la cochetul service al lui Midnight Caller si mi-a schimbat sticla de far. Cu ocazia asta, masina s-a ales si cu stergatoare noi originale. Cele vechi, tot OEM, m-au tinut doi ani jumate si mai puteau fi folosite. Oricum, se simte diferenta... nu mai aud nimic atunci cand actioneaza. Le multumesc celor de la service pentru amabilitatea si profesionalismul lor. Am beneficiat si de un control pe rampa gratuit din bartea baietilor. Concluzia: arata foarte bine pentru vârsta ei. Sunt multumit sa aud asta de la oameni care se pricep la masini. Inseamna ca grija mea pentru a mentine automobilul in perfecta stare de functionare a meritat.  

Si Pitestiul e plin de Volvo, dar nu am gasit niciun amator. Nici macar Adriann nu a dat vreun semn...

Ma indoiesc ca la un service autorizat se lipesc parbrize. Odata crapat, se recomanda inlocuirea. Sau te referi chiar la inlocuire?  

Am avut si eu odata problema asta si nici vorba de ambreiaj sau rulment de presiune. Ce-i drept, la S40. Pur si simplu s-a gasit un furtun desfacut sau pus prost. Cu putin timp inainte se facuse revizia ( la Primus Auto) si se schimbase lichidul de frâna si placutele. Vezi sa nu fie acelasi lucru, sau mai rau, acelasi mecanic...Asta era in anul de gratie 2007...

Corect. Până la urmă,  S60 e numit şi "atletul  gamei"...

La modelul meu, după ce se aprinde becul roșu, mai pot alimenta până la maxim cu circa 48 de litri de benzina. Asta înseamnă că mai sunt încă circa 12 litri în rezervor (capacitatea declarată fiind de 60 de litri). Socoteala, deci, e simplă. O singură dată am riscat să merg până când computerul de bord mi-a declarat câ nu mai am benzină (nu mai arăta nr. de kilometri până la pompa ci indica doar "FUEL"). Am mai mers 3-4 kilometri și am oprit la benzinăria pe care o așteptam să apară. Atunci au mai intrat fix 50 de litri de benzină. Problema e că (am înțeles din alte subiecte abordate pe forum), volumul rezervorului nu este perfect dimensionat, putând exista abateri și de 5-10 %. Tragi tu concluziile.

Intradevar, acea experienta de care vorbeste Matrixxx, a fost senzationala. Mentionez ca nu am pus pe nimeni in pericol, in afara de mine, care eram singur in masina. Drumul foarte liber, dar niste serpentine la vale nemaipomenite. Am fost si eu pilot o data. Altfel, nu recomand nimanui sa faca astfel de lucruri la limita. Masina s-a comportat excelent, desi atunci nu aveam anvelope cine stie ce.  Multumesc lui Tomitza si lui Matrixxx pentru adrenalina livrata.  Am fost chiar surprins sa vad ca plutonul a sosit dupa vreo zece minute...

Oricum ar fi, scandalul e imens si chiar daca se va mai dezumfla balonul, aceasta perioada va ramane in istoria automobilismului ca un reper in timp : "inainte si dupa scandalul Falschwagen, pardon,Volkswagen". De aici incolo, nimic nu va mai fi ce a fost. Marketingul si tehnicul din fiecare companie auto de pe acest glob pamantesc va fi mai atent la ce emite in spatiul public. Vorba reclamei : "Viitorul suna bine"...

Deci, te-ai întâlnit cu ea, în sfârșit... Dacă ea e "aleasa inimii" să petreceți mulți kilometri fericiți împreună!

Raspunsul la dilema ta e simplu: daca nu te lasa sa o testezi, nu o cumperi. Atât. ...Ba, mai e ceva, le spui si motivul, ca sa inteleaga cat de absurzi sunt.

Nu consumul e durerea cea mai mare. Pana la urma, pot sa-l declare toti pe cel real si nu vad ce ar avea de pierdut. Problema sunt noxele de la motoarele Diesel. Se vedea cu ochiul/nasul liber ca polueaza ca niste tractoare. S-au ascuns in spatele emisiei scazute de CO2, dar nu acela ne omoara ci noxele. Iar la astea, motoarele Diesel sunt dezastru. Nu atat la iesirea din fabrica, dar mai ales dupa, cand toate gaselnitele de redus noxele se infunda, sunt scumpe de intretinut, iar jumatate din soferi ajung sa le scoata si sa polueze cat 3-4 benzinare deodata.

Ba, ești chiar on topic... Ai văzut XC-90-ul lui Maurice, înaintea lui!

 M-am mai linistit. O sa il inlocuiesc cu prima ocazie. 

Azi, dupa un drum de circa 120 de km. am deschis capota sa completez lichidul de parbriz. Când colo, ce sa vezi? Iata ce am descoperit in compartimentul motor. Cât de grav poate fi?

Du-te si fă-ți revizia acolo și pe urmă dă cu bățul!

Până și autocarul din stânga era tot Volvo! A stat acolo cuminte, tot timpul cât am petrecut noi la mare. Multumim, Adrian (Dinoco).

Dacă faci și revizia periodică, softul e gratis...

După cum evoluează lucrurile, această săptămână va rămâne în istorie ca "săptămâna neagră a industriei auto". Deja se vehiculează numele tuturor mărcilor din grupul Falschwagen. Das Auto (și aici fac precizarea că expresia am preluat-o de la Raul Cătană, colegul nostru de forum banat) care folosesc motoarele cu softul ce păcălește testele - Seat, Audi, Skoda. Mai nou, azi, în urma unui articol din Auto Bild, acțiunile BMW au sâzut cu 8 %. Cine știe ce mai urmează mâine...  

Iată ce spunea Abraham Lincoln, acum mai bine de 150 de ani :  "Poți să păcălești câțiva oameni tot timpul și toți oamenii o perioadă, dar nu poți să păcălești toți oamenii tot timpul." De acum e liber la creație publicitară. Un prieten a scos asta : Falschwagen. Das Auto