mariusdaniel

Trebuie sa recunosc, ca pana in momentul de fata, Midnightcaller are cele mai mici preturi. Asta nu inseamna ca nu se poate si mai bine. Chiar sper sa va fac in curand decontul acestei achiizitii si sa va conving eu pe voi ca e mai bine cu jante noi decat cu unele folosite de unul sau mai multi utilizatori o perioada cuprinsa intre 9 si 17 ani si avand sute de mii de km. parcursi. Putintica rabdare...

E din bumbac 100 % ? Sigur nu se supara cel/cea care ti-a facut cadoul ? Ce culoare are ? In poza se vede un alb13... )

Sa ai parte de tot atatea bucurii de la masina ta, câta atentie ii dai. La multi ani!

Bogdane, mai uşor cu preţurile pe scări. Jantele originale Volvo cu tot cu anvelope nu fac mai mult de 7.000 de lei. În acelaşi timp, valoarea asigurată pe Casco e de 32.500 lei ( poliţă încheiată acum o lună). În rest, ai dreptate: fiecare ştie valoarea maşinii lui.

@agr350r : Eu nu am făcut varză jantele originale în 9 ani. Şi dacă s-o întâmpla, am Casco. Dar tu cât ai dat pe jantele tale de 18 inch, de te sperie ale mele de 16?

Bogdan, jantele noi sunt circa 5.000 lei, chiar crezi că atât valorează maşina mea? Sunt hotărât să iau noi, aşa că mă pregătesc să vă întreb de anvelope.

Te cred, dar uite ce scrie in certificatul de inmatriculare al masinii ( vezi poza) Asa ca nu imi pot permite sa am necazuri la inspectiile tehnice periodice si oricum cred ca producatorul stie el ce stie cand a recomandat aceste dimensiuni. Talon S40.bmp

Culmea e, ca nu imi place sa merg agresiv... decât pe curbe! Adica pe drumuri virajate imi fac eu de cap. Pe drum drept sa merg cu 200 la ora, no fan. Viteza maxima cu care am circulat ( legal, desigur, vorba lui Heim...) a fost de 160 km. la ora pe drum drept. La munte e altceva, acolo nu viteza e placerea ci mersul in forta pe curbe. Asadar tocmai asta imi place. si mai e ceva : nu merg pe liniile de tramvai, iar in general, circul putin in oras. Serviciul e la 10 minute de mers pe jos, deci din cei 10.000 de km., circa 8.000 sunt la sosea.

Sunt din ce in ce mai bulversat. Pe unde citesc, toti zic ca e mai bine cu jante mai mari, ca ai alta masina, senzatii, tot felul... Pana la urma exista u tutorial sau poate cineva sa-mi prezinte avantajele si dezavantajele acestei schimbari preconizate de mine ? Sigur, am inteles ca anvelopele vor fi mai scumpe. Dar eu circul 10.000 de km. pe an, deci in aproximativ 4 ani, nu ar fi o suma care sa ma darâme. E drept ca intre a pastra jantele actuale pentru cauciucuri de vara + achizitia a 4 jante de otel pentru caucicurile de iarna si a face miscarea cu 16 inch pe vara cu jante noi de aliaj, e diferenta mare de bani. Si la jante si la cauciucuri. De aceea vin si intreb : care sunt avantajele trecerii de la 15 inch la 16 inch, ca sa pun in balanta cu cheltuiala suplimentara si sa decid in cunostinta de cauza. Ma refer la confort, tinuta de drum, siguranta, abordarea denivelarilor si ce alte diferente or mai fi. In ce priveste alternativa jante noi versus second hand, explic inca o data ca daca dau banii din salariul meu ( fara factura), ma costa efectiv, dublu, avand in vedere taxele salariale. Daca ma costa dublu si nu am garantie, nici TVA de dedus si mai trebuie sa le si roluiesc, indrept, sablez sau vopsesc, atunci nu mai e niciun avantaj. Doar daca chiar gasesc unele bune cu adevarat, ceea ce e greu de crezut, avand in vedere vechimea de cel putin 9 ani a unora second hand.

in principiu, ai dreptate ca unele masini dezmembrate arata bine. Dar sa nu uitam ca modelul nu se mai fabrica de 9 ani. Deci, jantele au deja cel putin, aceasta vechime. Si poate, sute de mii de km. in care mai mult ca sigur ca si-au pierdut din calitatile uneia noi. La fel si cu cele ale mele care vreau sa le pastrez pentru iarna. Dar cel putin presupun ca iarna circul mai putin si cu viteze mai mici decat vara. De fapt, cu siguranta se intampla asta. Deci, optez pentru jante noi.

Cred ca aici ai pus punctul pe "i". Oricum, atata timp cat nu intrevad posibilitatea de a schimba masina cu una noua, ma vad nevoit sa investesc in ce am acum, cu toate riscurile de rigoare. Inteleg ca e mai eficient sa iei o masina noua decat sa tot bagi bani in una veche, dar stim cu totii (ma rog, aproape toti) ca banii de una noua nu sunt asa de usor de strans. Dar asta e o alta poveste. Oricum, cand rezolv problema jantelor, trec la capitolul anvelope. Acolo alta danadana ca sunt multe optiuni. Dar sa vedem intai cu suportul si apoi vorbim de gume.

Multumesc mult pentru date. Sper sa-mi fie de folos cand voi da comanda. In ce priveste jantele noi sau folosite, eu am o problema: nu am cumparat niciodata nimic la mana a doua, cu o singura exceptie : chiar masina asta pe care o am acum! (sic!). Dar era masina celui mai bun prieten al meu si stiam sigur cum merge si ce cumpar. Cum sa iau jante de la dezmembrari ? De regula acelea sunt masini busite. Sigur ca nu e musai ca jantele sa aiba de suferit, dar e foarte probabil. Imi pot imagina ce soc trebuie sa fie la o lovitura in mers. Nu se poate sa nu lase urme chiar si in jante. Ma rog, asa sunt eu mai capos. Plus ca nu ma pricep sa le evaluez. Si sa merg la un service sa mi le indrepte sau mai stiu ce altceva sa le mai faca, e prea mult pentru mine. Apoi, am mai explicat ca le iau pe firma, deci, imi trebuie factura si garantie. Iar in cele din urma cand voi vinde masina, daca noul proprietar nu va dori ambele seturi de jante ( cu bani in plus, desigur), voi putea vinde separat un rand de jante si sa-mi mai scot din paguba. In cele din urma as putea accepta sa nu fie originale Volvo, dar sa fie noi. problema e ca nu stiu care sunt facaturi si care sunt adevarate. Iar daca cele adevarate sunt la pret la fel ca Volvo originale, atunci e clar, iau Volvo. Sigur, toata constructia mea se poate narui in fata pretului. Daca trebuie sa dau mai mult de 1.000-1.200 de lei pe bucata, ma reorientez. Si asa, mi se pare foarte mult. De ce asa mare diferenta intre unele noi si cele second hand, nu inteleg. Mai ales ca toti zic ca sunt la fel de bune si cele folosite. Atunci, cum se explica diferenta de 4-6 ori ?

Multumesc Vali. Am facut calculatia de diferente si am iesit foarte bine, adica diferente foarte mici de compatibilitate. http://www.calcule.r...lrid=40567&dm=5 Cu asta m-am linistit. Si cu rezerva, am inteles ca e bine sa pastrez roata de tabla ca rezerva, pe care sa montez o anvelopa de iarna (deci asta, mai la toamna). Pana atunci, voi lasa Micheline-ul original, caci mi-a purtat noroc pana acum. Ramane sa gasesc jantele la un pret in jur de 1.000 lei bucata. Primele semnale nu sunt prea incurajatoare. Dar nu ma las. Mai caut. Astept provincia!

Buna Vali, Vreau si eu variante de jante pe 16 inch, preferabil originale Volvo, pentru masina mea. Mai multe detalii pe topicul dedicat, deschis astazi. Multumesc.

Sa inteleg ca nu mai e niciun "nebun" care s-a gandit sa aiba doua rezerve ? In contextul in care e la moda sa avem un set de roti de iarna si unele de vara, adeseori diferite si ca dimensiuni ? In alta ordine de idei, cat de scumpe sa fie jantele astea noi ? E mai scumpa de 700-800 lei bucata ? Ma refer la specificatiile mele, adica de 16 inch, cu patru gauri de prindere si ce alte specificatii or mai fi, caci nu ma pricep. Tocmai de aceea as prefera originale Volvo, ca sa fiu sigur ca se vor potrivi perfect. Mai are cineva jante de aliaj pentru dimensiunea 205/50 R16 pe o masina ca a mea ?

Multumesc de sfaturi, dar nu mai stiu ce sa cred: am mai vorbit cu un prieten si mi-a zis ca nu merge sa ai rezerva de alta dimensiune fata de rotile de pe masina. Mai mult decat atat, pe rezerva ce sa pun ? vara sau iarna ? Daca mi se intampla sa am pana in creierii muntilor iarna si eu am rezerva de vara ? Sau in cine stie ce tara straina ( ca ma si plimb mult ... ),sa fie vara si eu sa am rezerva de iarna si mai mica. Merge asa ?

Asta e o idee excelenta, Vali. Multumesc mult. Poate chiar joi ?

Sa ne traiesti, Andule! Tu esti spiritul rebel al acestui forum, fara de care am fi un pic prea previzibili, prea monotoni. La multi ani!

Andu, nu sunt eu simbolul acestei intalniri de la Polivalenta. Vin si eu, cand pot, ma bucur de prieteni si de masini, asa ca nu e cazul sa exageram. Sper ca odata cu venirea primaverii sa ne vedem mai des.

Te asteptam cu drag tizule, intr-o joi, la Polivalenta. O sa-ti placa.

Masina asta a fost la Polivalenta ?

Sa fii iubit si sa ti se implineasca toate visele! La multi ani!

Victor, omul e in Germania! Nu ar fi prea complicat sa i le comande midnightcaller din Romania si sa i le trimita acolo ? Eu cred ca ar fi si mai scump.

Mav. dragule, daca ai citi si tu mesajele pana la sfarsit... ai intelege tot.

As risca sa pun un pariu : pun miza pe varianta ca vor fi mai multe masini Volvo si mai multe persoane decât anul trecut. De ce ? Pentru ca intalnirea din 2012 a fost reusita, se vedea pe chipurile tuturor ca abia asteapta urmatoarea Nationala. De cei care au fost acolo nu ma indoiesc ca vor sa participe si anul asta. In plus, ca in fiecare an, vor veni membri noi, sau din cei mai vechi care nu au mai fost la Nationale. Nicule, te rog mai posteaza situatia la zi a inscrierilor si a avansurilor incasate. Multumesc!