mariusdaniel

Ciudat că nu merge. La mine, la XC-40 MY 2019, am opțiune în meniul de setări. Ușile se închid/deschid automat, la plecare, sau la oprire. Și la S-40-ul din 2003 mergea asta. Eu zic să mai cauți.  

Da. Costurile nu sunt mici deloc. Dar și calitatea e similară brandului german. Iar designul, e peste.

Bateria pentru modul electric te va ține puțin, dar e foarte bună la demaraje, unde se consumă cel mai mult combustibil. În rest, dacă ai bani, ia sistemul audio cel mai performant, să te bucuri de muzica bună. Eu regret și acum că nu am luat cel mai bun sistem audio. Se aude foarte bine, dar, se putea și mai bine. Nu-ți mai face griji, fii bucuros că-ți permiți un Volvo nou, care va avea Android Auto on board, fără să mai fii nevoit să conectezi telefonul cu un cablu USB. Plus toate lucrurile bune cu care vine un XC60 nou. Să scrii când vine mașina!  

Habar nu am. A fost montată tot la Primus Auto. Dar, se pare că știe userul  alexpopeyestar68. alexpopeystar68 alexpopeystar68 alexpopeystar68 .

Nicule, noi care credeam că ai pățit ceva... Bine că ești teafăr! 

Păi era evident că e de acolo unde s-a umblat anterior. De cele mai multe ori e așa.

Ai doar 115 km. până la service-ul autorizat Primus Auto. În 75 de minute ești acolo. Pitești către Șoseaua București-Ploiești 165-169, București - Google Maps Evident, cu un telefon înainte.  021 319 06 42 Nu ai ce căuta la Pitești pentru reparații de Volvo.

Verifică, printre altele și bornele bateriei, să nu fie oxidate.

Tare femeia asta care făcea 54.000 de km. în medie, pe an. În cuplul respectiv, cred că ea era ...el.  Deci, 161.614 km, adică 151 km. pe fiecare zi, fără pauză de o zi, măcar. Oricum, despre schimbarea distribuției ar trebui să scrie în cartea mașinii. Dacă nu, orice service autorizat Volvo te poate îndruma. Personal, mi se pare că a schimbat-o cam devreme, dar poate mă înșel eu. Probabil se schimbă după 150.000 de km.

Singurul sfat bun e să mergi la un service autorizat Volvo. E clar că ai nevoie de o diagnoză specializată și apoi de rezolvarea problemelor. Pe forum nu se pot face diagnoze. Oricum, mesajele alea chiar sugerează ce trebuie să faci. P.S. Caii putere nu au nicio relevanță, e ca și cum ai fi dat detalii despre nuanța caroseriei.

Nu e greu de ghicit. Evident T6! Dar, dacă ții morțiș să fie Diesel, ia D5. Deși Volvo a declarat că nu mai dezvoltă motoarele Diesel, ci doar pe cele cu benzină, hibrid (tot cu benzină) și full electric. Deci, s-ar putea să ai probleme la revânzare cu un Diesel. Sigur, dacă iei în considerare doar second hand, atunci să știi că benzinarele se găsesc foarte greu, ceea ce spune multe...

La majoritatea mărcilor care au acest tip de suspensie opțională, am înțeles că apar probleme, mai devreme, sau mai târziu. Acum, depinde cât ai de gând să ții mașina, câți km. vei face cu ea, etc. Oricum, orice tip de suspensie se defectează la un moment dat. Problema diferită e costul înlocuirii unor componente. Eu, dacă mi-aș permite, aș încerca una pneumatică la următoarea mașină. Dar mai e mult până atunci...

Cum ai dedus că trage numai fața?

Nu e o critică, ci o constatare. Ăsta e unul din inconvenientele motorizării Diesel. Mai sunt și altele, precum zgomotul de tractor, vibrațiile, etc. Și unele avantaje, desigur. Apoi, poate tocmai de aceea nu ai găsit T5 de cumpărat. Că sunt foarte apreciate și se dau repede și la prieteni. Deci, obișnuiește-te cu ideea. Dieselul pute în spate. Când nu mai suporți, cumperi un benzinar nou, sau, mai degrabă, un model Recharge.

@Jarold, ești evaziv, atât în întrebare cât și în răspuns. Nu se poate pentru mașina ta, din 2014. Altfel, la modelele mai noi, care suportă opțiunea, se poate și se face. Și chiar merită.

Mda...nu înțeleg de ce le complică atâta, uite-o nu e...Odată ce ai pus o opțiune, ce te-ar putea determina să renunți la ea? Poate simplifică procesul de producție, că altă explicație nu găsesc.

Nu era destul de aiurea topicul ăsta. a mai apărut și întrebarea despre "stricaciuni" la o mașină de fabricație 2020... Ia-o omule, dacă îți face trebuință și drumuri bune să ai! 

De curiozitate, tu știi câți km. parcurși are mașina ta din 2007? Pentru că, la modelul ăsta, ar trebui să aibă un rulaj de minim 250.000 - 300.000 de km. Nimeni nu cumpără un XC90 de nou dacă nu are de mers 2.500 - 3.000 de km. lunar. Deci, la întrebarea ta, da, e perfect normal la un astfel de rulaj și la o mașină SH, care nu știi nici la a câta mână e  și nici cum a fost întreținută. Rezolvarea e la service.  

Tu postezi într-un topic de XC-40. Cred că de aici confuzia. Eu acum mi-am dat seama.

Oare s-o găsi de cumpărat, ca piesă nouă, acel mâner?

De-ar fi fost "decât" o liniuță (deși e bună și aia, măcar într-un duel Volvo versus Mazda), nu săreau așa de tare în ochi gramatica și ortografia. Nu-i cazul să te superi pe nimicuri din astea de ortografie. Uite, noi nu ne supărăm pe tine și te invităm să mai stai. Măcar atât cât să ne poți ține un mic jurnal despre Mazda CX5 cea fără de probleme după 8 ani. Apropo, pe ce alte forumuri auto mai e în floare sarcasmul și gramatica?

Și eu folosesc, dar nu-mi mai aduc aminte momentul efectiv, dacă a fost înainte sau după numerele roșii. Oricum e excelent sistemul Volvo On Call. Din vară voi plăti și subscripția anuală (primii trei ani a fost gratuit), dar merită cu prisosință.

Mda... Sunt curios, are cineva mânere de susținere la locurile din spate? Cele de deasupra ușilor spate. Pasagerii din spate se plâng de lipsa lor pe drumurile virajate de munte.

Bănuiesc că ai parbriz încălzit. În acest caz e mai grav. Dacă nu, e ceea ce a spus @Ujio

Mai nou, ne oprește nenorocitul de virus cu toată isteria creată pe subiect...și cică vor mai trece vreo doi ani până să ieșim la liman. Cuvintele scrise pe-aici, seamănă tot mai mult cu pașii răscolind frunze moarte prin păduri...tot mai departe pare momentul retrăirii coloanei Volvo pe drumuri șerpuitoare de munte...