mariusdaniel

Mi-ar face placere. Cu prima ocazie cand am drum spre Tara Bârsei, iti dau un semn. Sunt multe de spus pe tema asta.

Arata ca naiba, ai dreptate. Totul are o limita.

"Obosii" ?!

Asa ceva. Am folosit una pana s-a rupt de tot. Cea mai buna solutie, de departe. Ma rog, daca nu ai garaj...

Upss, imi cer scuze era vorba de S80 2,4T. Mea culpa. Asta e parerea mea personala despre a pune GPL pe o masina ca Volvo S80. In ce priveste afirmatia cu "guru", nu am devenit asa ceva. De aceea, ma retrag din topic, lasand loc celor indreptatiti la acest titlu.

Unele lucruri despre care vorbesti tu, s-au facut deja, la termen. Presedinta Asociatiei Vovo-Club Romania, Laura, iti poate da detalii. In rest, in principiu, ai dreptate. Doar ca ar fi bine mai intai sa vedem cati membri cotizanti are in prezent aceasta Asociatie.

Alex, eu am mai folosit si folie exterioara pe parbriz. Exista un model special pentru iarna, ca sa eviti formarea ghetii pe parbriz. E mult mai utila. In acelasi timp, e greu de crezut ca va rezista prea mult ( vant, pasari, pisici, hoti, vandali etc.). O sa ma uit joi in masina si daca o mai am, ti-o pot da. Masina mea sta mai mult la umbra.

Concluzia: Nu o vinde, nu o macelari cu GPL, bucura-te de tot ce iti ofera un S80 T4, asa cum l-a facut producatorul suedez. Investitia in GPL si ingreunarea suplimentara a masinii plus pierderea unui spatiu din portbagaj nu merita. Vei plati in avans pentru o iluzorie economie. Practic, nu stii daca peste un an GPL-ul nu va fi la acelasi nivel de cost cu benzina. S-a intamplat asta cu motorina, asa ca mai gandeste-te.

Parasolarul il fixez pe parbriz cu ventuzele din dorarea lui. Apoi ridic si parasolarele masinii peste folie, caci ventuzele sunt dintr-ul plastic ordinar si de obicei se desprind. Nu mai practic lasarea geamurilor, caci e posibil sa ma trezesc cu paianjeni, tântari sau albine inauntru.

La multi ani, Sonia ! A venit vara si tenisii tai nu au calcat asfaltul Polivalentei anul asta...

Cum sa traduc Alex, postarea ta ? Evident ca nu era vorba de coloana Volvo de pe drumul pana la locatie. Ci de coloana organizata local. Nu stiu cum e mai bine sa facem, dar am o idee. De intalnirea Nationala sa se ocupe Asociatia Volvo-Club România, care sa faca rezervari, organizare de eveniment si apoi sa-si recupereze banii de la participanti. Ca sa nu mai para ca ne rugam de oameni sa vina. Va fi un pic mai scump, dar mai corect. Eu unul, in 2010, la prima mea participare, am stat cu inima cat un purice caci nu stiam daca voi fi sau nu acceptat la Nationala, avand in vedere ca eram cam nou in forum. La doi ani de atunci, constat cu mahnire ca din 4.000 de membri, citesc 150, se inscriu 15 si platesc 5 ! Fara cuvinte ! In final, de pe plaiuri moldave vine cineva ? Caci la discutiile despre alegerea locatiei muilti se plang de distanta, iar cand se face langa ei, vad ca e liniste totala.

M-am tot abtinut sa postez in acest topic (din motive lesne de inteles) dar mi-e greu. In ce priveste tuning-ul, acesta ar fi bine sa se faca in limitele permise de lege. De ce ? Simplu : pentru siguranta. A celui de la volanul masinii tunate si a pasagerilor sai, precum si a celorlalti participanti la trafic. De aceea, ar fi de dorit sa fim responsabili atunci cand facem modificari la masina. Multi spun ca farurile sau jentile nu au de-a face cu siguranta. Eu merg pe mana producatorului, care stie el ce stie atunci cand agreeaza pe un model sau altul doar anumite modificari. Hai sa fim mandri de masinile noastre, asa cum ni le-a produs fabrica Volvo si sa incercam nu doar ocolirea organelor de control ci si incadrarea in cele permise. Am cochetat si eu cu ideea unor modificari, dar am renuntat, preferand sa am o masina originala. Adica asa cum a produs-o fabrica Gent din Belgia. Si, credeti-ma, sunt tot atat de mandru masina mea, cum sunt si alti posesori de Volvo tunate de masinile lor. Imi lipseste doar un kit hands-free, dar incerc sa ma obisnuiesc cu cel de pe GPS-ul Evolio.

O folie de protectie solara pentru parbriz ar fi buna. Asta va proteja bordul si un pic din scaunele fata. La motor nu are ce sa se intample. Sigur, vopseaua nu e prea fericita, dar e o situatie comuna pentru aproape toti bucurestenii.

S-o stapanesti si conduci sanatos Danyx-ule ! In ce priveste mersul pe dos, zi mersi ca nu ai emigrat in Australia. Aia, nu doar ca merg pe partea gresita, dar o fac si cu capul in jos !

Nu-i locul aici de rautati. Mai bine hai sa-i invitam pe cei care vor sa vina, sa spuna ce si-ar dori sa facem acolo. Hai sa vorbim de banere, stegulete, tricouri, sepci, stickere si alte asemenea materiale pe care le vom purta cu mandrie acolo. Sa propunem un traseu pentru celebra noastra coloana ( iar aici astept mult de la membri care locuiesc in zona, sau care cunosc bine locurile). Hai sa gandim pozitiv si sa ne bucuram ca se apropie Nationala !

Asadar, viitorul a inceput. Noul Volvo C 30 electric a intrat in productie de serie. De acum, ne putem imagina ca vom conduce marca noastra draga de masina fara sa consumam combustibil ! Iar topicul lui Vadim cu pretul benzinei va fi o amintire frumoasa... Bine, stiu ca nu oricine isi va putea permite de la inceput o astfel de pretiozitate, dar sa speram e gratis ! Iata si legatura catre stire.

Metoda saracului : ziua ferestre inchise, noaptea larg deschise;. nu se face nimic la aragaz sau cuptor; multe dusuri reci.

Pe varful Toaca ? La statia meteo ?

Vreo vizita recenta la o spalatorie unde nu ai lasat ultima data suficient bacsis ?

Asta chiar e tare. De cand poarta MAE român atata de grija bisnitarilor de masini ? Sa mai ierte micul procent de cetateni care chiar isi cumpara singuri o masina din afara pentru ei. Pe cand anunturi de genul : "Atentie cersetori din metroul parizian ! Politia franceza isi va intensifica in perioada urmatoare raziile. Luati-va masuri de prevedere !" ?

La multi ani, Vali ! Sa traiesti 850 de ani !

Din pacate asta nu stiu. Sper doar sa te lamureasca cineva in acest sens si sa rezolvi problema cat mai repede.

Nu e normal ca ventilatorul sa porneasca la cateva minute dupa ce ai oprit masina si nici sa functioneze ore intregi. Ventilatorul porneste imediat ce ai oprit motorul, uneori chiar si inainte. In ce priveste durata functionarii, cateva minute sunt suficiente de obicei. Cel mai probabil ca e stricat senzorul de temperatura care comanda ventilatorului sa porneasca si sa se opreasca.

Eheee, a fost frumos aseara. Cam ca pe vremuri... am fost mai bine de 12 oameni, am stat in parcare la taclale vreo doua ore, apoi am mers la Daimon, ca ne dadusera disparuti cei de acolo. Am gasit locul foarte ingrijit, inauntru renovat frumos, servirea buna si preturile ...mai mari decat anul trecut. Incet-incet devine prohibitiva locatia, cel putin pentru unele buzunare. Important e ca am refacut partial gasca. S-o tinem tot asa !

Si eu vin. Sper sa se poata urca pe patru roti pâna la Polivalenta. Vali, cum e ? Dinspre Unirea se poate ajunge ?